CN212690749U - 一种马达齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种马达齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体上设置有轴孔和固定块，齿轮主体中设置有若干组调节腔，调节腔呈环形且与齿轮主体同轴设置，若干组调节腔位于齿轮主体远离轴孔的一侧，若干组调节腔沿齿轮主体的径向方向均匀间隔设置，调节腔中填充有弹性件，固定块中设置有固定组件，固定组件包括滑槽、卡块，卡块上套设有弹簧，卡块远离轴孔的一端固定设置有折角板，齿轮主体远离固定块一侧的侧壁上设置有吸热消音组件，吸热消音组件包括若干盲孔，盲孔中设置有吸热环、导热环和消音环，齿轮主体的内部设置有第二传动组件，相对于现有技术，本实用新型增加了马达齿轮的使用寿命，提高了马达齿轮的工作稳定性。

Description

一种马达齿轮

技术领域

本实用新型涉及一种马达齿轮。

背景技术

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，电机马达运用广泛，电动两轮车、电动三轮车均会使用到，目前广泛使用的马达齿轮包括齿轮主体，齿轮主体上设置有轴孔和固定块，这种马达齿轮在使用过程中，噪音大、散热效果差，容易因为受热而产生膨胀，导致齿轮主体出现过度磨损的现象，降低了齿轮的使用寿命，并且齿轮主体与驱动轴之间的配合不够稳定，降低了马达齿轮的工作稳定性，由此有必要做出改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长、工作稳定性高的马达齿轮。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种马达齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体上设置有轴孔和固定块，其特征在于：所述齿轮主体中设置有若干组调节腔，所述调节腔呈环形且与齿轮主体同轴设置，若干组调节腔位于齿轮主体远离轴孔的一侧，若干组调节腔沿齿轮主体的径向方向均匀间隔设置，所述调节腔中填充有弹性件，所述固定块中设置有固定组件，所述固定组件包括滑槽，所述滑槽竖直设置在固定块中，所述滑槽中滑动设置有卡块，所述卡块的竖直截面呈十字形，所述卡块的一端向下穿出滑槽设置在轴孔中，另一端向上穿出滑槽设置在固定块外，所述卡块上套设有弹簧，所述弹簧的一端与滑槽上侧内壁连接，另一端与卡块连接，所述卡块远离轴孔的一端固定设置有折角板，所述折角板的下端侧壁上设置有缺口，所述缺口中设置有按压片，所述按压片通过销轴转动设置在缺口中，所述销轴上设置有扭簧，所述扭簧的两端分别与按压片和折角板的内侧表面连接，所述按压片与固定块相对一侧的侧壁上设置有三角卡块，所述固定块的表面设置有与三角卡块相互配合的三角卡槽，所述齿轮主体远离固定块一侧的侧壁上设置有吸热消音组件，所述吸热消音组件包括若干盲孔，所述盲孔中设置有吸热环、导热环和消音环，所述吸热环固定设置在盲孔中且与盲孔同轴设置，所述导热环固定套设在吸热环中，所述消音环固定套设在导热环中，所述齿轮主体的内部设置有第二传动组件，所述第二传动组件包括与齿轮主体同轴设置的环槽，所述环槽远离轴孔一侧的侧壁上设置有第二传动齿。

通过采用上述技术方案，在使用马达齿轮的过程中，向内挤压按压片，按压片带动三角卡块翻转并脱离三角卡槽，然后将折角板提起使卡块位于轴孔中的一端移动到滑槽中，将驱动轴插入轴孔中，在驱动轴插入轴孔后放开折角板，弹簧复位并将卡块推出滑槽，卡块的一端与驱动轴上设置的槽相互配合将驱动轴固定在轴孔中，同时放开折角板是销轴上的扭簧将按压片翻转使三角卡块卡进三角卡槽中，从而防止卡块从驱动轴上脱落，进一步增加了齿轮主体与驱动轴之间的配合稳定性，当齿轮主体在工作中产生热量使齿轮主体受热膨胀时，弹性件受到挤压而产生形变，从而减小因膨胀导致齿轮主体变形的现象，减少了齿轮主体出现过度磨损的现象，提高了齿轮的使用寿命，同时齿轮主体工作过程中产生的热量传递至吸热环，并通过吸热环传递至导热环，最后通过导热环向外消散，消音环能够将齿轮主体工作时产生的噪音消散，第二传动组件中的第二传动齿使齿轮主体能够在两个部位同时进行传动，增加了马达齿轮的实用性，相对于现有技术，本实用新型增加了马达齿轮的使用寿命，提高了马达齿轮的工作稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述轴孔的内侧壁上固定设置有定位条，所述定位条的长度方向与轴孔的轴向相互平行。

