CN212690492U - 一种能够抛雪的液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种本实用新型涉及一种能够抛雪的液压系统，属于工程机械技术领域；其包括抛雪组件、液压泵、多路阀、作业组件、控制组件以及液压油箱，液压油箱通与多路阀相连，多路阀与作业组件相连，多路阀与抛雪组件通过控制组件相连，抛雪组件包括绞龙马达、风扇马达、角度调节油缸以及转向马达，液压泵通过多路阀与控制组件相连，多路阀与液压油箱相连，绞龙马达、风扇马达、角度调节油缸以及转向马达均与控制组件相连；本实用新型提供了一种能够抛雪的液压系统，通过配置单独地抛雪控制组件来对抛雪作业进行控制，按需供给抛雪作业，降低了液压效率的损失，避免了对液压系统的冲击。

Description

一种能够抛雪的液压系统

技术领域

本实用新型涉及一种能够抛雪的液压系统，属于工程机械技术领域。

背景技术

目前国内外的装载机、滑移装载机、挖掘装载机等工程作业用的机械，为满足不同工况都配置了多种机具；其中抛雪机是较为常见的机具之一，多用于寒冷地区冬天的除雪设备，但目前抛雪机一般由普通阀块控制，工作时，泵流量一部分供抛雪机工作，多余的流量通过溢流阀流回油箱，不能按抛雪机所需的流量来设定流量，效率损失较大，且液压冲击较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种能够抛雪的液压系统，通过配置单独地抛雪控制组件来对抛雪作业进行控制，按需供给抛雪作业，降低了液压效率的损失，避免了对液压系统的冲击。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种能够抛雪的液压系统，其包括抛雪组件、液压泵、多路阀、作业组件、控制组件以及液压油箱，所述液压油箱通与多路阀相连，所述多路阀与作业组件相连，所述多路阀与抛雪组件通过控制组件相连，所述抛雪组件包括绞龙马达、风扇马达、角度调节油缸以及转向马达，所述液压泵通过多路阀与控制组件相连，所述多路阀与液压油箱相连，所述绞龙马达、风扇马达、角度调节油缸以及转向马达均与控制组件相连。

进一步地，所述多路阀的A1口与控制组件的A口相连，所述多路阀的B1 口与控制组件的O口相连；所述控制组件包括第一换向阀、第二换向阀以及流量控制阀；

所述角度调节油缸与第一换向阀连接，所述转向马达与第二换向阀连接；

所述风扇马达的进口与控制组件的C1口相连，所述风扇马达的出口与控制组件的C2口相连，所述绞龙马达的进口与控制组件的C3口相连，所述绞龙马达的出口与控制组件的C4口相连，所述控制组件的A口与C1口连接，所述风扇马达的出口与绞龙马达的进口相连，所述绞龙马达的出口与第一换向阀连接，所述绞龙马达的出口通过流量控制阀与第二换向阀连接，所述第一换向阀与第二换向阀连接。

进一步地，所述控制组件还包括单向阀，所述单向阀的进油口与风扇马达的出口通过控制组件的C2口相连，所述单向阀的出油口与风扇马达的进口通过控制组件的C1口相连。

进一步地，所述角度调节油缸设有无杆腔和有杆腔，所述角度调节油缸的有杆腔与控制组件的C5口连接，所述角度调节油缸的有杆腔与控制组件的C6 口连接，所述第一换向阀与控制组件的C5连接，所述第一换向阀与控制组件的 C6口连接。

进一步地，所述转向马达的进口与控制组件的C7口连接，所述转向马达的出口与控制组件的C8口连接，所述第二换向阀与控制组件的C7连接，所述第二换向阀与控制组件的C8口连接。

进一步地，所述控制组件还包括节流阀，所述绞龙马达的出口与第一换向阀之间通过节流阀相连，所述绞龙马达的出口连接至节流阀的进口。

进一步地，所述流量控制阀的右端信号控制油路与绞龙马达的出口连接，所述流量控制阀的左端信号控制油路与节流阀的出口连接。

进一步地，所述控制组件还包括第一溢流阀，所述风扇马达的出口与绞龙马达的进口均通过第一溢流阀与控制组件的O口相连。

进一步地，所述控制组件还包括第二溢流阀，所述第一换向阀与第二换向阀之间还通过第二溢流阀相连，所述第二溢流阀、流量控制阀以及第二换向阀均与控制组件的O口相连。

进一步地，所述的第一换向阀和第二换向阀为三位六通阀。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：

本技术方案通过单独设置控制组件来调节抛雪组件的工作，能够通过流量控制阀、换向阀、节流阀等按需供给抛雪组件的各部分液压流量，降低功率损失；

本技术方案中，控制组件中设有溢流阀、单向阀等，可消除工作时的压力冲击，并且可实现卸荷功能，保证系统安全可靠；

本技术方案中设有单向阀，能够在风扇马达停止供油时，使得风扇马达可以缓慢地停止，避免马达突然停止，即时应力过大而损坏马达，能够提供缓冲；保护马达。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种能够抛雪的液压系统的原理图。

