CN212718363U - 一种顶管机通用的可移动顶架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种顶管机通用的可移动顶架，包括机头导轨、后靠背、油缸架、主顶油缸组、均压环，所述均压环通过连接板固接在主顶油缸组缸底板上，本实用新型，通过主顶油缸伸缩带动油缸架、均压环一体式沿机头导轨往复运动，避免了管节安放时反复起吊均压环，消除了均压环与机头导轨间的滑动摩擦，保证了移动推架在机头导轨上按预定轨迹运功，提高了顶管施工效率；在前一管节顶进行程结束后，通过液压驱动主顶油缸缩回，由于主顶油缸活塞缸头球帽固接在后靠背上，油缸架、均压环与主顶油缸固接，主顶油缸缩回时即可带动油缸架与均压环整体通过安置于油缸架底部的车轮组沿机头导轨移动回初始位置。

Description

一种顶管机通用的可移动顶架

技术领域

本实用新型涉及顶管机技术领域，具体涉及一种顶管机通用的可移动顶架。

背景技术

顶管掘进机工作时，主顶油缸与管节间有一均压环，将主顶油缸的推力均匀分散到整个管节承口的环形截面上。当前一管节顶进行程结束后，需要将主顶油缸活塞缩回，用吊机将均压环起吊回起始位置，再安装下一管节，每次安放下一管节之前都需要先将均压环起吊回初始位置，这一过程直接拖慢工程进度。均压环下部有一托环，在管节顶进过程中托环与导轨相对滑动，托环支撑整个均压环以保证均压环与管节之间良好的的对中性，但此结构会导致托环与导轨间产生滑动摩擦，加剧导轨与托环的磨损，长期磨损后还会影响均压环与管节的对中性，导致均压环无法直接探入管节承口，同样影响施工进度。为此，我们提出一种顶管机通用的可移动推架结构。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种顶管机通用的可移动顶架，本实用新型结构新颖，主顶油缸固接于油缸架，在油缸架下设一车轮组可沿机头导轨滚动，将主顶油缸活塞缸球头帽通过连接板固接在后靠背上，均压环通过连接板与主顶油缸固接，油缸伸缩时可带动油缸架、均压环整体通过车轮组沿机头导轨往复运动，提高了施工效率；通过主顶油缸伸缩带动油缸架、均压环一体式沿机头导轨往复运动，避免了管节安放时反复起吊均压环，消除了均压环与机头导轨间的滑动摩擦，保证了移动推架在机头导轨上按预定轨迹运功，提高了顶管施工效率。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种顶管机通用的可移动顶架，包括机头导轨、后靠背、油缸架、主顶油缸组、均压环、车轮组、连接板，所述均压环通过连接板固接在主顶油缸组缸底板上，所述主顶油缸组通过连接板将其缸球头帽固接在后靠背上，主顶油缸组固接于油缸架上，所述油缸架下设有车轮组，所述车轮组与机头导轨适配；所述主顶油缸组与油缸架固接为一整体，通过车轮组可沿机头导轨移动。所述主顶油缸组与后靠背固接，均压环与主顶油缸组固接，实现了均压环、主顶油缸、油缸架的一体化设计，结构紧凑，在顶管推进时无需重复吊装均压环，同时可避免均压环与导轨间的滑动摩擦。

作为本实用新型进一步的方案：所述主顶油缸组由六个油缸组成，六个油缸对称且呈圆弧设置；通过液压控制主顶油缸，实现了主顶油缸、油缸架、均压环整体通过车轮组在机头导轨上滚动。

作为本实用新型进一步的方案：所述主顶油缸组上设置有进油、回油接口连接油管。

本实用新型的有益效果：通过主顶油缸伸缩带动油缸架、均压环一体式沿机头导轨往复运动，避免了管节安放时反复起吊均压环，消除了均压环与机头导轨间的滑动摩擦，保证了移动推架在机头导轨上按预定轨迹运功，提高了顶管施工效率；在前一管节顶进行程结束后，通过液压驱动主顶油缸缩回，由于主顶油缸活塞缸头球帽固接在后靠背上，油缸架、均压环与主顶油缸固接，主顶油缸缩回时即可带动油缸架与均压环整体通过安置于油缸架底部的车轮组沿机头导轨移动回初始位置。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种顶管机通用的可移动推架正视结构示意图；

