CN212691676U - 一种车灯led线路板线束总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯LED线路板线束总成，其包括：线路板，线路板上设有线束插座，线束插座设有线束插孔和导向槽，导向槽内设有凸起的卡扣；与线束插座连接的线束总成，线束总成的端部设有插设在线束插孔内的线束端头，线束端头设有导向插片。本实用新型通过在线束插座设置线束插孔、导向槽和凸起的卡扣，在线束端头上设置导向插片和卡扣凹槽，线束端头插设在线束插孔内，导向插片插设在导向槽内，卡扣凹槽与卡扣扣合，使得线束插座和线束端头之间的连接更加的稳固，不易松脱，且安装方便快捷。同时在线束总成上设置导线扣，导线扣设有卡合倒钩，导线扣对线束总成的走线方向进行整理，避免线束被其他部件挤压受损。

Description

一种车灯LED线路板线束总成

技术领域

本实用新型属于车灯配件技术领域，具体地说，涉及一种车灯LED线路板线束总成。

背景技术

在车用照明灯具的领域中，LED光源逐渐取代原有的白炽灯泡。在造型设计考虑及先进汽车公司所带动的潮流下，由于LED能直接高效的电能转化为可见光，并拥有长达数万小时的使用寿命，且具有节能的优点，因此，用LED制作的灯具以质优、耐用、节能等优点而被作为最常用的照明灯具。目前车灯的线束总成在与LED线路板连接处常常出现松动、插件松脱的问题。且在装车的过程中线束总成常常会因为固定不稳，线束无法固定，导致线束受到其他部件的挤压，对灯具的功能造成影响，因此有必要提供一种连接稳固且能够对线束进行整理的线束总成。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种车灯LED线路板线束总成，通过在线束插座设置线束插孔、导向槽和凸起的卡扣，在线束端头上设置导向插片和卡扣凹槽，线束端头插设在线束插孔内，导向插片插设在导向槽内，卡扣凹槽与卡扣扣合，使得线束插座和线束端头之间的连接更加的稳固，不易松脱，且安装方便快捷。同时在线束总成上设置导线扣，导线扣设有卡合倒钩，导线扣对线束总成的走线方向进行整理，避免线束被其他部件挤压受损。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种车灯LED线路板线束总成，其包括：线路板，线路板上设有线束插座，线束插座设有线束插孔和导向槽，导向槽内设有凸起的卡扣；与线束插座连接的线束总成，线束总成的端部设有插设在线束插孔内的线束端头，线束端头设有导向插片，导向插片上设有卡扣凹槽，导向插片插设在导向槽内，卡扣凹槽与卡扣扣合；穿设在线束总成上的灯具密封塞头和车身密封塞头；穿设在线束总成上的导线扣，导线扣包括：穿设在线束总成上的穿设部，以及卡合在车身上的卡合部，卡合部设有卡合腔体和对称的卡合倒钩。

根据本实用新型一实施方式，其中上述线束总成的另一端部设有车体端头。

根据本实用新型一实施方式，其中上述灯具密封塞头和车身密封塞头的材料为橡胶。

根据本实用新型一实施方式，其中上述线束总成的外部套设有防护软管。

根据本实用新型一实施方式，其中上述穿设部能够在线束总成上自由的移动位置。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

1.通过在线束插座设置线束插孔、导向槽和凸起的卡扣，在线束端头上设置导向插片和卡扣凹槽，线束端头插设在线束插孔内，导向插片插设在导向槽内，卡扣凹槽与卡扣扣合，使得线束插座和线束端头之间的连接更加的稳固，不易松脱，且安装方便快捷。

2.在线束总成上设置自由移动的导线扣，导线扣设有卡合倒钩，导线扣对线束总成的走线方向进行整理，避免线束被其他部件挤压受损。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的车灯LED线路板线束总成示意图；

图2是本实用新型实施例的车灯LED线路板线束总成局部示意图；

图3是本实用新型实施例的线束端头31剖视图。

附图标记

线路板10，线束插座20，线束插孔21，导向槽22，卡扣23，线束总成30，线束端头31，导向插片32，卡扣凹槽33，灯具密封塞头40，车身密封塞头50，导线扣60，穿设部61，卡合部62，卡合腔体63，卡合倒钩64，车体端头70，防护软管80。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1、图2和图3，图1是本实用新型实施例的车灯LED线路板线束总成示意图，图2是本实用新型实施例的车灯LED线路板线束总成局部示意图，图3是本实用新型实施例的线束端头31剖视图。

如图所示，一种车灯LED线路板线束总成，其包括：线路板10，线路板10上设有线束插座20，线束插座20设有线束插孔21和导向槽22，导向槽22内设有凸起的卡扣23。

线束总成30与线束插座20连接，线束总成30的端部设有插设在线束插孔21内的线束端头31。线束总成30的另一端部设有车体端头70，车体端头70与车体上的电器接口相连，给灯具提供电源和信号传输。线束总成30的外部套设有防护软管80，用以对线束进行保护，防止线束受到冲击损伤。

进一步地，线束端头31设有导向插片32，导向插片32上设有卡扣凹槽33，导向插片32插设在导向槽22内，卡扣凹槽33与卡扣23扣合。该结构使得线束插座20和线束端头31之间的连接更加的稳固，不易松脱，且安装方便快捷。

线束总成30上穿设有灯具密封塞头40和车身密封塞头50。优选的，灯具密封塞头40和车身密封塞头50的材料为橡胶。其中灯具密封塞头40用以灯具和线束总成30之间的密封，防止灯具进水。车身密封塞头50用以车身和线束总成30之间的密封，防止车身内部进水。

线束总成30上亦穿设有导线扣60，导线扣60包括：穿设在线束总成30上的穿设部61，以及卡合在车身上的卡合部62。穿设部61能够在线束总成30上自由的移动位置。卡合部62设有卡合腔体63和对称的卡合倒钩64。车身卡设在卡合腔体63内，卡合倒钩61将车身限位，防止导线扣60和车身之间连接松脱。导线扣60对线束总成30的走线方向进行整理，且其结构稳固，不易松脱，可以有效的避免线束被其他部件挤压受损。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种车灯LED线路板线束总成，其特征在于，包括：

线路板，所述线路板上设有线束插座，所述线束插座设有线束插孔和导向槽，所述导向槽内设有凸起的卡扣；

与所述线束插座连接的线束总成，所述线束总成的端部设有插设在所述线束插孔内的线束端头，所述线束端头设有导向插片，所述导向插片上设有卡扣凹槽，所述导向插片插设在所述导向槽内，所述卡扣凹槽与所述卡扣扣合；

穿设在所述线束总成上的灯具密封塞头和车身密封塞头；

穿设在所述线束总成上的导线扣，所述导线扣包括：穿设在所述线束总成上的穿设部，以及卡合在车身上的卡合部，所述卡合部设有卡合腔体和对称的卡合倒钩。

2.根据权利要求1所述的车灯LED线路板线束总成，其特征在于，其中所述线束总成的另一端部设有车体端头。

3.根据权利要求1所述的车灯LED线路板线束总成，其特征在于，其中所述灯具密封塞头和所述车身密封塞头的材料为橡胶。

4.根据权利要求1所述的车灯LED线路板线束总成，其特征在于，其中所述线束总成的外部套设有防护软管。

5.根据权利要求1所述的车灯LED线路板线束总成，其特征在于，其中所述穿设部能够在所述线束总成上自由的移动位置。

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