CN212761585U - 一种维修用车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车床技术领域，公开一种维修用车床。所述维修用车床包括机座、车刀组件、工作台、回转组件和支撑组件，工作台可升降地设置于机座上，车刀组件包括车削待修件的车刀，车刀沿进给方向可移动地设置于机座上，回转组件包括夹持组件，夹持组件转动设置于工作台上，夹持组件能够夹持待修件的一端。支撑组件包括支撑座、支撑壳和抵接组件，支撑座沿进给方向可滑动地设置于工作台上，支撑壳安装于支撑座上，抵接组件安装于支撑壳上，待修件的另一端伸入支撑壳内，并由抵接组件抵接。通过支撑座的滑动，以适应不同长度的待修件，扩大该维修用车床的使用范围。回转组件和支撑组件的设置，便于对待修件的端部进行定位，提高了维修的精度。

Description

一种维修用车床

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，尤其涉及一种维修用车床。

背景技术

在维修机电设备时，常需对轴类零件进行维修，比如使用车床修正轴类零件上损坏的螺纹等。但是，现有的车床对轴类零件等待修件的定位不准确，影响维修的精度。

因此，亟需提供一种维修用车床，以解决上述问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种维修用车床，以解决现有的车床因对待修件的定位不准确而导致的维修精度不高的问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种维修用车床，包括：

机座；

车刀组件，其包括车刀，所述车刀沿进给方向可移动地设置于所述机座上，所述车刀被配置为车削待修件；

工作台，其可升降地设置于所述机座上；

回转组件，其包括夹持组件，所述夹持组件转动设置于所述工作台上，所述夹持组件转动的轴线沿所述进给方向，所述夹持组件能够夹持所述待修件的一端；

支撑组件，其包括支撑座、支撑壳和抵接组件，所述支撑座沿所述进给方向可滑动地设置于所述工作台上，所述支撑壳安装于所述支撑座上，所述抵接组件安装于所述支撑壳上，所述待修件的另一端伸入所述支撑壳内，并由所述抵接组件抵接。

进一步地，所述夹持组件包括夹持座和两个调节件，所述夹持座转动设置于所述工作台上，两个所述调节件螺接于所述夹持座相对的两侧，两个所述调节件均能够抵紧于所述待修件的端部。

进一步地，所述夹持组件还包括安装座，所述安装座固装于所述工作台上，所述夹持座转动设置于所述安装座上。

进一步地，所述回转组件还包括回转电机和传动组件，所述传动组件包括传动轴，所述回转电机固装于所述工作台上，所述回转电机的输出端与所述传动轴连接，所述传动轴穿过所述安装座，并套装有所述夹持座。

进一步地，所述传动组件还包括主动齿轮和从动齿轮，所述回转电机的输出端与所述主动齿轮连接，所述主动齿轮和所述从动齿轮啮合，所述从动齿轮套装于所述传动轴上。

进一步地，所述抵接组件包括滚轮、连接杆、调节杆和螺接部，所述螺接部安装于所述支撑壳上，所述调节杆螺接于所述螺接部上，所述连接杆和所述调节杆连接，所述滚轮设置于所述连接杆上，所述滚轮与所述待修件的外周面滚动接触。

进一步地，所述抵接组件还包括球头和球头窝，所述球头与所述调节杆连接，所述球头窝开设于所述连接杆上，所述球头可转动地设置于所述球头窝内。

进一步地，所述抵接组件还包括套筒，所述套筒固装于所述支撑壳上，所述螺接部安装于所述套筒上。

进一步地，所述抵接组件还包括滚轮架，所述滚轮架安装于所述连接杆上，所述滚轮设置于所述滚轮架上。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的维修用车床包括机座、车刀组件、工作台、回转组件和支撑组件，工作台可升降地设置于机座上，回转组件和支撑组件均设置于工作台上，回转组件带动待修件转动，车刀组件车削待修件，支撑组件用于支撑待修件。回转组件和支撑组件的设置，便于对待修件进行定位，提高维修的精度。其中，车刀组件包括车刀，车刀沿进给方向可移动地设置于机座上，车刀车削待修件；回转组件包括夹持组件，夹持组件转动设置于工作台上，夹持组件转动的轴线沿进给方向，夹持组件能够夹持待修件的一端。夹持组件转动，带动待修件转动。回转组件和车刀组件相互配合使用，便于实现对待修件的车削。支撑组件包括支撑座、支撑壳和抵接组件，支撑座沿进给方向可滑动地设置于工作台上，支撑壳安装于支撑座上，抵接组件安装于支撑壳上，待修件的另一端伸入支撑壳内，并由抵接组件抵接。通过支撑座的滑动，带动支撑壳和抵接组件滑动，以适应不同长度的待修件，扩大该维修用车床的使用范围。回转组件和支撑组件的设置，便于对待修件的端部进行定位，且不影响待修件的转动，提高了维修的精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：

图1是本实用新型具体实施方式提供的维修用车床的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的夹持组件的结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的支撑组件的结构示意图。

