CN212749232U - 一种轻便高精度探地雷达装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻便高精度探地雷达装置，包括底板、工作台、计算机、支撑板和把手，所述底板的下方设置有升降机构，所述升降机构包括行走轮、第一升降杆、第二升降杆、固定块、旋转握把、活动块、螺纹杆以及第三升降杆，所述固定块的一侧设置有旋转握把，所述固定块的另一侧设置有活动块，所述活动块的内部贯穿有螺纹杆。本实用新型通过当遇到积水路面时，车体高度太低，需要调节车体高度时，便可旋转旋转握把使活动块在螺纹杆上移动，活动块移动带动第三升降杆移动，第三升降杆会带动第二升降杆旋转，第二升降杆旋转会带动第一升降杆旋转，第一升降杆、第二升降杆旋转带动行走轮对向移动，从而调节车体的高度，最终完成该轻便高精度探地雷达装置的工作。

Description

一种轻便高精度探地雷达装置

技术领域

本实用新型涉及探地雷达技术领域，具体为一种轻便高精度探地雷达装置。

背景技术

随着社会的不断发展，探地雷达行业得到了蓬勃发展，传统的探地雷达装置会出现装置在使用时，由于装置过于简单，且不好改变规格，还不利于携带和移动，在工作时，极大地拖延了施工的进度，加大了对资源的损耗，所以就会使用到一种轻便高精度探地雷达装置；

现社会存在的探地雷达装置款式过多，多种多样，一般的装置对于高度升降调节这一功能还不够完整，由于大多数探地雷达装置无法升降调节高度，在施工过程中带来不便，所以现开发出一种轻便高精度探地雷达装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻便高精度探地雷达装置，以解决上述背景技术中提出不便升降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻便高精度探地雷达装置，包括底板、工作台、计算机、支撑板和把手，所述底板的下方设置有升降机构，所述升降机构包括行走轮、第一升降杆、第二升降杆、固定块、旋转握把、活动块、螺纹杆以及第三升降杆，所述固定块的一侧设置有旋转握把，所述固定块的另一侧设置有活动块，所述活动块的内部贯穿有螺纹杆，所述活动块的下方设置有第三升降杆，所述第三升降杆的下方设置有行走轮，所述行走轮的一侧设置有第一升降杆，所述第一升降杆的上方设置有第二升降杆，所述底板的顶端设置有减震机构，所述减震机构的顶端设置有工作台，所述工作台顶端的中心位置处设置有屏蔽机构，所述工作台的一侧设置有把手，所述把手的一侧设置有支撑板，所述支撑板的顶端设置有计算机。

优选的，所述屏蔽机构包括屏蔽箱、铜箔层、隔离层、铝箔层以及雷达探测器，所述雷达探测器的底端与工作台的顶端固定连接，所述雷达探测器的一侧设置有屏蔽箱，所述屏蔽箱的内部设置有隔离层，所述隔离层的一侧设置有铜箔层。

优选的，所述隔离层的另一侧设置有铝箔层，所述雷达探测器和屏蔽箱位于同一垂直线上。

优选的，所述减震机构包括第一减震弹簧、减震块、减震上板、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第二减震弹簧、第四连接杆、减震下板以及减震底座，所述第一减震弹簧的内部设置有减震块，所述第一减震弹簧的一侧设置有减震上板，所述减震上板的两端均设置有第二连接杆，所述第二连接杆的一侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆的一端设置有第三连接杆，所述第三连接杆的一侧设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的内部设置有第四连接杆。

优选的，所述第四连接杆的一侧设置有减震下板，所述减震下板的底端设置有减震底座，所述第一减震弹簧设置有两组。

优选的，所述减震机构位于底板的顶端与工作台的底端之间，所述工作台的宽度小于底板的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轻便高精度探地雷达装置不仅实现了该装置便于升降的功能，实现了该装置便于屏蔽的功能，而且实现了该装置便于减震的功能；

(1)通过手持把手调整到合适的高度，开启计算机控制雷达探测器运转，雷达探测器外套有屏蔽箱，屏蔽箱内部设置有隔离层，隔离层两侧分别设置有铜箔层和铝箔层，铜箔层和铝箔层均具有屏蔽外界信号的功能，使雷达探测器只接收地下的回传信号，从而进行高精度的探地工作；

(2)通过当车体行进在不平路面时，车体会发生颠簸，车体颠簸时，工作台与底板之间的间距会发生反复，同时第一减震弹簧会反复压缩，减震上板也会反复升降，减震上板会带动第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆对第二减震弹簧反复挤压，同时第二减震弹簧会反复压缩，第一减震弹簧、第二减震弹簧反复压缩会大大削减车体颠簸时的震动力；

