CN212721904U - 一种码头应力检测系统校准工装组件 - Google Patents

Abstract

一种码头应力检测系统校准工装组件，包括码头应力检测系统，所述码头应力检测系统电连接第一压力传感器；还包括：第一支撑元件，所述第一支撑元件嵌合在脱缆钩主体外侧，所述第一支撑元件具有第一端面；第二支撑元件，所述第二支撑元件嵌合在脱缆钩钩体外侧，所述第二支撑元件具有第二端面，所述第二端面与所述第一端面相对；液压千斤顶，所述液压千斤顶设置在所述第一端面和第二端面之间，液压千斤顶的两端分别与第一端面和第二端面接触，所述第一压力传感器检测所述液压千斤顶的实时压力并生成实时压力检测值；和第二压力传感器，所述第二压力传感器连接所述液压千斤顶并显示校准压力检测值。本实用新型具有无需船方配合，省时省力的优点。

Description

一种码头应力检测系统校准工装组件

技术领域

本实用新型属于港口设备技术领域，尤其涉及一种码头应力检测系统校准工装组件。

背景技术

在码头的日常作业中，需要设置码头应力检测系统对不同设备或部件的受力情况进行检测，根据检测结果及时发布预警，及时更换维修，防止发生安全事故，例如，需要实时监控船舶各个缆绳的受力情况，避免出现缆绳断裂。

码头应力检测系统在长时间使用或者维修后，测量精度会发生变化，需要人工进行校零和校准。现有技术中通常是在船舶的靠泊过程中使用拉力计与船方缆绳进行连接，船方绞缆，同时读取拉力计的数据以检验系统准确性。这种方法费时费力，同时也影响靠泊效率。同时，由于船方的绞缆拉力不可控，在极端情况下可能出现连接钢丝绳断裂，伤害测量人员，在使用上存在安全隐患。而如果将码头应力检测系统拆卸返厂校验，则存在周期长，校验费用高的问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术中码头应力检测系统校验费时费力，影响靠泊效率的问题，设计并提供一种码头应力检测系统校准工装组件。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

一种码头应力检测系统校准工装组件，包括码头应力检测系统，所述码头应力检测系统电连接第一压力传感器；还包括：第一支撑元件，所述第一支撑元件嵌合在脱缆钩主体外侧，所述第一支撑元件具有第一端面；第二支撑元件，所述第二支撑元件嵌合在脱缆钩钩体外侧，所述第二支撑元件具有第二端面，所述第二端面与所述第一端面相对；液压千斤顶，所述液压千斤顶设置在所述第一端面和第二端面之间，液压千斤顶的两端分别与第一端面和第二端面接触，所述第一压力传感器检测所述液压千斤顶的实时压力并生成实时压力检测值；和第二压力传感器，所述第二压力传感器连接所述液压千斤顶并显示校准压力检测值。

为与不同的脱缆钩匹配，所述第一支撑元件包括：第一水平支撑部，所述第一水平支撑部的一侧形成有第一弧形卡槽；和第二水平支撑部，所述第二水平支撑部的一侧形成有第二弧形卡槽；所述第一水平支撑部和第二水平支撑部部分重合设置，所述第一弧形卡槽位于所述第二弧形卡槽的外侧。

优选的，所述第二水平支撑部的宽度小于所述第一水平支撑部的宽度。

进一步的，所述第一支撑元件还包括：第一端部，所述第一端部垂直于所述第一水平支撑部设置且位于所述第一水平支撑部与所述第一弧形卡槽相对的一侧，所述第一端面形成在所述第一端部上。

进一步的，所述第一支撑元件还包括：加强部，所述加强部成组对称设置，所述加强部的第一侧壁连接所述第一端部，所述加强部的第二侧壁连接所述第一水平支撑部，所述加强部的第一侧壁和第二侧壁垂直，所述第一侧壁和第二侧壁通过倾斜侧壁连接。

