CN212743538U - 一种立体车库防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体车库防撞装置，包括承载板和停放车，所述停放车停放于承载板的顶部，所述承载板两侧的顶部均设置有提醒灯带，所述承载板顶部的一侧固定连接有立柱，所述立柱的一侧通过对称分布的弹簧固定连接有侧板，所述立柱靠近侧板一侧的中轴处固定连接有压力传感器，所述侧板靠近立柱的一侧且对应压力传感器的位置固定安装有顶针，所述立柱靠近侧板的一侧且位于压力传感器的上方固定安装有单片机。本实用新型通过设置可以亮起的提醒灯带来提醒停车者自己的停车位置，防止在停车的过程中相对较后，发生碰撞；而通过可编程的单片机以及继电器控制的提醒灯带，可以对提醒灯带的亮起时间以及关闭方式进行控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库技术领域，具体为一种立体车库防撞装置。
背景技术
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库。
而车库通常设置于地下，在地下停车因为光线昏暗，停车的过程中容易造成碰撞，而碰撞之后的维修费又相对高昂，为此，我们提出一种立体车库防撞装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种立体车库防撞装置，以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库防撞装置，包括承载板和停放车，所述停放车停放于承载板的顶部，所述承载板两侧的顶部均设置有提醒灯带，所述承载板顶部的一侧固定连接有立柱，所述立柱的一侧通过对称分布的弹簧固定连接有侧板，所述立柱靠近侧板一侧的中轴处固定连接有压力传感器，所述侧板靠近立柱的一侧且对应压力传感器的位置固定安装有顶针，所述立柱靠近侧板的一侧且位于压力传感器的上方固定安装有单片机；
所述单片机的输入端与电源的输出端电性连接，所述单片机的输入端与压力传感器的输出端电性连接，所述压力传感器用于接收侧板和顶针移动时产生的压力，并将压力转换为电信号传输至单片机内部，所述单片机的输出端通过继电器与提醒灯带电性连接，所述单片机接收到的压力传感器的电信号开启提醒灯带亮起。
进一步的，所述承载板的一侧固定连接有导向板，所述导向板的制造材料为刚性材料。
进一步的，所述侧板靠近立柱的一侧固定连接有中空管，所述立柱靠近侧板的一侧固定连接有限位管，所述限位管插接于中空管的内壁。
进一步的，所述电源采用家用220V交流电。
进一步的，所述侧板靠近停放车的一侧固定连接有海绵垫。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)本实用新型通过设置可以亮起的提醒灯带来提醒停车者自己的停车位置，防止在停车的过程中相对较后，发生碰撞；
(2)而通过可编程的单片机以及继电器控制的提醒灯带，可以对提醒灯带的亮起时间以及关闭方式进行控制。
附图说明
图1为本实用新型正视图结构示意图；
图2为本实用新型系统原理示意图。
图中：1承载板、2停放车、3导向板、4提醒灯带、5立柱、6弹簧、7侧板、8中空管、9限位管、10压力传感器、11顶针、12单片机、13继电器、14电源、15海绵垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种立体车库防撞装置，包括承载板1和停放车2，所述停放车2停放于承载板1的顶部，所述承载板1两侧的顶部均设置有提醒灯带4，所述承载板1顶部的一侧固定连接有立柱5，所述立柱5的一侧通过对称分布的弹簧6固定连接有侧板7，所述立柱5靠近侧板7一侧的中轴处固定连接有压力传感器10，所述侧板7靠近立柱5的一侧且对应压力传感器10的位置固定安装有顶针11，所述立柱5靠近侧板7的一侧且位于压力传感器10的上方固定安装有单片机12；
所述单片机12的输入端与电源14的输出端电性连接，所述单片机12的输入端与压力传感器10的输出端电性连接，所述压力传感器10用于接收侧板7和顶针11移动时产生的压力，并将压力转换为电信号传输至单片机12内部，所述单片机12的输出端通过继电器13与提醒灯带4电性连接，所述单片机12接收到的压力传感器10的电信号开启提醒灯带4亮起。
进一步的，所述承载板1的一侧固定连接有导向板3，所述导向板3的制造材料为刚性材料。
进一步的，所述侧板7靠近立柱5的一侧固定连接有中空管8，所述立柱5靠近侧板7的一侧固定连接有限位管9，所述限位管9插接于中空管8的内壁。
进一步的，所述电源14采用家用220V交流电。
进一步的，所述侧板7靠近停放车2的一侧固定连接有海绵垫15，海绵垫15会防止停放车2停放的过程中碰撞到侧板7的过程中发生剐蹭。
使用时，首先，停放车2经过导向板3停放至承载板1的表面，当停放位置较后的时候会挤压侧板7，然后侧板7会沿着弹簧6向后移动，从而使顶针11对压力传感器10施加压力，而中空管8和限位管9的设置可以防止在挤压的过程中侧板7发生晃动而使顶针11和压力传感器10位置脱离，而压力传感器10感受到顶针11施加的压力的时候会将压力信号转换为电信号传输至单片机12的内部，随后单片机12便会控制继电器13使提醒灯带4亮起提醒停车者停车位置靠后了，随后停车者便可以调整停放车2的位置，当停放车2不挤压侧板7的时候，并使顶针11和压力传感器10相互脱离，便会使单片机12控制提醒灯带4关闭。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种立体车库防撞装置，包括承载板(1)和停放车(2)，所述停放车(2)停放于承载板(1)的顶部，其特征在于：所述承载板(1)两侧的顶部均设置有提醒灯带(4)，所述承载板(1)顶部的一侧固定连接有立柱(5)，所述立柱(5)的一侧通过对称分布的弹簧(6)固定连接有侧板(7)，所述立柱(5)靠近侧板(7)一侧的中轴处固定连接有压力传感器(10)，所述侧板(7)靠近立柱(5)的一侧且对应压力传感器(10)的位置固定安装有顶针(11)，所述立柱(5)靠近侧板(7)的一侧且位于压力传感器(10)的上方固定安装有单片机(12)；
所述单片机(12)的输入端与电源(14)的输出端电性连接，所述单片机(12)的输入端与压力传感器(10)的输出端电性连接，所述压力传感器(10)用于接收侧板(7)和顶针(11)移动时产生的压力，并将压力转换为电信号传输至单片机(12)内部，所述单片机(12)的输出端通过继电器(13)与提醒灯带(4)电性连接，所述单片机(12)接收到的压力传感器(10)的电信号开启提醒灯带(4)亮起。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库防撞装置，其特征在于：所述承载板(1)的一侧固定连接有导向板(3)，所述导向板(3)的制造材料为刚性材料。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库防撞装置，其特征在于：所述侧板(7)靠近立柱(5)的一侧固定连接有中空管(8)，所述立柱(5)靠近侧板(7)的一侧固定连接有限位管(9)，所述限位管(9)插接于中空管(8)的内壁。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库防撞装置，其特征在于：所述电源(14)采用家用220V交流电。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库防撞装置，其特征在于：所述侧板(7)靠近停放车(2)的一侧固定连接有海绵垫(15)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021076472.2U CN212743538U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种立体车库防撞装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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| CN202021076472.2U Active CN212743538U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种立体车库防撞装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021076472.2U patent/CN212743538U/zh active Active
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