(3)通过当遇到积水路面时，车体高度太低，需要调节车体高度时，便可旋转旋转握把使活动块在螺纹杆上移动，活动块移动带动第三升降杆移动，第三升降杆会带动第二升降杆旋转，第二升降杆旋转会带动第一升降杆旋转，第一升降杆、第二升降杆旋转带动行走轮对向移动，从而调节车体的高度，最终完成该轻便高精度探地雷达装置的工作。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的屏蔽机构侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的减震机构主视结构示意图；

图5为本实用新型的升降机构主视结构示意图。

图中：1、底板；2、工作台；3、屏蔽机构；301、屏蔽箱；302、铜箔层；303、隔离层；304、铝箔层；305、雷达探测器；4、计算机；5、支撑板；6、把手；7、减震机构；701、第一减震弹簧；702、减震块；703、减震上板；704、第一连接杆；705、第二连接杆；706、第三连接杆；707、第二减震弹簧；708、第四连接杆；709、减震下板；710、减震底座；8、升降机构；801、行走轮；802、第一升降杆；803、第二升降杆；804、固定块；805、旋转握把；806、活动块；807、螺纹杆；808、第三升降杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种轻便高精度探地雷达装置，包括底板1、工作台2、计算机4、支撑板5和把手6，底板1的下方设置有升降机构8，升降机构8包括行走轮801、第一升降杆802、第二升降杆803、固定块804、旋转握把805、活动块806、螺纹杆807以及第三升降杆808，固定块804的一侧设置有旋转握把805，固定块804的另一侧设置有活动块806，活动块806的内部贯穿有螺纹杆807，活动块806的下方设置有第三升降杆808，第三升降杆808的下方设置有行走轮801，行走轮801的一侧设置有第一升降杆802，第一升降杆802的上方设置有第二升降杆803，旋转握把805和螺纹杆807构成转动结构，当遇到积水路面时，车体高度太低，需要调节车体高度时，便可旋转旋转握把805使活动块806在螺纹杆807上移动，活动块806移动带动第三升降杆808移动，第三升降杆808会带动第二升降杆803旋转，第二升降杆803旋转会带动第一升降杆802旋转，第一升降杆802、第二升降杆803旋转带动行走轮801对向移动，从而调节车体的高度，最终完成该轻便高精度探地雷达装置的工作；

底板1的顶端设置有减震机构7，减震机构7包括第一减震弹簧701、减震块702、减震上板703、第一连接杆704、第二连接杆705、第三连接杆706、第二减震弹簧707、第四连接杆708、减震下板709以及减震底座710，第一减震弹簧701的内部设置有减震块702，第一减震弹簧701的一侧设置有减震上板703，减震上板703的两端均设置有第二连接杆705，第二连接杆705的一侧设置有第一连接杆704，第一连接杆704的一端设置有第三连接杆706，第三连接杆706的一侧设置有第二减震弹簧707，第二减震弹簧707的内部设置有第四连接杆708，第四连接杆708的一侧设置有减震下板709，减震下板709的底端设置有减震底座710，第一减震弹簧701设置有两组，当车体行进在不平路面时，车体会发生颠簸，车体颠簸时，工作台2与底板1的间距会发生反复，同时第一减震弹簧701会反复压缩，减震上板703也会反复升降，减震上板703会带动第一连接杆704、第二连接杆705、第三连接杆706对第二减震弹簧707反复挤压，同时第二减震弹簧707会反复压缩，第一减震弹簧701、第二减震弹簧707反复压缩会大大削减车体颠簸时的震动力；

减震机构7的顶端设置有工作台2，工作台2顶端的中心位置处设置有屏蔽机构3，屏蔽机构3包括屏蔽箱301、铜箔层302、隔离层303、铝箔层304以及雷达探测器305，雷达探测器305的底端与工作台2的顶端固定连接，该雷达探测器305的型号可为VDWB-200D，雷达探测器305的输出端与计算机4的输入端电性连接，雷达探测器305的一侧设置有屏蔽箱301，屏蔽箱301的内部设置有隔离层303，隔离层303的一侧设置有铜箔层302，隔离层303的另一侧设置有铝箔层304，雷达探测器305和屏蔽箱301位于同一垂直线上，手持把手6调整到合适的高度，开启计算机4控制雷达探测器305运转，雷达探测器305外套有屏蔽箱301，屏蔽箱301内部设置有隔离层303，隔离层303两侧分别设置有铜箔层302和铝箔层304，铜箔层302和铝箔层304均具有屏蔽外界信号的功能，使雷达探测器305只接收地下的回传信号，从而进行高精度的探地工作；工作台2的一侧设置有把手6，把手6的一侧设置有支撑板5，支撑板5的顶端设置有计算机4，减震机构7位于底板1的顶端与工作台2的底端之间，工作台2的宽度小于底板1的宽度。

