CN212705206U - 一种风机焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风机焊接工装，包括：工作台、设置所述工作台上的阶梯轴、设置在所述阶梯轴上的，用于放置轮毂的承载板、设置在所述承载板上的，用于对所述轮毂上的叶片的底部定位的下定位部、设置在所述阶梯轴上，位于所述承载板上方的轮毂固定板、设置在所述阶梯轴上，位于所述轮毂固定板上方的用于对轮毂上的叶片的顶部定位的上定位部以及设置在所述阶梯轴上，位于所述上定位部上方的压靠板。本实用新型实施方式提供的风机焊接工装可快速将叶片定位至轮毂上，为后续叶片焊接至轮毂上提供了准确定位，提高焊接的稳定性。

Description

一种风机焊接工装

技术领域

本实用新型涉及风机技术领域，特别涉及一种风机焊接工装。

背景技术

新型混流叶轮在用于管道风机时与离心叶轮相比具有更高的效率，与轴流叶轮相比流量上则更占优势，因此新型混流叶轮被广泛运用于各种中压管道风机中，成为中压管道风机选型中节能首选。新型混流叶轮的组成结构是由球状轮毂、直片叶片、斜切前盘组成，叶片角度可根据流量压力需求可调节。而叶片角度焊接的准确性直接影响叶轮性能，乃至整个风机的性能。

传统的叶轮叶片焊接通常是手工划线来确定叶片型线位置，再通过定位夹具等工装进行焊接成型，也有的是通过前(后)盘开槽将叶片插入后焊接成型。但是这些焊接工装工艺仅适用于叶轮后盘是平板形式的叶轮，而新型混流叶轮其轮毂特点为半球状，因其具有高效的整流作用，在其圆弧面上根据叶片型线来划线，其准确性很难得以保证，开槽难度则更大。

因而现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种风机焊接工装，旨在解决现有技术中混流叶轮在焊接时，叶片无法与轮毂准确定位的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种风机焊接工装，包括：工作台、设置所述工作台上的阶梯轴、设置在所述阶梯轴上的，用于放置轮毂的承载板、设置在所述承载板上的，用于对所述轮毂上的叶片的底部定位的下定位部、设置在所述阶梯轴上，位于所述承载板上方的轮毂固定板、设置在所述阶梯轴上，位于所述轮毂固定板上方的用于对轮毂上的叶片的顶部定位的上定位部以及设置在所述阶梯轴上，位于所述上定位部上方的压靠板。

作为进一步的改进技术方案，所述的风机焊接工装中，所述工作台上开设有中心沉孔，所述阶梯轴包括第一轴段、第二轴段和第三轴段；所述第一轴段设置在所述中心沉孔内；所述第二轴段与所述承载板活动连接；所述第三轴段分别与所述轮毂固定板、所述上定位部以及所述压靠板可拆卸连接。

作为进一步的改进技术方案，所述的风机焊接工装中，所述承载板包括：承载板本体，开设在所述承载板本体中心的轴承孔，设置在所述承载板本体上的，且呈圆形分布的多个第一限位柱以及开设在所述承载板本体上的若干个第一螺孔和第二螺孔；其中，多个所述第一限位柱形成第一分布圆，所述第一分布圆的内径等于所述轮毂的内径。

作为进一步的改进技术方案，所述的风机焊接工装中，所述下定位部包括：相互拼接的两块圆环板，设置在所述圆环板圆周上的，且与所述轮毂上的叶片数量一致的下固定组件，设置在所述圆环板圆周上的，且与所述第一螺孔位置相对应的第一通孔，设置在所述圆环板相拼接处的，且与所述第二螺孔位置相对应的第三螺孔。

作为进一步的改进技术方案，所述的风机焊接工装中，还包括与所述圆环板可拆卸连接的连接片，所述连接片上开设有与所述第三螺孔相适配的第四螺孔。

作为进一步的改进技术方案，所述的风机焊接工装中，所述下固定组件包括：按照预设高度设置在所述圆环板上的加强筋，按照预设角度设置在所述加强筋上，并与所述圆环板连接的下导向板，设置在所述下导向板一侧的U型固定板，设置在所述U型固定板上的调节螺栓；其中，所述下导向板的型线与所述叶片的型线一致，所述下导向板的数量与所述叶片的数量一致，且所述下导向板与所述圆环板相连接处为所述叶片底部定位点。

