CN212685524U - 一种用于固定地效翼船发动机的安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于固定地效翼船发动机的安装装置。所述用于固定地效翼船发动机的安装装置包括机体；连接壳体，所述连接壳体固定安装在所述机体上，所述连接壳体的顶部为开口；圆形壳体，所述圆形壳体固定安装在所述连接壳体的顶部，所述圆形壳体的底部为开口；发动机，所述发动机设于所述圆形壳体内。本实用新型提供的用于固定地效翼船发动机的安装装置具有对发动机的水平角度进行微调节、降低发动机的水平角度误差、提高地效翼船行驶的平稳度和行驶速度、并可快速打开外部安装壳体而不用拆卸螺栓即可对发动机进行维护和检修、操作比较简单、工作效率高的优点。

Description

一种用于固定地效翼船发动机的安装装置

技术领域

本实用新型涉及地效翼船技术领域，尤其涉及一种用于固定地效翼船发动机的安装装置。

背景技术

国防是一个国家经济发展的保障，随着军事科技的发展，地效翼船应运而生。地效翼船是一种利用地面效应实现在水面之上的快速飞行的高性能船舶，它具有飞机的航行速度，可以在水面频繁起降和较长时间的排水航行，比飞机安全、经济，且操控容易、使用简便，是21世纪的新型运载工具。地效翼船的动力装置主要由安装在机身上的发动机和螺旋桨组成，发动机的安装合理，起着至关重要的作用。

传统的地效翼船的发动机主要是通过螺栓固定安装在机身上，传统的安装完成后无法对发动机的安装水平角度进行微调，若发动机的安装水平角度误差较大，会导致地效翼船行驶过程中不够平稳，也影响地效翼船的行驶速度，并且传统的地效翼船的发动机检修不太方便，需要拆卸外部壳体的多个螺栓，比较浪费时间，效率低。

因此，有必要提供一种新的用于固定地效翼船发动机的安装装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有对发动机的水平角度进行微调节、降低发动机的水平角度误差、提高地效翼船行驶的平稳度和行驶速度、并可快速打开外部安装壳体而不用拆卸螺栓即可对发动机进行维护和检修、操作比较简单、工作效率高的用于固定地效翼船发动机的安装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于固定地效翼船发动机的安装装置包括：机体；连接壳体，所述连接壳体固定安装在所述机体上，所述连接壳体的顶部为开口；圆形壳体，所述圆形壳体固定安装在所述连接壳体的顶部，所述圆形壳体的底部为开口；发动机，所述发动机设于所述圆形壳体内，所述发动机与所述圆形壳体的顶部内壁铰接；弧形底板，所述弧形底板固定安装在所述发动机的底部；支撑板，所述支撑板固定安装在所述连接壳体的内壁上；电机，所述电机固定安装在所述支撑板上；第一齿轮，所述第一齿轮固定安装在所述电机的输出轴上；转轴，所述转轴设于所述第一齿轮的上方；第二齿轮，所述第二齿轮固定套设在所述转轴上；两个连接传动机构，两个所述连接传动机构均设于所述发动机上。

优选的，所述传动机构包括有第一锥形齿轮、螺纹杆、第二锥形齿轮、连接块、固定杆和铰接杆，所述第一锥形齿轮固定安装在相应的所述转轴的一端，所述螺纹杆转动安装在所述相应的所述支撑板上，所述第二锥形齿轮固定套设在所述螺纹杆上，所述连接块螺纹安装在所述螺纹杆上，所述固定杆固定安装在所述弧形底板上，所述铰接杆铰接在所述固定杆的顶端，所述铰接杆与所述连接块铰接。

优选的，所述圆形壳体的顶部内壁上固定安装有两个固定座，两个所述螺纹杆分别与两个所述固定座转动连接。

优选的，所述支撑板上开设有两个凹槽，两个所述螺纹杆的底端分别与相应的所述凹槽转动连接。

优选的，两个所述第一锥形齿轮分别与两个所述第二锥形齿轮相啮合，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合。

优选的，所述圆形壳体上还包括有弧形门板、第一挡块、第二挡块、推杆电机、连接杆和卡块，所述圆形壳体上开设有检修孔，所述弧形门板铰接在所述检修孔内，所述第一挡块固定安装在所述检修孔的内壁上，所述第二挡块固定安装在所述弧形门板上，所述圆形壳体上开设有安装槽，所述推杆电机固定安装在所述安装槽内，所述连接杆固定安装在所述推杆电机的输出轴上，所述卡块固定安装在所述连接杆上。

