CN212763124U - 一种发动机盖质检用夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机盖质检用夹紧装置，包括支撑组件和夹紧组件，支撑组件的转座和基座转动连接，夹紧组件的立板安装在转座的一侧，第一螺杆和立板螺纹连接，定位柱和第一螺杆转动连接，侧板和定位柱滑动连接，支撑板安装在侧板的一侧，第二螺杆与侧板螺纹连接，并与定位柱转动连接，两组夹紧组件安装在转座的两侧，并镜像设置。通过将发动机盖的孔穿到定位柱上，然后转动第二螺杆用支撑板支撑发动机盖，然后转动第一螺杆推动定位柱和侧板对发动机盖进行固定，在定位柱和转座的支撑下可以随意转动发动机盖，从而可以方便地对各个位置进行检测以提高检测效率。

Description

一种发动机盖质检用夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及发动机夹具领域，尤其涉及一种发动机盖质检用夹紧装置。

背景技术

发动机缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。

传统的发动机缸盖用夹具固定，一般一次夹装后只能对一个位置或一个面进行检测，需要检测其他部位时又需要重新夹装，使用比较繁琐，也比较花费时间，不利于提高检测效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机盖质检用夹紧装置，旨在解决现有夹具固定后只能检测一个位置使得检测效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机盖质检用夹紧装置，包括支撑组件和夹紧组件，所述支撑组件包括基座和转座，所述转座与所述基座转动连接，并位于所述基座的一侧，所述夹紧组件包括立板、支撑板、侧板、定位柱、第一螺杆和第二螺杆，所述立板与所述转座固定连接，并位于所述转座远离所述基座的一侧，所述第一螺杆与所述立板螺纹连接，并穿过所述立板，所述定位柱与所述第一螺杆转动连接，并位于所述第一螺杆的一侧，所述侧板与所述定位柱滑动连接，所述定位柱穿过所述侧板，所述支撑板与所述侧板固定连接，并位于所述侧板靠近所述转座的一侧，所述第二螺杆与所述侧板螺纹连接，并与所述定位柱转动连接，所述夹紧组件有两组，两组所述夹紧组件与所述转座固定连接，并镜像设置。

其中，所述支撑组件还包括防滑垫，所述防滑垫与所述基座固定连接，并位于所述基座远离所述转座的一侧。

其中，所述转座包括转座本体、支撑座、滑动座和第三螺杆，所述转座本体与所述基座转动连接，并位于所述基座的一侧，所述支撑座与所述转座本体固定连接，并位于所述转座本体远离所述基座的一侧，所述滑动座与所述转座本体滑动连接，并位于所述支撑座的一侧，所述第三螺杆与所述支撑座螺纹连接，并与所述支撑座转动连接，两组所述夹紧组件分别和所述支撑座和所述滑动座固定连接。

其中，所述夹紧组件还包括存储箱，所述存储箱与所述立板固定连接，并位于所述立板的一侧。

其中，所述夹紧组件还包括摇杆，所述摇杆与所述第一螺杆固定连接，并位于所述第一螺杆远离所述定位柱的一侧。

其中，所述支撑板具有胶垫，所述胶垫位于所述支撑板远离所述转座的一侧。

其中，所述夹紧组件还包括加强杆，所述加强杆与所述转座固定连接，并位于所述立板的一侧，所述定位柱与所述加强杆滑动连接，并穿过所述加强杆。

本实用新型的一种发动机盖质检用夹紧装置，所述转座与所述基座转动连接，使得所述转座可以相对所述基座转动；所述立板与所述转座固定连接，所述第一与所述立板螺纹连接，所述转座支撑所述立板，使得转动所述第一螺杆时，所述第一螺杆可以在螺纹的作用下相对所述立板移动；所述定位柱与所述第一螺杆转动连接，所述第一螺杆可以带着所述定位柱一起移动，所述侧板与所述定位柱滑动连接，使得所述侧板可以跟随所述定位柱一起移动，所述支撑板与所述侧板固定连接，所述第二螺杆与所述侧板螺纹连接，并与所述定位柱转动连接，转动所述第二螺杆，可以在所述定位柱的支撑下移动所述滑板，从而移动所述支撑板以支撑发动机盖，所述夹紧组件有两组，两组所述夹紧组件与所述转座固定连接，并镜像设置。通过将发动机盖的孔穿到所述定位柱上，然后转动所述第二螺杆用所述支撑板支撑发动机盖，然后转动所述第一螺杆进行固定，在所述定位柱的支撑下和所述转座的支撑下可以随意转动发动机盖，从而可以方便地对各个位置进行检测，可以提高检测效率，从而解决现有夹具固定后只能检测一个位置使得检测效率低下的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种发动机盖质检用夹紧装置的顶部结构图；

