CN212709623U

CN212709623U - 手推车

Info

Publication number: CN212709623U
Application number: CN202021293236.6U
Authority: CN
Inventors: 高泗新; 高泗飞
Original assignee: Qingdao Weihao Special Vehicle Co ltd
Current assignee: Qingdao Weihao Special Vehicle Co ltd
Priority date: 2020-07-02
Filing date: 2020-07-02
Publication date: 2021-03-16
Anticipated expiration: 2030-07-02

Abstract

本实用新型公开了一种手推车，涉及运输工具领域，其技术方案要点是包括车架和固定在车架上的车斗，所述车架的底端转动连接有行走轮，车架的一端设置有把手，对行走轮进行制动的制动组件，所述制动组件包括制动杆、固定在车架上并位于制动杆上方的连接块、与制动杆固定连接并且与连接块转动连接的转轴以及带动制动杆转动的驱动件；制动杆包括与行走轮的转轴平行的拨杆、垂直固定在拨杆两端的转杆、垂直固定在转杆远离拨杆一端的抵接杆；转轴垂直固定在转杆的中部。本发能够使得手推车静止放置或者停靠在有一定坡度的路面上。

Description

手推车

技术领域

本实用新型涉及运输工具领域，尤其涉及一种手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

现有技术中，授权公告号为CN206926660U的中国实用新型专利公布了一种市政用手推车，包括手推车主体和把手，所述手推车主体的右侧安装有把手，所述手推车主体的左侧设有挡板，所述挡板通过转轴与手推车主体相连。

但是这种市政用手推车由于缺少制动系统，难以静止放置或者停靠在有一定坡度的路面上。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种手推车，推过在手推车上设置制动装置，能够使得手推车静止放置或者停靠在有一定坡度的路面上。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种手推车，包括车架和固定在车架上的车斗，所述车架的底端转动连接有行走轮，车架的一端设置有把手，对行走轮进行制动的制动组件，所述制动组件包括制动杆、固定在车架上并位于制动杆上方的连接块、与制动杆固定连接并且与连接块转动连接的转轴以及带动制动杆转动的驱动件；制动杆包括与行走轮的转轴平行的拨杆、垂直固定在拨杆两端的转杆、垂直固定在转杆远离拨杆一端的抵接杆；转轴垂直固定在转杆的中部。

通过采用上述技术方案，驱动件带动拨杆转动，带动拨杆向靠近车架的方向运动，此时抵接杆向远离车架的方向运动并且与行走轮抵接，与行走轮之间产生摩擦，从而增加行走轮前几的阻力，实现对行走轮的制动，使得手推车静止放置或者停靠在有一定坡度的路面上。

本实用新型进一步设置为：所述转轴上套接有扭簧，且扭簧带动转杆靠近拨杆的一端向远离车架的方向运动。

通过采用上述技术方案，扭簧带动抵接杆向远离行走轮的方向运动，从而使得正常状态下，抵接杆与行走轮脱离，不影响行走轮的正常运动。

本实用新型进一步设置为：所述抵接杆上调节有摩擦套。

通过采用上述技术方案，摩擦套能够增加与行走轮之间的摩擦，从而增加对行走轮的制动效果。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括拨板、对拨板进行支撑的支撑块以及对转动后的拨板进行固定的固定件；拨板与支撑块转动连接，且靠近制动杆的一端与拨杆抵接。

通过采用上述技术方案，拨板拨动后，带动拨杆运动，从而带动抵接杆运动，实现对行走轮的制动，通过拨动拨板便于对行走轮进行制动。

本实用新型进一步设置为：所述固定件包括与支撑块转动连接的棘轮、固定在车架上的固定块以及与固定块转动连接的棘爪；所述棘轮与拨板同轴转动。

通过采用上述技术方案，棘轮与棘爪配合后，棘轮只能单方向转动，使得转动后的拨板保持固定，增加制动的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括拉绳以及设置在把手上的线圈；拉绳的一端与线圈固定连接，另一端与拨杆固定连接。

通过采用上述技术方案，转动线圈，对拉线进行收卷，带动与拉线固定连接的拨杆发生转动，从而带动抵接杆与行走轮抵接，对行走轮进行制动，通过转动线圈，便于对行走轮进行制动。

本实用新型进一步设置为：所述固定件固定在把手上的固定块、与固定块转动连接的棘轮以及与棘轮配合的棘爪；线圈与棘轮同轴转动。

通过采用上述技术方案，棘轮与棘爪配合后，棘轮只能单方向转动，使得转动后的线圈处于稳定，增加制动的稳定性。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.驱动件带动拨杆转动，带动拨杆向靠近车架的方向运动，此时抵接杆向远离车架的方向运动并且与行走轮抵接，与行走轮之间产生摩擦，从而增加行走轮前几的阻力，实现对行走轮的制动，使得手推车静止放置或者停靠在有一定坡度的路面上；

