CN212738587U - 一种油漆的灌装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油漆的灌装车，包括：车体，具有框架、位于所述框架底部的行走轮；灌装管路，位于所述框架的顶部，具有进漆口、出漆口、位于所述进漆口和所述出漆口之间的控制阀；泵漆组件，具有流体泵、驱动所述流体泵工作的第一电机；进漆管，连通所述流体泵的入口和所述控制阀靠近所述进漆口一侧；出漆管，连通所述流体泵的出口和所述控制阀靠近所述出漆口一侧；过滤器，设置于所述灌装管路上，位于所述出漆口与所述出漆管之间。本实用新型的一种油漆的灌装车，能够提高灌装效率，同时，避免灌装的油漆出现硬块，保证油漆的质量。

Description

一种油漆的灌装车

技术领域

本实用新型涉及流体增压设备，特别涉及一种油漆的灌装车。

背景技术

在油漆包装部分，生产厂一般是采用自流时灌装方法。

具体的，设置一个大容量的储漆罐，接着，从储漆罐引出一个管道，然后，在低于储漆罐的液面的位置，放置一个油桶，通过管道将油漆引入油桶，待油桶装满油漆，就将管道移至另一油桶，然后，用包装盖密封已装满油漆的油桶。

然而，这种灌装方式效率低下，而且，灌装的油漆容易出现硬块。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种油漆的灌装车，能够提高灌装效率，同时，避免灌装的油漆出现硬块，保证油漆的质量。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

本实用新型的第一方面，是提供一种油漆的灌装车，包括：车体，具有框架、位于所述框架底部的行走轮；灌装管路，位于所述框架的顶部，具有进漆口、出漆口、位于所述进漆口和所述出漆口之间的控制阀；泵漆组件，具有流体泵、驱动所述流体泵工作的第一电机；进漆管，连通所述流体泵的入口和所述控制阀靠近所述进漆口一侧；出漆管，连通所述流体泵的出口和所述控制阀靠近所述出漆口一侧；过滤器，设置于所述灌装管路上，位于所述出漆口与所述出漆管之间。

根据本实用新型第一方面所述的一种油漆的灌装车，所述灌装管路设置有压力计，所述压力计位于所述控制阀与所述出漆管之间。

根据本实用新型第一方面所述的一种油漆的灌装车，所述框架具有四个位于边角的立柱，所述立柱具有上半杆、下半杆、连接所述上半杆和所述下半杆的斜杆，所述上半杆朝所述框架的中心偏置设置。

根据本实用新型第一方面所述的一种油漆的灌装车，所述第一电机设置于所述流体泵的底部，所述第一电机和所述流体泵之间设置有传动带。

根据本实用新型第一方面所述的一种油漆的灌装车，所述过滤器为圆柱状，具有长条状的外壳和内芯，所述外壳和所述内芯之间形成滤前腔，所述内芯的内部形成滤后腔。

根据本实用新型第一方面所述的一种油漆的灌装车，所述内芯的顶部设置有连通口，所述外壳设置有连通管，所述连通管将所述连通口和所述出漆口连通。

根据本实用新型第一方面所述的一种油漆的灌装车，所述外壳的底部设置有排渣阀，所述内芯的顶部设置有拆装手柄。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的一种油漆的灌装车通过设置车体，从而，可以方便的移动，可以移动至储漆罐周围的任意位置，快速的开始灌装，避免移动已灌装的油桶，降低劳动强度，提高灌装效率。

同时，本实用新型的一种油漆的灌装车通过设置泵漆组件，从而，可以泵送油漆，提高油漆的流速，提高灌装的速度，提高灌装效率。

并且，本实用新型的一种油漆的灌装车通过设置流体泵，可以对黏胶状的油漆进行破碎，提高油漆的良率。

同时，本实用新型的一种油漆的灌装车通过设置控制阀，从而，可以使一部分油漆回流，适当减少乃至停止油漆的流出，满足灌装工作的需要，特别是，在已灌装的油桶与未灌装的油桶之间。

而且，设置控制阀后，不需要反复启动第一电机和流体泵，降低设备故障率。

再者，还通过设置过滤器，确保流出的油漆符合要求，确保灌装的油漆的质量。

另外，控制阀使得部分油漆反向流动，避免流体泵泵送的油漆全部流向过滤器，降低过滤器损坏的风险。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1实施例中过滤器的结构示意图。

附图标记：100-框架、110-行走轮、120-进漆口、130-出漆口、140-控制阀、150-流体泵、160-第一电机、170-进漆管、180-出漆管、190-过滤器、200-压力计、210-立柱、220-上半杆、230-下半杆、240-斜杆、250-外壳、260-内芯、270-连通管、280-排渣阀、290-拆装手柄。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，提供一种油漆的灌装车的具体实施例。