优选的，所述第二挡块上开设有卡槽，所述卡块与所述卡槽相适配。

与相关技术相比较，本实用新型提供的用于固定地效翼船发动机的安装装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种用于固定地效翼船发动机的安装装置，通过连接壳体、圆形壳体、发动机、弧形底板、支撑板、电机、第一齿轮、转轴、第二齿轮和连接传动机构的配合，在电机的驱动下，对发动机的一端进行升降调节，从而实现对发动机的水平角度进行调节，降低发动机的水平角度误差，提高地效翼船行驶的平稳度，提高行驶速度；

并且，弧形门板通过推杆电机能够快速打开，打开弧形门板后即可对发动机进行维护和检修，而不用拆卸螺栓，操作比较简单，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于固定地效翼船发动机的安装装置第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部放大结构示意图；

图3为图1所示的侧视剖视结构示意图；

图4为图3所示的B部放大结构示意图；

图5为本实用新型提供的用于固定地效翼船发动机的安装装置第二实施例的示意图；

图6为图5所示的C部分放大结构示意图；

图7为图6所示的D部分放大结构示意图。

图中标号：1、机体；2、连接壳体；3、圆形壳体；4、发动机；5、支撑板；6、电机；7、第一齿轮；8、转轴；9、第二齿轮；10、第一锥形齿轮；11、螺纹杆；12、第二锥形齿轮；13、连接块；14、弧形底板；15、固定杆；16、铰接杆；17、弧形门板；18、第一挡块；19、第二挡块；20、推杆电机；21、连接杆；22、卡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例：

请结合参阅图1-4，在本实用新型的第一实施例中，用于固定地效翼船发动机的安装装置包括：机体1；连接壳体2，所述连接壳体2固定安装在所述机体1上，所述连接壳体2的顶部为开口；圆形壳体3，所述圆形壳体3固定安装在所述连接壳体2的顶部，所述圆形壳体3的底部为开口；发动机4，所述发动机4设于所述圆形壳体3内，所述发动机4与所述圆形壳体3的顶部内壁铰接；弧形底板14，所述弧形底板14固定安装在所述发动机4的底部；支撑板5，所述支撑板5固定安装在所述连接壳体2的内壁上；电机6，所述电机6固定安装在所述支撑板5上；第一齿轮7，所述第一齿轮7固定安装在所述电机6的输出轴上；转轴8，所述转轴8设于所述第一齿轮7的上方；第二齿轮9，所述第二齿轮9固定套设在所述转轴8上；两个连接传动机构，两个所述连接传动机构均设于所述发动机4上。

所述传动机构包括有第一锥形齿轮10、螺纹杆11、第二锥形齿轮12、连接块13、固定杆15和铰接杆16，所述第一锥形齿轮10固定安装在相应的所述转轴8的一端，所述螺纹杆11转动安装在所述相应的所述支撑板5上，所述第二锥形齿轮12固定套设在所述螺纹杆11上，所述连接块13螺纹安装在所述螺纹杆11上，所述固定杆15固定安装在所述弧形底板14上，所述铰接杆16铰接在所述固定杆15的顶端，所述铰接杆16与所述连接块13铰接。

所述圆形壳体3的顶部内壁上固定安装有两个固定座，两个所述螺纹杆11分别与两个所述固定座转动连接。

所述支撑板5上开设有两个凹槽，两个所述螺纹杆11的底端分别与相应的所述凹槽转动连接。

两个所述第一锥形齿轮10分别与两个所述第二锥形齿轮12相啮合，所述第一齿轮7与所述第二齿轮9相啮合。

本实用新型提供的用于固定地效翼船发动机的安装装置的工作原理如下：

当需要对发动机4的水平角度进行微调时，启动电机6，带动第一齿轮7转动，第一齿轮7带动第二齿轮9转动，第二齿轮9带动转轴8转动，转轴8带动第一锥形齿轮10转动，第一锥形齿轮10带动第二锥形齿轮12转动，第二锥形齿轮12带动螺纹杆11转动，支撑板5上的两个螺纹杆11带动两个连接块13升降，连接块13带动铰接杆16运动，铰接杆16带动固定杆15运动，固定杆15带动弧形底板14运动，弧形底板14带动发动机4的一端升降，从而实现对发动机4的水平角度进行调节，降低发动机4两端的水平角度误差。

与相关技术相比较，本实用新型提供的用于固定地效翼船发动机的安装装置具有如下有益效果：

通过连接壳体2、圆形壳体3、发动机4、弧形底板14、支撑板5、电机6、第一齿轮7、转轴8、第二齿轮9和连接传动机构的配合，在电机6的驱动下，对发动机4的一端进行升降调节，从而实现对发动机4的水平角度进行调节，降低发动机4的水平角度误差，提高地效翼船行驶的平稳度，提高行驶速度。

