CN212721638U

CN212721638U - 水位传感器、具有其的燃油滤清器和车辆

Info

Publication number: CN212721638U
Application number: CN202021176594.9U
Authority: CN
Inventors: 马鑫生; 范宁霞; 吕世志; 张维民; 纪晓伟
Original assignee: Weichai Power Co Ltd
Current assignee: Weichai Power Co Ltd
Priority date: 2020-06-22
Filing date: 2020-06-22
Publication date: 2021-03-16
Anticipated expiration: 2030-06-22

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，本实用新型提出了提出了一种水位传感器，以及具有其的燃油滤清器和车辆，所述水位传感器包括探针和与探针电连接的水位传感器电路，所述水位传感器电路包括二极管和检测电路，所述二极管的正极与所述水位传感器电路的供电输入端连接，所述二极管的负极与所述检测电路的输入端连接，所述检测电路用于将探针监测的水位信号转化为电信号。本实用新型提出的水位传感器通过在水位传感器电路中设置二极管，当水位传感器接插件反接时电流无法通过二极管，电路形成断路以保护电路安全，防止水位传感器正负极接反导致电路短路。

Description

水位传感器、具有其的燃油滤清器和车辆

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种水位传感器。本实用新型还涉及一种燃油滤清器和一种车辆。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

现有的水位传感器在与主机厂整车线束中的接插件对接时，因接插件本身并未对针脚的接线逻辑进行定义，因此存在两接插件配合正确，但逻辑相悖的问题，存在两接插件因逻辑不同导致反接引起短路甚至烧坏电路的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有技术中水位传感器与整机线束对接时存在反接而导致短路风险的问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种水位传感器，所述水位传感器包括探针和与探针电连接的水位传感器电路，所述水位传感器电路包括二极管和检测电路，所述二极管的正极与所述水位传感器电路的供电输入端连接，所述二极管的负极与所述检测电路的输入端连接，所述检测电路用于将探针监测的水位信号转化为电信号。

本实用新型提出的水位传感器通过在水位传感器电路中设置二极管，当水位传感器接插件反接时电流无法通过二极管，电路形成断路以保护电路安全，防止水位传感器正负极接反导致电路短路。

另外，根据本实用新型的水位传感器，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述水位传感器还包括第一电阻，所述第一电阻的第一端与所述水位传感器电路的供电输入端连接，所述第一电阻的第二端与所述二极管的正极连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述水位传感器还包括探针，所述检测电路包括开关和互相并联的第二电阻、第三电阻和电压传感器，所述开关与所述第二电阻串联，所述探针与所述开关电连接，当所述探针与水接触时所述开关闭合，当所述探针置于空气中时所述开关断开。

在本实用新型的一些实施例中，所述检测电路的输出端接地。

在本实用新型的一些实施例中，所述第三电阻的电阻值大于所述第二电阻的电阻值。

在本实用新型的一些实施例中，水位传感器电路的供电输入端用于与车辆的ECU电连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述电压传感器设有用于连接车辆的ECU的信号输出端，所述电压传感器能够通过所述信号输出端输出电压信号给所述ECU。

本实用新型的第二方面提出了一种燃油滤清器，所述燃油滤清器包括集水杯和水位传感器，所述水位传感器为本实用新型第一方面提出的所述水位传感器，所述水位传感器用于监测所述集水杯的水位情况。

本实用新型第二方面提出的燃油滤清器具有和本实用新型第一方面提出的水位传感器同样的有益效果，在此不再赘述。

本实用新型的第三方面提出了一种车辆，包括：

ECU；

与所述ECU电连接的指示灯；

与所述ECU电连接的燃油滤清器，所述燃油滤清器为本实用新型第二方面提出的所述的燃油滤清器，所述燃油滤清器的所述水位传感器与所述车辆的整车线束中的接插件对接，所述水位传感器用于将水位信号转化为电信号并发送给所述ECU；

所述ECU根据接收的电信号控制所述指示灯的显示状态。

本实用新型第三方面提出的车辆可有效防止因水位传感器反接导致电路短路而烧坏电路的情况发生，起到保护电路的作用，通过ECU控制指示灯对故障进行报警，可避免当传感器已断路不再工作，而用户不知道，造成燃油滤清器积水过多对发动机造成危害，同时通过指示灯的显示区别帮助用户区分故障模式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的水位传感器的电路结构示意图；

图2示意性地示出了根据本实用新型实施方式的水位传感器的结构示意图；

附图中各标记表示如下：

10：水位传感器、11：供电输入端、12：二极管、13：第一电阻、14：第二电阻、15：第三电阻、16：电压传感器、17：开关、18：接地；

20：接插件；

30：ECU；

40：集水杯；

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

如图1至图2所示，本实用新型的第一方面提出了一种水位传感器10，水位传感器10包括探针和与探针电连接的水位传感器10电路，水位传感器10电路包括二极管12和检测电路，二极管12的正极与水位传感器10电路的供电输入端11连接，二极管12的负极与检测电路的输入端连接，检测电路用于将探针监测的水位信号转化为电信号。

本实用新型提出的水位传感器10通过在水位传感器10电路中设置二极管12，当水位传感器10的接插件20反接时电流无法通过二极管12，电路形成断路以保护电路安全，防止水位传感器10正负极接反导致电路短路。

在本实用新型的一些实施例中，水位传感器10还包括第一电阻13，第一电阻13的第一端与水位传感器10电路的供电输入端11连接，第一电阻13的第二端与二极管12的正极连接。通过设置第一电阻13调节进入水位传感器10电路的电流。