作为进一步的改进技术方案，所述的风机焊接工装中，还包括设置在所述承载板上的多个限位管，所述下定位部通过多个所述限位管与所述承载板可拆卸连接；所述限位管的高度与所述叶片底部定位点至所述轮毂底部的高度一致。

作为进一步的改进技术方案，所述的风机焊接工装中，所述上定位部包括一端与所述轮毂的顶部抵接，另一端与所述压靠板抵接的圆筒，设置在所述圆筒的一端上的，且与所述叶片的数量相等的上导向板；所述上导向板与所述圆筒连接处为所述叶片顶部定位点，所述圆筒的内径与所述叶片顶部定位点位于所述轮毂上的圆周直径一致。

作为进一步的改进技术方案，所述的风机焊接工装中，所述轮毂固定板的中心设置有与所述阶梯轴连接的第五螺孔，所述轮毂固定板上设置有圆形分布的，用于与所述轮毂顶部连接的第六螺孔。

作为进一步的改进技术方案，所述的风机焊接工装中，所述压靠板包括：压靠板本体、开设在所述压靠板本体中心的第七螺孔、设置在所述压靠板本体四周的压靠臂，设置在所述压靠臂上的，且呈圆形分布的多个第二限位柱；其中，所述压靠臂的数量与所述叶片数量一致，多个所述第二限位柱形成第二分布圆，所述第二分布圆的内径等于所述叶轮上的前盘的进风口的内径。

与现有技术相比，本实用新型实施例具有以下优点：

本实用新型实施方式提供的风机焊接工装，其中，包括：工作台、设置所述工作台上的阶梯轴、设置在所述阶梯轴上的，用于放置轮毂的承载板、设置在所述承载板上的，用于对所述轮毂上的叶片的底部定位的下定位部、设置在所述阶梯轴上，位于所述承载板上方的轮毂固定板、设置在所述阶梯轴上，位于所述轮毂固定板上方的用于对轮毂上的叶片的顶部定位的上定位部以及设置在所述阶梯轴上，位于所述上定位部上方的压靠板。本实用新型实施方式提供的风机焊接工装可快速将叶片定位至轮毂上，为后续叶片焊接至轮毂上提供了准确定位，提高焊接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种风机焊接工装工作状态下的全剖视图；

图2为混流叶轮的结构剖示图；

图3为混流叶轮的左视图；

图4为图1中A处的结构放大图；

图5为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的工作台的结构示意图；

图6为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的阶梯轴的结构示意图；

图7为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的承载板的主视图；

图8为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的承载板的剖视图；

图9为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的下定位部的结构示意图；

图10为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的圆环板的结构示意图；

图11为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的连接板的结构示意图；

图12为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的限位管的结构示意图；

图13为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的上定位部的结构示意图；

图14为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的上定位部的仰视图；

图15为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的轮毂固定板的结构示意图；

图16为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的压靠板的结构示意图；

图17为本实用新型提供的一种风机焊接工装工作状态下的立体图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在实施方式和申请专利范围中，除非文中对于冠词有特别限定，否则“一”与“所述”可泛指单一个或复数个。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例一：

请一并参阅图1至图3，图1为本实用新型提供的一种风机焊接工装工作状态下的全剖视图；图2为混流叶轮的结构剖示图；图3为混流叶轮的左视图。其中，混流叶轮包括：轮毂101、叶片102以及前盘103。所述风机焊接工装包括：工作台10、设置所述工作台10上的阶梯轴20、设置在所述阶梯轴20上的，用于放置轮毂101的承载板30、设置在所述承载板30上的，用于对所述轮毂101上的叶片102的底部定位的下定位部50、设置在所述阶梯轴20上，位于所述承载板30上方的轮毂固定板70、设置在所述阶梯轴20上，位于所述轮毂固定板70上方的用于对轮毂101上的叶片102的顶部定位的上定位部80以及设置在所述阶梯轴20上，位于所述上定位部80上方的压靠板90。

