CN212761135U - 带润滑散热结构的加工中心主轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加工中心技术领域，尤其是指一种带润滑散热结构的加工中心主轴，包括主轴本体及壳体，壳体设有散热系统、润滑系统及开设有安装腔，润滑系统包括设于主轴本体与壳体之间的润滑仓、设于润滑仓内的滚珠、设于润滑仓且抵靠于滚珠的吸油垫、设于安装腔且与润滑仓连通的加油管及用于密封加油管的密封塞；散热系统包括冷水箱、微型致冷器、开设于壳体的冷水通道及分别与冷水通道两端连通的进水管和出水管，进水管与冷水箱的出水口连通，出水管与冷水箱的进水口连通。通过主轴本体的转动使滚珠挤压吸油垫流出润滑油对滚珠进行润滑，无需操作人员频繁进行加油操作；通过散热系统对主轴本体进行散热降温，保证主轴本体的使用稳定性。

Description

带润滑散热结构的加工中心主轴

技术领域

本实用新型涉及加工中心技术领域，尤其是指一种带润滑散热结构的加工中心主轴。

背景技术

主轴电机也叫高速电机，指转数超过10000转/min的交流电机。主要应用于木材，铝材，石材，五金，玻璃，PVC等行业，它具有转速快、体积小、轻巧、材料耗费低、噪音小、振动低等优点，越来越受到相关行业的重视和应用。

传统主轴在高速旋转中与壳体之间的严重磨损，也会产生高温，但现有技技术中的主轴散热效率低下，主轴在持续高温的工作环境下，主轴的结构稳定性会减弱，容易出现断裂的情况，而且现有技术中解决主轴与壳体严重磨损问题的方式是定期添加润滑油，较为浪费人力物力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带润滑散热结构的加工中心主轴，通过主轴本体的转动使滚珠挤压吸油垫流出润滑油对滚珠进行润滑，无需操作人员频繁进行加油操作，同时通过散热系统对主轴本体进行散热降温，从而保证主轴本体的使用稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：带润滑散热结构的加工中心主轴，包括壳体、开设于壳体的安装腔以及设于安装腔的主轴本体，所述壳体设有用于对主轴本体散热的散热系统以及用于对主轴本体润滑的润滑系统，该润滑系统包括设于主轴本体与壳体之间的润滑仓、设于润滑仓内的滚珠、设于润滑仓且抵靠于滚珠的吸油垫、设于安装腔且与润滑仓连通的加油管以及用于密封加油管的密封塞；所述散热系统包括装设于壳体外壁的冷水箱、用于对冷水箱降温的微型致冷器、开设于壳体且用于对主轴本体散热的冷水通道、与冷水通道一端连通的进水管以及与冷水通道另一端连通的出水管，所述进水管与冷水箱的出水口连通，所述出水管与冷水箱的进水口连通。

优选的，所述冷水通道的形状为螺旋型。

优选的，所述吸油垫由棉制成。

优选的，所述壳体开设有与安装腔连通的出风口，该出风口设有散热器。

优选的，所述散热器为风扇。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种带润滑散热结构的加工中心主轴，在实际应用中，通过冷水箱供应冷水，通过进水管进入冷水通道内，此时冷水通道内的冷水与安装腔内的高温进行换热，对安装腔进行降温，而已换热的冷水变为热水，从冷水通道的出水管流出进入冷水箱内，再通过微型致冷器对热水进行降温，再次进入冷水通道内循环，这样形成对安装腔的持续散热降温系统，保证了主轴本体的使用稳定性；在主轴本体持续工作的过程中，会使滚珠对吸油垫进行挤压，此时吸油垫则会流出润滑油对滚珠进行润滑，无需操作人员频繁进行加油操作，也保证了主轴本体的使用稳定性，而若吸油垫中的润滑油耗尽后，则可通过加油管对吸油垫添加润滑油，无需对主轴本体的整体结构进行拆卸，操作简易便捷。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型中隐藏主轴本体的截面结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1至图2所示，带润滑散热结构的加工中心主轴，包括壳体1、开设于壳体1的安装腔10以及设于安装腔10的主轴本体2，所述壳体1设有用于对主轴本体2散热的散热系统3以及用于对主轴本体2润滑的润滑系统4，该润滑系统4包括设于主轴本体2与壳体1之间的润滑仓40、设于润滑仓40内的滚珠41、设于润滑仓40且抵靠于滚珠41的吸油垫42、设于安装腔10且与润滑仓40连通的加油管43以及用于密封加油管43的密封塞44；所述散热系统3包括装设于壳体1外壁的冷水箱30、用于对冷水箱30降温的微型致冷器31、开设于壳体1且用于对主轴本体2散热的冷水通道32、与冷水通道32一端连通的进水管33以及与冷水通道32另一端连通的出水管34，所述进水管33与冷水箱30的出水口连通，所述出水管34与冷水箱30的进水口连通。

