CN212722540U - 一种连接器气体腐蚀测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种连接器气体腐蚀测试装置，包括测试箱和传动轴，所述测试箱上端开设有开口，且测试箱内部上侧固定连接有固定板，同时固定板内部安装有活动板，并且活动板右端与拉手固定连接，测试箱内部设置有支撑板，且支撑板上开设有放置槽，同时放置槽右侧固定连接有夹具结构，并且支撑板底部与限位块固定连接；所述传动轴的上端通过轴承穿过测试箱与支撑板固定连接，且传动轴的下端穿过转盘通过轴承与底座固定连接，同时转盘右下侧安装有传动齿轮。该连接器气体腐蚀测试装置，支撑板转动，带动其上的汽车连接器进行同步转动，便于汽车连接器与腐蚀性气体进行均匀的接触，保证装置的测试效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件可靠性测试设备领域，具体为一种连接器气体腐蚀测试装置。
背景技术
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，比如汽车连接器；由于汽车零部件的工作环境较为恶劣，汽车零部件暴露在大气环境中容易受到腐蚀性液体的腐蚀，会导致零部件损坏，影响汽车工作的安全性和稳定性，因此需要对汽车零部件进行耐腐蚀性测试，以获得汽车对工作环境的要求；经过检索，现有技术公开(申请号：CN201820835907.3)一种汽车零部件耐气体腐蚀测试装置，文中提出“将汽车零部件放置在支撑板33上，电机17工作带动第一皮带轮18转动，从而通过皮带19带动第二皮带轮20转动，从而带动齿轮21转动，齿轮21转动带动齿板22向左侧运动，从而带动活动板24向左侧运动卡入卡槽26内，将测试箱3密封起来，真空泵10工作，将测试箱3内的空气抽出一部分，打开第一阀门6，将腐蚀性气体通入测试箱3内，通过流量表5观察通入的气体量，通入足够的腐蚀性气体以后关闭第一阀门6，此时汽车零部件与腐蚀性气体接触，进行腐蚀性测试，测试完成后，抽气泵13工作将测试箱3内的混合气体抽出进行回收处理，避免直接排放到空气中造成污染，电机17工作带动齿轮21转动，从而带动齿板22向右侧运动，带动活动板24打开，将汽车零部件取出，观察腐蚀程度，进行检测、计算，确定耐腐蚀性”具有腐蚀性气体的无法均匀的与汽车连接器进行接触，这就导致影响装置对连接器的测试效果；同时活动板的传动结构过于复杂，加大在生产和制作过程中的难度，不具有实用性。
为了解决目前市场上所存在的缺点，从而提出一种连接器气体腐蚀测试装置来解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服背景技术中提到的缺陷，提供一种连接器气体腐蚀测试装置。所述支撑板、转盘和传动齿轮具有支撑板转动，带动其上的汽车连接器进行同步转动，便于汽车连接器与腐蚀性气体进行均匀的接触，保证装置的测试效果的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接器气体腐蚀测试装置，包括测试箱和传动轴，所述测试箱上端开设有开口，且测试箱内部上侧固定连接有固定板，同时固定板内部安装有活动板，并且活动板右端与拉手固定连接，测试箱内部设置有支撑板，且支撑板上开设有放置槽，同时放置槽右侧固定连接有夹具结构，并且支撑板底部与限位块固定连接；
所述传动轴的上端通过轴承穿过测试箱与支撑板固定连接，且传动轴的下端穿过转盘通过轴承与底座固定连接，同时转盘右下侧安装有传动齿轮，并且传动齿轮的杆体下侧安装有蜗轮，杆体通过轴承固定在底座上，蜗轮右侧通过机座安装有电机装置。
优选的，所述支撑板是由金属材质做成的圆形结构，且支撑板底部均匀固定连接有四组限位块，限位座在测试箱底部环形设置，并且限位座内部开设有与限位块尺寸相适配的限位槽，限位块滚动连接在限位槽内部，限位槽为环形设置。
