CN212783633U - 一种新能源汽车电池放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池放置架，涉及新能源技术领域，包括主体，所述主体的内部上下设置有两组连接板，两组所述连接板的顶部皆滑动连接有放置箱，所述放置箱的内部呈‘十’字设置有隔板，且放置箱的内部通过隔板分割为四个放置区域。本实用新型通过夹板倾斜向内设计，将电池防置于夹板内，通过辊轮带动夹板在滑槽内进行滑动，通过弹簧收缩，通过伸缩杆在连接杆内部滑动对电池进行夹持，可便于将电池进行安放，使电池在放置箱内更加稳定，通过在放置箱内部呈‘十’字设置有隔板，且放置箱的内部设置有夹板、连接杆、伸缩杆、辊轮和弹簧的数目为四组，可对多组电池进行固定，使电池存放效率提高。

Description

一种新能源汽车电池放置架

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车电池放置架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的新能源电池放置架在存放电池的过程中，需要将电池防置在放置架上，但现有的放置架不易存放，且固定效果不明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的新能源电池放置架在存放电池的过程中,不易存放，且固定效果不明显的问题，提供一种新能源汽车电池放置架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池放置架，包括主体，所述主体的内部上下设置有两组连接板，两组所述连接板的顶部皆滑动连接有放置箱，所述放置箱的内部呈‘十’字设置有隔板，且放置箱的内部通过隔板分割为四个放置区域，每个所述放置区域的两侧皆设置有连接杆，所述连接杆的内部设置有延伸至其外侧的伸缩杆，所述连接杆与伸缩杆的外侧活动套接有弹簧，所述伸缩杆远离连接杆的一侧铰接有夹板，所述夹板的底部皆设置有辊轮，所述放置箱内底部设置有与辊轮相配合的滑槽。

优选地，所述主体底部的四角处皆设置有滚轮，且滚轮上安装有脚刹。

优选地，所述放置箱与连接板之间有缝隙。

优选地，所述连接板顶部的两侧皆设置有凹槽，所述凹槽内部顶端连接有滑轮，所述放置箱底部的两侧皆设置有于滑轮相配合的滑轨。

优选地，所述主体的两侧皆设置有散热板，且散热板的外侧设置有散热孔。

优选地，所述夹板内侧的顶端皆呈倾斜结构。

优选地，所述放置箱的前端皆设置有把手，所述夹板的内侧皆设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过夹板倾斜向内设计，将电池防置于夹板内，通过辊轮带动夹板在滑槽内进行滑动，通过弹簧收缩，通过伸缩杆在连接杆内部滑动对电池进行夹持，可便于将电池进行安放，使电池在放置箱内更加稳定，通过在放置箱内部呈‘十’字设置有隔板，且放置箱的内部设置有夹板、连接杆、伸缩杆、辊轮和弹簧的数目为四组，可对多组电池进行固定，使电池存放效率提高。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型放置箱内部的结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的侧视图。

图中：1、主体；2、连接板；3、滑轮；4、放置箱；5、滑轨；6、夹板； 7、弹簧；8、凹槽；9、辊轮；10、滑槽；11、隔板；12、把手；13、散热板； 14、散热孔；15、滚轮；16、连接杆；17、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新能源汽车电池放置架，包括主体1，主体1的内部上下设置有两组连接板2，两组连接板2的顶部皆滑动连接有放置箱4，放置箱4的内部呈‘十’字设置有隔板11，且放置箱4的内部通过隔板11分割为四个放置区域，每个放置区域的两侧皆设置有连接杆16，连接杆16的内部设置有延伸至其外侧的伸缩杆17，连接杆16与伸缩杆17的外侧活动套接有弹簧7，伸缩杆17远离连接杆16的一侧铰接有夹板6，夹板6的底部皆设置有辊轮9，放置箱4内底部设置有与辊轮9相配合的滑槽10。

本实用新型通过设置弹簧7、连接杆16、伸缩杆17、夹板6和辊轮9等多组结构，通过将电池防止于夹板6内，通过夹板6倾斜向内设计，可便于将电池进行安放，通过辊轮9带动夹板6在滑槽10内进行滑动，通过弹簧7 收缩，通过伸缩杆17在连接杆16内部滑动对电池进行夹持，使电池在放置箱4内更加稳定，通过滑轮3可便于将放置箱4抽出进行存放，通过在放置箱4内部呈‘十’字设置有隔板11，通过在放置箱4的内部设置有夹板6、连接杆16、伸缩杆17、辊轮9和弹簧7的数目为四组，可对多组电池进行固定，使电池存放效率提高。

