CN212667630U - 船用海水冷却供给系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用海水冷却供给系统，包括设置于船体上的海水总管，所述海水总管上设置有用于主机冷却的第一管路、用于淡水冷却器和机油冷却器冷却的第二管路，以及用于副机冷却的第三管路，所述第一管路、第二管路及第三管路的输出端分别设置有通往舷外的排水口。该冷却供给系统方便用于主机、副机等部件的冷却。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用海水冷却供给系统。
背景技术
船体在运行过程中，船体的主机、副机作为船体的动力元件在使用过程中会出现发热，若没有及时降温，会影响动力系统的运行性能。为此，需要一种船用海水冷却供给系统。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种船用海水冷却供给系统，该冷却供给系统方便用于主机、副机等部件的冷却。
本实用新型的技术方案在于：一种船用海水冷却供给系统，包括设置于船体上的海水总管，所述海水总管上设置有用于主机冷却的第一管路、用于淡水冷却器和机油冷却器冷却的第二管路，以及用于副机冷却的第三管路，所述第一管路、第二管路及第三管路的输出端分别设置有通往舷外的排水口。
进一步地，所述第一管路包括经第一截止阀与海水总管相连接的离合器冷却泵，所述离合器冷却泵经第一截止止回阀与设置于主机的液压离合器上的冷却水进口相连接，液压离合器上的冷却水出口经第二截止止回阀、第三截止止回阀与通往舷外的排水口相连接。
进一步地，所述第二管路包括经第二截止阀与海水总管相连接的第一海水泵，所述第一海水泵的输出端设置有依次连接的第四截止止回阀、第三截止阀、机油冷却器、第四截止阀、淡水冷却器、第五截止阀，所述第五截止阀经第五截止止回阀与通往舷外的排水口相连接。
进一步地，所述第四截止止回阀与第三截止阀之间设置有第一支管，所述第一支管上设置有第六截止阀，所述主机的齿轮箱上的滑油冷却器设置有冷却水进口，所述第一支管的输出端与滑油冷却器的冷却水进口相连接，所述滑油冷却器的冷却水出口经第六截止止回阀与通往舷外的排水口相连接。
进一步地，位于第五截止阀与五截止止回阀之间设置有第二支管，所述第二支管经第七截止止回阀与设置于主甲板卫生间的冲洗马桶相连接。
进一步地，所述第三管路包括经第七截止阀与海水总管还连接的第二海水泵，所述第二海水泵经第八截止止回阀与设置于副机上的冷却水进口相连接，所述副机上的冷却水出口经第九截止止回阀与通往舷外的排水口相连接。
进一步地，所述排水口包括经肋板与舷侧的外板固定连接的排水管，所述排水管的出口端固定有法兰。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该冷却供给系统结构紧凑，方便用于主机、副机、机油冷却器、淡水冷却器等部件的快速冷却，以及用于船用卫生间供水。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的舷侧排水口结构示意图；
图中：1-海水总管 2-主机 11-第一截止阀 12-离合器冷却泵 13-第一截止止回阀 14-液压离合器 15-第二截止止回阀 16-第三截止止回阀 21-第二截止阀 22-第一海水泵 23-第四截止止回阀 24-第三截止阀 25-机油冷却器 26-第四截止阀 27-淡水冷却器 28-第五截止阀 29-第五截止止回阀 30-第一支管 31-第六截止阀 32-齿轮箱 33-滑油冷却器 34-第六截止止回阀 35-第二支管 36-第七截止止回阀 37-冲洗马桶 38-应急吸口 39-第十截止止回阀 41-第七截止阀 42-第二海水泵 43-第八截止止回阀 44-第九截止止回阀 45-第一副机 46-第二副机 47-冷却水进口 48-冷却水出口 50-排水口 51-肋板 52-外板 53-排水管 54-法兰。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。
参考图1和图2
一种船用海水冷却供给系统，包括设置于船体上的海水总管1，所述海水总管上设置有用于主机2冷却的第一管路、用于淡水冷却器和机油冷却器冷却的第二管路，以及用于副机冷却的第三管路，所述第一管路、第二管路及第三管路的输出端分别设置有通往舷外的排水口50。
本实施例中，所述第一管路包括经第一截止阀11与海水总管相连接的离合器冷却泵12，所述离合器冷却泵经第一截止止回阀13与设置于主机的液压离合器14上的冷却水进口相连接，液压离合器上的冷却水出口经第二截止止回阀15、第三截止止回阀16与通往舷外的排水口相连接。
本实施例中，所述第二管路包括经第二截止阀21与海水总管相连接的第一海水泵22，所述第一海水泵的输出端设置有依次连接的第四截止止回阀23、第三截止阀24、机油冷却器25、第四截止阀26、淡水冷却器27、第五截止阀28，所述第五截止阀经第五截止止回阀29与通往舷外的排水口相连接。
本实施例中，所述第四截止止回阀与第三截止阀之间设置有第一支管30，所述第一支管上设置有第六截止阀31，所述主机的齿轮箱32上的滑油冷却器33设置有冷却水进口，所述第一支管的输出端与滑油冷却器的冷却水进口相连接，所述滑油冷却器的冷却水出口经第六截止止回阀34、第三截止止回阀16与通往舷外的排水口相连接。
本实施例中，位于第五截止阀与五截止止回阀之间设置有第二支管35，所述第二支管经第七截止止回阀36与设置于主甲板卫生间的冲洗马桶37相连接，所述冲洗马桶与第七截止止回阀之间设置有第十截止止回阀39。
本实施例中，所述第二截止阀21与第一海水泵22之间还设置有来自舱底水的应急吸口38。
