CN212774477U - 一种水冷排气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种水冷排气管,包括:排气管本体和设置在排气管本体内的水套,所述水套上设置有入水口和出水口,所述排气管本体上开设有排气孔和进气孔,所述排气孔与进气孔连通,所述排气管本体上还设置有法兰螺栓孔;所述排气孔的下外壁与排气管本体的内底壁之间设置有第一加强筋,所述法兰螺栓孔的外壁与排气管本体的内顶壁之间设置有第二加强筋,所述法兰螺栓孔的外壁与排气孔的下外壁之间设置有第三加强筋,所述排气孔的上外壁与排气管本体的内顶壁之间设置有第四加强筋;本实用新型提供的水冷排气管,能解决排气管的连接夹层部位容易出现断裂故障、水套各个方向的流动均匀性的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机冷却技术领域,具体涉及一种水冷排气管。
背景技术
现有水冷排气管经常出现水套内部流动换热差,无法有效冷却导致排气管出现局部高温。此外还由于结构设计不合理,薄弱部位的应力较大。在高温和应力的双重作用下,出现排气管断裂,引起发动机的可靠性故障。
现有的水冷脉冲排气管,在靠后端的2根气管之间的连接夹层部位,多次出现断裂故障,其存在以下问题:
1、现有脉冲排气管的连接夹层受到两侧的高温排气作用,自身的温度较高。
2、在水冷排气管中,排气管的连接夹层只有上下方向能接触到水套,周边的其余区域没有水套冷却。
3、气管之间的连接夹层除了自身的高温外,在结构强度上属于薄弱部位,受到较大的应力作用,容易发生断裂。
如公开号为CN106523110A的中国发明专利公开了一种非车用天然气发动机水冷排气管,增压器安装面设有排气孔和出水孔,排气孔与水冷排气管内部的气室相通,气室与水冷排气管的进气孔相通,进气孔与发动机缸盖排气孔相通;出水孔与水冷排气管内部的水套相通,水套与水冷排气管的进水孔相通,进水孔与发动机缸盖出水孔相通。
中国发明专利CN104895659A;
通过以上内容可以发现,现有技术中的水冷排气管仅考虑了水套流动问题,无法解决排气管的连接夹层部位容易出现断裂故障、水套各个方向的流动均匀性的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种水冷排气管,旨在解决现有技术中排气管的连接夹层部位容易出现断裂故障、水套各个方向的流动均匀性的问题。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型通过以下技术方案实现:
本实用新型提供了一种水冷排气管,包括:排气管本体和设置在排气管本体内的水套,所述水套上设置有入水口和出水口,所述排气管本体上开设有排气孔和进气孔,所述排气孔与进气孔连通,所述排气管本体上还设置有法兰螺栓孔;
所述排气孔的下外壁与排气管本体的内底壁之间设置有第一加强筋,所述法兰螺栓孔的外壁与排气管本体的内顶壁之间设置有第二加强筋,所述法兰螺栓孔的外壁与排气孔的下外壁之间设置有第三加强筋,所述排气孔的上外壁与排气管本体的内顶壁之间设置有第四加强筋。
优选地,所述水套上开设有可变缺口和流动缺口。
优选地,所述可变缺口上设置有可变流通面,所述流动缺口上设置有固定流通面与流通域。
优选地,所述可变流通面的厚度与固定流通面的厚度相同,所述可变流通面的长度为固定流通面长度的1/3至2/5,所述固定流通面的面积S2与可变流通面的面积S1的差值S2-S1为流通域的面积S的1/5至1/4。
优选地,所述排气孔设置为2个,所述进气孔设置为6个。
本实用新型的优点:
1.本实用新型提供的水冷排气管,能够有效改善排气管之间连接夹层周边的流动和换热,并使水套各个方向的流动均匀。
2.本实用新型提供的水冷排气管,能降低排气管之间的连接夹层的应力,减小薄弱部位受力断裂的风险,提升水冷排气管的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型所述的水冷排气管的轴测图;
图2为图1在A-A面的截面示意图;
图3为图1在B-B面的截面示意图;
图4为图1在C-C面的截面示意图;
图5为本实用新型所述的水套的轴测图;
图6为本实用新型所述的水套的侧视图;
图7为本实用新型所述的可变缺口的截面示意图;
图8为本实用新型所述的流动缺口的截面示意图。
