CN212673572U - 一种汽车空调冷凝器支架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调冷凝器支架总成，包括底座，所述底座顶部的两侧分别固定连接有第一挡板和第二挡板，所述第二挡板的一侧固定连接有第二固定板，所述第一固定框的内部滑动连接有固定块，所述固定块的一侧与底座的一侧固定连接，所述第一固定框的底部固定连接有活动柱，所述活动柱的外侧滑动连接有第二固定框，本实用新型通过第一挡板、第一安装孔、第二挡板、第二安装孔、安装板和第三安装孔之间的配合使用，可便于对冷凝器进行固定，且便于进行安装，通过底座、固定块、第一弹簧、滑杆、滑块、第一滑槽、活动柱、滑轮和第二滑槽之间的配合使用，可便于进行减震，便于使用。

Description

一种汽车空调冷凝器支架总成

技术领域

本实用新型涉及冷凝器支架相关技术领域，具体为一种汽车空调冷凝器支架总成。

背景技术

冷凝器是汽车空调系统的一个热交换器，用以将制冷剂的热量带到外界空气中，一般通过支架安装在车架上，冷凝器是否能够很好的发挥能力，取决于冷凝器在整车上的良好状态，包括温度、固定强度、抗震动性、与电气设备的距离。

目前，现有的汽车空调冷凝器在安装时，由于现有的一些冷凝器支架减震效果不好，不便于对冷凝器进行固定安装，导致了冷凝器的使用寿命缩短，不能够满足使用者的使用需求。

为此，我们提供了一种汽车空调冷凝器支架总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调冷凝器支架总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调冷凝器支架总成，包括底座，所述底座顶部的两侧分别固定连接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的一侧固定连接有第一固定板，所述第二挡板的一侧固定连接有第二固定板，所述底座底部的两侧均设置有第一固定框，所述第一固定框的内部滑动连接有固定块，所述固定块的一侧与底座的一侧固定连接，所述第一固定框的底部固定连接有活动柱，所述活动柱的外侧滑动连接有第二固定框。

优选的，所述第一固定板的内部开设有第一安装孔，所述第二固定板的内部开设有第二安装孔。

优选的，所述固定块的顶部和底部均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定块的一端与第一固定框的内壁固定连接。

优选的，所述固定块的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆远离固定块的一端固定连接有滑块，所述第一固定框的内壁开设有与滑块配合使用的第一滑槽，所述滑块的外侧与第一滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述活动柱的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离活动柱的一端与第二固定框内腔的底部固定连接。

优选的，所述活动柱的两侧均固定连接有滑轮，所述第二固定框内壁的两侧开设有与滑轮配合使用的第二滑槽，所述滑轮的外侧与第二滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述第二固定框的一侧固定连接有安装板，所述安装板的内部开设有第三安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过第一挡板、第一安装孔、第二挡板、第二安装孔、安装板和第三安装孔之间的配合使用，可便于对冷凝器进行固定，且便于进行安装，通过底座、固定块、第一弹簧、滑杆、滑块、第一滑槽、活动柱、滑轮和第二滑槽之间的配合使用，可便于进行减震，便于使用，解决了现有的一些冷凝器支架减震效果不好，不便于对冷凝器进行固定安装的问题；

2.本实用新型通过设置第一安装孔和第二安装孔，可便于将冷凝器固定安装在车架上，通过在固定块的顶部和底部均设置有第一弹簧，可便于进行减震，通过设置滑杆、滑块和第一滑槽，可便于固定块进行移动，且在第一弹簧的作用下具备一定的减震性；

3.本实用新型通过在活动柱的底部设置有第二弹簧，可进一步的提升了减震的效果，通过设置滑轮和第二滑槽，可便于活动柱进行移动，通过设置安装板和第三安装孔，可便于进行安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为本实用新型图2中的A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、第一挡板；3、第二挡板；4、第一固定板；5、第二固定板；6、第一安装孔；7、第二安装孔；8、第一固定框；9、固定块；10、第一弹簧；11、滑杆；12、滑块；13、第一滑槽；14、第二固定框；15、活动柱；16、滑轮；17、第二滑槽；18、第二弹簧；19、安装板；20、第三安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调冷凝器支架总成，包括底座1，底座1顶部的两侧分别固定连接有第一挡板2和第二挡板3，第一挡板2的一侧固定连接有第一固定板4，第二挡板3的一侧固定连接有第二固定板5，底座1底部的两侧均设置有第一固定框8，第一固定框8的内部滑动连接有固定块9，固定块9的一侧与底座1的一侧固定连接，第一固定框8的底部固定连接有活动柱15，活动柱15的外侧滑动连接有第二固定框14。