本实施例中，所述第三管路包括经第七截止阀41与海水总管还连接的第二海水泵42，所述第二海水泵经第八截止止回阀43与设置于副机上的冷却水进口47相连接，所述副机上的冷却水出口48经第九截止止回阀44与通往舷外的排水口相连接。所述副机有第一副机45和第二副机46，所述第一副机和第二副机分别经第三管路与海水总管相连接。
本实施例中，所述排水口包括经肋板51与舷侧的外板52固定连接的排水管53，所述排水管的出口端固定有法兰54。
如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。
本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构（例如使用铸造工艺一体成形制造出来）所取代（明显无法采用一体成形工艺除外）。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (7)
1.一种船用海水冷却供给系统，包括设置于船体上的海水总管，其特征在于，所述海水总管上设置有用于主机冷却的第一管路、用于淡水冷却器和机油冷却器冷却的第二管路，以及用于副机冷却的第三管路，所述第一管路、第二管路及第三管路的输出端分别设置有通往舷外的排水口。
2.根据权利要求1所述的船用海水冷却供给系统，其特征在于，所述第一管路包括经第一截止阀与海水总管相连接的离合器冷却泵，所述离合器冷却泵经第一截止止回阀与设置于主机的液压离合器上的冷却水进口相连接，液压离合器上的冷却水出口经第二截止止回阀、第三截止止回阀与通往舷外的排水口相连接。
3.根据权利要求1或2所述的船用海水冷却供给系统，其特征在于，所述第二管路包括经第二截止阀与海水总管相连接的第一海水泵，所述第一海水泵的输出端设置有依次连接的第四截止止回阀、第三截止阀、机油冷却器、第四截止阀、淡水冷却器、第五截止阀，所述第五截止阀经第五截止止回阀与通往舷外的排水口相连接。
4.根据权利要求3所述的船用海水冷却供给系统，其特征在于，所述第四截止止回阀与第三截止阀之间设置有第一支管，所述第一支管上设置有第六截止阀，所述主机的齿轮箱上的滑油冷却器设置有冷却水进口，所述第一支管的输出端与滑油冷却器的冷却水进口相连接，所述滑油冷却器的冷却水出口经第六截止止回阀与通往舷外的排水口相连接。
5.根据权利要求3所述的船用海水冷却供给系统，其特征在于，位于第五截止阀与五截止止回阀之间设置有第二支管，所述第二支管经第七截止止回阀与设置于主甲板卫生间的冲洗马桶相连接。
6.根据权利要求1所述的船用海水冷却供给系统，其特征在于，所述第三管路包括经第七截止阀与海水总管还连接的第二海水泵，所述第二海水泵经第八截止止回阀与设置于副机上的冷却水进口相连接，所述副机上的冷却水出口经第九截止止回阀与通往舷外的排水口相连接。
7.根据权利要求1、2、4、5或6所述的船用海水冷却供给系统，其特征在于，所述排水口包括经肋板与舷侧的外板固定连接的排水管，所述排水管的出口端固定有法兰。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020932666.1U CN212667630U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 船用海水冷却供给系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020932666.1U CN212667630U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 船用海水冷却供给系统 |
Publications (1)
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| CN212667630U true CN212667630U (zh) | 2021-03-09 |
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Family Applications (1)
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| CN202020932666.1U Expired - Fee Related CN212667630U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 船用海水冷却供给系统 |
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|---|---|
| CN (1) | CN212667630U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113107665A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-07-13 | 中国舰船研究设计中心 | 一种船用柴油机电站海水共轨分流冷却系统 |
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2020
- 2020-05-28 CN CN202020932666.1U patent/CN212667630U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113107665A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-07-13 | 中国舰船研究设计中心 | 一种船用柴油机电站海水共轨分流冷却系统 |
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