CN2127254Y - 摩托电热护膝 - Google Patents

Abstract

本实用新型是利用电热丝制成的电热护膝。导 线(10)将包缝固定在衬布(15)上的电热丝(9)并联， 铜接线片(11)的中间部分及焊锡包镶并联的接点。 铜接线片(11)的两侧部分，塑料或橡胶管(12)及胶 (17)包镶接点两侧部分电热丝及导线，摩托电热护膝 可满足直接使用摩托车低压(6-12伏)电源，迅速达 到发热50度的供热目的。同时可满足驾驶员在较 频繁的活动中电热丝不折断的要求，也可供拖拉机等 机动车驾驶员使用。

Description

本实用新型是利用电热丝制成的电热护膝。

摩托车驾驶员冬季膝部受寒严重，目前的皮制及棉制等非供热式护膝防寒效果较差。另外当前的电热丝供热制品多为在较高电压下使用，电热丝为串联连接方式且使用时电热制品固定不动。因此，它们不能满足摩托车低电压（6－12伏）电源条件下，在每只护膝约20厘米＊30厘米的面积上达到50度左右供热温度的需要（功率为10－20瓦）。也不能满足驾驶员上下车等膝部关节频繁活动而电热丝不折断的要求。

本实用新型的目的是提供一种供热式的电热护膝，它直接利用摩托车的磁电机和蓄电瓶的低压（6－12伏）电源，加热并联连接的电热丝。使其在每只约20厘米＊30厘米护膝的面积上迅速达到50度左右的供热效果，而且能满足驾驶员在频繁的活动中电热丝不折断的要求。

本实用新型的目的是这样实现的：4－8根等长度的铁铬铝或镍铬丝（下筒称电热丝）横向等距离排列，由棉线包缝固定在衬布上，各电热丝两端由两条导线并联。在电热丝与导线的接点处外部是铜接线片的中间部分，铜接线片夹层内是焊锡，接点两侧的电热丝与导线局部套有塑料或橡胶管，塑料管或橡胶管外部是铜接线片的外侧部分，铜接线片夹层内涂胶。缝有电热丝的衬布外边是外罩，外罩由外罩布，保温层，内夹层布，内罩绒布，松紧带及搭扣组成，连上引出导线及扦头构成供热式电热护膝。

采用上述方案，可以直接利用摩托车上的低压（6－12伏）电源，每只功率为10－20瓦，在每只约20厘米＊30厘米面积的护膝上可迅速获得50度左右的供热效果，而且能满足驾驶员膝部频繁运动不折断的要求。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的电路原理图。

图2是摩托电热护膝实施例的E－E剖面结构图。

图3是图2的俯视图。

图4是图3的A－A剖面图。

图5是图3的B放大图。

图6是图5的C－C剖面图。

图7是图5的D－D剖面图。

图中1.扦座        2.搭扣        3.外罩布        4.保温层        5.扦头        6.引出导线        7.内层绒布        8.松紧带        9.电热丝        10.导线        11.铜接线片        12.塑料或橡胶管        13.棉线        14.内夹层布        15.衬布        16.焊锡        17.胶

在图2及图3所示的实施例中，4－8根电热丝（9）横向等距排列，用棉线（13）包缝固定在衬布（15）上，各电热丝（9）两端由两条导线（10）并联。在接点处由铜线接片（11）的中间部分压紧两根电热丝（9）的端头及导线（10）并用焊锡（16）焊牢。接点两侧由铜接线片（11）的外侧部分压住套有塑料管或橡胶管（12）的电热丝（9）及导线（10）。在铜接线片的夹层内涂上胶（17），将其装入带有保温层（4）的外罩里，外罩由外罩布（3）保温层（4）内夹层布（14）内层绒布（7）松紧带（8）和搭扣组成。护膝经引出导线（6）扦头（5）扦座（1）与摩托车的低压电源接通，便可被加热，达到供热保暖的目的。

摩托电热护膝，摩托为（MOTOR）之意，故本产品也可供拖拉机等机动车驾驶员使用。

Claims (4)

1、摩托电热护膝主要由电热丝，导线，衬布，铜接线片，塑料或橡胶管，外罩布构成，其特征是：各电热丝的两端由两条导线并联；电热丝与导线接头处外部是铜接线片的中间部分；接头的两侧的电热丝与导线局部套有塑料或橡胶管，再外部是铜接线片的外侧部分。

2、根据权利要求1所述的摩托电热护膝，其特征是：4－8根等长的电热丝横向等距排列，由棉线包缝固定在衬布上，各电热丝的两端由两条导线并联。

3、根据权利要求1所述的摩托电热护膝，其特征是：电热丝与导线的接点处外部是铜接线片的中间部分，铜接线片的夹层内是焊锡。

4、根据权利要求1所述的摩托电热护膝，其特征是：电热丝与导线接点的两侧，电热丝与导线局部套有塑料或橡胶管，塑料或橡胶管外部是铜接线片的外侧部分，铜接线片的夹层内涂胶。

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