优选的，所述夹具结构在支撑板的表面固定连接有两组，且两组夹具结构关于放置槽为对称结构，同时夹具结构是由夹持块、固定柱和拉板三部分组成，固定柱穿插在夹具结构内部，并且固定柱上套接有夹持弹簧。
优选的，所述固定板内部设有插槽，且活动板与插槽的尺寸相适配，同时活动板插接在插槽内部。
优选的，所述电机装置的输出轴通过联轴器与蜗杆固定连接，且蜗杆与蜗轮啮合连接，同时蜗轮与传动齿轮同轴设置。
优选的，所述转盘与支撑板为同轴设置，且转盘内部环形设置有齿条，同时齿条与传动齿轮的尺寸相适配，并且齿条与传动齿轮啮合连接。
优选的，所述转盘是由金属材质做成的圆形结构，且转盘的外侧通过轴承与底座的内壁固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.支撑板转动，带动其上的汽车连接器进行同步转动，便于汽车连接器与腐蚀性气体进行均匀的接触；
2.手持拉手，拉动活动板，将活动板从固定板内部抽出，可将支撑板上的汽车连接器取出，活动板的结构简单，制作简便。
附图说明
图1为本实用新型结构正视示意图；
图2为本实用新型结构活动板与固定板的俯视图；
图3为本实用新型结构A-A剖面示意图；
图4为本实用新型转盘传动结构俯视图；
图5为本实用新型结构支撑板俯视图。
图中标号：1、测试箱；2、活动板；3、支撑板；4、开口；5、放置槽；6、夹持块；7、夹具结构；8、固定板；9、拉手；10、拉板；11、限位块；12、限位座；13、底座；14、电机装置；15、蜗杆；16、蜗轮；17、传动齿轮；18、转盘；19、传动轴；20、固定柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种连接器气体腐蚀测试装置，包括测试箱1和传动轴19，测试箱1上端开设有开口4，且测试箱1内部上侧固定连接有固定板8，同时固定板8内部安装有活动板2，并且活动板2右端与拉手9固定连接，测试箱1内部设置有支撑板3，且支撑板3上开设有放置槽5，同时放置槽5右侧固定连接有夹具结构7，并且支撑板3底部与限位块11固定连接；夹具结构7在支撑板3的表面固定连接有两组，且两组夹具结构7关于放置槽5为对称结构，同时夹具结构7是由夹持块6、固定柱20和拉板10三部分组成，固定柱20穿插在夹具结构7内部，并且固定柱20上套接有夹持弹簧；支撑板3是由金属材质做成的圆形结构，且支撑板3底部均匀固定连接有四组限位块11，限位座12在测试箱1底部环形设置，并且限位座12内部开设有与限位块11尺寸相适配的限位槽，限位块11滚动连接在限位槽内部，限位槽为环形设置；传动轴19的上端通过轴承穿过测试箱1与支撑板3固定连接，且传动轴19的下端穿过转盘18通过轴承与底座13固定连接，同时转盘18右下侧安装有传动齿轮17，并且传动齿轮17的杆体下侧安装有蜗轮16，杆体通过轴承固定在底座13上，蜗轮16右侧通过机座安装有电机装置14；电机装置14的输出轴通过联轴器与蜗杆15固定连接，且蜗杆15与蜗轮16啮合连接，同时蜗轮16与传动齿轮17同轴设置；固定板8内部设有插槽，且活动板2与插槽的尺寸相适配，同时活动板2插接在插槽内部；转盘18与支撑板3为同轴设置，且转盘18内部环形设置有齿条，同时齿条与传动齿轮17的尺寸相适配，并且齿条与传动齿轮17啮合连接；转盘18是由金属材质做成的圆形结构，且转盘18的外侧通过轴承与底座13的内壁固定连接；
如图1-2所示：当汽车连接器完成测试工作的时候，手持拉手9，拉动活动板2，将活动板2从固定板8内部抽出，可将支撑板3上的汽车连接器取出，以便于观察汽车连接器的腐蚀情况，当对汽车连接器进行取出工作的时候，拉动拉板10，拉板10带动夹持块6对夹持弹簧进行压缩，使得夹持块6脱离汽车连接器，便于将连接器取出；