2.扭簧带动抵接杆向远离行走轮的方向运动，从而使得正常状态下，抵接杆与行走轮脱离，不影响行走轮的正常运动；

3.拨板拨动后，带动拨杆运动，从而带动抵接杆运动，实现对行走轮的制动，通过拨动拨板便于对行走轮进行制动。

附图说明

图1为实施例一的整体结构示意图；

图2为实施例一制动组件的结构示意图；

图3为实施例二的整体结构示意图；

图4为实施例二制动组件的结构示意图。

图中：1、车架；11、行走轮；12、把手；2、车斗；3、制动组件；31、制动杆；311、拨杆；312、转杆；313、抵接杆；314、摩擦套；32、连接块；33、转轴；34、扭簧；35、拨板；36、支撑块；37、棘轮；38、固定块；39、棘爪；391、弹簧；4、拉绳；41、线圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：一种手推车，参见图1，包括车架1、固定在车架1上的车斗2以及对手推车进行制动的制动组件3。车架1的底端转动连接有行走轮11，制动组件3对行走轮11进行制动。车架1的一端设置有便于对车架1进行推动的把手12。

参见图2，制动组件3包括制动杆31、固定在车架1上并位于制动杆31上方的连接块32、与制动杆31固定连接并且与连接块32转动连接的转轴33、设置在转轴33上的扭簧34、对制动杆31进行拨动的拨板35、固定在车架1上并且对拨板35进行支撑的支撑块36、与支撑块36转动连接的棘轮37、固定在车架1上的固定块38以及与固定块38转动连接的棘爪39。

制动杆31包括与行走轮11的转轴平行的拨杆311、垂直固定在拨杆311两端的转杆312、垂直固定在转杆312远离拨杆311一端的抵接杆313以及套接在抵接杆313上的摩擦套314。转轴33垂直固定在转杆312的中部，当拨杆311向靠近车架1的方向转动时，抵接杆313向远离车架1的方向转动。设置在转轴33上的扭簧34带动转杆312靠近拨杆311的一端向远离车架1的方向转动，此时抵接杆313位于行走轮11的上方。

拨板35与支撑块36转动连接，且拨板35的转轴与棘轮37同轴转动；拨板35靠近制动杆31的一端能够与拨杆311抵接，并带动拨杆311运动。

棘轮37与棘爪39配合后，棘轮37只能单方向转动，使得拨板35靠近制动杆31的一端只能向靠近车架1的方向转动，并带动制动杆31向靠近车架1的方向转动。固定块38上设置有弹簧391，弹簧391的两端分别与棘爪39以及固定块38抵接，带动棘爪39向靠近棘轮的方向运动，增加棘爪39和棘轮37抵接的稳定性。

制动时，踩动拨板35，使得拨板35靠近制动杆31的一端带动拨杆311向靠近车架1的方向转动，此时，抵接杆313向靠近行走轮11的方向运动并且与行走轮11抵接，此时抵接杆313与行走轮11之间的摩擦力增加，增加行走轮11运动的阻力，从而实现对手推车的制动。松开时，用脚拨动棘爪39，使得棘爪39与棘轮37脱离，此时在扭簧34的带动下，抵接杆313向靠近车架1的方向转动，取消制动杆31与行走轮11之间的阻力。

实施例二：本实施例和实施例一的区别在于带动制动杆31的运动方式不同。参见和图3和图4，固定块38固定在把手12上，棘轮37与固定块38转动连接，固定块38上设置有与棘轮37同轴转动的线圈41，线圈41上缠绕有拉绳4。拉绳4的一端固定在线圈41上，另一端固定在拨杆311上（把手12和车架1上固定有对拉绳4的走向进行限位的限位环）。转动线圈41对拉绳4进行收紧，缩短拉绳4的长度，从而带动拨杆311向靠近车架1的方向转动。通过拉动拉绳4对制动杆31进行驱动，便于对手推车进行制动。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种手推车，包括车架（1）和固定在车架（1）上的车斗（2），所述车架（1）的底端转动连接有行走轮（11），车架（1）的一端设置有把手（12），其特征在于：对行走轮（11）进行制动的制动组件（3），所述制动组件（3）包括制动杆（31）、固定在车架（1）上并位于制动杆（31）上方的连接块（32）、与制动杆（31）固定连接并且与连接块（32）转动连接的转轴（33）以及带动制动杆（31）转动的驱动件；制动杆（31）包括与行走轮（11）的转轴平行的拨杆（311）、垂直固定在拨杆（311）两端的转杆（312）、垂直固定在转杆（312）远离拨杆（311）一端的抵接杆（313）；转轴（33）垂直固定在转杆（312）的中部。

2.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于：所述转轴（33）上套接有扭簧（34），且扭簧（34）带动转杆（312）靠近拨杆（311）的一端向远离车架（1）的方向运动。

3.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于：所述抵接杆（313）上调节有摩擦套（314）。

4.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于：所述驱动件包括拨板（35）、对拨板（35）进行支撑的支撑块（36）以及对转动后的拨板（35）进行固定的固定件；拨板（35）与支撑块（36）转动连接，且靠近制动杆（31）的一端与拨杆（311）抵接。

5.根据权利要求4所述的手推车，其特征在于：所述固定件包括与支撑块（36）转动连接的棘轮（37）、固定在车架（1）上的固定块（38）以及与固定块（38）转动连接的棘爪（39）；所述棘轮（37）与拨板（35）同轴转动。

6.根据权利要求5所述的手推车，其特征在于：所述驱动件包括拉绳（4）以及设置在把手（12）上的线圈（41）；拉绳（4）的一端与线圈（41）固定连接，另一端与拨杆（311）固定连接。

7.根据权利要求6所述的手推车，其特征在于：所述固定件固定在把手（12）上的固定块（38）、与固定块（38）转动连接的棘轮（37）以及与棘轮（37）配合的棘爪（39）；线圈（41）与棘轮（37）同轴转动。