图2是本实用新型的一种发动机盖质检用夹紧装置的底部结构图。

1-支撑组件、2-夹紧组件、11-基座、12-转座、13-防滑垫、21-立板、23-支撑板、24-侧板、25-定位柱、26-第一螺杆、27-第二螺杆、28-存储箱、29-摇杆、30-胶垫、31-加强杆、121-转座本体、122-支撑座、123-滑动座、124-第三螺杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种发动机盖质检用夹紧装置：

包括支撑组件1和夹紧组件2，所述支撑组件1包括基座11和转座12，所述转座12与所述基座11转动连接，并位于所述基座11的一侧，所述夹紧组件2包括立板21、支撑板23、侧板24、定位柱25、第一螺杆26和第二螺杆27，所述立板21与所述转座12固定连接，并位于所述转座12远离所述基座11的一侧，所述第一螺杆26与所述立板21螺纹连接，并穿过所述立板21，所述定位柱25与所述第一螺杆26转动连接，并位于所述第一螺杆26的一侧，所述侧板24与所述定位柱25滑动连接，所述定位柱25穿过所述侧板24，所述支撑板23与所述侧板24固定连接，并位于所述侧板24靠近所述转座12的一侧，所述第二螺杆27与所述侧板24螺纹连接，并与所述定位柱25转动连接，所述夹紧组件2有两组，两组所述夹紧组件2与所述转座12固定连接，并镜像设置。

在本实施方式中，所述支撑组件1包括基座11和转座12，所述转座12与所述基座11转动连接，并位于所述基座11的一侧，使得所述转座12可以相对所述基座11转动；所述夹紧组件2包括立板21、支撑板23、侧板24、定位柱25、第一螺杆26和第二螺杆27，所述立板21与所述转座12固定连接，并位于所述转座12远离所述基座11的一侧，所述第一螺杆26与所述立板21螺纹连接，并穿过所述立板21，所述转座12支撑所述立板21，使得转动所述第一螺杆26时，所述第一螺杆26可以在螺纹的作用下相对所述立板21移动；所述定位柱25与所述第一螺杆26转动连接，并位于所述第一螺杆26的一侧，所述第一螺杆26可以带着所述定位柱25一起移动，所述侧板24与所述定位柱25滑动连接，所述定位柱25穿过所述侧板24，使得所述侧板24可以跟随所述定位柱25一起移动，所述支撑板23与所述侧板24固定连接，并位于所述侧板24靠近所述转座12的一侧，所述第二螺杆27与所述侧板24螺纹连接，并与所述定位柱25转动连接，转动所述第二螺杆27，可以在所述定位柱25的支撑下移动所述滑板，从而移动所述支撑板23以支撑发动机盖，所述夹紧组件2有两组，两组所述夹紧组件2与所述转座12固定连接，并镜像设置。通过将发动机盖的孔穿到所述定位柱25上，然后转动所述第二螺杆27用所述支撑板23支撑发动机盖，然后转动所述第一螺杆26进行固定，在所述定位柱25的支撑下和所述转座12的支撑下可以随意转动发动机盖，从而可以方便地对各个位置进行检测，可以提高检测效率，从而解决现有夹具固定后只能检测一个位置使得检测效率低下的问题。

进一步的，所述支撑组件1还包括防滑垫13，所述防滑垫13与所述基座11固定连接，并位于所述基座11远离所述转座12的一侧。

在本实施方式中，所述防滑垫13可以增加所述基座11和地面之间的摩擦力，使得整个装置放置可以更加稳固。

进一步的，所述转座12包括转座本体121、支撑座122、滑动座123和第三螺杆124，所述转座本体121与所述基座11转动连接，并位于所述基座11的一侧，所述支撑座122与所述转座本体121固定连接，并位于所述转座本体121远离所述基座11的一侧，所述滑动座123与所述转座本体121滑动连接，并位于所述支撑座122的一侧，所述第三螺杆124与所述支撑座122螺纹连接，并与所述支撑座122转动连接，两组所述夹紧组件2分别和所述支撑座122和所述滑动座123固定连接。

在本实施方式中，所述转座本体121可以相对所述基座11转动以调整发动机盖的位置，所述支撑座122和所述滑动座123上分别安装两组所述夹紧组件2，使得在所述第三螺杆124转动时，可以调整两个所述夹紧组件2中所述侧板24之间的距离，从而可以放入不同长度的发动机盖，提升装置的实用性。