进一步的，所述第二支撑元件包括：第三水平支撑部，所述第三水平支撑部的一侧形成第三弧形卡槽；第四水平支撑部，所述第四水平支撑部的一侧形成第四弧形卡槽；和所述第三水平支撑部和第四水平支撑部间隔设置，所述第三水平支撑部和第四水平支撑部之间设置有支撑板，所述支撑板垂直于所述第三水平支撑部和第四水平支撑部。

进一步的，所述第二支撑元件还包括：第二端部，所述第二端部垂直于所述第三水平支撑部和第四水平支撑部设置且位于所述第三水平支撑部和第四水平支撑部与所述第三弧形卡槽和所述第四弧形卡槽相对的一侧，所述第二端面形成在所述第二端部上。

优选的，所述第二压力传感器为压力表。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型可以基于同一工作环境得到两组单位面积的压力检测值，从而对码头应力检测系统进行校准或者校零，整个过程操作简单，无需船方配合，省时省力。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 为本实用新型所提供的码头应力检测系统校准工装组件一种实施例第一种使用状态下的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的码头应力检测系统校准工装组件一种实施例第二种使用状态下的结构示意图；

图3为如图1所示的码头应力检测系统校准工装组件中第一支撑元件的结构示意图；

图4为如图2所示的码头应力检测系统校准工装组件中第一支撑元件的结构示意图；

图5为3或图4所示的第一支撑元件的爆炸图；

图6为如图1或图2所示的码头应力检测系统校准工装组件中第二支撑元件的结构示意图；

图7为图6的爆炸图；

图8为第一支撑元件与一种脱缆钩的连接结构示意图；

图9为图8的组装关系示意图；

图10为第一支撑元件与另一种脱缆钩的连接结构示意图；

图11为图10的组装关系示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖”、“横”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

为解决现有技术中码头应力检测系统校验费时费力，影响靠泊效率的问题，一种全新设计的码头应力检测系统校准工装组件如图1和图2所示，这种校验工装组件不再依赖船方缆绳进行校准，而是与脱缆钩配合，模拟钢缆的使用环境，进一步确定基准压力。脱缆钩是一种安装于码头上，用于船舶绞缆、系缆的专用设备。常见的脱缆钩包括脱缆钩主体、脱缆钩钩体、电机、绞盘以及控制箱等等。快速脱缆钩可以在无负载或者达到全工作负载的情况下实现脱缆钩钩体锁定、缆绳安全拖放等功能。在设置多个脱缆钩钩体的设备中，每一个脱缆钩钩体均可以独立操作，并可沿水平平面、垂直平面在一定角度内旋转。因此，脱缆钩可以模拟出钢缆的实际受力状态。如图1所示，本实施例所提供的码头应力检测系统校准工装组件1包括码头应力检测系统10，码头应力检测系统10电连接第一压力传感器34，以接收第一压力传感器34检测并生成的压力参数，并将压力参数转换为拉力参数以存储、分析并提供预警。脱缆钩和码头应力检测系统10均为本领域技术所公知的，在此不再赘述其内部结构。码头应力检测系统10可以是独立设置的单片机、处理器或者集成芯片，也可以是集成在码头管理系统中的处理模块。第一压力传感器34与码头应力检测系统10之间可以采用有线通信或者无线通信。

