CN212708888U - 一种房车入口门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车入口门，属于房车领域，包括车门本体，所述车门本体上开设有门孔，门孔底部的一侧铰接有门板，门板的一侧壁上开设有放置槽一和放置槽二，放置槽一和放置槽二呈X型分布，放置槽一的顶端两侧通过转轴转动安装有支撑杆一，放置槽二的顶端两侧通过转轴转动安装有支撑杆二，支撑杆一和支撑杆二的中间位置开设有通孔，两个通孔内设置有螺栓，放置槽一和放置槽二的中间位置开设有螺纹孔，螺纹孔与螺栓尺寸相匹配，门板远离放置槽一的侧壁上固定有固定杆；本实用新型设计新颖，提高房车入口门的适用性，可以充当桌板使用，不会占用对于的空间，且可以充当逃生出口，提高安全性，值得推广。

Description

一种房车入口门

技术领域

本实用新型属于房车技术领域，具体涉及一种房车入口门。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品，现有的房车门结构简单，功能单一，且当汽车受到撞击时，房门存在打不开的风险，导致车内人员不易及时逃出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种房车入口门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种房车入口门，包括车门本体，所述车门本体上开设有门孔，门孔底部的一侧铰接有门板，门板的一侧壁上开设有放置槽一和放置槽二，放置槽一和放置槽二呈X型分布，放置槽一的顶端两侧通过转轴转动安装有支撑杆一，放置槽二的顶端两侧通过转轴转动安装有支撑杆二，支撑杆一和支撑杆二的中间位置开设有通孔，两个通孔内设置有螺栓，放置槽一和放置槽二的中间位置开设有螺纹孔，螺纹孔与螺栓尺寸相匹配，门板远离放置槽一的侧壁上固定有固定杆，固定杆上对称开设有限位孔，车门本体的一侧壁上焊接有安装杆，安装杆上对称开设有安装孔，安装孔内活动设置有限位杆，两根限位杆的顶端固定有同一根水平设置的活动杆，活动杆上连接有拉簧，拉簧的一端连接在安装杆上。

作为一种优选的实施方式，所述车门本体上设置有观察窗，且观察窗位于门孔的上方。

采用上述方案，观察窗方便从车内观察车外信息。

作为一种优选的实施方式，所述门板上安装有把手，门板通过合页铰接在车门本体上，门板由外层、中间层和内层组成，且中间层为空心钢板。

采用上述方案，三层结构的门板硬度高，不易损坏，且中间层为空心钢板，大大的增加了门板的强度。

作为一种优选的实施方式，所述支撑杆一和支撑杆二的底端均设置有橡胶支撑块，支撑杆一的中间位置开设有凹槽，凹槽的宽度和支撑杆二的宽度相同。

采用上述方案，橡胶支撑块可以提高支撑杆一和支撑杆二的稳定性，支撑杆一上的凹槽可以方便支撑杆二放置。

作为一种优选的实施方式，所述限位杆与限位孔尺寸相匹配，且两根限位杆分别位于两个限位孔的上方。

采用上述方案，限位杆与限位孔尺寸相匹配，可以将限位杆插入限位孔内，从而将门板固定，简单方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种房车入口门通过设置门孔、门板、放置槽一、放置槽二、支撑杆一、支撑杆二、螺栓和螺纹孔等结构，在车门本体上设置支撑杆一和支撑杆二，在停车休息时，可以将门板放下充当桌子，增加实用性，值得推广；

该一种房车入口门通过设置固定杆、限位孔、安装杆、安装孔、限位杆、活动杆和拉簧等结构，可以方便的将门板固定在车门本体上，且门板的强度大，在车门本体受撞击无法打开时，可以方便的打开门板，让人们从门孔内逃生，实用性强，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视图结构示意图；

图3为本实用新型中的门板放下时的结构示意图；

图4为本实用新型中的螺纹孔的结构示意图；

图5为本实用新型中的门板的剖视图。

图中：1、车门本体；2、观察窗；3、门孔；4、门板；41、外层；42、中间层；43、内层；5、把手；6、放置槽一；7、放置槽二；8、支撑杆一；9、支撑杆二；10、螺栓；11、螺纹孔；12、固定杆；13、限位孔；14、拉簧；15、安装杆；16、限位杆；17、活动杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种房车入口门，包括车门本体1，车门本体1上开设有门孔3，车门本体1上设置有观察窗2，且观察窗2位于门孔3的上方(见图1-3)；观察窗2方便从车内观察车外信息。