在本实用新型实施例中，请参阅图5，图5为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的工作台的结构示意图。所述工作台10包括承载台和设置在所述承载台底面，用于支撑承载台的多个支撑脚，可选的，所述承载台为方形台面，所述阶梯轴20垂直设置在所述承载台上且与所述承载台可拆卸连接，所述承载板30上设置有半球形的轮毂101，所述轮毂101用于与叶片102焊接，在将叶片102焊接至轮毂101上之前，通过所述下定位部50固定叶片102的底部至轮毂101，所述上定位部80固定叶片102的顶部至轮毂101，从而使得叶片102准确定位至轮毂101上，从而便于叶片102与轮毂101的焊接，保证了叶片102的焊接精度，提高焊接的稳定性。

具体的，请一并参阅图4至图6，图4为图1中A处的结构放大图；图6为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的阶梯轴的结构示意图。所述工作台10上开设有中心沉孔11，所述阶梯轴20包括第一轴段21、第二轴段22和第三轴段23；所述第一轴段21设置在所述中心沉孔11内；所述第二轴段22与所述承载板30活动连接；所述第三轴段23分别与所述轮毂固定板70、所述上定位部80以及所述压靠板90可拆卸连接。其中，所述第一轴段21内部设置有内螺纹，所述承载台的底面设置有一固定螺钉12，所述第一轴段21通过所述固定螺钉12与承载台连接；所述第二轴段22上设置有轴承13，所述承载板30通过所述轴承13与所述第二轴段22转动连接；所述第三轴段23为螺纹段，分别与所述轮毂固定板70和所述压靠板90螺接固定，所述上定位部80套设在所述第三轴段23外，且设置在所述轮毂固定板70和压靠板90中间。

可选的，所述第三轴段23的螺纹为M18的外螺纹，所述轮毂固定板70与轮毂101的顶部通过M8的螺栓固定，所述轮毂固定板70与所述第三轴段23通过M18的螺母固定，所述压靠板90与所述第三轴段23通过M18的螺母固定。

进一步地，请一并参阅图7和图8，图7为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的承载板的主视图；图8为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的承载板的剖视图。所述承载板30包括：承载板本体31，开设在所述承载板本体31中心的轴承孔32，设置在所述承载板本体31上的，且呈圆形分布的多个第一限位柱33以及开设在所述承载板本体31上的若干个第一螺孔34和第二螺孔35；其中，多个所述第一限位柱33形成第一分布圆φ1，所述第一分布圆φ1的内径等于所述轮毂101的内径φ2。具体的，所述承载板本体31为圆盘形，所述轴承孔32用于所述轴承的安装以及所述第二轴段22的安装；所述第一螺孔34对称设置在所述承载板本体31上，且用与所述下定位部50连接。其中，所述轮毂101放置在所述承载板30上，因此为了实现放置轮毂101时的快速定位，从而便于轮毂101的放置，在所述承载板本体31的圆周上分布设置多个第一限位柱33，且所述第一限位柱33形成的分布圆的内径与轮毂101的内径一致，因此在轮毂101放置在承载板30上时可对轮毂101有效定位，防止轮毂101偏移。

更进一步地，请一并参阅图9和图10，图9为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的下定位部的结构示意图；图10为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的圆环板的结构示意图。所述下定位部50包括：相互拼接的两块圆环板51，设置在所述圆环板51圆周上的，且与所述轮毂101上的叶片102数量一致的下固定组件，设置在所述圆环板51圆周上的，且与所述第一螺孔34位置相对应的第一通孔54，设置在所述圆环板51相拼接处的，且与所述第二螺孔35位置相对应的第三螺孔55；其中，所述圆环板51拼接后的圆环内径φ3等于叶片102在所述轮毂101最低点的圆弧直径φ4。具体的，通过所述承载板30上的第一螺孔34和圆环板51上的第一通孔54，可将圆环板51螺接在所述承载板30上；其中，通过所述第三螺孔55和所述第二螺孔35可将两块圆环板51与承载板30螺接固定。