标号说明：1-液压泵、2-多路阀、3-作业组件、4-控制组件、5-液压油箱、6-绞龙马达、7-风扇马达、8-角度调节油缸、9-转向马达、10-第一换向阀、11-第二换向阀、12-流量控制阀、13-单向阀、14-节流阀、15-第一溢流阀、16-第二溢流阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如附图所示的一种能够抛雪的液压系统，其包括抛雪组件、液压泵1、多路阀2、作业组件3、控制组件4以及液压油箱5，液压油箱通与多路阀相连，多路阀与作业组件相连，多路阀与抛雪组件通过控制组件相连，抛雪组件包括绞龙马达6、风扇马达7、角度调节油缸8以及转向马达9，液压泵通过多路阀与控制组件相连，多路阀与液压油箱相连，绞龙马达、风扇马达、角度调节油缸以及转向马达均与控制组件相连；多路阀的A1口与控制组件的A口相连，多路阀的B1口与控制组件的O口相连；控制组件包括第一换向阀10、第二换向阀11以及流量控制阀12；角度调节油缸与第一换向阀连接，转向马达与第二换向阀连接；风扇马达的进口与控制组件的C1口相连，风扇马达的出口与控制组件的C2口相连，绞龙马达的进口与控制组件的C3口相连，绞龙马达的出口与控制组件的C4口相连，控制组件的A口与C1口连接，风扇马达的出口与绞龙马达的进口相连，即控制组件的C2口和C3口相连，绞龙马达的出口与第一换向阀连接，绞龙马达的出口通过流量控制阀与第二换向阀连接，第一换向阀与第二换向阀连接；

作业组件为工程机械的主作业组件，可为起重、吊装、挖掘、铲斗组件，

抛雪组件中的绞龙马达为螺旋进料装置，能够将雪卷送至下一部件内，风扇马达为液压驱动的马达，能够将雪吹出，角度调节油缸能够控制雪的喷射方向与水平面的夹角，转向马达为液压驱动的马达，能够控制调节抛雪组件在水平面内转向，多路阀用于控制将液压油箱中的油分散至各个所需的组件，第一换向阀为电磁换向阀，用于控制角度调节油缸的伸缩，第二换向阀为电磁换向阀，用于控制转向马达的转向，流量控制阀用于控制从绞龙马达流出的液压油；

当整机的作业组件需要工作时，启动作作业组件对应的手柄或者按钮，液压油通过液压泵的出口进入多路阀的P口，再进入作业组件对应工作装置；

当整机需要抛雪作业时，启动对应的手柄或者按钮，液压油通过液压泵的出口进入多路阀的P口，再从多路阀的A1口进入控制组件的A口，从而进入风扇马达和绞龙马达，驱动抛雪机工作，绞龙马达的出口接到控制组件的O口，回流至液压油箱。

一种实施例，控制组件还包括单向阀13，单向阀的进油口与风扇马达的出口通过控制组件的C2口相连，单向阀的出油口与风扇马达的进口通过控制组件的C1口相连，即C2口通过单向阀连接至C1口；

单向阀能够在风扇马达的进油口停止进油后，在一定时间内保持液压油在风扇马达的流动，使得风扇马达可以缓慢地停止，避免马达突然停止，即时应力过大而损坏马达，能够提供缓冲，保护马达。

更具体地，角度调节油缸设有无杆腔和有杆腔，角度调节油缸的有杆腔与控制组件的C5口连接，角度调节油缸的有杆腔与控制组件的C6口连接，第一换向阀与控制组件的C5连接，第一换向阀与控制组件的C6口连接；

即第一换向阀与角度调节油缸相连，用于控制角度调节油缸的伸缩距离，分别向无杆腔或有杆腔内注入液压油，可以方便地调节油缸活塞杆的位置，从而调节角度调节油缸的伸缩，具体的工作原理如下：

第一换向阀的c和控制组件的C5口连接，d和C6口连接，第一换向阀的Y 端得电时：第一换向阀换到左位，此时b和c连接，e和d连接；Y2得电时：第一换向阀换到右位，此时b和d连接，e和c连接，相较于左位时，b和e交换了连接位置，达到了与左位相比，反向控制的目的，能够方便地控制角度调节油缸的伸缩，从而控制调整抛雪组件相对于水平面的抛雪角度。

进一步地，转向马达的进口与控制组件的C7口连接，转向马达的出口与控制组件的C8口连接，第二换向阀与控制组件的C7连接，第二换向阀与控制组件的C8口连接；

第二换向阀的g和控制组件的C7口连接，m和C8口连接，Y3得电时，第二换向阀换到左位，此时f和g连接，n和m连接，Y2得电时，第二换向阀换到右位，此时f和m连接，n和g连接，相较于左位时，f和n交换了连接位置，达到了与左位相比，反向控制的目的。

