CN212737707U - 一种汽车天窗防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗防水结构，包括：汽车顶棚框架、前玻璃面板、前玻璃安装结构、后玻璃安装结构、后玻璃面板和钣金底板，汽车顶棚框架用于安装汽车的天窗，钣金底板设于汽车顶棚框架的下端，后玻璃面板在驱动装置的驱动下可水平打开形成汽车的天窗；其中，钣金底板包括依次连接第一延伸段、托盘结构和第二延伸段，第一延伸段设于前玻璃面板的下方，托盘结构设于前玻璃安装结构和后玻璃安装结构的下方，第二延伸段设于后玻璃面板的下方，托板结构的中间位置具有下凹的槽形。通过对本实用新型的应用，更好地保护了汽车天窗的内部结构，避免了积水浸泡导致密封条失效，大大降低了积水浸泡带来的风险，进一步延长了汽车天窗的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种汽车天窗防水结构。
背景技术
目前，越来越多的车辆上设计了天窗结构来提升客户的使用体验同时为汽车内部通风换气，然而大多的汽车安装的前饰板(塑料饰板或钢化玻璃面板)与可运动的玻璃面板之间往往存在着积水的问题，如果长时间被积水浸泡则会引起内部的密封条失效，水便会渗透密封条底部的胶条并流至顶棚内部，给使用者带来了极大的不便。
实用新型内容
有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗防水结构，包括：汽车顶棚框架、前玻璃面板、前玻璃安装结构、后玻璃安装结构、后玻璃面板和钣金底板，所述汽车顶棚框架用于安装汽车的天窗，所述前玻璃面板、所述前玻璃安装结构、所述后玻璃安装结构和后玻璃面板沿汽车的车头到车尾的方向依次安装于所述汽车顶棚框架上，所述钣金底板设于所述汽车顶棚框架的下端且所述钣金底板靠近所述前玻璃面板的一端向下倾斜；
其中，所述钣金底板包括依次连接第一延伸段、托盘结构和第二延伸段，所述第一延伸段设于所述前玻璃面板的下方，所述托盘结构设于所述前玻璃安装结构和后玻璃安装结构的下方，所述第二延伸段设于所述后玻璃面板的下方，所述托板结构的中间位置具有下凹的槽形，所述托盘结构的底端还设有一排水结构，所述排水结构与汽车的排水系统连接。
在另一个优选的实施例中，所述排水结构包括：两排水器，两所述排水器分别设于所述托盘结构的底端的两侧，两所述排水器均与所述托盘结构的内部连通，两所述排水器分别通过两排水管与汽车的排水系统连接。
在另一个优选的实施例中，所述托盘结构的中间位置的表面靠近所述前玻璃面板一端的高度低于靠近所述后玻璃面板一端的高度，两所述排水器均安装于所述托盘结构靠近所述前玻璃面板的一端的两侧。
在另一个优选的实施例中，所述前玻璃安装结构和后玻璃安装结构之间还设有一第一密封条，所述第一密封条安装于所述前玻璃安装结构的一端。
在另一个优选的实施例中，所述前玻璃安装结构包括：支撑部和包边部，所述支撑部设于所述前玻璃面板靠近所述后玻璃面板的一端的下表面，所述包边部的一侧的下端固定连接于所述支撑部靠近所述后玻璃面板的一端，所述包边部的一侧的上端设于所述前玻璃面板靠近所述后玻璃面板的一端，所述包边部靠近所述后玻璃面板的一侧开设有一安装槽，所述安装槽用于安装所述第一密封条。
在另一个优选的实施例中，所述第一密封条靠近所述后玻璃安装结构的一端的内部设有气囊结构。
在另一个优选的实施例中，所述后玻璃安装结构的下端还设有一第二密封条，所述第二密封条的上端抵于所述后玻璃安装结构的下表面，所述第二密封条的下端通过一密封胶条与所述钣金底板的第二延伸段的上表面连接。
在另一个优选的实施例中，所述第二密封条包括安装部和倾斜部，所述倾斜部呈条形，所述倾斜部的下端固定安装于所述安装部的上端，所述倾斜部的上端朝向靠近所述前玻璃面板的一端倾斜，所述倾斜部的下端通过所述密封胶条与所述钣金底板的上表面连接。