请着重参阅图1、图3和图4，主体1底部的四角处皆设置有滚轮15，且滚轮15上安装有脚刹，本实用新型通过设置滚轮15，便于将主体1移动到需要使用的位置，使用方便。

请着重参阅图1，放置箱4与连接板2之间有缝隙，本实用新型通过设置缝隙便于放置箱4在连接板2之间抽动。

请着重参阅图1，连接板2顶部的两侧皆设置有凹槽8，凹槽8内部顶端连接有滑轮3，放置箱4底部的两侧皆设置有于滑轮3相配合的滑轨5，本实用新型通过设置凹槽8，便于滑轮3在连接板2的内部滑动，通过设置四组滑轮3使放置箱4在滑动时更加稳定。

请着重参阅图4，主体1的两侧皆设置有散热板13，且散热板13的外侧设置有散热孔14，本实用新型通过四组散热板13，防止主体1内部温度过高，对电池造成损坏。

请着重参阅图1，夹板6内侧的顶端皆呈倾斜结构，本实用新型通过将夹板6倾斜设计，便于将电池存放在夹板6之间。

请着重参阅图1和图2，放置箱4的前端皆设置有把手12，夹板6的内侧皆设置有橡胶垫，本实用新型通过设置把手12便于将放置箱4从主体1内部抽出，便于对电池进行存放，通过设置橡胶垫对电池进行减震，防止电池磨损受到伤害。

工作原理：当需要对电池进行存放时，通过滚轮15将主体1移动到指定位置,通过拉动把手12，使放置箱4在连接板2上进行滑动，通过滑轮3带动放置箱4可将放置箱4抽出，当需要对电池进行存放时，将电池放置于夹板6 之间，通过夹板6内倾斜向内设计，可使电池挤压夹板6，通过弹簧7收缩，使伸缩杆17在连接杆16内部滑动，通过弹簧7带动夹板6进行移动，使夹板6受力向内进行滑动，通过夹板6带动辊轮9在滑槽10内进行滑动，弹簧 7伸长，伸缩杆17在连接杆16的内部伸长，可通过弹簧7挤压夹板6对电池进行固定，使电池更加稳定的固定在放置箱4内，通过在放置箱4的内部设置有夹板6、弹簧7和辊轮9等多组结构，可对多组电池进行固定，使电池存放效率提高，通过在主体1的两侧设置有散热板13，可将主体1内部的热量通过散热板13传出箱体外，通过散热板13外侧设置有散热孔14可对主体1进行散热，防止主体1内部温度过高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池放置架，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部上下设置有两组连接板(2)，两组所述连接板(2)的顶部皆滑动连接有放置箱(4)，所述放置箱(4)的内部呈‘十’字设置有隔板(11)，且放置箱(4)的内部通过隔板(11)分割为四个放置区域，每个所述放置区域的两侧皆设置有连接杆(16)，所述连接杆(16)的内部设置有延伸至其外侧的伸缩杆(17)，所述连接杆(16)与伸缩杆(17)的外侧活动套接有弹簧(7)，所述伸缩杆(17)远离连接杆(16)的一侧铰接有夹板(6)，所述夹板(6)的底部皆设置有辊轮(9)，所述放置箱(4)内底部设置有与辊轮(9)相配合的滑槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池放置架，其特征在于：所述主体(1)底部的四角处皆设置有滚轮(15)，且滚轮(15)上安装有脚刹。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池放置架，其特征在于：所述放置箱(4)与连接板(2)之间有缝隙。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池放置架，其特征在于：所述连接板(2)顶部的两侧皆设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)内部顶端连接有滑轮(3)，所述放置箱(4)底部的两侧皆设置有于滑轮(3)相配合的滑轨(5)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池放置架，其特征在于：所述主体(1)的两侧皆设置有散热板(13)，且散热板(13)的外侧设置有散热孔(14)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池放置架，其特征在于：所述夹板(6)内侧的顶端皆呈倾斜结构。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池放置架，其特征在于：所述放置箱(4)的前端皆设置有把手(12)，所述夹板(6)的内侧皆设置有橡胶垫。

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