CN210660369U - 一种集成冷却水套的egr阀座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及柴油机附件技术领域,具体涉及一种集成冷却水套的EGR阀座,包括阀座本体,设置在阀座本体上的废气入口、废气出口、出水口、入水口、EGR阀安装座和EGR冷却器连接座,废气入口与废气出口连通,还包括设置在阀座本体内部的冷却水套,冷却水套沿进气方向的剖面形状为弧形且弧长大于相同半径的半圆弧的弧长,为“C”形结构,冷却水套的一端与入水口连通,冷却水套的另一端与出水口相切连通。本实用新型保证了热端EGR阀及阀座的冷却,结构紧凑,冷却液环绕阀座且流速快,冷却效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机附件技术领域,具体涉及一种集成冷却水套的EGR阀座。
背景技术
在柴油机废气再循环中为实现控制响应快、避免积碳,常常采用热端阀,即废气未经冷却器冷却直接通过EGR阀,由于废气未经冷却温度高,对EGR阀的电气元件热辐射大,EGR阀所处温度场温度高,存在烧损失效风险。为了解决热端EGR阀及阀座的冷却问题,可将冷却结构集成在EGR阀座上,如中国专利:CN204941729U公开了一种带冷却水道的EGR阀座,包括:第一法兰、第二法兰、冷却水管和冷却水道;第一法兰和第二法兰同轴交接,且在相交接处形成过渡部;第一法兰和EGR阀相连接,第二法兰和排气歧管相连接;第一法兰和第二法兰沿轴线设置有通孔;冷却水管与过渡部相连接,且冷却水管的轴线与第一法兰和所述第二法兰的轴线相垂直;冷却水道设置在过渡部内,且冷却水道与冷却水管相连接。有效的解决了上述问题,但是该结构仍存在一定问题,进水管和排水管采用同轴布置,EGR阀座长度较大,且冷却液流速慢,冷却效果不佳。
实用新型内容
本实用新型提供一种集成冷却水套的EGR阀座,结构紧凑,冷却液环绕阀座且流速快,冷却效果好。
本实用新型的技术方案如下:一种集成冷却水套的EGR阀座,包括中空的阀座本体,所述阀座本体内部设置有冷却水路和废气通道,设置在所述阀座本体上的废气入口、废气出口、出水口、入水口、EGR阀安装座和EGR冷却器连接座,所述废气入口与所述废气出口连通,还包括设置在所述阀座本体内部的冷却水套,所述入水口和所述出水口均位于所述废气出口一侧,冷却水套基本上能覆盖住废气流通管道的外壁,为“C”形结构,所述冷却水套的一端与所述入水口连通,所述冷却水套的另一端与出水口相切连通。冷却水套的弧长大于相同半径的半圆弧的弧长,使EGR阀圆周方向实现最大限度的有效冷却,避免高温辐射EGR阀的电气元件,又避免了出水口和入水口布置在阀座本体的直径方向上,进水和出水连接结构的整体长度短,结构紧凑,所述冷区水套与出水口相切,有利于降低冷却水流阻,水流速度快,冷却效果更好。
优选的,所述入水口在废气流动方向上前置于所述出水口,即所述入水口设置在所述出水口上游,有利于增加冷却液和废气的冷却接触面积,提高冷却效果。
优选的,所述废气入口、所述废气出口、所述出水口、所述入水口、所述EGR阀安装座和EGR冷却器连接座与所述阀座本体一体成型,采用铝合金材料铸造成型,多功能集成设计,集成度更高,强度更好,避免了接口多泄漏隐患大的问题,简化了工艺。
优选的,EGR阀安装座和EGR冷却器连接座均为法兰结构,结构简单,拆卸方便、强度高、密封性能好。
优选的,所述出水口设置在所述废气出口的外壁上,所述出水口和所述废气出口设置在本体同一侧,便于废气在流向EGR冷却器过程中得到继续冷却,冷却效果更好;所述出水口设置在所述废气出口的外壁上,使通过的冷却水形成隔热屏障,降低对上部的EGR阀电器元件的热辐射。
本实用新型的有益效果如下:
1、冷却水套的弧长大于相同半径的半圆弧的弧长,既保证了废气的冷却不受影响,保证了发动机热端EGR阀的冷却,又避免了出水口和入水口布置在阀座本体的直径方向上,进水和出水连接结构的整体长度短,结构紧凑,所述冷区水套与出水口相切,有利于降低冷却水流阻,水流速度快,冷却效果更好。
2、EGR阀安装座、EGR冷却器连接座和所述阀座本体采用一体成型结构,集成度更高,强度更好,集成度更高,强度更好,避免了接口多泄漏隐患大的问题,简化了工艺。
附图说明
图1是本实用新型所述的一种集成冷却水套的EGR阀座剖视结构示意图。
图2和图3是本实用新型所述的一种集成冷却水套的EGR阀座的立体结构示意图。
图4是是本实用新型所述的一种集成冷却水套的EGR阀座的安装结构示意图。
图中:1、废气入口;2、入水口;3、冷却水套;4、EGR阀安装座;5、出水口;6、EGR冷却器连接座;7、废气出口;8、阀座本体;9、EGR冷却器;10、EGR阀;11、排气管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
实施例1:
如图1、图2和图3所示,一种集成冷却水套的EGR阀座,包括中空的阀座本体8,设置在所述阀座本体8上的废气入口1、废气出口7、出水口5、入水口2、EGR阀安装座4和EGR冷却器连接座6,所述废气入口1与所述废气出口7连通,还包括设置在所述阀座本体8内部的冷却水套3,所述入水口2和所述出水口5均位于所述废气出口7一侧,所述冷却水套3的一端与所述入水口2连通,所述冷却水套3的另一端与出水口5相切连通。
本实施例的冷却水的冷却原理如下:所述出水口5连接EGR冷却器9的冷却液入口;排气管11排出的高温废气直接通过EGR阀10,废气经过EGR阀10时被环绕的冷却水套3初步冷却,冷却水套3同时冷却EGR阀座本体8,使EGR阀10周围的温度场控制在其耐温限值内,初步冷却后的废气通过EGR冷却器连接法兰中的出气口进入EGR冷却器9进行二次冷却。
实施例2:
如图2、图3和图4所示,一种集成冷却水套的EGR阀座,包括中空的阀座本体8,所述阀座本体8内部设置有冷却水路和废气通道,EGR阀10安装在EGR阀安装座4上,所述EGR阀座设置在发动机热端,废气未经冷却直接通过EGR阀座,此种应用方式控制响应快、避免积碳等问题所述的一种集成冷却水套的EGR阀座包括中空的阀座本体8,设置在所述阀座本体8上的废气入口1、废气出口7、出水口5、入水口2、EGR阀安装座4和EGR冷却器连接座6,所述废气入口1连接排气管11,废气通过废气入口1进入EGR阀座,EGR冷却器连接座6与EGR冷却器9连接,所述废气入口1与所述废气出口7连通,出水口5和入水口2连接,出水口5外端连接EGR冷却器9。
图1示出了本实用新型的一种集成冷却水套的EGR阀座的内部结构剖视图,表达出了所述冷却水套3和出水口5的结构,所述冷却水套3设置在所述阀座本体8内部,所述入水口2和所述出水口5均位于所述废气出口7一侧,所述冷却水套3沿进气方向的剖面形状为弧形且弧长大于相同半径的半圆弧的弧长,为“C”形结构,所述冷却水套3的一端与所述入水口2连通,所述冷却水套3的另一端与出水口5相切连通,所述冷却水套3和所述出水口5形状呈现近似“9”字形结构。
如图2和图3所示,本实施方式的进一步方案中,所述入水口2在废气流动方向上前置于所述出水口5,即所述入水口2设置在所述出水口5上游。
如图2和图3所示,本实施方式的进一步方案中,所述废气入口1、所述废气出口7、所述出水口5、所述入水口2、所述EGR阀安装座4和EGR冷却器连接座6与所述阀座本体8一体成型,采用铝合金材料铸造成型。
如图2和图3所示本实施方式的进一步方案中,EGR阀安装座4和EGR冷却器连接座6均为法兰结构,结构简单,拆卸方便、强度高、密封性能好。
如图2所示,本实施方式的进一步方案中,所述出水口5设置在所述废气出口7的外壁上,所述出水口5和所述废气出口7设置在本体同一侧。
本实用新型的工作原理如下:
如图4所示,EGR阀10安装在EGR阀安装座4上,通过发动机ECU控制EGR阀开度,EGR阀响应快,有利于实现最优性能及排放,EGR冷却器9安装在EGR冷却器连接座6上,所述出水口5连接EGR冷却器9的冷却液入口;排气管11排出的高温废气直接通过EGR阀10,废气经过EGR阀10时被环绕的冷却水套3初步冷却,冷却水套3同时冷却EGR阀座本体8,使EGR阀10周围的温度场控制在其耐温限值内,初步冷却后的废气通过EGR冷却器连接法兰中的出气口进入EGR冷却器9进行二次冷却;因此所述冷却水套3与EGR冷却器9的水路串联,经过冷却水套3的冷却水,通过出水口5进入EGR冷却器9,再次进行废气和冷却水的热交换,此连接结构简洁紧凑,提高了发动机的紧凑性。
Claims (5)
1.一种集成冷却水套的EGR阀座,包括中空的阀座本体(8),设置在所述阀座本体(8)上的废气入口(1)、废气出口(7)、出水口(5)、入水口(2)、EGR阀安装座(4)和EGR冷却器连接座(6),所述废气入口(1)与所述废气出口(7)连通,其特征在于:还包括设置在所述阀座本体(8)内部的冷却水套(3),所述入水口(2)和所述出水口(5)均位于所述废气出口(7)一侧,所述冷却水套(3)的一端与所述入水口(2)连通,所述冷却水套(3)的另一端与出水口(5)相切连通。
2.根据权利要求1所述的一种集成冷却水套的EGR阀座,其特征在于:所述入水口(2)在废气流动方向上前置于所述出水口(5)。
3.根据权利要求1或2所述的一种集成冷却水套的EGR阀座,其特征在于:所述废气入口(1)、所述废气出口(7)、所述出水口(5)、所述入水口(2)、所述EGR阀安装座(4)和EGR冷却器连接座(6)与所述阀座本体(8)一体成型。
4.根据权利要求1或2所述的一种集成冷却水套的EGR阀座,其特征在于:EGR阀安装座(4)和EGR冷却器连接座(6)均为法兰结构。
5.根据权利要求1或2所述的一种集成冷却水套的EGR阀座,其特征在于:所述出水口(5)设置在所述废气出口(7)的外壁上。
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