CN212714403U - 永久路面铺设用沥青输送及温控设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，包括壳体结构、传送浆结构、驱动机构、控制机构及一个或多个加热线圈；传送浆结构及一个或多个加热线圈均设置在壳体结构内，传送浆结构与驱动机构连接，一个或多个加热线圈均与控制机构连接，壳体结构内部设有温度传感器，温度传感器与控制机构连接；壳体结构上设有进料口及出料口。本实用新型所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，解决了由于现有技术中的沥青输送设备过于复杂，进而导致维修及使用成本过高的技术问题，并且解决了现有技术中的沥青输送设备不能够实现对输送中的沥青温度进行控制，进而导致输送效率的下降的技术问题。

Description

永久路面铺设用沥青输送及温控设备

技术领域

本实用新型属于公路施工领域，尤其是涉及一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备。

背景技术

永久性沥青路面(又称长寿命沥青路面)是国际沥青路面界提出的新技术。国外20世纪60年代以来修建了大量全厚式沥青路面和深层高强沥青路面，设计及施工良好的路面表现了很好的性能，提供了良好的长期服务性能。全厚式路面是指沥青路面层直接建筑在处治的或未处治的土基上，辣层高强沥青路面则直接铺筑在粒料基层上。特点是路面的总厚度小于传统的采用沥青面层较薄的路面结构的厚度，基本上消除了传统的普遍存在的疲劳损坏，路面的损坏只发生在路面的上部，公路施工过程中需要采用沥青输送设备将沥青传送至路面上，由于现有技术中的沥青输送设备过于复杂，进而导致维修及使用成本过高的问题，并且现有技术中的沥青输送设备不能够实现对输送中的沥青温度进行控制，进而导致输送效率的下降。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，解决了由于现有技术中的沥青输送设备过于复杂，进而导致维修及使用成本过高的技术问题；

进一步解决了现有技术中的沥青输送设备不能够实现对输送中的沥青温度进行控制，进而导致输送效率的下降的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，包括壳体结构、传送浆结构、驱动机构、控制机构及一个或多个加热线圈；

所述传送浆结构及一个或多个加热线圈均设置在所述壳体结构内，所述传送浆结构与所述驱动机构连接，一个或多个所述加热线圈均与所述控制机构连接；

所述壳体结构内部均设有至少一个温度传感器，至少一个所述温度传感器均与所述控制机构连接；

所述壳体结构上设有进料口及出料口。

进一步的，所述加热线圈为两个，两个所述加热线圈对称设置在所述壳体结构内部的左右两侧，两个所述加热线圈均与所述控制机构连接。

进一步的，所述壳体结构包括上壳体、下壳体及两个端盖，所述上壳体与所述下壳体可拆卸连接，当所述上壳体与所述下壳体连接固定后组成套筒结构，两个所述端盖对称设置在所述套筒结构的左右端部，每一所述端盖均与所述上壳体及下壳体可拆卸连接，所述进料口设置在所述上壳体上，所述出料口设置在所述下壳体上。

进一步的，所述上壳体及所述下壳体的前后端部均设有两个连接板，所述上壳体上的每一连接板均与下壳体上的一个连接板正对，所述上壳体与所述下壳体正对的两个连接板通过螺栓连接。

进一步的，所述上壳体及下壳体上均设有多个弧形筋板，多个所述弧形筋板沿所述套筒结构的轴心线均匀排列设置。

进一步的，所述上壳体及所述下壳体内均设有一个温度传感器，两个所述温度传感器位于两个所述加热线圈之间。

进一步的，所述驱动机构包括驱动电机及同步带，所述驱动电机的输出端通过所述同步带与所述传送浆结构连接。

进一步的，所述传送浆结构包括中轴及螺旋叶片，所述螺旋叶片设置在所述中轴上，所述中轴与两个所述端盖转动连接，所述中轴一端端部设有齿形结构，所述齿形结构与所述同步带连接。

进一步的，所述控制机构为单片机。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备具有以下优势：

本实用新型所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，通过壳体结构与传送浆结构之间的组合，在保证能够实现沥青的传送同时，并且进一步的对沥青输送设备整体结构进行了简化，进而能够降低设备的生产及维修的成本，通过在上壳体及下壳体上设置多个弧形筋板，进而能够有效增强壳体结构整体的应力强度；通过壳体结构内的两个加热线圈，进而能够对输送中的沥青进行加热，进而能够有效提高沥青的传送效率，通过温度传感器能够及时反馈处于输送状态中的沥青的问题，便于控制机构对加热线圈的温度控制。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备中的传送浆结构局部示意图；

图4为本实用新型实施例所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备中的进料口结构示意图。

附图标记说明：

101、驱动电机；102、同步带；201、上壳体；2011、进料口；2012、弧形筋板；202、下壳体；2021、出料口；203、端盖；301、控制机构；401、中轴；402、螺旋叶片；403、齿形结构；501、加热线圈；601、温度传感器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，如图1所示，包括壳体结构、传送浆结构、驱动机构、控制机构301及一个或多个加热线圈501；

传送浆结构及一个或多个加热线圈501均设置在壳体结构内，传送浆结构与驱动机构连接，一个或多个加热线圈501均与控制机构301连接；壳体结构上设有进料口2011及出料口2021，本实施例中，控制机构301为单片机，加热线圈501为现有的加热线圈。