进一步地，第一固定板4的内部开设有第一安装孔6，第二固定板5的内部开设有第二安装孔7，通过设置第一安装孔6和第二安装孔7，可便于将冷凝器固定安装在车架上。

进一步地，固定块9的顶部和底部均固定连接有第一弹簧10，第一弹簧10远离固定块9的一端与第一固定框8的内壁固定连接，通过在固定块9的顶部和底部均设置有第一弹簧10，可便于进行减震。

进一步地，固定块9的一侧固定连接有滑杆11，滑杆11远离固定块9的一端固定连接有滑块12，第一固定框8的内壁开设有与滑块12配合使用的第一滑槽13，滑块12的外侧与第一滑槽13的内壁滑动连接，通过设置滑杆11、滑块12和第一滑槽13，可便于固定块9进行移动，且在第一弹簧10的作用下具备一定的减震性。

进一步地，活动柱15的底部固定连接有第二弹簧18，第二弹簧18远离活动柱15的一端与第二固定框14内腔的底部固定连接，通过在活动柱15的底部设置有第二弹簧18，可进一步的提升了减震的效果。

进一步地，活动柱15的两侧均固定连接有滑轮16，第二固定框14内壁的两侧开设有与滑轮16配合使用的第二滑槽17，滑轮16的外侧与第二滑槽17的内壁滑动连接，通过设置滑轮16和第二滑槽17，可便于活动柱15进行移动。

进一步地，第二固定框14的一侧固定连接有安装板19，安装板19的内部开设有第三安装孔20，通过设置安装板19和第三安装孔20，可便于进行安装。

工作原理：在使用时，使用者将冷凝器放置于底座1的上部，通过第一挡板2和第二挡板3一侧的第一固定板4和第二固定板5，可便于对冷凝器进行固定安装，通过底座1底部设置的第一固定框8和第二固定框14，且通过固定块9、第一弹簧10、滑杆11、滑块12、第一滑槽13、活动柱15、滑轮16和第二滑槽17之间的配合使用，可便于进行减震，便于使用，解决了现有的一些冷凝器支架减震效果不好，不便于对冷凝器进行固定安装的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车空调冷凝器支架总成，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧分别固定连接有第一挡板(2)和第二挡板(3)，所述第一挡板(2)的一侧固定连接有第一固定板(4)，所述第二挡板(3)的一侧固定连接有第二固定板(5)，所述底座(1)底部的两侧均设置有第一固定框(8)，所述第一固定框(8)的内部滑动连接有固定块(9)，所述固定块(9)的一侧与底座(1)的一侧固定连接，所述第一固定框(8)的底部固定连接有活动柱(15)，所述活动柱(15)的外侧滑动连接有第二固定框(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器支架总成，其特征在于：所述第一固定板(4)的内部开设有第一安装孔(6)，所述第二固定板(5)的内部开设有第二安装孔(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器支架总成，其特征在于：所述固定块(9)的顶部和底部均固定连接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)远离固定块(9)的一端与第一固定框(8)的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器支架总成，其特征在于：所述固定块(9)的一侧固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)远离固定块(9)的一端固定连接有滑块(12)，所述第一固定框(8)的内壁开设有与滑块(12)配合使用的第一滑槽(13)，所述滑块(12)的外侧与第一滑槽(13)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器支架总成，其特征在于：所述活动柱(15)的底部固定连接有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)远离活动柱(15)的一端与第二固定框(14)内腔的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器支架总成，其特征在于：所述活动柱(15)的两侧均固定连接有滑轮(16)，所述第二固定框(14)内壁的两侧开设有与滑轮(16)配合使用的第二滑槽(17)，所述滑轮(16)的外侧与第二滑槽(17)的内壁滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器支架总成，其特征在于：所述第二固定框(14)的一侧固定连接有安装板(19)，所述安装板(19)的内部开设有第三安装孔(20)。

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