请参阅图11，图11为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的连接板的结构示意图。所述圆环板51在拼接处设置有可拆卸连接的连接片40，所述连接片40上开设有与所述第三螺孔55相适配的第四螺孔41，在两块圆环板51相互拼接时，通过适配连接片40上的第四螺孔41与所述圆环板51上的第三螺孔55，进而通过螺接固定连接片40和圆环板51，可将圆环板51通过连接片40连接固定，在叶片102均焊接至轮毂101上后，通过拆卸所述连接片40，从而将拼接在一起的圆环板51拆开，因此拼接设计的圆环板51可便于所述轮毂101的拆卸与安装。

进一步地，所述连接片40的中间位置设置有切角42，所述切角42用于指导安装方向，可快速找正安装位置。

可选的，所述第一螺孔34和第一通孔54；所述第二螺孔35、第三螺孔55和第四螺孔41可采用M8的螺栓进行连接。

更具体的，请继续参阅图10，所述下固定组件包括：按照预设高度设置在所述圆环板51上的加强筋52，按照预设角度设置在所述加强筋52上，并与所述圆环板51连接的下导向板58，设置在所述下导向板58一侧的U型固定板56，设置在所述U型固定板56上的调节螺栓57；其中，所述下导向板58的型线与所述叶片102的型线一致，所述下导向板58的数量与所述叶片102的数量一致，且所述下导向板58与所述圆环板51相连接处为所述叶片底部定位点53，因所述下导向板58安装至所述圆环板51的圆环内径处，因此所述叶片底部定位点53即所述叶片102安装在所述轮毂101上的最低点。

其中，所述预设高度和预设角度决定了叶片102型线的方向，决定了叶片102出口角度，为满足不同角度叶片102的设计，因此所述预设高度和预设角度应根据实际需求选择，如叶片102设计焊接至轮毂101上的位置来决定所述预设高度和预设角度。所述下导向板58的数量与所述叶片102的数量一致，且所述下导向板58分布在所述圆环板51上的间隔距离即所述叶片102焊接至轮毂101上的间隔距离；所述U型固定板56的一端与所述下导向板58固定连接，另一端相对于所述下导向板58悬空设置，所述U型固定板56用于固定叶片102，且所述U型固定板56的另一端上设置的调节螺栓57可在叶片102放置在U型固定板56内以后拧紧调节螺栓57，从而对叶片102进行紧固。

值得一提的是，所述轮毂101为半球形轮毂101，所述叶片102为直板叶片102，所述叶片102与轮毂101贴合的面为圆弧面，则叶片102与轮毂101贴合的面的型线为圆弧形，则所述下导向板58与所述叶片102型线保持一致，下导向板58与轮毂101贴合的面的型线为圆弧线。同理，所述下导向板58与叶片102贴合的面为直面，则下导向板58与叶片102贴合的面的型线为直线。

进一步地，请参阅图12，图12为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的限位管的结构示意图。还包括设置在所述承载板30上的多个限位管60，所述下定位部50通过多个所述限位管60与所述承载板30可拆卸连接；所述限位管60的高度H1与所述叶片底部定位点53至所述轮毂101底部的高度H2一致。具体的，所述第一螺孔34和第二螺孔35第一通孔54连接时，所述第三螺孔55和第四螺孔41连接时，其中用于连接的螺栓均从所述限位管60中通过，因此，通过控制所述限位管60的高度即可控制所述叶片底部定位点53至轮毂101底部的高度。并且通过相同高度的限位管60的支撑可以使得设置在承载板30上圆环板51保持水平位置，从而确保叶片底部定位点53处于同一水平位置，从而保证叶片底部定位点53的焊接尺寸一致性。

更进一步地，请一并参阅图13和图14，图13为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的上定位部的结构示意图；图14为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的上定位部的仰视图。所述上定位部80包括一端与所述轮毂101的顶部抵接，另一端与所述压靠板90抵接的圆筒81，设置在所述圆筒81的一端上的，且与所述叶片102的数量相等的上导向板82；所述上导向板82与所述圆筒81连接处为所述叶片顶部定位点83，所述圆筒81的内径φ5与所述叶片顶部定位点83位于所述轮毂101上的圆周直径φ6一致。