微型致冷器31可从市面上直接购买获得，因此微型致冷器31并不存在公开不充分的情况。

在实际应用中，通过冷水箱30供应冷水，通过进水管33进入冷水通道32内，此时冷水通道32内的冷水与安装腔10内的高温进行换热，对安装腔10进行降温，而已换热的冷水变为热水，从冷水通道32的出水管34流出进入冷水箱30内，再通过微型致冷器31对热水进行降温，再次进入冷水通道32内循环，这样形成对安装腔10的持续散热降温系统，保证了主轴本体2的使用稳定性；在主轴本体2持续工作的过程中，会使滚珠41对吸油垫42进行挤压，此时吸油垫42则会流出润滑油对滚珠41进行润滑，保证了主轴本体2的使用稳定性，而若吸油垫42中的润滑油耗尽后，则可通过加油管43对吸油垫42添加润滑油，无需对主轴本体2的整体结构进行拆卸，操作简易便捷。

本实施例中，所述冷水通道32的形状为螺旋型。优选的，该螺旋型的冷水通道32沿这安装腔10螺旋环绕，这样安装腔10能够得到充分的散热降温，实用性强。

本实施例中，所述吸油垫42由棉制成。由棉制成的吸油垫42具有良好的吸油性能，可存储较多的润滑油，无需操作人员频繁的进行加油操作，使用便捷。

本实施例中，所述壳体1开设有与安装腔10连通的出风口11，该出风口11设有散热器12。在实际应用中，由于主轴本体2的持续工作，安装腔10内处于高温的状态，此时通过散热器12将安装腔10内的热气抽出至壳体1外，对安装腔10进行降温，进一步提升对主轴本体2的散热效果。

本实施例中，所述散热器12为风扇。风扇具有一定的散热性能，有效提高主轴本体2的整体散热效果，且购置方便，成本低下。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的若干实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.带润滑散热结构的加工中心主轴，包括壳体(1)、开设于壳体(1)的安装腔(10)以及设于安装腔(10)的主轴本体(2)，其特征在于：所述壳体(1)设有用于对主轴本体(2)散热的散热系统(3)以及用于对主轴本体(2)润滑的润滑系统(4)，该润滑系统(4)包括设于主轴本体(2)与壳体(1)之间的润滑仓(40)、设于润滑仓(40)内的滚珠(41)、设于润滑仓(40)且抵靠于滚珠(41)的吸油垫(42)、设于安装腔(10)且与润滑仓(40)连通的加油管(43)以及用于密封加油管(43)的密封塞(44)；

所述散热系统(3)包括装设于壳体(1)外壁的冷水箱(30)、用于对冷水箱(30)降温的微型致冷器(31)、开设于壳体(1)且用于对主轴本体(2)散热的冷水通道(32)、与冷水通道(32)一端连通的进水管(33)以及与冷水通道(32)另一端连通的出水管(34)，所述进水管(33)与冷水箱(30)的出水口连通，所述出水管(34)与冷水箱(30)的进水口连通。

2.根据权利要求1所述的带润滑散热结构的加工中心主轴，其特征在于：所述冷水通道(32)的形状为螺旋型。

3.根据权利要求1所述的带润滑散热结构的加工中心主轴，其特征在于：所述吸油垫(42)由棉制成。

4.根据权利要求1所述的带润滑散热结构的加工中心主轴，其特征在于：所述壳体(1)开设有与安装腔(10)连通的出风口(11)，该出风口(11)设有散热器(12)。

5.根据权利要求4所述的带润滑散热结构的加工中心主轴，其特征在于：所述散热器(12)为风扇。

Images