工作原理：使用时，首先，接通电源，手持把手6调整到合适的高度，开启计算机4控制雷达探测器305运转，雷达探测器305外套有屏蔽箱301，屏蔽箱301内部设置有隔离层303，隔离层303两侧分别设置有铜箔层302和铝箔层304，铜箔层302和铝箔层304均具有屏蔽外界信号的功能，使雷达探测器305只接收地下的回传信号，从而进行高精度的探地工作；

之后，当车体行进在不平路面时，车体会发生颠簸，车体颠簸时，工作台2与底板1之间的间距会发生反复，同时第一减震弹簧701会反复压缩，减震上板703也会反复升降，减震上板703会带动第一连接杆704、第二连接杆705、第三连接杆706对第二减震弹簧707反复挤压，同时第二减震弹簧707会反复压缩，第一减震弹簧701、第二减震弹簧707反复压缩会大大削减车体颠簸时的震动力；

最后，当遇到积水路面时，车体高度太低，需要调节车体高度时，便可旋转旋转握把805使活动块806在螺纹杆807上移动，活动块806移动带动第三升降杆808移动，第三升降杆808会带动第二升降杆803旋转，第二升降杆803旋转会带动第一升降杆802旋转，第一升降杆802、第二升降杆803旋转带动行走轮801对向移动，从而调节车体的高度，最终完成该轻便高精度探地雷达装置的工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轻便高精度探地雷达装置，包括底板(1)、工作台(2)、计算机(4)、支撑板(5)和把手(6)，其特征在于：所述底板(1)的下方设置有升降机构(8)，所述升降机构(8)包括行走轮(801)、第一升降杆(802)、第二升降杆(803)、固定块(804)、旋转握把(805)、活动块(806)、螺纹杆(807)以及第三升降杆(808)，所述固定块(804)的一侧设置有旋转握把(805)，所述固定块(804)的另一侧设置有活动块(806)，所述活动块(806)的内部贯穿有螺纹杆(807)，所述活动块(806)的下方设置有第三升降杆(808)，所述第三升降杆(808)的下方设置有行走轮(801)，所述行走轮(801)的一侧设置有第一升降杆(802)，所述第一升降杆(802)的上方设置有第二升降杆(803)，所述底板(1)的顶端设置有减震机构(7)，所述减震机构(7)的顶端设置有工作台(2)，所述工作台(2)顶端的中心位置处设置有屏蔽机构(3)，所述工作台(2)的一侧设置有把手(6)，所述把手(6)的一侧设置有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶端设置有计算机(4)。

2.根据权利要求1所述的一种轻便高精度探地雷达装置，其特征在于：所述屏蔽机构(3)包括屏蔽箱(301)、铜箔层(302)、隔离层(303)、铝箔层(304)以及雷达探测器(305)，所述雷达探测器(305)的底端与工作台(2)的顶端固定连接，所述雷达探测器(305)的一侧设置有屏蔽箱(301)，所述屏蔽箱(301)的内部设置有隔离层(303)，所述隔离层(303)的一侧设置有铜箔层(302)。

3.根据权利要求2所述的一种轻便高精度探地雷达装置，其特征在于：所述隔离层(303)的另一侧设置有铝箔层(304)，所述雷达探测器(305)和屏蔽箱(301)位于同一垂直线上。

4.根据权利要求1所述的一种轻便高精度探地雷达装置，其特征在于：所述减震机构(7)包括第一减震弹簧(701)、减震块(702)、减震上板(703)、第一连接杆(704)、第二连接杆(705)、第三连接杆(706)、第二减震弹簧(707)、第四连接杆(708)、减震下板(709)以及减震底座(710)，所述第一减震弹簧(701)的内部设置有减震块(702)，所述第一减震弹簧(701)的一侧设置有减震上板(703)，所述减震上板(703)的两端均设置有第二连接杆(705)，所述第二连接杆(705)的一侧设置有第一连接杆(704)，所述第一连接杆(704)的一端设置有第三连接杆(706)，所述第三连接杆(706)的一侧设置有第二减震弹簧(707)，所述第二减震弹簧(707)的内部设置有第四连接杆(708)。

5.根据权利要求4所述的一种轻便高精度探地雷达装置，其特征在于：所述第四连接杆(708)的一侧设置有减震下板(709)，所述减震下板(709)的底端设置有减震底座(710)，所述第一减震弹簧(701)设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种轻便高精度探地雷达装置，其特征在于：所述减震机构(7)位于底板(1)的顶端与工作台(2)的底端之间，所述工作台(2)的宽度小于底板(1)的宽度。

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