本实用新型由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：本实用新型更好地保护了汽车天窗的内部结构，避免了积水浸泡导致密封条失效，大大降低了积水浸泡带来的风险，进一步延长了汽车天窗的使用寿命，改善了使用者的体验。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车天窗防水结构的示意图。
附图中：10、前玻璃面板；11、前玻璃安装结构；21、后玻璃安装结构；20、后玻璃面板；30、钣金底板；31、第一延伸段；32、托盘结构；33、第二延伸段；40、排水结构；51、第一密封条；52、第二密封条；53、密封胶条。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
如图1所示，示出一种较佳实施例的汽车天窗防水结构，包括：汽车顶棚框架、前玻璃面板10、前玻璃安装结构11、后玻璃安装结构21、后玻璃面板20和钣金底板30，汽车顶棚框架用于安装汽车的天窗，前玻璃面板10、前玻璃安装结构11、后玻璃安装结构21和后玻璃面板20沿汽车的车头到车尾的方向依次安装于汽车顶棚框架上，钣金底板30设于汽车顶棚框架的下端且钣金底板30靠近前玻璃面板10的一端向下倾斜；
其中，钣金底板30包括依次连接第一延伸段31、托盘结构32和第二延伸段33，第一延伸段31设于前玻璃面板10的下方，托盘结构32设于前玻璃安装结构11和后玻璃安装结构21的下方，第二延伸段33设于后玻璃面板20的下方，托板结构的中间位置具有下凹的槽形，托盘结构32的底端还设有一排水结构40，排水结构40与汽车的排水系统连接。进一步地，后玻璃面板20在驱动装置的驱动下相对于前玻璃面板20可打开地形成汽车的天窗，然而在下雨或其他情况下水会由前玻璃面板10和后玻璃面板20之间的缝隙流下，积存在汽车顶棚框架内，通过托盘结构32将流下的雨水进行收集并通过排水结构40导出，积水通过排水结构40后进入汽车的排水系统进行集中地排放。
进一步，作为一种较佳的的实施例，前玻璃安装结构11和后玻璃安装结构21采用PU(聚氨酯)材料。进一步地，PU材料具有耐撞击易恢复的特性，吻合度好适用于后玻璃面板20更好地闭合，使得前玻璃面板10和后玻璃面板20之间的缝隙更小，防水效果更好。
进一步，作为一种较佳的的实施例，排水结构40包括：两排水器，两排水器分别设于托盘结构32的底端的两侧，两排水器均与托盘结构32的内部连通，两排水器分别通过两排水管与汽车的排水系统连接。进一步地，通过加设两排水器使得托盘结构32中的积水更容易流出。
进一步，作为一种较佳的的实施例，托盘结构32的中间位置的表面靠近前玻璃面板10一端的高度低于靠近后玻璃面板20一端的高度，两排水器均安装于托盘结构32靠近前玻璃面板10的一端的两侧。
进一步，作为一种较佳的的实施例，前玻璃安装结构11和后玻璃安装结构21之间还设有一第一密封条51，第一密封条51安装于前玻璃安装结构11的一端。进一步地，通过加设第一密封条51进一步地提高整体结构的上部的防水。
进一步，作为一种较佳的的实施例，前玻璃安装结构11包括：支撑部和包边部，支撑部设于前玻璃面板10靠近后玻璃面板20的一端的下表面，包边部的一侧的下端固定连接于支撑部靠近后玻璃面板20的一端，包边部的一侧的上端设于前玻璃面板10靠近后玻璃面板20的一端，包边部靠近后玻璃面板20的一侧开设有一安装槽，安装槽用于安装第一密封条51。
进一步，作为一种较佳的的实施例，第一密封条51靠近后玻璃安装结构21的一端的内部设有气囊结构。进一步地，由于在开关天窗的过程中后玻璃安装结构21会对第一密封条51造成一定的冲击，通过带有气囊的第一密封条51达到一定的缓冲功能。