码头应力检测系统校准工装组件11通过脱缆钩模拟缆绳的真实运行环境，具体来说，校准工装组件1包括第一支撑元件11、第二支撑元件13、液压千斤顶14和第二压力传感器4。其中，第一支撑元件11嵌合在脱缆钩主体2-1外侧，第二支撑元件13嵌合在脱缆钩钩体3-1的外侧。第一支撑元件11具有第一端面12，第二支撑元件13具有第二端面30，第一端面12与第二端面30相对。第一端面12和第二端面30之间设置有液压千斤顶14。液压千斤顶14的两端分别与第一端面12和第二端面30接触，即将液压千斤顶14挤压在第一端面12和第二端面30之间，模拟缆绳的工作环境，第一压力传感器34检测液压千斤顶14的实时压力并生成实时压力检测值，以读取校准前液压千斤顶14单位面积的实时受力。液压千斤顶14同时连接第二压力传感器4，第二压力传感器4也连接液压千斤顶14并显示校准压力检测值。优选的，第二压力传感器4的精度与第一压力传感器34的精度相同或者高于第一压力传感器34的检测精度。这样，即可以基于同一工作环境得到两组单位面积的压力检测值，从而对码头应力检测系统10进行校准或者校零，整个过程操作简单，无需船方配合，省时省力。第二压力传感器4优选为压力表，在操作现场的工作人员可以直接地获得读数，操作更为方便。当然也可以采用液压千斤顶14中集成的压力传感器作为第二压力传感器4。

由于在港口中实际使用多种脱缆钩，为使得校准工装组件具有更好的匹配特性。如图3至图5所示，第一支撑元件11特别设计有第一水平支撑部15和第二水平支撑部16，其中第一水平支撑部15的一侧形成有第一弧形卡槽17，第二水平支撑部16的一侧则形成有第二弧形卡槽21。第一水平支撑部15和第二水平支撑部16部分重合设置，第一弧形卡槽17位于第二弧形卡槽21外侧，即相互错落。优选设计第二水平支撑部16的宽度小于第一水平支撑部15的宽度。第一端面12则形成在第一端部18上，第一端部18垂直于第一水平支撑部15设置且位于第一水平支撑部15与第一弧形卡槽17相对的一侧（如图5中20所示）。

第一支撑元件可以工作在两种不同的状态。如图1、图8和图9所示，针对于第一种脱缆钩，这种脱缆钩主体的机架6-1具有大致水平的上表面，端板4-1和机架6-1之间形成有空隙。如图1所示，与之匹配的，使用状态下，第一支撑元件中的第一水平支撑部15位于上侧，第二水平支撑部16位于下侧， 第一水平支撑部15一侧的第一弧形卡槽17嵌合在端板4-1的弧形边缘处，同时第二水平支撑部16伸入至端板4-1和机架6-1之间的空隙中，第二水平支撑部16同一侧的第二弧形卡槽与转轴5-1的外圆周面嵌合，形成第一支撑元件和脱缆钩主体的稳定连接，整个第一支撑元件的受力平稳均匀。

而在如图2、图10和图11所示的另一种脱缆钩中，脱缆钩主体的机架6-2具有向下倾斜的上表面，二者之间没有缝隙。为满足这种脱缆钩的使用需要，如图5所示，第一支撑元件还包括加强部19。加强部19成组对称设置且保持垂直，其整体设计为大致三角形的外观，即具有相互垂直的第一侧壁22和第二侧壁23，第一侧壁22和第二侧壁23通过倾斜侧壁33连接。加强部19的第一侧壁22连接第一端部18，加强部19的第二侧壁23连接第一水平支撑部15。

如图2、图10和图11所示，与第二种脱缆钩匹配的使用状态下，第一支撑元件中的第二水平支撑部16位于上侧，第一水平支撑部15位于下侧。第二水平支撑部16位于端板4-2的上方。第一水平支撑部15一侧的第二弧形卡槽17与转轴5-2的外圆周面嵌合，加强部19的倾斜面抵靠在机架6-2倾斜设置的上表面上，从而增强工装整体的受力稳定性。

