CN212779969U - 一种汽车a、b柱强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车强度检测技术领域，且公开了一种汽车A、B柱强度检测装置，包括安装面和安装板，所述安装面的内侧固定安装有数量为两个的轨道，所述安装面的底部固定安装有数量为两个并延伸至轨道内侧的滚轮支架。该汽车A、B柱强度检测装置，通过设置轨道、滚轮支架、滚轮轴和滚轮，可以使得安装板在安装面的上方可以移动，方便A柱强度检测器和B柱强度检测器的移动，固定板条和固定钉，可以对安装板进行限位固定，提供A柱强度检测器和B柱强度检测器进行检测时的后座支撑，使得强度检测装置和汽车均能移动，方便位置的调节对准，节约调整时间，方便汽车A、B柱强度检测试验的进行。

Description

一种汽车A、B柱强度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车强度检测技术领域，具体为一种汽车A、B柱强度检测装置。

背景技术

汽车的车身强度主要是由构成车身的钢板材质和强度决定的，为了保证乘员舱的安全，汽车的A柱、B柱和门槛等部位都使用高强度的热成型钢来制作，而汽车的前部和尾部为了能够吸收撞击力，一般使用强度相对较低的材料，检验车身强度最直接的方法就是汽车碰撞试验。

传统的汽车碰撞试验是汽车撞向强度检测装置，试验场地占用大，为了缩小试验场，采用强度检测在液压缸的带动下撞向被测的汽车，现有的汽车A、B柱强度检测装置是固定的，不方便移动，在汽车A、B柱强度检测时，需要多次移动汽车调整位置，位置调整时间花费长，故而提出一种汽车A、B柱强度检测装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车A、B柱强度检测装置，具备位置调整时间花费短等优点，解决了现有的汽车A、B柱强度检测装置是固定的，不方便移动，在汽车A、B柱强度检测时，需要多次移动汽车调整位置，位置调整时间花费长的问题。

(二)技术方案

为实现上述位置调整时间花费短目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车A、B柱强度检测装置，包括安装面和安装板，所述安装面的内侧固定安装有数量为两个的轨道，所述安装面的底部固定安装有数量为两个并延伸至轨道内侧的滚轮支架，两个所述滚轮支架的内侧均固定安装有滚轮轴，两个所述滚轮轴的外侧均活动安装有滚轮，所述安装面的正面和背面且位于轨道的顶部均活动安装有固定板条，两个所述固定板条的顶部均活动安装有延伸至轨道内部的固定钉，两个所述固定板条的顶部外侧均固定安装有提柄，所述安装板的正面右上角固定安装有斜面支撑板，所述斜面支撑板的右下侧固定安装有斜面伸缩机构，所述斜面伸缩机构远离斜面支撑板的一侧固定安装有A柱强度检测器，所述安装板的正面中心固定安装有伸缩机构，所述伸缩机构的正面固定安装有B柱强度检测器，所述安装板的背面固定安装有配重箱。

优选的，所述斜面伸缩机构和伸缩机构的内部均包括伸缩缸和伸缩杆，两个伸缩杆远离伸缩缸的一端与A柱强度检测器和B柱强度检测器固定连接。

优选的，所述安装面的顶面开设有与两个轨道相适配的安装槽，两个轨道的顶面与安装面平行。

优选的，两个所述轨道的内侧均开设有与滚轮支架相适配的移动槽，移动槽的底面内侧与滚轮轴的外侧活动连接。

优选的，两个所述固定板条均呈L形，两个固定板条的长度大于两个轨道的间距，两个提柄分别位于两个固定板条相对外侧的中部。

优选的，两个所述固定板条的内部均开设有与固定钉相适配的安装通孔，两个轨道的顶部均开设有数量不低于二十个，间距相等，且与固定钉相适配的安装槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车A、B柱强度检测装置，具备以下有益效果：

该汽车A、B柱强度检测装置，通过设置轨道、滚轮支架、滚轮轴和滚轮，可以使得安装板在安装面的上方可以移动，方便A柱强度检测器和B柱强度检测器的移动，固定板条和固定钉，可以对安装板进行限位固定，提供A柱强度检测器和B柱强度检测器进行检测时的后座支撑，使得强度检测装置和汽车均能移动，方便位置的调节对准，节约调整时间，方便汽车A、B柱强度检测试验的进行，通过设置两个固定板条的内部均开设有与固定钉相适配的安装通孔，两个轨道的顶部均开设有数量不低于二十个，间距相等，且与固定钉相适配的安装槽，可以方便对移动后的安装板选择适合的安装槽进行固定，通过设置提柄，两个提柄分别位于两个固定板条相对外侧的中部，在拆卸固定钉后，固定板条可以方便拿起移动，同时提柄不处于固定钉的正上方，方便固定钉的拧出和拧入。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧面示意图。

