CN212676347U - 一种新能源汽车电池的水冷结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车电池的水冷结构。所述新能源汽车电池的水冷结构包括电池；U形套块，所述U形套块套装在电机上；蛇形管，所述蛇形管安装在U形套块上，所述蛇形管的两端均延伸至U形套块外；冷却器，所述冷却器安装在U形套块上，所述冷却器的进管延伸至U形套块外；输送管，所述输送管安装在冷却器上，所述输送管远离冷却器的一端与蛇形管固定连接，所述输送管与蛇形管相连通；两个转安杆，两个所述转安杆均转动安装在U形套块上；两个档杆，两个所述档杆分别固定安装在对应的所述转安杆上。本实用新型提供的新能源汽车电池的水冷结构具有使用方便、便于水冷设备进行装卸、提高水冷效果的优点。

Description

一种新能源汽车电池的水冷结构

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池的水冷结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，作为以电能为驱动力的汽车，电池是新能源汽车中非常重要的组成部分，是新能源汽车的驱动力来源，在天气炎热的夏季，经过长时间行驶的新能源汽车电池容易产生大量的热量，若不及时对电池进行冷却散热，可能会使车辆因电池高温出现自燃，易造成不可挽回的损失，在各种冷却方案中，水冷因散热效果好，效率较高而受到广泛的使用。

但是，现有技术中，电池上的水冷设备降温的效果有待提高，且水冷设备安装在电池上的装卸时较为不便，为了保证电池的安全性，避免水冷设备长时间使用出现破损，需要定期将设备从电池上卸下进行检修维护，在操作时非常不便。

因此，有必要提供一种新的新能源汽车电池的水冷结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、便于水冷设备进行装卸、提高水冷效果的新能源汽车电池的水冷结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的新能源汽车电池的水冷结构包括：电池；U形套块，所述U形套块套装在电机上；蛇形管，所述蛇形管安装在U形套块上，所述蛇形管的两端均延伸至U形套块外；冷却器，所述冷却器安装在U形套块上，所述冷却器的进管延伸至U形套块外；输送管，所述输送管安装在冷却器上，所述输送管远离冷却器的一端与蛇形管固定连接，所述输送管与蛇形管相连通；两个转安杆，两个所述转安杆均转动安装在U形套块上；两个档杆，两个所述档杆分别固定安装在对应的所述转安杆上；装置槽，所述装置槽开设在U形套块的底部内壁上；两个定连块，两个所述定连块均固定安装在装置槽的内壁上；转接筒，所述转接筒转动安装在两个所述定连块之间；两个螺纹杆，两个所述螺纹杆均螺纹安装在转接筒内，两个所述螺纹杆相互远离的一端均延伸至转接筒外；握块，所述握块固定套设在转接筒上；两个经过孔，两个所述经过孔分别开设在对应的所述档杆上，两个所述经过孔分别与对应的所述螺纹杆相适配；两个条块，两个所述条块均固定安装在装置槽的底部内壁上；两个随移块，两个所述随移块分别滑动安装在对应的所述条块上，两个所述随移块分别与对应的所述螺纹杆固定连接。

优选的，所述装置槽的两侧内壁上均固定安装有垫块，两个所述垫块上均开设于相配槽，两个所述垫块均为橡胶材质制成。

优选的，两个所述装置槽的两侧内壁上均开设有凹入槽，两个所述凹入槽分别与对应的所述相配槽对齐，两个所述凹入槽分别与对应的所述螺纹杆相适配。

优选的，所述转接筒内设有两段旋向相反的内螺纹，两个所述螺纹杆上均设有外螺纹，两个所述螺纹杆均与转接筒螺纹连接。

优选的，所述条块的顶部开设有方状槽，所述方状槽的两侧内壁之间固定安装有接连横杆，所述随移块滑动安装在接连横杆上。

优选的，两个所述随移块的底部均镶嵌有滚动圆珠，两个所述滚动圆珠分别与对应的所述方状槽的内壁滚动接触。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源汽车电池的水冷结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新能源汽车电池的水冷结构，通过两个档杆的配合使用使得U形套块与电池之间保持稳定的连接关系，便于U 形套块与电机接触进行冷却，配合冷却器的使用降低蛇形管内冷却液的温度，提高了电池冷却的效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的新能源汽车电池的水冷结构的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；

图2为图1中A部分放大的结构示意图；

图3为本实用新型的后视剖视结构示意图；

图4为本实用新型中电池和U形套块的装配图。

图中标号：1、电池；2、U形套块；3、蛇形管；4、冷却器；5、输送管；6、转安杆；7、档杆；8、装置槽；9、定连块；10、转接筒； 11、螺纹杆；12、握块；13、经过孔；14、条块；15、随移块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的新能源汽车电池的水冷结构的一种较佳实施例的正视结构示意图；图2为图1中A部分放大的结构示意图；图3为本实用新型的后视结构示意图；图4为本实用新型中电池和U形套块的装配图。新能源汽车电池的水冷结构包括：电池1；U形套块2，所述U形套块2套装在电池1上；蛇形管3，所述蛇形管3安装在U形套块2上，所述蛇形管3的两端均延伸至U形套块2外；冷却器4，所述冷却器4安装在U形套块2上，所述冷却器4的进管延伸至U形套块2外；输送管5，所述输送管5安装在冷却器4上，所述输送管5远离冷却器4的一端与蛇形管3固定连接，所述输送管5与蛇形管3相连通；两个转安杆6，两个所述转安杆6均转动安装在U形套块2上；两个档杆7，两个所述档杆7分别固定安装在对应的所述转安杆6上；装置槽8，所述装置槽8开设在U形套块2的底部内壁上；两个定连块 9，两个所述定连块9均固定安装在装置槽8的内壁上；转接筒10，所述转接筒10转动安装在两个所述定连块9之间；两个螺纹杆11，两个所述螺纹杆11均螺纹安装在转接筒10内，两个所述螺纹杆11 相互远离的一端均延伸至转接筒10外；握块12，所述握块12固定套设在转接筒10上；两个经过孔13，两个所述经过孔13分别开设在对应的所述档杆7上，两个所述经过孔13分别与对应的所述螺纹杆11相适配；两个条块14，两个所述条块14均固定安装在装置槽8 的底部内壁上；两个随移块15，两个所述随移块15分别滑动安装在对应的所述条块14上，两个所述随移块15分别与对应的所述螺纹杆 11固定连接。