在脱缆钩钩体一端，如图6和图7所示，第二支撑元件13则优选设计包括第三水平支撑部24和第四水平支撑部25。其中第三水平支撑部24的一侧形成第三弧形卡槽26，第四水平支撑部25的一侧则形成第四弧形卡槽27。第三水平支撑部24和第四水平支撑部25间隔设置，第三水平支撑部24和第四水平支撑部25之间设置有支撑板28，支撑板28垂直于第三水平支撑部24和第四水平支撑部25。实际使用时，第三弧形卡槽26和第四弧形卡槽27均嵌合在脱缆钩钩体（如图1中3-1或图2中3-2所示）外侧。对应的，第二支撑元件13还设计有第二端部29，第二端部29垂直于第三水平支撑部24和第四水平支撑部25，且位于第三水平支撑部24和第四水平支撑部25与第三弧形卡槽和第四弧形卡槽相对的一侧（如7中31和32所示），第二端面30形成在第二端部29上。

采用此种设计，校准组件工装组件可以与至少两种脱缆钩匹配，无需针对每一种脱缆钩设计相应的工装，满足港口工作的实际需求。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种码头应力检测系统校准工装组件，包括码头应力检测系统，所述码头应力检测系统电连接第一压力传感器；其特征在于，

还包括：

第一支撑元件，所述第一支撑元件嵌合在脱缆钩主体外侧，所述第一支撑元件具有第一端面；

第二支撑元件，所述第二支撑元件嵌合在脱缆钩钩体外侧，所述第二支撑元件具有第二端面，所述第二端面与所述第一端面相对；

液压千斤顶，所述液压千斤顶设置在所述第一端面和第二端面之间，液压千斤顶的两端分别与第一端面和第二端面接触，所述第一压力传感器检测所述液压千斤顶的实时压力并生成实时压力检测值；和

第二压力传感器，所述第二压力传感器连接所述液压千斤顶并显示校准压力检测值。

2.根据权利要求1所述的码头应力检测系统校准工装组件，其特征在于，

所述第一支撑元件包括：

第一水平支撑部，所述第一水平支撑部的一侧形成有第一弧形卡槽；和

第二水平支撑部，所述第二水平支撑部的一侧形成有第二弧形卡槽；

所述第一水平支撑部和第二水平支撑部部分重合设置，所述第一弧形卡槽位于所述第二弧形卡槽的外侧。

3.根据权利要求2所述的码头应力检测系统校准工装组件，其特征在于，

所述第二水平支撑部的宽度小于所述第一水平支撑部的宽度。

4.根据权利要求2所述的码头应力检测系统校准工装组件，其特征在于，

所述第一支撑元件还包括：

第一端部，所述第一端部垂直于所述第一水平支撑部设置且位于所述第一水平支撑部与所述第一弧形卡槽相对的一侧，所述第一端面形成在所述第一端部上。

5.根据权利要求4所述的码头应力检测系统校准工装组件，其特征在于，

所述第一支撑元件还包括：

加强部，所述加强部成组对称设置，所述加强部的第一侧壁连接所述第一端部，所述加强部的第二侧壁连接所述第一水平支撑部，所述加强部的第一侧壁和第二侧壁垂直，所述第一侧壁和第二侧壁通过倾斜侧壁连接。

6.根据权利要求1所述的码头应力检测系统校准工装组件，其特征在于，

所述第二支撑元件包括：

第三水平支撑部，所述第三水平支撑部的一侧形成第三弧形卡槽；

第四水平支撑部，所述第四水平支撑部的一侧形成第四弧形卡槽；和

所述第三水平支撑部和第四水平支撑部间隔设置，所述第三水平支撑部和第四水平支撑部之间设置有支撑板，所述支撑板垂直于所述第三水平支撑部和第四水平支撑部。

7.根据权利要求6所述的码头应力检测系统校准工装组件，其特征在于，

所述第二支撑元件还包括：

第二端部，所述第二端部垂直于所述第三水平支撑部和第四水平支撑部设置且位于所述第三水平支撑部和第四水平支撑部与所述第三弧形卡槽和所述第四弧形卡槽相对的一侧，所述第二端面形成在所述第二端部上。

8.根据权利要求1所述的码头应力检测系统校准工装组件，其特征在于，所述第二压力传感器为压力表。

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