通过采用上述技术方案，在使用马达齿轮的过程中，将齿轮主体与驱动轴连接时，定位条能够与驱动轴上的槽相互配合对齿轮主体进行支撑定位，从而方便了齿轮主体的安装，进一步提高了齿轮主体与驱动轴之间的配合稳定性。

本实用新型优选为：所述导热环采用导热硅脂材质，所述吸热环采用石墨材质，所述消音环采用隔音棉材质。

通过采用上述技术方案，利用石墨良好的吸热性能使齿轮主体产生的热量能够被及时吸收，利用导热硅脂良好的热传导性能能够及时的将热量消散，利用隔音棉良好的消音性能能够进一步提高消音环的消音效果。

本实用新型优选为：所述弹性件采用橡胶材质。

通过采用上述技术方案，利用橡胶材质优异的形变性能进一步降低了齿轮主体因受热膨胀导致出现变形的现象，提高了的齿轮的使用寿命。

本实用新型优选为：所述轴孔的内侧壁上固定设置有两根定位条，两根定位条对称设置在轴孔的内侧壁上。

通过采用上述技术方案，对称设置的两根定位条进一步提高了齿轮主体与驱动轴之间的配合稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。

图2为第二传动组件结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图2所示，本实用新型公开了一种马达齿轮，包括齿轮主体1，所述齿轮主体1上设置有轴孔2和固定块3，在本实用新型具体实施例中：所述齿轮主体1中设置有若干组调节腔4，所述调节腔4呈环形且与齿轮主体1同轴设置，若干组调节腔4位于齿轮主体1远离轴孔2的一侧，若干组调节腔4沿齿轮主体1的径向方向均匀间隔设置，所述调节腔4中填充有弹性件5，所述固定块3中设置有固定组件，所述固定组件包括滑槽6，所述滑槽6竖直设置在固定块3中，所述滑槽6中滑动设置有卡块7，所述卡块7的竖直截面呈十字形，所述卡块7的一端向下穿出滑槽6设置在轴孔2中，另一端向上穿出滑槽6设置在固定块3外，所述卡块7上套设有弹簧8，所述弹簧8的一端与滑槽6上侧内壁连接，另一端与卡块7连接，所述卡块7远离轴孔2的一端固定设置有折角板9，所述折角板9的下端侧壁上设置有缺口10，所述缺口10中设置有按压片11，所述按压片11通过销轴12转动设置在缺口10中，所述销轴12上设置有扭簧，所述扭簧的两端分别与按压片11和折角板9的内侧表面连接，所述按压片11与固定块3相对一侧的侧壁上设置有三角卡块13，所述固定块3的表面设置有与三角卡块13相互配合的三角卡槽，所述齿轮主体1远离固定块3一侧的侧壁上设置有吸热消音组件，所述吸热消音组件包括若干盲孔14，所述盲孔14中设置有吸热环15、导热环16和消音环17，所述吸热环15固定设置在盲孔14中且与盲孔14同轴设置，所述导热环16固定套设在吸热环15中，所述消音环17固定套设在导热环16中，所述齿轮主体1的内部设置有第二传动组件，所述第二传动组件包括与齿轮主体1同轴设置的环槽18，所述环槽18远离轴孔2一侧的侧壁上设置有第二传动齿19。

通过采用上述技术方案，在使用马达齿轮的过程中，向内挤压按压片，按压片带动三角卡块翻转并脱离三角卡槽，然后将折角板提起使卡块位于轴孔中的一端移动到滑槽中，将驱动轴插入轴孔中，在驱动轴插入轴孔后放开折角板，弹簧复位并将卡块推出滑槽，卡块的一端与驱动轴上设置的槽相互配合将驱动轴固定在轴孔中，同时放开折角板是销轴上的扭簧将按压片翻转使三角卡块卡进三角卡槽中，从而防止卡块从驱动轴上脱落，进一步增加了齿轮主体与驱动轴之间的配合稳定性，当齿轮主体在工作中产生热量使齿轮主体受热膨胀时，弹性件受到挤压而产生形变，从而减小因膨胀导致齿轮主体变形的现象，减少了齿轮主体出现过度磨损的现象，提高了齿轮的使用寿命，同时齿轮主体工作过程中产生的热量传递至吸热环，并通过吸热环传递至导热环，最后通过导热环向外消散，消音环能够将齿轮主体工作时产生的噪音消散，第二传动组件中的第二传动齿使齿轮主体能够在两个部位同时进行传动，增加了马达齿轮的实用性，相对于现有技术，本实用新型增加了马达齿轮的使用寿命，提高了马达齿轮的工作稳定性。