如图2所示，本实施例中，加热线圈501为两个，两个加热线圈501对称设置在壳体结构内部的左右两侧，两个加热线圈501均套设在传送浆结构外部，两个加热线圈501均与控制机构301连接，通过壳体结构内的两个加热线圈501，进而能够对输送中的沥青进行加热，进而能够有效提高沥青的传送效率。

上壳体201及下壳体202内部均设有温度传感器601，两个温度传感器601均与控制机构301连接，两个温度传感器601设置在两个加热线圈501之间，温度传感器601为现有的温度传感器，通过温度传感器601能够及时反馈处于输送状态中的沥青的问题，便于控制机构301对加热线圈501的温度控制。

壳体结构包括上壳体201、下壳体202及两个端盖203，上壳体201与下壳体202可拆卸连接，当上壳体201与下壳体202连接固定后组成套筒结构，两个端盖203对称设置在套筒结构的左右端部，每一端盖203均与上壳体201及下壳体202通过螺钉连接，进料口2011设置在上壳体201上，出料口2021设置在下壳体202上，驱动机构包括驱动电机101及同步带102，驱动电机101的输出端通过同步带102与传送浆结构连接。传送浆结构包括中轴401及螺旋叶片402，螺旋叶片402设置在中轴401上，中轴401与两个端盖203转动连接，中轴401一端端部设有齿形结构403，齿形结构403与同步带102连接，通过壳体结构与传送浆结构之间的组合，在保证能够实现沥青的传送同时，并且进一步的对沥青输送设备整体结构进行了简化，进而能够降低设备的生产及维修的成本。

本实施例中，上壳体201及下壳体202的前后端部均设有两个连接板，上壳体201上的每一连接板均与下壳体202上的一个连接板正对，上壳体201与下壳体202正对的两个连接板通过螺栓连接。

本实施例中，上壳体201及下壳体202上均设有五个弧形筋板2012，上壳体201与五个弧形筋板2012一体式连接，下壳体202与五个弧形筋板2012一体式连接，五个弧形筋板2012沿套筒结构的轴心线均匀排列设置，通过在上壳体201及下壳体202上设置五个弧形筋板2012，进而能够有效增强壳体结构整体的应力强度。

本实例的工作方式

将上壳体201上的进料口2011与沥青液箱进行连接固定，将沥青输出的漏孔结构安装在出料口2021上，在控制机构301内输入加热线圈501的停止加热温度，然后启动驱动电机101，进而带动螺旋叶片402进行转动，对沥青进行传输，当壳体结构内温度高于设定温度时，控制机构301控制加热线圈501停止加热。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，其特征在于：包括壳体结构、传送浆结构、驱动机构、控制机构(301)及一个或多个加热线圈(501)；

所述传送浆结构及一个或多个加热线圈(501)均设置在所述壳体结构内，所述传送浆结构与所述驱动机构连接，一个或多个所述加热线圈(501)均与所述控制机构(301)连接；

所述壳体结构内部均设有至少一个温度传感器(601)，至少一个所述温度传感器(601)均与所述控制机构(301)连接；

所述壳体结构上设有进料口(2011)及出料口(2021)。

2.根据权利要求1所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，其特征在于：所述加热线圈(501)为两个，两个所述加热线圈(501)对称设置在所述壳体结构内部的左右两侧，两个所述加热线圈(501)均与所述控制机构(301)连接。

3.根据权利要求1所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，其特征在于：所述壳体结构包括上壳体(201)、下壳体(202)及两个端盖(203)，所述上壳体(201)与所述下壳体(202)可拆卸连接，当所述上壳体(201)与所述下壳体(202)连接固定后组成套筒结构，两个所述端盖(203)对称设置在所述套筒结构的左右端部，每一所述端盖(203)均与所述上壳体(201)及下壳体(202)可拆卸连接，所述进料口(2011)设置在所述上壳体(201)上，所述出料口(2021)设置在所述下壳体(202)上。

4.根据权利要求3所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，其特征在于：所述上壳体(201)及所述下壳体(202)的前后端部均设有两个连接板，所述上壳体(201)上的每一连接板均与下壳体(202)上的一个连接板正对，所述上壳体(201)与所述下壳体(202)正对的两个连接板通过螺栓连接。

5.根据权利要求3所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，其特征在于：所述上壳体(201)及下壳体(202)上均设有多个弧形筋板(2012)，多个所述弧形筋板(2012)沿所述套筒结构的轴心线均匀排列设置。

6.根据权利要求3-5任一项所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，其特征在于：所述上壳体(201)及所述下壳体(202)内均设有一个温度传感器(601)，两个所述温度传感器(601)位于两个所述加热线圈(501)之间。

7.根据权利要求6所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机(101)及同步带(102)，所述驱动电机(101)的输出端通过所述同步带(102)与所述传送浆结构连接。

8.根据权利要求7所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，其特征在于：所述传送浆结构包括中轴(401)及螺旋叶片(402)，所述螺旋叶片(402)设置在所述中轴(401)上，所述中轴(401)与两个所述端盖(203)转动连接，所述中轴(401)一端端部设有齿形结构(403)，所述齿形结构(403)与所述同步带(102)连接。

9.根据权利要求1-5任一项所述的一种永久路面铺设用沥青输送及温控设备，其特征在于：所述控制机构(301)为单片机。

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