CN212738329U - 一种履带式运输车及其遮雨件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种履带式运输车及其遮雨件，达到减小车斗内物体淋雨的目的，涉及履带式运输车领域，其技术方案要点是：包括位于履带底盘上端的底板以及位于底板周边的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述第一侧板和第三侧板相对设置且沿底板宽度方向分布，所述第一侧板靠近操作者设置，所述第二侧板和第四侧板相对设置且沿底板长度方向分布；所述第一侧板上端设有沿第一侧板长度方向分布的第一遮雨布，所述第一遮雨布远离第一侧板的一端两侧分别固定有第一杆和第二杆，所述第一杆和第二杆分别滑移连接在第二侧板和第四侧板上端面，所述第二侧板和第四侧板上均设有驱动第一杆和第二杆移动的驱动件。

Description

一种履带式运输车及其遮雨件

技术领域

本实用新型涉及履带式运输车领域，更具体地说，它涉及一种履带式运输车及其遮雨件。

背景技术

众所周知，履带式运输车是一种用于运输物料的辅助装置，其在运输车的领域中得到了广泛的使用。

公开号为CN109455237A的中国专利公开了一种可遥控履带式运输车，包括：遥控发射装置、遥控接收装置、履带底盘、车斗、发动机和液压装置；履带底盘上设有车斗、遥控接收装置，发动机通过液压装置驱动履带底盘进退、转向；遥控接收装置与遥控发射装置无线通信连接，并与发动机、液压装置有线通信连接；遥控发射装置包括：第一遥控杆、第二遥控杆、第一无线收发器、操纵杆模拟量采集模块、发射处理器及其外围电路；发射处理器通过操纵杆模拟量采集模块分别与第一遥控杆、第二遥控杆通信连接，并通过第一无线收发器与遥控接收装置通信连接。

但是车斗上方未有任何遮挡件，当外界下雨时，容易使得车斗内的物体淋湿。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种履带式运输车的遮雨件，达到减小车斗内物体淋雨的目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种履带式运输车的遮雨件，包括位于履带底盘上端的底板以及位于底板周边的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述第一侧板和第三侧板相对设置且沿底板宽度方向分布，所述第一侧板靠近操作者设置，所述第二侧板和第四侧板相对设置且沿底板长度方向分布；所述第一侧板上端设有沿第一侧板长度方向分布的第一遮雨布，所述第一遮雨布远离第一侧板的一端两侧分别固定有第一杆和第二杆，所述第一杆和第二杆分别滑移连接在第二侧板和第四侧板上端面，所述第二侧板和第四侧板上均设有驱动第一杆和第二杆移动的驱动件。

通过采用上述技术方案，当第一杆和第二杆在第二侧板和第四侧板上端面向远离第一侧板方向移动时，第一遮雨布被逐渐打开，进而便于对底板上的物体进行遮雨和防晒，驱动件便于第一杆和第二杆的移动，进而便于第一遮雨布的打开和收纳。

优选地：所述驱动件包括开设在第二侧板和第四侧板上端面的滑槽，所述滑槽沿第二侧板和第四侧板长度方向分布，所述第一杆和第二杆下端均滑移连接在滑槽内，所述滑槽相对槽壁上转动连接有沿滑槽长度方向分布的丝杆，所述丝杆的一端转动连接在滑槽槽壁上，另一端延伸出第二侧板和第四侧板远离第一侧板的一端，且在延伸出的一端由固定在第二侧板或第四侧板上的第一电机同轴驱动，所述第一杆和第二杆下端均与丝杆螺纹连接。

优选地：所述第一杆和第二杆上均设有与第一侧板连接的第二遮雨布。

优选地：所述第一侧板包括与底板连接的第一横杆以及竖直设置在第一横杆上的若干立杆，各个所述立杆远离第一横杆的一端通过第二横杆连接，所述第一遮雨布设置在第二横杆上，所述第二侧板和第四侧板的两端均设有与第一杆和第二杆相对的相对杆，所述第二遮雨布远离第一杆和第二杆的一端设置在相对杆上，所述相对杆外套设有与第二遮雨布连接的转动套筒，各个所述立杆上下两端均转动连接在第二横杆和第一横杆上，两个所述转动套筒上端设有从动齿轮，各个所述立杆外设有主动齿轮，相邻所述主动齿轮相互啮合，所述主动齿轮和从动齿轮啮合，所述第二横杆上端设有驱动其中一根立杆转动的第二电机。

优选地：所述第一杆和第二杆均包括与滑槽滑移连接的第三杆以及第四杆，所述第四杆下端设有进入第三杆上端面内的螺纹杆，所述第四杆外转动连接有连接环，所述第一遮雨布和第二遮雨布均固定在连接环上。