在本实用新型具体实施例中：所述轴孔2的内侧壁上固定设置有定位条20，所述定位条20的长度方向与轴孔2的轴向相互平行。

通过采用上述技术方案，在使用马达齿轮的过程中，将齿轮主体与驱动轴连接时，定位条能够与驱动轴上的槽相互配合对齿轮主体进行支撑定位，从而方便了齿轮主体的安装，进一步提高了齿轮主体与驱动轴之间的配合稳定性。

在本实用新型具体实施例中：所述导热环16采用导热硅脂材质，所述吸热环15采用石墨材质，所述消音环17采用隔音棉材质。

通过采用上述技术方案，利用石墨良好的吸热性能使齿轮主体产生的热量能够被及时吸收，利用导热硅脂良好的热传导性能能够及时的将热量消散，利用隔音棉良好的消音性能能够进一步提高消音环的消音效果。

在本实用新型具体实施例中：所述弹性件5采用橡胶材质。

通过采用上述技术方案，利用橡胶材质优异的形变性能进一步降低了齿轮主体因受热膨胀导致出现变形的现象，提高了的齿轮的使用寿命。

在本实用新型具体实施例中：所述轴孔2的内侧壁上固定设置有两根定位条20，两根定位条20对称设置在轴孔的内侧壁上。

通过采用上述技术方案，对称设置的两根定位条进一步提高了齿轮主体与驱动轴之间的配合稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种马达齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体上设置有轴孔和固定块，其特征在于：所述齿轮主体中设置有若干组调节腔，所述调节腔呈环形且与齿轮主体同轴设置，若干组调节腔位于齿轮主体远离轴孔的一侧，若干组调节腔沿齿轮主体的径向方向均匀间隔设置，所述调节腔中填充有弹性件，所述固定块中设置有固定组件，所述固定组件包括滑槽，所述滑槽竖直设置在固定块中，所述滑槽中滑动设置有卡块，所述卡块的竖直截面呈十字形，所述卡块的一端向下穿出滑槽设置在轴孔中，另一端向上穿出滑槽设置在固定块外，所述卡块上套设有弹簧，所述弹簧的一端与滑槽上侧内壁连接，另一端与卡块连接，所述卡块远离轴孔的一端固定设置有折角板，所述折角板的下端侧壁上设置有缺口，所述缺口中设置有按压片，所述按压片通过销轴转动设置在缺口中，所述销轴上设置有扭簧，所述扭簧的两端分别与按压片和折角板的内侧表面连接，所述按压片与固定块相对一侧的侧壁上设置有三角卡块，所述固定块的表面设置有与三角卡块相互配合的三角卡槽，所述齿轮主体远离固定块一侧的侧壁上设置有吸热消音组件，所述吸热消音组件包括若干盲孔，所述盲孔中设置有吸热环、导热环和消音环，所述吸热环固定设置在盲孔中且与盲孔同轴设置，所述导热环固定套设在吸热环中，所述消音环固定套设在导热环中，所述齿轮主体的内部设置有第二传动组件，所述第二传动组件包括与齿轮主体同轴设置的环槽，所述环槽远离轴孔一侧的侧壁上设置有第二传动齿。

2.根据权利要求1所述的一种马达齿轮，其特征在于：所述轴孔的内侧壁上固定设置有定位条，所述定位条的长度方向与轴孔的轴向相互平行。

3.根据权利要求2所述的一种马达齿轮，其特征在于：所述导热环采用导热硅脂材质，所述吸热环采用石墨材质，所述消音环采用隔音棉材质。

4.根据权利要求3所述的一种马达齿轮，其特征在于：所述弹性件采用橡胶材质。

5.根据权利要求4所述的一种马达齿轮，其特征在于：所述轴孔的内侧壁上固定设置有两根定位条，两根定位条对称设置在轴孔的内侧壁上。

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