进一步的，所述夹紧组件2还包括存储箱28，所述存储箱28与所述立板21固定连接，并位于所述立板21的一侧。

在本实施方式中，所述存储箱28用于放置检测需要用到的一些辅助用具，从而更加方便对工具进行整理和取用。

进一步的，所述夹紧组件2还包括摇杆29，所述摇杆29与所述第一螺杆26固定连接，并位于所述第一螺杆26远离所述定位柱25的一侧。

在本实施方式中，通过所述摇杆29可以更加方便地转动所述第一螺杆26，从而可以更加省力地将发动机盖夹紧。

进一步的，所述支撑板23具有胶垫30，所述胶垫30位于所述支撑板23远离所述转座12的一侧。

在本实施方式中，所述胶垫30位于所述支撑板23接触发动机盖的一侧，用于避免发动机盖在使用所述支撑板23支撑时被划伤。

进一步的，所述夹紧组件2还包括加强杆31，所述加强杆31与所述转座12固定连接，并位于所述立板21的一侧，所述定位柱25与所述加强杆31滑动连接，并穿过所述加强杆31。

在本实施方式中，所述定位柱25由所述第一螺杆26提供支撑力使得稳定性不够强，因此增加所述加强杆31以支撑所述定位柱25滑动，从而可以更加稳定地支撑发动机盖。

本实用新型的工作原理及使用流程：请参阅图1和图2，本实用新型安装好过后，转动所述第三螺杆124调整两组所述夹紧组件2的位置，以合适将发动机盖穿到所述定位柱25上，然后转动所述第二螺杆27，使所述侧板24相对所述定位柱25滑动，从而在所述定位柱25和所述支撑板23的作用下对发动机盖进行初步定位，转动所述摇杆29使所述第一螺杆26转动，从而推动两个所述定位柱25靠近，从而用所述侧板24夹紧发动机盖以完成夹紧，在所述定位柱25的支撑下和所述转座12的支撑下可以随意转动发动机盖，从而可以方便地对各个位置进行检测，可以提高检测效率。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种发动机盖质检用夹紧装置，其特征在于，

包括支撑组件和夹紧组件，所述支撑组件包括基座和转座，所述转座与所述基座转动连接，并位于所述基座的一侧，所述夹紧组件包括立板、支撑板、侧板、定位柱、第一螺杆和第二螺杆，所述立板与所述转座固定连接，并位于所述转座远离所述基座的一侧，所述第一螺杆与所述立板螺纹连接，并穿过所述立板，所述定位柱与所述第一螺杆转动连接，并位于所述第一螺杆的一侧，所述侧板与所述定位柱滑动连接，所述定位柱穿过所述侧板，所述支撑板与所述侧板固定连接，并位于所述侧板靠近所述转座的一侧，所述第二螺杆与所述侧板螺纹连接，并与所述定位柱转动连接，所述夹紧组件有两组，两组所述夹紧组件与所述转座固定连接，并镜像设置。

2.如权利要求1所述的一种发动机盖质检用夹紧装置，其特征在于，

所述支撑组件还包括防滑垫，所述防滑垫与所述基座固定连接，并位于所述基座远离所述转座的一侧。

3.如权利要求2所述的一种发动机盖质检用夹紧装置，其特征在于，

所述转座包括转座本体、支撑座、滑动座和第三螺杆，所述转座本体与所述基座转动连接，并位于所述基座的一侧，所述支撑座与所述转座本体固定连接，并位于所述转座本体远离所述基座的一侧，所述滑动座与所述转座本体滑动连接，并位于所述支撑座的一侧，所述第三螺杆与所述支撑座螺纹连接，并与所述支撑座转动连接，两组所述夹紧组件分别和所述支撑座和所述滑动座固定连接。

4.如权利要求1所述的一种发动机盖质检用夹紧装置，其特征在于，

所述夹紧组件还包括存储箱，所述存储箱与所述立板固定连接，并位于所述立板的一侧。

5.如权利要求4所述的一种发动机盖质检用夹紧装置，其特征在于，

所述夹紧组件还包括摇杆，所述摇杆与所述第一螺杆固定连接，并位于所述第一螺杆远离所述定位柱的一侧。

6.如权利要求5所述的一种发动机盖质检用夹紧装置，其特征在于，

所述支撑板具有胶垫，所述胶垫位于所述支撑板远离所述转座的一侧。

7.如权利要求6所述的一种发动机盖质检用夹紧装置，其特征在于，

所述夹紧组件还包括加强杆，所述加强杆与所述转座固定连接，并位于所述立板的一侧，所述定位柱与所述加强杆滑动连接，并穿过所述加强杆。

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