优选地：相对两个第四杆之间设有第三遮雨布，所述第三遮雨布通过吸盘固定在第四杆和第三杆上。

本实用新型的另一个目的是提供一种履带式运输车，包括上述一种履带式运输车的遮雨件。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：当第一杆和第二杆在第二侧板和第四侧板上端面向远离第一侧板方向移动时，第一遮雨布被逐渐打开，进而便于对底板上的物体进行遮雨和防晒，驱动件便于第一杆和第二杆的移动，进而便于第一遮雨布的打开和收纳。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是图1中A部的放大结构示意图；

图3是图1中B部的放大结构示意图；

图4是实施例1的用于体现丝杆的结构示意图；

图5是实施例1的用于体现第四侧板的结构示意图。

图中：1、底板；11、第一侧板；12、第二侧板；13、第三侧板；14、第四侧板；15、第一遮雨布；151、第一杆；152、第二杆；16、滑槽；161、丝杆；162、第一电机；17、第二遮雨布；18、第一横杆；181、立杆；182、第二横杆；183、相对杆；184、转动套筒；185、从动齿轮；186、主动齿轮；187、第二电机；19、第三杆；191、第四杆；192、螺纹杆；193、连接环；194、第三遮雨布；195、吸盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种履带式运输车的遮雨件，如图1和图5，包括位于履带底盘上端的底板1以及位于底板1周边的第一侧板11、第二侧板12、第三侧板13和第四侧板14，第一侧板11、第二侧板12、第三侧板13和第四侧板14相互首尾连接，第一侧板11和第三侧板13相对设置且沿底板1宽度方向分布，第一侧板11靠近操作者设置，第二侧板12和第四侧板14相对设置且沿底板1长度方向分布；第一侧板11上端设有沿第一侧板11长度方向分布的第一遮雨布15，第一遮雨布15远离第一侧板11的一端两侧分别固定有第一杆151和第二杆152，第一侧板11的高度高于第二侧板12、第三侧板13和第四侧板14，第一杆151和第二杆152分别滑移连接在第二侧板12和第四侧板14上端面，第二侧板12和第四侧板14上均设有驱动第一杆151和第二杆152移动的驱动件。

如图1和图5，当第一杆151和第二杆152在第二侧板12和第四侧板14上端面向远离第一侧板11方向移动时，第一遮雨布15被逐渐打开，进而便于对底板1上的物体进行遮雨和防晒，驱动件便于第一杆151和第二杆152的移动，进而便于第一遮雨布15的打开和收纳。

如图1和图4，驱动件包括开设在第二侧板12和第四侧板14上端面的滑槽16，滑槽16沿第二侧板12和第四侧板14长度方向分布，第一杆151和第二杆152下端均滑移连接在滑槽16内，滑槽16相对槽壁上转动连接有沿滑槽16长度方向分布的丝杆161，丝杆161的一端转动连接在滑槽16槽壁上，另一端延伸出第二侧板12和第四侧板14远离第一侧板11的一端，且在延伸出的一端由固定在第二侧板12或第四侧板14上的第一电机162同轴驱动，第一杆151和第二杆152下端均与丝杆161螺纹连接。此时第一电机162驱动丝杆161转动，进而带动第一杆151和第二杆152分别在第二侧板12和第四侧板14的滑槽16内往返移动，便于第一遮雨件的打开和收纳。

如图1和图4，第一杆151和第二杆152上均设有与第一侧板11连接的第二遮雨布17。第二遮雨布17一端延伸至第一遮雨布15下方，另一端延伸至第二侧板12和第四侧板14的上端面。第二遮雨布17增大了运输车的挡雨范围。

如图2和图3，为了卷起第二遮雨布17，因此第一侧板11包括与底板1连接的第一横杆18以及竖直设置在第一横杆18上的若干立杆181，各个立杆181远离第一横杆18的一端通过第二横杆182连接，第一遮雨布15设置在第二横杆182上，第二侧板12和第四侧板14的两端均设有与第一杆151和第二杆152相对的相对杆183，第二遮雨布17远离第一杆151和第二杆152的一端设置在相对杆183上，相对杆183外套设有与第二遮雨布17连接的转动套筒184，各个立杆181上下两端均转动连接在第二横杆182和第一横杆18上，两个转动套筒184上端均设有从动齿轮185，各个立杆181外设有主动齿轮186，相邻主动齿轮186相互啮合，相邻主动齿轮186和从动齿轮185啮合，第二横杆182上端设有驱动其中一根立杆181转动的第二电机187。此时第二电机187转动时，带动其中一根立杆181转动，通过主动齿轮186和从动齿轮185的传递，进而便于带动转动套筒184在相对杆183外转动，进而便于将第二遮雨布17逐渐缠绕在转动套筒184外，便于第二遮雨布17的收纳。