图中,1为排气管本体,2为入水口,3为出水口,4为排气孔,5为水套,6为第一进气孔,7为第二进气孔,8为第三进气孔,9为第四进气孔,10为第五进气孔,11为第六进气孔,12为法兰螺栓孔,13为上外壁,14为下外壁,15为内顶壁,16为内底壁,17为第一加强筋,18为第二加强筋,19为第三加强筋,20为第四加强筋,21为可变缺口,22为流动缺口,23为可变流通面,24为固定流通面,25为流通域。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的,技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图通过具体实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的实施例中提供了一种水冷排气管,如图1所示,包括排气管本体1和设置在排气管本体1内用于冷却的水套5(水套5如图2、图5所示),水套5上设置有注入冷却水的入水口2和用于排出冷却水的出水口3,排气管本体1上开设有两个用于排出废气的排气孔4和用于从发动机吸入废气的第一进气孔6、第二进气孔7、第三进气孔8、第四进气孔9、第五进气孔10和第六进气孔11,排气孔4分别与一进气孔6、第二进气孔7、第三进气孔8、第四进气孔9、第五进气孔10和第六进气孔11连通,排气管本体1上还设置有用于固接发动机缸盖的多个法兰螺栓孔12;
如图2、图4所示,排气孔4的下外壁14与排气管本体1的内底壁16之间设置有多个第一加强筋17用于加强对下外壁14的支撑强度,如图2、图3所示,法兰螺栓孔12的外壁与排气管本体1的内顶壁15之间设置有多个第二加强筋18用于加强对内顶壁15的支撑强度,法兰螺栓孔12的外壁与排气孔4的下外壁14之间设置有多个第三加强筋19用于加强对下外壁14的支撑强度,排气孔4的上外壁13与排气管本体1的内顶壁15之间设置有多个第四加强筋20用于加强对上外壁13的支撑强度,加强筋的个数需要根据实际工程确定,在此不做限定;通过以上结构布置,能降低排气管本体1内部的连接夹层的应力,减小薄弱部位受力断裂的风险,提升水冷排气管的可靠性。
在一个实施例中,如图5、图6所示,水套5上开设有用于调节水流量的可变缺口21和冷却侧面的流动缺口22。冷却水经入水口2进入水套5内后可经可变缺口21和流动缺口22流出以冷却周侧区域。
在一个实施例中,如图7、图8所示,可变缺口21上设置有可变流通面23,流动缺口22上设置有固定流通面24与流通域25,可变流通面23的大小可以控制水流动方向和比例。
在一个实施例中,请继续参考图7、图8,可变流通面23的厚度H与固定流通面24的厚度H相同,可变流通面23的长度L1为固定流通面24长度L的1/3,固定流通面24的面积S2与可变流通面23的面积S1的差值S2-S1为流通域25的面积S的1/5;可变流通面23的长度L1还可以根据实际需求设置为固定流通面24长度L的2/5,固定流通面24的面积S2与可变流通面23的面积S1的差值S2-S1为流通域25的面积S的1/4;当水流过可变缺口21时,由于顶部的可变流通面23的面积S1与小于固定流通面24的面积S2,使得更多的水流从两侧和底部经过,提高了两侧和底部的流速,更多的水分流至水套的其他部位,使水流相对均匀的分布到排气管的各部位,且保证冷却水流速均匀。
本说明书中针对“一些实施例”、“一个实施例”、或“实施例”等的参考指代的是结合所述实施例所描述的特定特征、结构、或性质包括在至少一个实施例中。因此,短语“在一些实施例中”、“在一个实施例中”、或“在实施例中”等在整个说明书中各地方的出现并非必须指代相同的实施例。此外,特定特征、结构、或性质可以在一个或多个实施例中以任何合适方式组合。因此,结合一个实施例中所示出或描述的特定特征、结构或性质可以整体地或部分地与一个或多个其他实施例的特征、结构、或性质无限制地组合,只要该组合不是非逻辑性的或不能工作。另外,本申请附图中的各个元素仅仅为了示意说明,并非按比例绘制。
由此描述了本实用新型的至少一个实施例的几个方面,可以理解,对本领域技术人员来说容易地进行各种改变、修改和改进。这种改变、修改和改进意于在本实用新型的精神和范围内。
Claims (5)
1.一种水冷排气管,包括:排气管本体和设置在排气管本体内的水套,其特征在于:
所述水套上设置有入水口和出水口,所述排气管本体上开设有排气孔和进气孔,所述排气孔与进气孔连通,所述排气管本体上还设置有法兰螺栓孔;
所述排气孔的下外壁与排气管本体的内底壁之间设置有第一加强筋,所述法兰螺栓孔的外壁与排气管本体的内顶壁之间设置有第二加强筋,所述法兰螺栓孔的外壁与排气孔的下外壁之间设置有第三加强筋,所述排气孔的上外壁与排气管本体的内顶壁之间设置有第四加强筋。
2.如权利要求1所述的水冷排气管,其特征在于:所述水套上开设有可变缺口和流动缺口。
3.如权利要求2所述的水冷排气管,其特征在于:所述可变缺口上设置有可变流通面,所述流动缺口上设置有固定流通面与流通域。
4.如权利要求3所述的水冷排气管,其特征在于:所述可变流通面的厚度与固定流通面的厚度相同,所述可变流通面的长度为固定流通面长度的1/3至2/5,所述固定流通面的面积S2与可变流通面的面积S1的差值S2-S1为流通域的面积S的1/5至1/4。
5.如权利要求1所述的水冷排气管,其特征在于:所述排气孔设置为2个,所述进气孔设置为6个。
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