基础的，本实施例具有车体，从而，具有移动性，可以适应现场空间。

具体的，车体具有框架100、位于框架100底部的行走轮110。

框架100是由管件、板件或角钢焊接而成，或者，通过螺栓连接固定，降低重量，降低制造成本。

在框架100上，还设置有灌装管路，具体的，由管路连接形成进漆口120和出漆口130，同时，在进漆口120和出漆口130之间设置有控制阀140。

为了克服自流灌装的缺陷，本实施例还设置有泵漆组件，利用泵漆组件对油漆加压加速，提高油漆的流动速度。

具体的，泵漆组件具有流体泵150、驱动流体泵150工作的第一电机160。

流体泵150可以离心式或轴流式，但应当具有耐油漆腐蚀的特点。

位置上，第一电机160设置于流体泵150的底部，第一电机160和流体泵150之间设置有传动带。

从而，减少灌装车在水平方向上的规格尺寸，不阻碍操作工操作。

为了实现泵漆组件与灌装管路的连接，本实施例还设置有进漆管170和出漆管180。

显然，进漆管170用于向流体泵150提供油漆，出漆管180用于导出流体泵150已加压加速的油漆。

具体的，进漆管170连通流体泵150的入口和控制阀140靠近进漆口120一侧，而出漆管180连通流体泵150的出口和控制阀140靠近出漆口130一侧。

图示的，在灌装管路上，还设置有过滤器190，过滤器190位于出漆口130与出漆管180之间。

也即，流体泵150泵出的油漆经过过滤器190后流行出漆口130。

在一些优选的实施例中，可以使灌装管路设置有压力计200，压力计200位于控制阀140与出漆管180之间。

从而，监控油漆的流动压力，明确过滤器190的阻碍情况，合理的控制更换过滤器190的时间。

在一些优选的实施例中，可以使框架100具有四个位于边角的立柱210，立柱210具有上半杆220、下半杆230、连接上半杆220和下半杆230的斜杆240，上半杆220朝框架100的中心偏置设置。

从而，使得灌装车上小下大，具有良好的稳定性，不容易倾覆。

如图2所示，可以使过滤器190为圆柱状，具有长条状的外壳250和内芯260，外壳250和内芯260之间形成滤前腔，内芯260的内部形成滤后腔。

从而，扩大过滤面积，提高过滤能力，延长更换过滤器190的周期，可以长时间的进行灌装工作。

如图2所示，优选的，内芯260的顶部设置有连通口，外壳250设置有连通管270，连通管270将连通口和出漆口130连通。

也即，油漆由下向上进入滤后腔，可以使块状的油漆沉淀，尽量避免块状的油漆粘附在内芯260上。

在一些优选的实施例中，可以使外壳250的底部设置有排渣阀280，内芯260的顶部设置有拆装手柄290。

也即，旋转拆装手柄290，将内芯260取出，然后，清理内芯260，同时，清理块状油漆，使油漆经由排渣阀280排出，可以清理干净。

因而，本实施例具有以下效果：

1、通过设置车体，从而，可以方便的移动，可以移动至储漆罐周围的任意位置，快速的开始灌装，避免移动已灌装的油桶，降低劳动强度，提高灌装效率。

2、通过设置泵漆组件，从而，可以泵送油漆，提高油漆的流速，提高灌装的速度，提高灌装效率。

3、通过设置流体泵150，可以对黏胶状的油漆进行破碎，提高油漆的良率。

4、通过设置控制阀140，从而，可以使一部分油漆回流，适当减少乃至停止油漆的流出，满足灌装工作的需要，特别是，在已灌装的油桶与未灌装的油桶之间。

5、设置控制阀140后，不需要反复启动第一电机160和流体泵150，降低设备故障率。

6、还通过设置过滤器190，确保流出的油漆符合要求，确保灌装的油漆的质量。

7、控制阀140使得部分油漆反向流动，避免流体泵150泵送的油漆全部流向过滤器190，降低过滤器190损坏的风险。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种油漆的灌装车，其特征在于，包括：

车体，具有框架(100)、位于所述框架(100)底部的行走轮(110)；

灌装管路，位于所述框架(100)的顶部，具有进漆口(120)、出漆口(130)、位于所述进漆口(120)和所述出漆口(130)之间的控制阀(140)；

泵漆组件，具有流体泵(150)、驱动所述流体泵(150)工作的第一电机(160)；

进漆管(170)，连通所述流体泵(150)的入口和所述控制阀(140)靠近所述进漆口(120)一侧；

出漆管(180)，连通所述流体泵(150)的出口和所述控制阀(140)靠近所述出漆口(130)一侧；

过滤器(190)，设置于所述灌装管路上，位于所述出漆口(130)与所述出漆管(180)之间。

2.根据权利要求1所述的一种油漆的灌装车，其特征在于，所述灌装管路设置有压力计(200)，所述压力计(200)位于所述控制阀(140)与所述出漆管(180)之间。

3.根据权利要求1所述的一种油漆的灌装车，其特征在于，所述框架(100)具有四个位于边角的立柱(210)，所述立柱(210)具有上半杆(220)、下半杆(230)、连接所述上半杆(220)和所述下半杆(230)的斜杆(240)，所述上半杆(220)朝所述框架(100)的中心偏置设置。

4.根据权利要求1所述的一种油漆的灌装车，其特征在于，所述第一电机(160)设置于所述流体泵(150)的底部，所述第一电机(160)和所述流体泵(150)之间设置有传动带。

5.根据权利要求1所述的一种油漆的灌装车，其特征在于，所述过滤器(190)为圆柱状，具有长条状的外壳(250)和内芯(260)，所述外壳(250)和所述内芯(260)之间形成滤前腔，所述内芯(260)的内部形成滤后腔。

6.根据权利要求5所述的一种油漆的灌装车，其特征在于，所述内芯(260)的顶部设置有连通口，所述外壳(250)设置有连通管(270)，所述连通管(270)将所述连通口和所述出漆口(130)连通。

7.根据权利要求5所述的一种油漆的灌装车，其特征在于，所述外壳(250)的底部设置有排渣阀(280)，所述内芯(260)的顶部设置有拆装手柄(290)。

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