图2是本实用新型一种顶管机通用的可移动推架侧视结构示意图；

图3是图2中A区域放大结构示意图。

图中：1、机头导轨；2、后靠背；3、油缸架；4、主顶油缸组；5、均压环；6、车轮组；7、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种顶管机通用的可移动顶架，包括机头导轨1、后靠背2、油缸架3、主顶油缸组4、均压环5、车轮组6、连接板7，所述均压环5通过连接板7固接在主顶油缸组4缸底板上，所述主顶油缸组4通过连接板7将其缸球头帽固接在后靠背2上，主顶油缸组4固接于油缸架3上，所述油缸架3下设有车轮组6，所述车轮组6与机头导轨1适配；所述主顶油缸组4与油缸架3固接为一整体，通过车轮组6可沿机头导轨1移动。所述主顶油缸组与后靠背固接，均压环与主顶油缸组固接，实现了均压环、主顶油缸、油缸架的一体化设计，结构紧凑，在顶管推进时无需重复吊装均压环，同时可避免均压环与导轨间的滑动摩擦。通过主顶油缸伸缩带动油缸架、均压环一体式沿机头导轨往复运动，避免了管节安放时反复起吊均压环，消除了均压环与机头导轨间的滑动摩擦，保证了移动推架在机头导轨上按预定轨迹运功，提高了顶管施工效率；在前一管节顶进行程结束后，通过液压驱动主顶油缸缩回，由于主顶油缸活塞缸头球帽固接在后靠背上，油缸架、均压环与主顶油缸固接，主顶油缸缩回时即可带动油缸架与均压环整体通过安置于油缸架底部的车轮组沿机头导轨移动回初始位置。

所述主顶油缸组由六个油缸组成，六个油缸对称且呈圆弧设置；通过液压控制主顶油缸，实现了主顶油缸、油缸架、均压环整体通过车轮组在机头导轨上滚动。

所述主顶油缸组上设置有进油、回油接口连接油管到电磁换向阀通过电气柜控制，电气柜的型号为MD190。

工作原理：通过主顶油缸伸缩带动油缸架、均压环一体式沿机头导轨往复运动，避免了管节安放时反复起吊均压环，消除了均压环与机头导轨间的滑动摩擦，保证了移动推架在机头导轨上按预定轨迹运功，提高了顶管施工效率；在前一管节顶进行程结束后，通过液压驱动主顶油缸缩回，由于主顶油缸活塞缸头球帽固接在后靠背上，油缸架、均压环与主顶油缸固接，主顶油缸缩回时即可带动油缸架与均压环整体通过安置于油缸架底部的车轮组沿机头导轨移动回初始位置。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种顶管机通用的可移动顶架，包括机头导轨(1)、后靠背(2)、油缸架(3)、主顶油缸组(4)、均压环(5)、车轮组(6)、连接板(7)，其特征在于，所述均压环(5)通过连接板(7)固接在主顶油缸组(4)缸底板上，所述主顶油缸组(4)通过连接板(7)将其缸球头帽固接在后靠背(2)上，主顶油缸组(4)固接于油缸架(3)上，所述油缸架(3)下设有车轮组(6)，所述车轮组(6)与机头导轨(1)适配。

2.根据权利要求1所述的一种顶管机通用的可移动顶架,其特征在于，所述主顶油缸组(4)由六个油缸组成，六个油缸对称且呈圆弧设置。

3.根据权利要求1所述的一种顶管机通用的可移动顶架,其特征在于，所述主顶油缸组(4)上设置有进油、回油接口连接油管。

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