CN212717501U - 一种液压油路块的冷却结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于油路块技术领域，具体公开了一种液压油路块的冷却结构，包括油路块，油路块正面的内腔贯穿连接有多根油路管道，多根油路管道的下方均设有降温管；油路管道的管身上均匀套设有导热硅胶圈，导热硅胶圈的外部套设有空心导热铜圈，空心导热铜圈的底端与降温管顶部连接；油路块的顶部设置有冷水箱，冷水箱一侧底部连通有出水管，出水管的一端插入油路块内并与顶部降温管连通；底部降温管的一端连通有排水管，排水管的一端延伸至油路块的外部并与冷水箱顶部连通；所述冷水箱一侧外壁固定安装有制冷器，制冷器的输出端插入冷水箱内部并连通有冷水管；本实用新型可快速对油路管道进行降温，降温效率块，油液不易出现自燃现象。

Description

一种液压油路块的冷却结构

技术领域

本实用新型涉及油路块技术领域，具体为一种液压油路块的冷却结构。

背景技术

油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。通常为金属制作。对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。其优点是简化液压系统的安装、检修、更换以及后期的维护保养。缺点是设计和加工要求较高，单件成本高。不适合单件小批量生产。

目前，油路块的使用环境一般都机房或工厂内，而机房和工厂内由于机器不停工作会使机房或工厂内的温度较高，从而使油路块内的温度受到其环境的影响从而使油路块内的温度也会上升，而由于油路块内部流动的是油液，一旦温度上升过高会导致油路块内油液出现自燃的情况，因此一种液压油路块的冷却结构用于节约上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油路块的冷却结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油路块的冷却结构，包括油路块，所述油路块正面的内腔贯穿连接有多根油路管道，多根油路管道的下方均设有降温管；所述油路管道的管身上均匀套设有导热硅胶圈，导热硅胶圈的外部套设有空心导热铜圈，空心导热铜圈的底端与降温管顶部连接；多个所述降温管之间通过连接管连通；所述油路块的顶部设置有冷水箱，冷水箱一侧底部连通有出水管，出水管远离冷水箱的一端插入油路块内并与顶部降温管的一端连通；底部所述降温管的一端连通有排水管，排水管远离降温管的一端延伸至油路块的外部并与冷水箱顶部连通；所述冷水箱一侧外壁固定安装有制冷器，制冷器的输出端插入冷水箱内部并连通有冷水管。

优选的，所述空心导热铜圈的底端设有出气孔，且出气孔与降温管连通。

优选的，所述导热硅胶圈与油路管道之间设有导热石墨片。

优选的，所述降温管与连接管之间呈“己”型分布。

优选的，所述排水管上安装有水泵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的液压油路块的冷却结构，通过导热石墨片可以将油路管道上的热量传递到导热硅胶圈，由导入硅胶圈传递到空心导热铜圈，后热量通过出气孔进入降温管通过冷却水进行降温，进而可快速对油路管道进行降温，即对整个油路块的内腔进行降温，不易出现油液自燃现象；通过水泵可以将降温后的冷却水从降温管内再导入冷水箱内并在制冷器的作用下进行冷却，冷却后再重新利用，可以节约水资源，且可以保证降温管内的冷却水始终处于低温状态，进而可以保证油路管道的冷却效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部侧面结构示意图。

图中：1、油路块；2、油路管道；3、降温管；4、导热硅胶圈；5、空心导热铜圈；6、出气孔；7、连接管；8、冷水箱；9、出水管；10、排水管；11、制冷器；12、冷水管；13、导热石墨片；14、水泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种液压油路块的冷却结构，包括油路块1，所述油路块1正面的内腔贯穿连接有多根油路管道2，多根油路管道2的下方均设有降温管3；所述油路管道2的管身上均匀套设有导热硅胶圈4，导热硅胶圈4的外部套设有空心导热铜圈5，空心导热铜圈5的底端与降温管3顶部连接；多个所述降温管3之间通过连接管7连通；所述油路块1的顶部设置有冷水箱8，冷水箱8一侧底部连通有出水管9，出水管9远离冷水箱8的一端插入油路块1内并与顶部降温管3的一端连通；底部所述降温管3的一端连通有排水管10，排水管10远离降温管3的一端延伸至油路块1的外部并与冷水箱8顶部连通；所述冷水箱8一侧外壁固定安装有制冷器11，制冷器11的输出端插入冷水箱8内部并连通有冷水管12。

进一步的，所述空心导热铜圈5的底端设有出气孔6，且出气孔6与降温管3连通。

进一步的，所述导热硅胶圈4与油路管道2之间设有导热石墨片13，可均匀导热，散热效率高。

进一步的，所述降温管3与连接管7之间呈“己”型分布。

进一步的，所述排水管10上安装有水泵14。

工作原理：使用时，通过导热石墨片13可以将油路管道2上的热量传递到导热硅胶圈4，由导入硅胶圈4传递到空心导热铜圈5，后热量通过空心导热铜圈5底端的出气孔6进入降温管3内，在冷却水的作用下进行降温，进而可快速对油路管道2进行降温，即对整个油路块1的内腔进行降温，不易出现油液自燃现象；通过启动水泵14可以将降温后的冷却水从降温管3内再导入冷水箱8内，在制冷器11的作用下进行冷却，冷却后再重新利用，可以节约水资源，且可以保证降温管3内的冷却水始终处于低温状态，进而可以保证油路管道2的冷却效率。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，再次不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种液压油路块的冷却结构，其特征在于，包括油路块(1)，所述油路块(1)正面的内腔贯穿连接有多根油路管道(2)，多根油路管道(2)的下方均设有降温管(3)；所述油路管道(2)的管身上均匀套设有导热硅胶圈(4)，导热硅胶圈(4)的外部套设有空心导热铜圈(5)，空心导热铜圈(5)的底端与降温管(3)顶部连接；多个所述降温管(3)之间通过连接管(7)连通；所述油路块(1)的顶部设置有冷水箱(8)，冷水箱(8)一侧底部连通有出水管(9)，出水管(9)远离冷水箱(8)的一端插入油路块(1)内并与顶部降温管(3)的一端连通；底部所述降温管(3)的一端连通有排水管(10)，排水管(10)远离降温管(3)的一端延伸至油路块(1)的外部并与冷水箱(8)顶部连通；所述冷水箱(8)一侧外壁固定安装有制冷器(11)，制冷器(11)的输出端插入冷水箱(8)内部并连通有冷水管(12)。

2.根据权利要求1所述的一种液压油路块的冷却结构，其特征在于：所述空心导热铜圈(5)的底端设有出气孔(6)，且出气孔(6)与降温管(3)连通。

3.根据权利要求1所述的一种液压油路块的冷却结构，其特征在于：所述导热硅胶圈(4)与油路管道(2)之间设有导热石墨片(13)。

4.根据权利要求1所述的一种液压油路块的冷却结构，其特征在于：所述降温管(3)与连接管(7)之间呈“己”型分布。

5.根据权利要求1所述的一种液压油路块的冷却结构，其特征在于：所述排水管(10)上安装有水泵(14)。

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