请参阅图17，图17为本实用新型提供的一种风机焊接工装工作状态下的立体图。具体的，所述上导向板82的型线与所述叶片102的型线一致，所述圆筒81的一端相对于所述轮毂101可转动，在将叶片102焊接至轮毂101上前，转动圆筒81使得上导向板82对应下导向板58，以使上导向板82和下导向板58的型线位置均对应叶片102的型线位置如图17中B处所示(在一条直线上)，从而确保每个叶片102的叶片顶部定位点83的焊接尺寸一致性。随后再通过调节螺栓57锁定叶片102，随后即可进行焊接。

其中，所述叶片102与轮毂101贴合的面为圆弧面，则叶片102与轮毂101贴合的面的型线为圆弧形，则所述上导向板82与所述叶片102型线保持一致，上导向板82与轮毂101贴合的面的型线为圆弧线。同理，所述上导向板82与叶片102贴合的面为直面，则上导向板82与叶片102贴合的面的型线为直线。

进一步地，在叶片102焊接至轮毂101上后，需在叶片102前方加装前盘103，其中，所述圆筒81的高度H3等于所述叶片顶部定位点83至前盘103最高点的高度H4，从而便于前盘103与叶片102的安装。

进一步地，请参阅图15，图15为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的轮毂固定板的结构示意图。所述轮毂固定板70的中心设置有与所述阶梯轴20连接的第五螺孔72，所述轮毂固定板70上设置有圆形分布的，与所述轮毂101顶部连接的第六螺孔71。其中，所述轮毂固定板70为圆盘形，所述轮毂固定板70的直径与所述轮毂101顶部直径一致。

更进一步地，请参阅图16，图16为本实用新型提供的一种风机焊接工装中的压靠板的结构示意图。所述压靠板90包括：压靠板本体91、开设在所述压靠板本体中心的第七螺孔92、设置在所述压靠板本体四周的压靠臂93，设置在所述压靠臂93上的，且呈圆形分布的多个第二限位柱94；其中，所述压靠臂93的数量与所述叶片102数量一致，多个所述第二限位柱94形成第二分布圆，所述第二分布圆的内径φ7等于所述叶轮上的前盘103的进风口的内径φ8。具体的，通过所述压靠板本体可实现对所述上定位部80的固定，以及通过所述多个第二限位柱94实现对所述前盘103位置的固定，保证焊接后的前盘103以及叶轮的同轴度公差。

下面对本实用新型中的风机焊接工装的工作原理进行详细说明：

在需要将叶片102焊接至轮毂101上时，首先，将轮毂101放置在承载板30上，将轮毂固定板70与第二轴段22螺接，并同时与轮毂101的顶部螺接固定，从而使得轮毂101被牢牢固定在阶梯轴20上。

随后，将两块圆环板51在承载板30上拼接而成，圆环板51的圆环内径与轮毂101接触，既是叶片102焊接在轮毂101上的最低点，也是叶片102的底部定位点(其中的下导向板58与圆环内径相连接)。通过预设高度和预设角度设置在圆环板51上的下导向板58确定了叶片102位于轮毂101的底部的安装位置。

进而，将上定位部80套设在所述轮毂101的顶部，转动所述上定位部80中的圆筒81，使安装在圆筒81底部的上导向板82随之转动至，与下导向板58处于同一直线上，从而实现叶片顶部定位点83和叶片底部定位点53处于同一直线上，随后锁紧压靠板90，使上导向部不能动作，随之固定。

最后，将叶片102通过上下导向板58安装至轮毂101上，锁紧调节螺栓57，则完成叶片102在轮毂101上的准确定位，下一步通过点焊将叶片102焊接至轮毂101上。

在将叶片102焊接完成后，取下压靠板90，放入前盘103至叶片102上，通过第二限位柱辅助定位前盘103，以确保前盘103与叶片102的准确安装。

综上所述，本实用新型提供了一种风机焊接工装，包括：工作台、设置所述工作台上的阶梯轴、设置在所述阶梯轴上的，用于放置轮毂的承载板、设置在所述承载板上的，用于对所述轮毂上的叶片的底部定位的下定位部、设置在所述阶梯轴上，位于所述承载板上方的轮毂固定板、设置在所述阶梯轴上，位于所述轮毂固定板上方的用于对轮毂上的叶片的顶部定位的上定位部以及设置在所述阶梯轴上，位于所述上定位部上方的压靠板。本实用新型实施方式提供的风机焊接工装可快速将叶片定位至轮毂上，为后续叶片焊接至轮毂上提供了准确定位，提高焊接的稳定性。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的方案后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本实用新型旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本方案未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由权利要求指出。