图中：1安装面、2安装板、3轨道、4滚轮支架、5滚轮轴、6滚轮、7固定板条、8固定钉、9提柄、10斜面支撑板、11斜面伸缩机构、12A柱强度检测器、13伸缩机构、14B柱强度检测器、15配重箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，该汽车A、B柱强度检测装置，包括安装面1和安装板2，安装面1的内侧固定安装有数量为两个的轨道3，安装面1的顶面开设有与两个轨道3相适配的安装槽，两个轨道3的顶面与安装面1平行，安装面1的底部固定安装有数量为两个并延伸至轨道3内侧的滚轮支架4，两个滚轮支架4的内侧均固定安装有滚轮轴5，两个轨道3的内侧均开设有与滚轮支架4相适配的移动槽，移动槽的底面内侧与滚轮轴5的外侧活动连接，两个滚轮轴5的外侧均活动安装有滚轮6，安装面1的正面和背面且位于轨道3的顶部均活动安装有固定板条7，两个固定板条7的顶部均活动安装有延伸至轨道3内部的固定钉8，两个固定板条7的内部均开设有与固定钉8相适配的安装通孔，两个轨道3的顶部均开设有数量不低于二十个，间距相等，且与固定钉8相适配的安装槽，两个固定板条7的顶部外侧均固定安装有提柄9，两个固定板条7均呈L形，两个固定板条7的长度大于两个轨道3的间距，两个提柄9分别位于两个固定板条7相对外侧的中部，安装板2的正面右上角固定安装有斜面支撑板10，斜面支撑板10的右下侧固定安装有斜面伸缩机构11，斜面伸缩机构11远离斜面支撑板10的一侧固定安装有A柱强度检测器12，安装板2的正面中心固定安装有伸缩机构13，伸缩机构13的正面固定安装有B柱强度检测器14，斜面伸缩机构11和伸缩机构13的内部均包括伸缩缸和伸缩杆，两个伸缩杆远离伸缩缸的一端与A柱强度检测器12和B柱强度检测器14固定连接，安装板2的背面固定安装有配重箱15。

综上所述，该汽车A、B柱强度检测装置，通过设置轨道3、滚轮支架4、滚轮轴5和滚轮6，可以使得安装板2在安装面1的上方可以移动，方便A柱强度检测器12和B柱强度检测器14的移动，固定板条7和固定钉8，可以对安装板2进行限位固定，提供A柱强度检测器12和B柱强度检测器14进行检测时的后座支撑，使得强度检测装置和汽车均能移动，方便位置的调节对准，节约调整时间，方便汽车A、B柱强度检测试验的进行，通过设置两个固定板条7的内部均开设有与固定钉8相适配的安装通孔，两个轨道3的顶部均开设有数量不低于二十个，间距相等，且与固定钉8相适配的安装槽，可以方便对移动后的安装板2选择适合的安装槽进行固定，通过设置提柄9，两个提柄9分别位于两个固定板条7相对外侧的中部，在拆卸固定钉8后，固定板条7可以方便拿起移动，同时提柄9不处于固定钉8的正上方，方便固定钉8的拧出和拧入。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车A、B柱强度检测装置，包括安装面(1)和安装板(2)，其特征在于：所述安装面(1)的内侧固定安装有数量为两个的轨道(3)，所述安装面(1)的底部固定安装有数量为两个并延伸至轨道(3)内侧的滚轮支架(4)，两个所述滚轮支架(4)的内侧均固定安装有滚轮轴(5)，两个所述滚轮轴(5)的外侧均活动安装有滚轮(6)，所述安装面(1)的正面和背面且位于轨道(3)的顶部均活动安装有固定板条(7)，两个所述固定板条(7)的顶部均活动安装有延伸至轨道(3)内部的固定钉(8)，两个所述固定板条(7)的顶部外侧均固定安装有提柄(9)，所述安装板(2)的正面右上角固定安装有斜面支撑板(10)，所述斜面支撑板(10)的右下侧固定安装有斜面伸缩机构(11)，所述斜面伸缩机构(11)远离斜面支撑板(10)的一侧固定安装有A柱强度检测器(12)，所述安装板(2)的正面中心固定安装有伸缩机构(13)，所述伸缩机构(13)的正面固定安装有B柱强度检测器(14)，所述安装板(2)的背面固定安装有配重箱(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车A、B柱强度检测装置，其特征在于：所述斜面伸缩机构(11)和伸缩机构(13)的内部均包括伸缩缸和伸缩杆，两个伸缩杆远离伸缩缸的一端与A柱强度检测器(12)和B柱强度检测器(14)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车A、B柱强度检测装置，其特征在于：所述安装面(1)的顶面开设有与两个轨道(3)相适配的安装槽，两个轨道(3)的顶面与安装面(1)平行。

4.根据权利要求1所述的一种汽车A、B柱强度检测装置，其特征在于：两个所述轨道(3)的内侧均开设有与滚轮支架(4)相适配的移动槽，移动槽的底面内侧与滚轮轴(5)的外侧活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车A、B柱强度检测装置，其特征在于：两个所述固定板条(7)均呈L形，两个固定板条(7)的长度大于两个轨道(3)的间距，两个提柄(9)分别位于两个固定板条(7)相对外侧的中部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车A、B柱强度检测装置，其特征在于：两个所述固定板条(7)的内部均开设有与固定钉(8)相适配的安装通孔，两个轨道(3)的顶部均开设有数量不低于二十个，间距相等，且与固定钉(8)相适配的安装槽。

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