一种实施例，控制组件还包括节流阀14，绞龙马达的出口与第一换向阀之间通过节流阀相连，绞龙马达的出口连接至节流阀的进口，即C4口通过节流阀与第一换向阀连接，

流量控制阀的右端信号控制油路与绞龙马达的出口连接，流量控制阀的左端信号控制油路与节流阀的出口连接；当从绞龙马达出口流出的流量增大时，流量控制阀两端的压差超过其设定的弹簧弹力，流量控制阀就换向至右位，i和 j连接，改变液压油流动方向，保证向角度调节油缸和转向马达供给流量。

控制组件还包括第一溢流阀15，风扇马达的出口与绞龙马达的进口均通过第一溢流阀与控制组件的O口相连，即C2和C3通过第一溢流阀与控制组件的 O口连接；控制组件还包括第二溢流阀16，第一换向阀与第二换向阀之间还通过第二溢流阀相连，第二溢流阀、流量控制阀以及第二换向阀均与控制组件的O 口相连；

第一溢流阀与第二溢流阀，能够分别对绞龙马达；以及转向马达和角度调节油缸进行保护，当三者的负载压力过大时，超过预设的安全值，能够对其进行溢流保护，减少工作时的压力冲击，避免造成部件损坏和安全风险；

风扇马达、绞龙马达、第二溢流阀、流量控制阀以及第二换向阀均与控制组件的O口连接，能够通过多路阀回流至液压油箱。

一种实施例，第一换向阀和第二换向阀为三位六通阀，三位六通阀能够满足本技术方案的油路切换需求。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种能够抛雪的液压系统，其特征在于：包括抛雪组件、液压泵(1)、多路阀(2)、作业组件(3)、控制组件(4)以及液压油箱(5)，所述液压油箱通与多路阀相连，所述多路阀与作业组件相连，所述多路阀与抛雪组件通过控制组件相连，所述抛雪组件包括绞龙马达(6)、风扇马达(7)、角度调节油缸(8)以及转向马达(9)，所述液压泵通过多路阀与控制组件相连，所述多路阀与液压油箱相连，所述绞龙马达、风扇马达、角度调节油缸以及转向马达均与控制组件相连。

2.根据权利要求1所述的一种能够抛雪的液压系统，其特征在于：所述多路阀的A1口与控制组件的A口相连，所述多路阀的B1口与控制组件的O口相连；所述控制组件包括第一换向阀(10)、第二换向阀(11)以及流量控制阀(12)；

所述角度调节油缸与第一换向阀连接，所述转向马达与第二换向阀连接；

所述风扇马达的进口与控制组件的C1口相连，所述风扇马达的出口与控制组件的C2口相连，所述绞龙马达的进口与控制组件的C3口相连，所述绞龙马达的出口与控制组件的C4口相连，所述控制组件的A口与C1口连接，所述风扇马达的出口与绞龙马达的进口相连，所述绞龙马达的出口与第一换向阀连接，所述绞龙马达的出口通过流量控制阀与第二换向阀连接，所述第一换向阀与第二换向阀连接。

3.根据权利要求2所述的一种能够抛雪的液压系统，其特征在于：所述控制组件还包括单向阀(13)，所述单向阀的进油口与风扇马达的出口通过控制组件的C2口相连，所述单向阀的出油口与风扇马达的进口通过控制组件的C1口相连。

4.根据权利要求2所述的一种能够抛雪的液压系统，其特征在于：所述角度调节油缸设有无杆腔和有杆腔，所述角度调节油缸的有杆腔与控制组件的C5口连接，所述角度调节油缸的有杆腔与控制组件的C6口连接，所述第一换向阀与控制组件的C5连接，所述第一换向阀与控制组件的C6口连接。

5.根据权利要求2所述的一种能够抛雪的液压系统，其特征在于：所述转向马达的进口与控制组件的C7口连接，所述转向马达的出口与控制组件的C8口连接，所述第二换向阀与控制组件的C7连接，所述第二换向阀与控制组件的C8口连接。

6.根据权利要求2所述的一种能够抛雪的液压系统，其特征在于：所述控制组件还包括节流阀(14)，所述绞龙马达的出口与第一换向阀之间通过节流阀相连，所述绞龙马达的出口连接至节流阀的进口。

7.根据权利要求6所述的一种能够抛雪的液压系统，其特征在于：所述流量控制阀的右端信号控制油路与绞龙马达的出口连接，所述流量控制阀的左端信号控制油路与节流阀的出口连接。

8.根据权利要求2所述的一种能够抛雪的液压系统，其特征在于：所述控制组件还包括第一溢流阀(15)，所述风扇马达的出口与绞龙马达的进口均通过第一溢流阀与控制组件的O口相连。

9.根据权利要求2所述的一种能够抛雪的液压系统，其特征在于：所述控制组件还包括第二溢流阀(16)，所述第一换向阀与第二换向阀之间还通过第二溢流阀相连，所述第二溢流阀、流量控制阀以及第二换向阀均与控制组件的O口相连。

10.根据权利要求2所述的一种能够抛雪的液压系统，其特征在于：所述的第一换向阀和第二换向阀为三位六通阀。

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