Claims (10)

1.一种风机焊接工装，其特征在于，包括：工作台、设置所述工作台上的阶梯轴、设置在所述阶梯轴上的，用于放置轮毂的承载板、设置在所述承载板上的，用于对所述轮毂上的叶片的底部定位的下定位部、设置在所述阶梯轴上，位于所述承载板上方的轮毂固定板、设置在所述阶梯轴上，位于所述轮毂固定板上方的用于对轮毂上的叶片的顶部定位的上定位部以及设置在所述阶梯轴上，位于所述上定位部上方的压靠板。

2.根据权利要求1所述的风机焊接工装，其特征在于，所述工作台上开设有中心沉孔，所述阶梯轴包括第一轴段、第二轴段和第三轴段；所述第一轴段设置在所述中心沉孔内；所述第二轴段与所述承载板活动连接；所述第三轴段分别与所述轮毂固定板、所述上定位部以及所述压靠板可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的风机焊接工装，其特征在于，所述承载板包括：承载板本体，开设在所述承载板本体中心的轴承孔，设置在所述承载板本体上的，且呈圆形分布的多个第一限位柱以及开设在所述承载板本体上的若干个第一螺孔和第二螺孔；其中，多个所述第一限位柱形成第一分布圆，所述第一分布圆的内径等于所述轮毂的内径。

4.根据权利要求3所述的风机焊接工装，其特征在于，所述下定位部包括：相互拼接的两块圆环板，设置在所述圆环板圆周上的，且与所述轮毂上的叶片数量一致的下固定组件，设置在所述圆环板圆周上的，且与所述第一螺孔位置相对应的第一通孔，设置在所述圆环板相拼接处的，且与所述第二螺孔位置相对应的第三螺孔。

5.根据权利要求4所述的风机焊接工装，其特征在于，还包括与所述圆环板可拆卸连接的连接片，所述连接片上开设有与所述第三螺孔相适配的第四螺孔。

6.根据权利要求4所述的风机焊接工装，其特征在于，所述下固定组件包括：按照预设高度设置在所述圆环板上的加强筋，按照预设角度设置在所述加强筋上，并与所述圆环板连接的下导向板，设置在所述下导向板一侧的U型固定板，设置在所述U型固定板上的调节螺栓；其中，所述下导向板的型线与所述叶片的型线一致，所述下导向板的数量与所述叶片的数量一致，且所述下导向板与所述圆环板相连接处为所述叶片底部定位点。

7.根据权利要求6所述的风机焊接工装，其特征在于，还包括设置在所述承载板上的多个限位管，所述下定位部通过多个所述限位管与所述承载板可拆卸连接；所述限位管的高度与所述叶片底部定位点至所述轮毂底部的高度一致。

8.根据权利要求1所述的风机焊接工装，其特征在于，所述上定位部包括一端与所述轮毂的顶部抵接，另一端与所述压靠板抵接的圆筒，设置在所述圆筒的一端上的，且与所述叶片的数量相等的上导向板；所述上导向板与所述圆筒连接处为所述叶片顶部定位点，所述圆筒的内径与所述叶片顶部定位点位于所述轮毂上的圆周直径一致。

9.根据权利要求1所述的风机焊接工装，其特征在于，所述轮毂固定板的中心设置有与所述阶梯轴连接的第五螺孔，所述轮毂固定板上设置有圆形分布的，用于与所述轮毂顶部连接的第六螺孔。

10.根据权利要求1所述的风机焊接工装，其特征在于，所述压靠板包括：压靠板本体、开设在所述压靠板本体中心的第七螺孔、设置在所述压靠板本体四周的压靠臂，设置在所述压靠臂上的，且呈圆形分布的多个第二限位柱；其中，所述压靠臂的数量与所述叶片数量一致，多个所述第二限位柱形成第二分布圆，所述第二分布圆的内径等于叶轮上的前盘的进风口的内径。

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