如图2和图3，第一杆151和第二杆152均包括与滑槽16滑移连接的第三杆19以及第四杆191，第四杆191下端设有进入第三杆19上端面内的螺纹杆192，第四杆191外转动连接有连接环193，第一遮雨布15和第二遮雨布17均固定在连接环193上。此时转动第四杆191使得第四杆191转动出第三杆19或转入第三杆19，此时便于调节第一杆151和第二杆152的长度，进而使得第一遮雨布15倾斜，便于第一遮雨布15上方的雨水排出，连接环193的设置使得第一遮雨布15和第二遮雨布17与第一杆151和第二杆152的连接点不受第四杆191转动的影响。

如图2和图3，相对两个第四杆191之间设有第三遮雨布194，第三遮雨布194通过吸盘195固定在第四杆191和第三杆19上。此时吸盘195将第三遮雨布194设置在两个第四杆191之间，进一步增大了运输车的挡雨范围。

实施例2：一种履带式运输车，包括上述实施例1。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种履带式运输车的遮雨件，其特征在于，包括位于履带底盘上端的底板（1）以及位于底板（1）周边的第一侧板（11）、第二侧板（12）、第三侧板（13）和第四侧板（14），所述第一侧板（11）和第三侧板（13）相对设置且沿底板（1）宽度方向分布，所述第一侧板（11）靠近操作者设置，所述第二侧板（12）和第四侧板（14）相对设置且沿底板（1）长度方向分布；所述第一侧板（11）上端设有沿第一侧板（11）长度方向分布的第一遮雨布（15），所述第一遮雨布（15）远离第一侧板（11）的一端两侧分别固定有第一杆（151）和第二杆（152），所述第一杆（151）和第二杆（152）分别滑移连接在第二侧板（12）和第四侧板（14）上端面，所述第二侧板（12）和第四侧板（14）上均设有驱动第一杆（151）和第二杆（152）移动的驱动件。

2.根据权利要求1所述的一种履带式运输车的遮雨件，其特征是：所述驱动件包括开设在第二侧板（12）和第四侧板（14）上端面的滑槽（16），所述滑槽（16）沿第二侧板（12）和第四侧板（14）长度方向分布，所述第一杆（151）和第二杆（152）下端均滑移连接在滑槽（16）内，所述滑槽（16）相对槽壁上转动连接有沿滑槽（16）长度方向分布的丝杆（161），所述丝杆（161）的一端转动连接在滑槽（16）槽壁上，另一端延伸出第二侧板（12）和第四侧板（14）远离第一侧板（11）的一端，且在延伸出的一端由固定在第二侧板（12）或第四侧板（14）上的第一电机（162）同轴驱动，所述第一杆（151）和第二杆（152）下端均与丝杆（161）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种履带式运输车的遮雨件，其特征是：所述第一杆（151）和第二杆（152）上均设有与第一侧板（11）连接的第二遮雨布（17）。

4.根据权利要求3所述的一种履带式运输车的遮雨件，其特征是：所述第一侧板（11）包括与底板（1）连接的第一横杆（18）以及竖直设置在第一横杆（18）上的若干立杆（181），各个所述立杆（181）远离第一横杆（18）的一端通过第二横杆（182）连接，所述第一遮雨布（15）设置在第二横杆（182）上，所述第二侧板（12）和第四侧板（14）的两端均设有与第一杆（151）和第二杆（152）相对的相对杆（183），所述第二遮雨布（17）远离第一杆（151）和第二杆（152）的一端设置在相对杆（183）上，所述相对杆（183）外套设有与第二遮雨布（17）连接的转动套筒（184），各个所述立杆（181）上下两端均转动连接在第二横杆（182）和第一横杆（18）上，两个所述转动套筒（184）上端设有从动齿轮（185），各个所述立杆（181）外设有主动齿轮（186），相邻所述主动齿轮（186）相互啮合，所述主动齿轮（186）和从动齿轮（185）啮合，所述第二横杆（182）上端设有驱动其中一根立杆（181）转动的第二电机（187）。

5.根据权利要求4所述的一种履带式运输车的遮雨件，其特征是：所述第一杆（151）和第二杆（152）均包括与滑槽（16）滑移连接的第三杆（19）以及第四杆（191），所述第四杆（191）下端设有进入第三杆（19）上端面内的螺纹杆（192），所述第四杆（191）外转动连接有连接环（193），所述第一遮雨布（15）和第二遮雨布（17）均固定在连接环（193）上。

6.根据权利要求5所述的一种履带式运输车的遮雨件，其特征是：相对两个第四杆（191）之间设有第三遮雨布（194），所述第三遮雨布（194）通过吸盘（195）固定在第四杆（191）和第三杆（19）上。

7.一种履带式运输车，其特征在于，包括上述权利要求1-6任一一项所述的一种履带式运输车的遮雨件。

Images