第二实施例：

基于本申请的第一实施例提供的用于固定地效翼船发动机的安装装置，本申请的第二实施例提出另一种用于固定地效翼船发动机的安装装置。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

下面结合附图和实施方式对本实用新型的第二实施例作进一步说明。

请结合参阅图5-7，用于固定地效翼船发动机的安装装置还包括有弧形门板17、第一挡块18、第二挡块19、推杆电机20、连接杆21和卡块22，所述圆形壳体3上开设有检修孔，所述弧形门板17铰接在所述检修孔内，所述第一挡块18固定安装在所述检修孔的内壁上，所述第二挡块19固定安装在所述弧形门板17上，所述圆形壳体3上开设有安装槽，所述推杆电机20固定安装在所述安装槽内，所述连接杆21固定安装在所述推杆电机20的输出轴上，所述卡块22固定安装在所述连接杆21上。

所述第二挡块19上开设有卡槽，所述卡块22与所述卡槽相适配。

本实施例中，当需要对地效翼船的发动机4进行例行维护和检修时，启动推杆电机20，使输出轴伸长，带动连接杆21运动， 连接杆21带动卡块22移动，卡块22脱离卡槽，推杆电机20的输出轴继续伸长，使弧形门板17能够打开，打开弧形门板17后即可对发动机4进行维护和检修，而不用拆卸螺栓，操作比较简单，工作效率高。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于固定地效翼船发动机的安装装置，其特征在于，包括：

机体；

连接壳体，所述连接壳体固定安装在所述机体上，所述连接壳体的顶部为开口；

圆形壳体，所述圆形壳体固定安装在所述连接壳体的顶部，所述圆形壳体的底部为开口；

发动机，所述发动机设于所述圆形壳体内，所述发动机与所述圆形壳体的顶部内壁铰接；

弧形底板，所述弧形底板固定安装在所述发动机的底部；

支撑板，所述支撑板固定安装在所述连接壳体的内壁上；

电机，所述电机固定安装在所述支撑板上；

第一齿轮，所述第一齿轮固定安装在所述电机的输出轴上；

转轴，所述转轴设于所述第一齿轮的上方；

第二齿轮，所述第二齿轮固定套设在所述转轴上；

两个连接传动机构，两个所述连接传动机构均设于所述发动机上。

2.根据权利要求1所述的用于固定地效翼船发动机的安装装置，其特征在于，所述传动机构包括有第一锥形齿轮、螺纹杆、第二锥形齿轮、连接块、固定杆和铰接杆，所述第一锥形齿轮固定安装在相应的所述转轴的一端，所述螺纹杆转动安装在所述相应的所述支撑板上，所述第二锥形齿轮固定套设在所述螺纹杆上，所述连接块螺纹安装在所述螺纹杆上，所述固定杆固定安装在所述弧形底板上，所述铰接杆铰接在所述固定杆的顶端，所述铰接杆与所述连接块铰接。

3.根据权利要求2所述的用于固定地效翼船发动机的安装装置，其特征在于，所述圆形壳体的顶部内壁上固定安装有两个固定座，两个所述螺纹杆分别与两个所述固定座转动连接。

4.根据权利要求2所述的用于固定地效翼船发动机的安装装置，其特征在于，所述支撑板上开设有两个凹槽，两个所述螺纹杆的底端分别与相应的所述凹槽转动连接。

5.根据权利要求2所述的用于固定地效翼船发动机的安装装置，其特征在于，两个所述第一锥形齿轮分别与两个所述第二锥形齿轮相啮合，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合。

6.根据权利要求1所述的用于固定地效翼船发动机的安装装置，其特征在于，所述圆形壳体上还包括有弧形门板、第一挡块、第二挡块、推杆电机、连接杆和卡块，所述圆形壳体上开设有检修孔，所述弧形门板铰接在所述检修孔内，所述第一挡块固定安装在所述检修孔的内壁上，所述第二挡块固定安装在所述弧形门板上，所述圆形壳体上开设有安装槽，所述推杆电机固定安装在所述安装槽内，所述连接杆固定安装在所述推杆电机的输出轴上，所述卡块固定安装在所述连接杆上。

7.根据权利要求6所述的用于固定地效翼船发动机的安装装置，其特征在于，所述第二挡块上开设有卡槽，所述卡块与所述卡槽相适配。

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