图中：

1-机座；2-车刀组件；3-待修件；4-工作台；5-回转组件；6-支撑组件；7-升降组件；

21-车刀；22-丝杠；23-旋转电机；51-夹持组件；52-回转电机；53-传动组件；61-支撑座；62-支撑壳；63-抵接组件；64-滑块；71-气缸；

511-安装座；512-夹持座；513-调节件；531-主动齿轮；532-从动齿轮；533-传动轴；621-第一半壳；622-第二半壳；623-铰轴；624-第一连接部；625-第二连接部；626-紧固件；631-滚轮；632-滚轮架；633-连接杆；634-调节杆；635-球头；636-球头窝；637-套筒；638-螺接部。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-图3所示，本实施方式提供一种维修用车床，该维修用车床包括机座1、车刀组件2、工作台4、回转组件5和支撑组件6，工作台4可升降地设置于机座1上，回转组件5和支撑组件6均设置于工作台4上，回转组件5带动待修件3转动，车刀组件2车削待修件3，支撑组件6用于支撑待修件3。回转组件5和支撑组件6的设置，便于对待修件3进行定位，提高维修的精度。

其中，车刀组件2包括车刀21，车刀21沿进给方向可移动地设置于机座1上，车刀21车削待修件3；回转组件5包括夹持组件51，夹持组件51转动设置于工作台4上，夹持组件51转动的轴线沿进给方向，夹持组件51能够夹持待修件3的一端。夹持组件51转动，带动待修件3转动。回转组件5和车刀组件2相互配合使用，便于实现对待修件3的车削。支撑组件6包括支撑座61、支撑壳62和抵接组件63，支撑座61沿进给方向可滑动地设置于工作台4上，支撑壳62安装于支撑座61上，抵接组件63安装于支撑壳62上，待修件3的另一端伸入支撑壳62内，并由抵接组件63抵接。通过支撑座61的滑动，带动支撑壳62和抵接组件63滑动，以适应不同长度的待修件3，扩大该维修用车床的使用范围。回转组件5和支撑组件6的设置，便于对待修件3的端部进行定位，且不影响待修件3的转动，提高了维修的精度。

如图1所示，车刀组件2还包括丝杠22和旋转电机23，车刀21与丝杠22连接，旋转电机23固装于机座1上，旋转电机23的输出端与丝杠22连接，丝杠22的轴线沿进给方向。旋转电机23驱动丝杠22转动，在转动的同时，丝杠22沿进给方向移动，带动车刀21沿进给方向移动。本实施方式中，进给方向指的是水平方向。

为了使得丝杠22的转动形式不传递给车刀21，可将车刀21与丝杠22的连接方式设定为转动连接。具体地，可设置轴承，轴承的外圈上套设车刀21，轴承的外圈套设于丝杠22上。但是，转动连接的方式不作限定，只要不将丝杠22的转动形式传递给车刀21即可。

进一步地，该维修用车床还包括升降组件7，升降组件7包括气缸71，气缸71安装于机座1上，气缸71的伸缩端与工作台4连接。

为了增加工作台4升降的稳定性，可设置至少两个气缸71。但是，对气缸71的数量不作限定，只要能够实现工作台4的升降即可。

如图2所示，夹持组件51包括夹持座512和两个调节件513，夹持座512转动设置于工作台4上，两个调节件513螺接于夹持座512相对的两侧，两个调节件513均能够抵紧于待修件3的端部。通过拧动调节件513，以使调节件513抵紧于待修件3端部的外周面上。

进一步地，夹持组件51还包括安装座511，安装座511固装于工作台4上，夹持座512转动设置于安装座511上。

如图1和图2所示，回转组件5还包括回转电机52和传动组件53，传动组件53包括传动轴533，回转电机52固装于工作台4上，回转电机52的输出端与传动轴533连接，传动轴533穿过安装座511，并套装有夹持座512。

进一步地，传动组件53还包括主动齿轮531和从动齿轮532，回转电机52的输出端与主动齿轮531连接，主动齿轮531和从动齿轮532啮合，从动齿轮532套装于传动轴533上。回转电机52驱动主动齿轮531转动，带动从动齿轮532和传动轴533转动，进而带动夹持座512转动，从而带动待修件3转动，以便于车刀21对待修件3进行维修。

如图3所示，支撑组件6还包括滑块64，工作台4上沿进给方向设置有滑槽，滑块64安装于支撑座61上，滑块64滑动设置于上述滑槽内。滑块64滑动，带动支撑座61和抵接组件63滑动，以适应不同长度的待修件3，扩大该维修用车床的使用范围。

进一步地，抵接组件63包括滚轮631、连接杆633、调节杆634和螺接部638，螺接部638安装于支撑壳62上，调节杆634螺接于螺接部638上，连接杆633和调节杆634连接，滚轮631设置于连接杆633上，滚轮631与待修件3的外周面滚动接触。通过拧动调节杆634，带动连接杆633向靠近待修件3的方向移动，进而带动滚轮631与待修件3的外周面滚动接触，对待修件3转动时提供支撑作用。