进一步，作为一种较佳的的实施例，后玻璃安装结构21的下端还设有一第二密封条52，第二密封条52的上端抵于后玻璃安装结构21的下表面，第二密封条52的下端通过一密封胶条53与钣金底板30的第二延伸段33的上表面连接。进一步地，通过第二密封条52对经常开闭的后玻璃面板20的一端的下方进行防水。
进一步，作为一种较佳的的实施例，第二密封条52包括安装部和倾斜部，倾斜部呈条形，倾斜部的下端固定安装于安装部的上端，倾斜部的上端朝向靠近前玻璃面板10的一端倾斜，倾斜部的下端通过密封胶条53与钣金底板30的上表面连接。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车天窗防水结构，其特征在于，包括：汽车顶棚框架、前玻璃面板、前玻璃安装结构、后玻璃安装结构、后玻璃面板和钣金底板，所述汽车顶棚框架用于安装汽车的天窗，所述前玻璃面板、所述前玻璃安装结构、所述后玻璃安装结构和后玻璃面板沿汽车的车头到车尾的方向依次安装于所述汽车顶棚框架上，所述钣金底板设于所述汽车顶棚框架的下端且所述钣金底板靠近所述前玻璃面板的一端向下倾斜；
其中，所述钣金底板包括依次连接第一延伸段、托盘结构和第二延伸段，所述第一延伸段设于所述前玻璃面板的下方，所述托盘结构设于所述前玻璃安装结构和后玻璃安装结构的下方，所述第二延伸段设于所述后玻璃面板的下方，所述托盘结构的中间位置具有下凹的槽形，所述托盘结构的底端还设有一排水结构，所述排水结构与汽车的排水系统连接。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗防水结构，其特征在于，所述排水结构包括：两排水器，两所述排水器分别设于所述托盘结构的底端的两侧，两所述排水器均与所述托盘结构的内部连通，两所述排水器分别通过两排水管与汽车的排水系统连接。
3.根据权利要求2所述的汽车天窗防水结构，其特征在于，所述托盘结构的中间位置的表面靠近所述前玻璃面板一端的高度低于靠近所述后玻璃面板一端的高度，两所述排水器均安装于所述托盘结构靠近所述前玻璃面板的一端的两侧。
4.根据权利要求1所述的汽车天窗防水结构，其特征在于，所述前玻璃安装结构和后玻璃安装结构之间还设有一第一密封条，所述第一密封条安装于所述前玻璃安装结构的一端。
5.根据权利要求4所述的汽车天窗防水结构，其特征在于，所述前玻璃安装结构包括：支撑部和包边部，所述支撑部设于所述前玻璃面板靠近所述后玻璃面板的一端的下表面，所述包边部的一侧的下端固定连接于所述支撑部靠近所述后玻璃面板的一端，所述包边部的一侧的上端设于所述前玻璃面板靠近所述后玻璃面板的一端，所述包边部靠近所述后玻璃面板的一侧开设有一安装槽，所述安装槽用于安装所述第一密封条。
6.根据权利要求4所述的汽车天窗防水结构，其特征在于，所述第一密封条靠近所述后玻璃安装结构的一端的内部设有气囊结构。
7.根据权利要求1所述的汽车天窗防水结构，其特征在于，所述后玻璃安装结构的下端还设有一第二密封条，所述第二密封条的上端抵于所述后玻璃安装结构的下表面，所述第二密封条的下端通过一密封胶条与所述钣金底板的第二延伸段的上表面连接。
8.根据权利要求7所述的汽车天窗防水结构，其特征在于，所述第二密封条包括安装部和倾斜部，所述倾斜部呈条形，所述倾斜部的下端固定安装于所述安装部的上端，所述倾斜部的上端朝向靠近所述前玻璃面板的一端倾斜，所述倾斜部的下端通过所述密封胶条与所述钣金底板的上表面连接。
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2020
- 2020-04-08 CN CN202020501140.8U patent/CN212737707U/zh active Active
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