CN212717696U - 一种过载保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种过载保护装置，包括与主动传动设备连接的弹性联轴器、以及与从动设备连接的扭矩限制器，扭矩限制器包括轴套、扭矩传动件、扭矩接收件，轴套套设在主动轴上，扭矩传动件固定连接于轴套上，扭矩接收件转动连接于轴套上；扭矩传动件包括螺母、弹簧、顶板、压板、小钢球、压板支撑板，扭矩接收件包括连接板以及大钢球。本实用新型当脱开工作后，只有在外力作用下才能恢复正常工作，有效地防止了由于过载而造成设备损坏现象的发生，同时结构布局合理、操作方便，简单实用，提高了工作的可靠性。

Description

一种过载保护装置

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种过载保护装置。

背景技术

在一些数控设备或精密传动的小型设备上，经常需要增加扭矩过载保护装置，以达到对设备的保护，防止过载损坏；扭矩限制器主要用于扭矩的传递，其往往被安装在主动轴与从动轴之间，当从动轴所连接的负载超载或者发生故障，从而使得从动轴扭矩超过所需扭矩的设定值时，它便以打滑形式限制传动系统所传动的扭矩，具体表现为主动轴空转，从动轴停转，因此起到过载保护的功能。

目前，市场上已有的扭矩限制器为钢珠式自动复位扭矩限制器，当负载由于超载或者负载发生故障从而使扭矩超过所需扭矩的设定值时，它便主动切断主动轴与从动轴之间的扭矩传递，当过载情况消失后，主动轴与从动轴之间会自行恢复联结，从而使负载继续工作。由此当负载扭矩超过设定值时，扭矩限制器会不停的在“工作-脱开-工作-脱开”状态下运行，造成钢珠不停的对推力底座和滑动底座进行冲击，导致零部件磨损严重，降低了扭矩限制器的工作效率，缩短了扭矩限制器的使用寿命。

实用新型内容

为了部分有效解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种过载保护装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种过载保护装置，包括与主动传动设备连接的弹性联轴器、以及与从动设备连接的扭矩限制器，上述扭矩限制器包括轴套、扭矩传动件、扭矩接收件，上述轴套套设在主动轴上，上述扭矩传动件固定连接于上述轴套上，上述扭矩接收件转动连接于上述轴套上；上述扭矩传动件包括螺母、弹簧、顶板、压板、小钢球、压板支撑板，上述螺母固定安装在上述轴套上，上述顶板活动套设在上述轴套上，上述螺母和上述顶板之间通过上述弹簧连接；上述压板通过固定设置在上述轴套上的压板支撑板设置于上述轴套上；上述小钢球位于上述轴套、压板、压板支撑板和顶板围成的空间内；上述扭矩接收件包括连接板以及大钢球，上述连接板套接于上述轴套上并与弹性联轴器连接，上述连接板朝向压板的一侧上开设有球窝，上述大钢球通过上述压板的作用挤压到上述球窝处。

上述过载保护装置处于连接状态时，上述弹簧施力于上述顶板，上述顶板端面的周侧设置有轴向凸出的斜台，上述斜台挤压上述小钢球，上述小钢球挤压上述压板；此状态时，上述小钢球与上述顶板和压板接触。

上述过载保护装置处于脱开状态时，上述小钢球与上述顶板、压板和压板支撑板接触。

上述球窝的深度大于上述大钢球的半径。

上述螺母与顶板之间安装有能使弹簧封闭在其中的防尘盖。

本实用新型一种过载保护装置，本发明提供的过载保护装置中的扭矩限制器，与现有的扭矩限制器相比，增设了压板和小钢球结构，当脱开工作后，只有在外力作用下才能恢复正常工作，降低了磨损，解决了当负载扭矩超过设定值，扭矩限制器在工作和脱开两个状态下来回运行时零部件磨损的缺陷；有效地防止了由于过载而造成设备损坏现象的发生，同时结构布局合理、操作方便，简单实用，提高了工作的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一种过载保护装置的连接状态结构示意图；

图2为本实用新型一种过载保护装置的脱开状态结构示意图；

附图标记说明：

1-弹性联轴器；2-轴套；31-螺母；32-弹簧；33-顶板；331-斜台；34-压板；35-小钢球；36-压板支撑板；41-连接板；411-球窝；42-大钢球；5-防尘盖。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明，本实用新型实施例中，一种过载保护装置，包括与主动传动设备连接的弹性联轴器1、以及与从动设备连接的扭矩限制器，扭矩限制器包括轴套2、扭矩传动件、扭矩接收件，扭矩传动件用于传递轴套2的扭矩，扭矩接收件用于扭矩传动件传递的扭矩；轴套2套设在主动轴上，扭矩传动件固定连接于轴套2上，扭矩接收件转动连接于轴套2上；扭矩传动件包括螺母31、弹簧32、顶板33、压板34、小钢球35、压板支撑板36，螺母31固定安装在轴套2上，顶板33活动套设在轴套2上，螺母31和顶板33之间通过弹簧32连接，螺母31与顶板33之间安装有能使弹簧32封闭在其中的防尘盖5，便于清洁和维护；压板34通过固定设置在轴套2上的压板支撑板36设置于轴套2上，压板34最低点的左右两侧面均为斜面，斜面的设计是为了更好的卡设小钢球35；小钢球35位于轴套2、压板34、压板支撑板36和顶板33围成的空间内；扭矩接收件包括连接板41以及大钢球42，连接板41套接于轴套2上并与弹性联轴器1连接，连接板41朝向压板34的一侧上开设有球窝411，球窝411的深度大于大钢球42的半径，大钢球42通过压板34的作用挤压到球窝411处。

