CN212674430U - 一种汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备 - Google Patents
一种汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备。它包括机架、控制柜、安装板、第一连杆、第二连杆、下压气缸以及力传感器，所述安装板设置在机架上，所述下压气缸颠倒设置在安装板上，所述第一连杆的上端与下压气缸的气缸杆连接，所述力传感器连接第一连杆的下端和第二连杆的上端。本实用新型通过下压气缸、力传感器来驱动压头向下压汽车门内饰板扶手，力传感器监测下压气缸的压力，从而实现模拟用户在车内压到汽车门内饰板扶手的情况，下压气缸驱动压头重复地压汽车门内饰板扶手，进而实现测试汽车门内饰板扶手的耐久性的目的，本实用新型结构简单，测试成本低，测试快捷、高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试设备的技术领域，特别涉及一种汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备。
背景技术
目前，汽车门内饰板扶手在使用中可能会经受一定频次的按压，汽车配件制造企业通过耐久性试验模拟汽车门内饰板扶手在真实使用时的受力状态，从而评估扶手的使用可靠性，减少甚至避免不合格品在整车中的使用，降低后期维修几率和费用，进而提高汽车的整体质量。但是现有的汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备的测试效率低、成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种测试快捷、有效、成本低的汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备，包括机架、控制柜、安装板、第一连接杆、第二连接杆、下压气缸以及力传感器，所述安装板设置在机架上，所述下压气缸颠倒设置在安装板上，所述第一连接杆的上端与下压气缸的气缸杆连接，所述力传感器连接第一连接杆的下端和第二连接杆的上端，所述第二连接杆的下端设有压头，所述控制柜分别与下压气缸、力传感器电性连接。力传感器用于感应下压气缸和压头压汽车门内饰板扶手的压力。
本实用新型还可以作以下进一步改进。
所述压头呈水平板状，因此压头对内饰板扶手的压力会更加均衡，符合测试要求。
所述控制柜上设有力值显示器，所述力值显示器与力传感器电性连接，从而便于操作人员查看和调节下压气缸的压力。
所述控制柜设有气缸压力调节器，操作人员通过气缸压力调节器调节下压气缸的气压，从而实现调节下压气缸的压力。
所述控制柜上设有显示屏和操作按键，操作人员通过操作按键在控制柜上设置试验参数, 显示屏显示出试验参数。
所述显示屏上设有计数器，所述计数器用于累计压头压汽车门内饰板扶手的次数。
本实用新型的有益效果如下：
（一）本实用新型通过下压气缸驱动压头向下压汽车门内饰板扶手，力传感器监测下压气缸的压力，从而实现模拟用户在车内压到汽车门内饰板扶手的情况，下压气缸驱动压头重复地压汽车门内饰板扶手，进而实现测试汽车门内饰板扶手的耐久性的目的，本实用新型结构简单，测试成本低，测试快捷、高效。
（二）而且，本实用新型的力传感器与计数器，可以分别有效监测汽车门内饰板扶手耐久性试验的拉力及测试次数。
（三）更有的是，本实用新型可与温度试验箱、温湿度试验箱结合使用，满足多条件的耐久性试验。
附图说明
图1是本实用新型汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
实施例一，如图1所示，一种汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备，包括机架1、控制柜9、安装板6、第一连接杆2、第二连接杆11、下压气缸5以及力传感器3，所述安装板6设置在机架1上，所述下压气缸5颠倒设置在安装板6上，所述第一连接杆2的上端与下压气缸5的气缸杆4连接，所述力传感器连接第一连接杆的下端和第二连接杆的上端，所述第二连接杆11的下端设有压头8。所述控制柜9分别与下压气缸5、力传感器3电性连接。力传感器3用于感应下压气缸5和压头8对汽车门内饰板扶手的压力。
作为本实用新型更具体的技术方案。
所述压头8呈水平板状。
所述控制柜9上设有力值显示器12，所述力值显示器12与力传感器电性连接，从而便于操作人员查看和调节下压气缸的压力。
所述控制柜9设有气缸压力调节器13，操作人员通过气缸压力调节器13调节下压气缸的气压，从而实现调节下压气缸的压力。
所述控制柜9上设有显示屏10和操作按键14，操作人员通过操作按键14在控制柜上设置试验参数, 显示屏10显示出试验参数。
所述显示屏上设有计数器15，所述计数器15用于累计压头8压汽车门内饰板扶手17的次数。
本实用新型测试前，操作人员先将汽车门16和本实用新型设备固定好，本实用新型设备位于汽车门16的内侧，本实用新型安装在汽车门内饰板扶手17旁边，压头8刚好位于汽车门内饰板扶手17的上方，接着操作人员通过控制柜9设定好压头8的压力、压住时间以及测试次数等测试设定参数，例如 1s内压力加载至150N，压住时间1s，1s内卸去压头，停顿7s（即周期为10s），测试次数7000次。本实用新型测试时，操作人员通过控制柜9控制本实用新型的下压气缸5启动，下压气缸5驱动第一连接杆2、力传感器3、第二连接杆11、以及压头8下降，压头8开始向下压汽车门内饰板扶手17，当压头8的压力达到后，下压气缸5驱动第一连接杆2、下压气缸5、力传感器3、第二连接杆11以及压头8上升，并停止一段时间，至此完成一次测试，计数器累计一次，当压头8下压汽车门内饰板扶手17的次数达到设定的测试次数时，本实用新型设备自动停止，汽车门内饰板扶手17整个耐久性测试试验过程结束。
Claims (6)
1.一种汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备，包括机架、控制柜、安装板、第一连接杆、第二连接杆、下压气缸以及力传感器，所述安装板设置在机架上，所述下压气缸颠倒设置在安装板上，所述第一连接杆的上端与下压气缸的气缸杆连接，所述力传感器连接第一连接杆的下端和第二连接杆的上端，所述第二连接杆的下端设有压头，所述控制柜分别与下压气缸、力传感器电性连接。
2.根据权利要求1所述汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备，其特征是，所述压头呈水平板状。
3.根据权利要求2所述汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备，其特征是，所述控制柜上设有力值显示器，所述力值显示器与力传感器电性连接。
4.根据权利要求3所述汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备，其特征是，所述控制柜上设有显示屏和操作按键。
5.根据权利要求4所述汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备，其特征是，所述显示屏上设有计数器。
6.根据权利要求5所述汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备，其特征是，所述控制柜设有气缸压力调节器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021575245.4U CN212674430U (zh) | 2020-07-31 | 2020-07-31 | 一种汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212674430U true CN212674430U (zh) | 2021-03-09 |
Family
ID=74820698
Family Applications (1)
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| CN202021575245.4U Active CN212674430U (zh) | 2020-07-31 | 2020-07-31 | 一种汽车门内饰板扶手操作耐久性测试设备 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-07-31 CN CN202021575245.4U patent/CN212674430U/zh active Active
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