在本实用新型的一些实施例中，水位传感器10还包括探针，检测电路包括开关17和互相并联的第二电阻14、第三电阻15和电压传感器16，开关17与第二电阻14串联，探针与开关17电连接，当探针与水接触时开关17闭合，当探针置于空气中时开关17断开。通过探针监测的水位信号控制开关17闭合或断开，将水位信号转化为电压传感器16检测的第二电阻14和第三电阻15所在的并联电路的电压信号，便于利用电压信号进行警示。

在本实用新型的一些实施例中，检测电路的输出端接地18。通过电路接地18使水位传感器10电路形成回路，并且有效保护电路。

在本实用新型的一些实施例中，第三电阻15的电阻值大于第二电阻14的电阻值。区别第三电阻15和第二电阻14的电阻值以使第二电阻14所在支路断开时电压传感器16的检测的电压值与第二电阻14所在支路连通时电压传感器16的检测的电压值之间的差值足够大，以方便判别。

在本实用新型的一些实施例中，水位传感器10电路的供电输入端11用于与车辆的ECU30电连接。通过与水位传感器10与ECU30电连接，使电信号被ECU30接收进而ECU30根据电信号情况提示用户。

在本实用新型的一些实施例中，电压传感器16设有用于连接车辆的ECU30的信号输出端，电压传感器16能够通过信号输出端输出电压信号给ECU30。通过ECU30接收电压信号，进而对电压信号进行判断，当电压信号处于报警范围内时，ECU30发出警报。

本实用新型的第二方面提出了一种燃油滤清器，燃油滤清器包括集水杯40和水位传感器10，水位传感器10为本实用新型第一方面提出的水位传感器10，水位传感器10用于监测集水杯40的水位情况。

本实用新型第二方面提出的燃油滤清器具有和本实用新型第一方面提出的水位传感器10同样的有益效果，在此不再赘述。

本实用新型的第三方面提出了一种车辆，包括：

ECU30；

与ECU30电连接的指示灯；

与ECU30电连接的燃油滤清器，燃油滤清器为本实用新型第二方面提出的燃油滤清器，燃油滤清器的水位传感器10与车辆的整机线束中的接插件对接，水位传感器10用于将水位信号转化为电信号并发送给ECU30；

ECU30根据接收的电信号控制指示灯的显示状态。

本实用新型第三方面提出的车辆可有效防止因水位传感器10反接导致电路短路而烧坏电路的情况发生，起到保护电路的作用，通过ECU30控制指示灯对故障进行报警，可避免当传感器已断路不再工作，而用户不知道，造成燃油滤清器积水过多对发动机造成危害，同时通过指示灯的显示区别帮助用户区分故障模式。

本实用新型的工作过程如下：当水位传感器10的接插件20出现反接，水位传感器10电路不导通，形成断路，保护水位传感器10电路中元器件不被烧坏，此时电压传感器16检测的电压V为0V，电压传感器16将信号反馈到ECU30，ECU30将信号传递给指示灯，指示灯闪烁，报反接故障；发现故障后更改接插件20逻辑，电路正常，水位传感器10正常工作，当探针置于水中，开关17闭合，0V＜V≤预设电压，预设电压根据水位传感器10电路只有第三电阻15和第一电阻13的情况进行计算，ECU30接受信号并传递给指示灯，指示灯常亮报油中有水故障；当探针置于空气中，开关17断开，V≥预设电压，无信号传递，指示灯熄灭。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种水位传感器，其特征在于，所述水位传感器包括探针和与探针电连接的水位传感器电路，所述水位传感器电路包括二极管和检测电路，所述二极管的正极与所述水位传感器电路的供电输入端连接，所述二极管的负极与所述检测电路的输入端连接，所述检测电路用于将探针监测的水位信号转化为电信号。

2.根据权利要求1所述的水位传感器，其特征在于，所述水位传感器还包括第一电阻，所述第一电阻的第一端与所述水位传感器电路的供电输入端连接，所述第一电阻的第二端与所述二极管的正极连接。

3.根据权利要求1所述的水位传感器，其特征在于，所述检测电路包括开关和互相并联的第二电阻、第三电阻和电压传感器，所述开关与所述第二电阻串联，所述探针与所述开关电连接，当所述探针与水接触时所述开关闭合，当所述探针置于空气中时所述开关断开。

4.根据权利要求3所述的水位传感器，其特征在于，所述检测电路的输出端接地。

5.根据权利要求3所述的水位传感器，其特征在于，所述第三电阻的电阻值大于所述第二电阻的电阻值。

6.根据权利要求1至5任一项所述的水位传感器，其特征在于，水位传感器电路的供电输入端用于与车辆的ECU电连接。

7.根据权利要求3至5任一项所述的水位传感器，其特征在于，所述电压传感器设有用于连接车辆的ECU的信号输出端，所述电压传感器能够通过所述信号输出端输出电压信号给所述ECU。

8.一种燃油滤清器，其特征在于，所述燃油滤清器包括集水杯和水位传感器，所述水位传感器为根据权利要求1至7任一项所述的水位传感器，所述水位传感器用于监测所述集水杯的水位情况。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

ECU；

与所述ECU电连接的指示灯；

燃油滤清器，所述燃油滤清器为根据权利要求8所述的燃油滤清器，所述燃油滤清器的所述水位传感器与所述车辆的整车线束中的接插件对接，所述水位传感器用于将水位信号转化为电信号并发送给所述ECU；

所述ECU根据接收的电信号控制所述指示灯的显示状态。