过载保护装置处于连接状态时如图1所示，弹簧32施力于顶板33，顶板33端面的周侧设置有轴向凸出的斜台331，斜台331挤压小钢球35，小钢球35挤压压板34；此状态时，小钢球35与顶板33和压板34接触。过载保护装置处于脱开状态时如图2所示，小钢球35与顶板33、压板34和压板支撑板36接触，在脱开状态时大钢球42不会卡在球窝411里，能够防止磨损。

本实用新型的工作原理：正常工作时即过载保护装置处于连接状态时，如图1所示主动轴转动带动轴套2的转动，由于弹簧32的作用，使顶板33顶起一圈小钢球35，由于斜台331的斜面结构，挤压小钢球35沿着斜面向上滑动并把力传递给压板34，压板34的左侧与大钢球42接触并挤压大钢球42，压板34把大钢球42压在和弹性联轴器1相连的连接板41的球窝411里面，通过大钢球传42递扭矩；当扭矩增加时大钢球42就会从球窝411里面爬出来，当传递扭矩超过设定扭矩时，大钢球42就会滚到球窝411外，大钢球42在连接板41的表面打滑，主动设备和从动设备处于脱开状态，如图2所示，当大钢球42从球窝411里爬出来时，与大钢球42接触的压板34受到大钢球42的作用向右推，当大钢球42全部从球窝411中爬到连接板41表面时，压板4的最底端超过了小钢球35的位置，此时顶板33继续在弹簧32的作用下把小钢球35往压板34的方向顶，顶在压板34最低点左边斜面上，就把压板34锁住，压板34就不再压着大钢球42，实现主从动之间就完全脱开，在脱开之后只能在外力作用下才能恢复工作状态，保护零部件之间不受磨损；当故障排除后，只要用类似起子这样的工具在压板34和顶板33之间的空隙撬一下，就能让小钢球35回到压板34最低点右边，从而让扭矩限制器重新处于连接状态，设备就又可以开始运行了。本实用新型具有构紧凑，制作简单，简单易用，工作平稳，安全可靠，使用寿命长的特点。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，但本实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种过载保护装置，其特征在于：包括与主动传动设备连接的弹性联轴器(1)、以及与从动设备连接的扭矩限制器，所述扭矩限制器包括轴套(2)、扭矩传动件、扭矩接收件，所述轴套(2)套设在主动轴上，所述扭矩传动件固定连接于所述轴套(2)上，所述扭矩接收件转动连接于所述轴套(2)上；所述扭矩传动件包括螺母(31)、弹簧(32)、顶板(33)、压板(34)、小钢球(35)、压板支撑板(36)，所述螺母(31)固定安装在所述轴套(2)上，所述顶板(33)活动套设在所述轴套(2)上，所述螺母(31)和所述顶板(33)之间通过所述弹簧(32)连接；所述压板(34)通过固定设置在所述轴套(2)上的压板支撑板(36)设置于所述轴套(2)上；所述小钢球(35)位于所述轴套(2)、压板(34)、压板支撑板(36)和顶板(33)围成的空间内；所述扭矩接收件包括连接板(41)以及大钢球(42)，所述连接板(41)套接于所述轴套(2)上并与弹性联轴器(1)连接，所述连接板(41)朝向压板(34)的一侧上开设有球窝(411)，所述大钢球(42)通过所述压板(34)的作用挤压到所述球窝(411)处。

2.根据权利要求1所述的一种过载保护装置，其特征在于：所述过载保护装置处于连接状态时，所述弹簧(32)施力于所述顶板(33)，所述顶板(33)端面的周侧设置有轴向凸出的斜台(331)，所述斜台(331)挤压所述小钢球(35)，所述小钢球(35)挤压所述压板(34)；此状态时，所述小钢球(35)与所述顶板(33)和压板(34)接触。

3.根据权利要求1所述的一种过载保护装置，其特征在于：所述过载保护装置处于脱开状态时，所述小钢球(35)与所述顶板(33)、压板(34)和压板支撑板(36)接触。

4.根据权利要求1所述的一种过载保护装置，其特征在于：所述球窝(411)的深度大于所述大钢球(42)的半径。

5.根据权利要求1所述的一种过载保护装置，其特征在于：所述螺母(31)与顶板(33)之间安装有能使弹簧(32)封闭在其中的防尘盖(5)。

Images