进一步地，抵接组件63还包括球头635和球头窝636，球头635与调节杆634连接，球头窝636开设于连接杆633上，球头635可转动地设置于球头窝636内。球头635和球头窝636的设置，防止调节杆634的转动传递给连接杆633，保证了待修件3的转动的稳定性。

进一步地，抵接组件63还包括套筒637，套筒637固装于支撑壳62上，螺接部638安装于套筒637上。

进一步地，抵接组件63还包括滚轮架632，滚轮架632安装于连接杆633上，滚轮631设置于滚轮架632上。

为了便于安装，支撑壳62可采用分体设计。具体地，支撑壳62包括第一半壳621和第二半壳622，第一半壳621的一端和第二半壳622铰接，另一端与第二半壳622可拆卸连接，支撑座61与第二半壳622连接。

进一步地，支撑壳62还包括铰轴623，第一半壳621和第二半壳622通过铰轴623铰接。

进一步地，支撑壳62还包括第一连接部624和第二连接部625，第一连接部624与第一半壳621连接，第二连接部625与第二半壳622连接，第一连接部624和第二连接部625可拆卸连接。

进一步地，支撑壳62还包括紧固件626，第一连接部624和第二连接部625通过紧固件626连接。具体地，紧固件626可为螺栓，螺栓穿过第一连接部624，并与第二连接部625螺纹连接。

为了对待修件3起到更好的支撑作用，可设置多组抵接组件63，多组抵接组件63间隔设置于支撑壳62上。本实施方式中，抵接组件63的数量为三组，三组抵接组件63均匀设置于支撑壳62上。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施方式及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施方式，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施方式对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施方式，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施方式，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (9)

1.一种维修用车床，其特征在于，包括：

机座(1)；

车刀组件(2)，其包括车刀(21)，所述车刀(21)沿进给方向可移动地设置于所述机座(1)上，所述车刀(21)被配置为车削待修件(3)；

工作台(4)，其可升降地设置于所述机座(1)上；

回转组件(5)，其包括夹持组件(51)，所述夹持组件(51)转动设置于所述工作台(4)上，所述夹持组件(51)转动的轴线沿所述进给方向，所述夹持组件(51)能够夹持所述待修件(3)的一端；

支撑组件(6)，其包括支撑座(61)、支撑壳(62)和抵接组件(63)，所述支撑座(61)沿所述进给方向可滑动地设置于所述工作台(4)上，所述支撑壳(62)安装于所述支撑座(61)上，所述抵接组件(63)安装于所述支撑壳(62)上，所述待修件(3)的另一端伸入所述支撑壳(62)内，并由所述抵接组件(63)抵接。

2.根据权利要求1所述的维修用车床，其特征在于，所述夹持组件(51)包括夹持座(512)和两个调节件(513)，所述夹持座(512)转动设置于所述工作台(4)上，两个所述调节件(513)螺接于所述夹持座(512)相对的两侧，两个所述调节件(513)均能够抵紧于所述待修件(3)的端部。

3.根据权利要求2所述的维修用车床，其特征在于，所述夹持组件(51)还包括安装座(511)，所述安装座(511)固装于所述工作台(4)上，所述夹持座(512)转动设置于所述安装座(511)上。

4.根据权利要求3所述的维修用车床，其特征在于，所述回转组件(5)还包括回转电机(52)和传动组件(53)，所述传动组件(53)包括传动轴(533)，所述回转电机(52)固装于所述工作台(4)上，所述回转电机(52)的输出端与所述传动轴(533)连接，所述传动轴(533)穿过所述安装座(511)，并套装有所述夹持座(512)。

5.根据权利要求4所述的维修用车床，其特征在于，所述传动组件(53)还包括主动齿轮(531)和从动齿轮(532)，所述回转电机(52)的输出端与所述主动齿轮(531)连接，所述主动齿轮(531)和所述从动齿轮(532)啮合，所述从动齿轮(532)套装于所述传动轴(533)上。

6.根据权利要求1所述的维修用车床，其特征在于，所述抵接组件(63)包括滚轮(631)、连接杆(633)、调节杆(634)和螺接部(638)，所述螺接部(638)安装于所述支撑壳(62)上，所述调节杆(634)螺接于所述螺接部(638)上，所述连接杆(633)和所述调节杆(634)连接，所述滚轮(631)设置于所述连接杆(633)上，所述滚轮(631)与所述待修件(3)的外周面滚动接触。

7.根据权利要求6所述的维修用车床，其特征在于，所述抵接组件(63)还包括球头(635)和球头窝(636)，所述球头(635)与所述调节杆(634)连接，所述球头窝(636)开设于所述连接杆(633)上，所述球头(635)可转动地设置于所述球头窝(636)内。

8.根据权利要求6所述的维修用车床，其特征在于，所述抵接组件(63)还包括套筒(637)，所述套筒(637)固装于所述支撑壳(62)上，所述螺接部(638)安装于所述套筒(637)上。

9.根据权利要求6所述的维修用车床，其特征在于，所述抵接组件(63)还包括滚轮架(632)，所述滚轮架(632)安装于所述连接杆(633)上，所述滚轮(631)设置于所述滚轮架(632)上。

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