所述装置槽8的两侧内壁上均固定安装有垫块，两个所述垫块上均开设于相配槽，两个所述垫块均为橡胶材质制成。

两个所述装置槽8的两侧内壁上均开设有凹入槽，两个所述凹入槽分别与对应的所述相配槽对齐，两个所述凹入槽分别与对应的所述螺纹杆11相适配。

所述转接筒10内设有两段旋向相反的内螺纹，两个所述螺纹杆 11上均设有外螺纹，两个所述螺纹杆11均与转接筒10螺纹连接。

所述条块14的顶部开设有方状槽，所述方状槽的两侧内壁之间固定安装有接连横杆，所述随移块15滑动安装在接连横杆上。

两个所述随移块15的底部均镶嵌有滚动圆珠，两个所述滚动圆珠分别与对应的所述方状槽的内壁滚动接触。

本实用新型提供的新能源汽车电池的水冷结构的工作原理如下：

当需要将水冷设备安装到电池1上时，将U形套块2套装到电池1上，然后依次转动两个转安杆6，两个转安杆6将带动对应的档杆7同步移动，直至将两个档杆7均调整至纵向竖直分布即可；

调整好两个档杆7的位置后，两个档杆7上的经过孔13将均与垫块上的相配槽和凹入槽相对齐，然后手动通过握块12转动转接筒 10，所转接筒10在两个定连块9之间进行转动运动；

转接筒10转动时，受螺纹的影响和随移块15的钳制，使得两个螺纹杆11在转接筒10内做相互远离的移动运动，两个螺纹杆11移动的同时将带动对应的随移块15在条块14上进行滑动移动，直至两个螺纹杆11相互远离的一端均通过经过孔13和相配槽插入凹入槽内，即可使U形套块2与电池1之间产生稳定的连接关系；

冷却液通过蛇形管3的一端流入蛇形管3内，液体在蛇形管3内流通，最后通过蛇形管3的另一端排出，使得冷却液在蛇形管3内处于流通的状态，然后启动冷却器4，冷却器4向外输出制冷气体通过输送管5排入蛇形管3内，使冷却液的温度下降，更好地对电池进行降温。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源汽车电池的水冷结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新能源汽车电池的水冷结构，通过两个档杆 7的配合使用使得U形套块2与电池1之间保持稳定的连接关系，便于U形套块2与电池1接触进行冷却，配合冷却器4的使用降低蛇形管3内冷却液的温度，提高了电池冷却的效率。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池的水冷结构，其特征在于，包括：

电池；

U形套块，所述U形套块套装在电机上；

蛇形管，所述蛇形管安装在U形套块上，所述蛇形管的两端均延伸至U形套块外；

冷却器，所述冷却器安装在U形套块上，所述冷却器的进管延伸至U形套块外；

输送管，所述输送管安装在冷却器上，所述输送管远离冷却器的一端与蛇形管固定连接，所述输送管与蛇形管相连通；

两个转安杆，两个所述转安杆均转动安装在U形套块上；

两个档杆，两个所述档杆分别固定安装在对应的所述转安杆上；

装置槽，所述装置槽开设在U形套块的底部内壁上；

两个定连块，两个所述定连块均固定安装在装置槽的内壁上；

转接筒，所述转接筒转动安装在两个所述定连块之间；

两个螺纹杆，两个所述螺纹杆均螺纹安装在转接筒内，两个所述螺纹杆相互远离的一端均延伸至转接筒外；

握块，所述握块固定套设在转接筒上；

两个经过孔，两个所述经过孔分别开设在对应的所述档杆上，两个所述经过孔分别与对应的所述螺纹杆相适配；

两个条块，两个所述条块均固定安装在装置槽的底部内壁上；

两个随移块，两个所述随移块分别滑动安装在对应的所述条块上，两个所述随移块分别与对应的所述螺纹杆固定连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池的水冷结构，其特征在于，所述装置槽的两侧内壁上均固定安装有垫块，两个所述垫块上均开设于相配槽，两个所述垫块均为橡胶材质制成。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池的水冷结构，其特征在于，两个所述装置槽的两侧内壁上均开设有凹入槽，两个所述凹入槽分别与对应的所述相配槽对齐，两个所述凹入槽分别与对应的所述螺纹杆相适配。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池的水冷结构，其特征在于，所述转接筒内设有两段旋向相反的内螺纹，两个所述螺纹杆上均设有外螺纹，两个所述螺纹杆均与转接筒螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池的水冷结构，其特征在于，所述条块的顶部开设有方状槽，所述方状槽的两侧内壁之间固定安装有接连横杆，所述随移块滑动安装在接连横杆上。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池的水冷结构，其特征在于，两个所述随移块的底部均镶嵌有滚动圆珠，两个所述滚动圆珠分别与对应的所述方状槽的内壁滚动接触。

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