门孔3底部的一侧铰接有门板4，门板4上安装有把手5，门板4通过合页铰接在车门本体1上，门板4由外层41、中间层42和内层43组成，且中间层42为空心钢板(见图1和图5)；三层结构的门板4硬度高，不易损坏，且中间层42为空心钢板，大大的增加了门板4的强度。

门板4的一侧壁上开设有放置槽一6和放置槽二7，放置槽一6和放置槽二7呈X型分布，放置槽一6的顶端两侧通过转轴转动安装有支撑杆一8，放置槽二7的顶端两侧通过转轴转动安装有支撑杆二9，支撑杆一8和支撑杆二9的中间位置开设有通孔，两个通孔内设置有螺栓10，放置槽一6和放置槽二7的中间位置开设有螺纹孔11，螺纹孔11与螺栓10尺寸相匹配，支撑杆一8和支撑杆二9的底端均设置有橡胶支撑块，支撑杆一8的中间位置开设有凹槽，凹槽的宽度和支撑杆二9的宽度相同(见图1-4)；橡胶支撑块可以提高支撑杆一8和支撑杆二9的稳定性，支撑杆一8上的凹槽可以方便支撑杆二9放置。

门板4远离放置槽一6的侧壁上固定有固定杆12，固定杆12上对称开设有限位孔13，车门本体1的一侧壁上焊接有安装杆15，安装杆15上对称开设有安装孔，安装孔内活动设置有限位杆16，两根限位杆16的顶端固定有同一根水平设置的活动杆17，活动杆17上连接有拉簧14，拉簧14的一端连接在安装杆15上，限位杆16与限位孔13尺寸相匹配，且两根限位杆16分别位于两个限位孔13的上方(见图1-2)；限位杆16与限位孔13尺寸相匹配，可以将限位杆16插入限位孔13内，从而将门板4固定，简单方便。

在使用时，人们开着房车旅行时，需要停车休息时，可以向上拉动活动杆17，将限位杆16从限位孔13内抽出，即可将门板4放下，然后拆下螺栓10，即可将支撑杆一8和支撑杆二9从放置槽一6和放置槽二7内取出，然后使得门板4水平，支撑杆一8和支撑杆二9支撑在地面上，形成桌板，方便人们的使用，不使用时收回门板4即可，门板4由外层41、中间层42和内层43组成，当房车发生车祸或意外导致车门本体1无法正常打开时，门板4的强度大，硬度高，不易损坏，人们可以在内部打开门板4，然后从门孔3内离开房车，增加了安全性，值得推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种房车入口门，包括车门本体(1)，其特征在于：所述车门本体(1)上开设有门孔(3)，门孔(3)底部的一侧铰接有门板(4)，门板(4)的一侧壁上开设有放置槽一(6)和放置槽二(7)，放置槽一(6)和放置槽二(7)呈X型分布，放置槽一(6)的顶端两侧通过转轴转动安装有支撑杆一(8)，放置槽二(7)的顶端两侧通过转轴转动安装有支撑杆二(9)，支撑杆一(8)和支撑杆二(9)的中间位置开设有通孔，两个通孔内设置有螺栓(10)，放置槽一(6)和放置槽二(7)的中间位置开设有螺纹孔(11)，螺纹孔(11)与螺栓(10)尺寸相匹配，门板(4)远离放置槽一(6)的侧壁上固定有固定杆(12)，固定杆(12)上对称开设有限位孔(13)，车门本体(1)的一侧壁上焊接有安装杆(15)，安装杆(15)上对称开设有安装孔，安装孔内活动设置有限位杆(16)，两根限位杆(16)的顶端固定有同一根水平设置的活动杆(17)，活动杆(17)上连接有拉簧(14)，拉簧(14)的一端连接在安装杆(15)上。

2.根据权利要求1所述的一种房车入口门，其特征在于：所述车门本体(1)上设置有观察窗(2)，且观察窗(2)位于门孔(3)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种房车入口门，其特征在于：所述门板(4)上安装有把手(5)，门板(4)通过合页铰接在车门本体(1)上，门板(4)由外层(41)、中间层(42)和内层(43)组成，且中间层(42)为空心钢板。

4.根据权利要求1所述的一种房车入口门，其特征在于：所述支撑杆一(8)和支撑杆二(9)的底端均设置有橡胶支撑块，支撑杆一(8)的中间位置开设有凹槽，凹槽的宽度和支撑杆二(9)的宽度相同。

5.根据权利要求1所述的一种房车入口门，其特征在于：所述限位杆(16)与限位孔(13)尺寸相匹配，且两根限位杆(16)分别位于两个限位孔(13)的上方。

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