如图1和图4-5所示：支撑板3在转动的时候，其底部的四组限位块11滑动连接在限位座12内部开设的环形限位槽内部，对支撑板3在转动的时候进行限位和导向，支撑板3转动，带动其上的汽车连接器进行同步转动，便于汽车连接器与腐蚀性气体进行均匀的接触。
在使用该连接器气体腐蚀测试装置时，将汽车连接器放置在放置槽5内部，并使用夹具结构7，将汽车连接器固定在支撑板3上，此时，打开电机装置14的外接开关，电机装置14的输出轴带动蜗杆15转动，蜗杆15带动蜗轮16转动，蜗轮16带动传动齿轮17转动，传动齿轮17通过齿条带动转盘18转动，转盘18通过传动轴19带动支撑板3转动，支撑板3带动放置槽5内部的汽车连接器进行转动，同时腐蚀性气体通过测试箱1左下侧的连接管进入到测试箱1内部，由于汽车连接器是转动的，可保证汽车连接器与腐蚀性气体进行均匀的接触工作，保证装置的测试效果；这就是该连接器气体腐蚀测试装置工作的整个过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种连接器气体腐蚀测试装置，包括测试箱(1)和传动轴(19)，其特征在于：所述测试箱(1)上端开设有开口(4)，且测试箱(1)内部上侧固定连接有固定板(8)，同时固定板(8)内部安装有活动板(2)，并且活动板(2)右端与拉手(9)固定连接，测试箱(1)内部设置有支撑板(3)，且支撑板(3)上开设有放置槽(5)，同时放置槽(5)右侧固定连接有夹具结构(7)，并且支撑板(3)底部与限位块(11)固定连接；
所述传动轴(19)的上端通过轴承穿过测试箱(1)与支撑板(3)固定连接，且传动轴(19)的下端穿过转盘(18)通过轴承与底座(13)固定连接，同时转盘(18)右下侧安装有传动齿轮(17)，并且传动齿轮(17)的杆体下侧安装有蜗轮(16)，杆体通过轴承固定在底座(13)上，蜗轮(16)右侧通过机座安装有电机装置(14)。
2.根据权利要求1所述的一种连接器气体腐蚀测试装置，其特征在于：所述支撑板(3)是由金属材质做成的圆形结构，且支撑板(3)底部均匀固定连接有四组限位块(11)，限位座(12)在测试箱(1)底部环形设置，并且限位座(12)内部开设有与限位块(11)尺寸相适配的限位槽，限位块(11)滚动连接在限位槽内部，限位槽为环形设置。
3.根据权利要求1所述的一种连接器气体腐蚀测试装置，其特征在于：所述夹具结构(7)在支撑板(3)的表面固定连接有两组，且两组夹具结构(7)关于放置槽(5)为对称结构，同时夹具结构(7)是由夹持块(6)、固定柱(20)和拉板(10)三部分组成，固定柱(20)穿插在夹具结构(7)内部，并且固定柱(20)上套接有夹持弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种连接器气体腐蚀测试装置，其特征在于：所述固定板(8)内部设有插槽，且活动板(2)与插槽的尺寸相适配，同时活动板(2)插接在插槽内部。
5.根据权利要求1所述的一种连接器气体腐蚀测试装置，其特征在于：所述电机装置(14)的输出轴通过联轴器与蜗杆(15)固定连接，且蜗杆(15)与蜗轮(16)啮合连接，同时蜗轮(16)与传动齿轮(17)同轴设置。
6.根据权利要求1所述的一种连接器气体腐蚀测试装置，其特征在于：所述转盘(18)与支撑板(3)为同轴设置，且转盘(18)内部环形设置有齿条，同时齿条与传动齿轮(17)的尺寸相适配，并且齿条与传动齿轮(17)啮合连接。
7.根据权利要求1所述的一种连接器气体腐蚀测试装置，其特征在于：所述转盘(18)是由金属材质做成的圆形结构，且转盘(18)的外侧通过轴承与底座(13)的内壁固定连接。
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