CN212664920U - 汽车配件电机盖的夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了汽车配件电机盖的夹持工装，包括夹具座，夹具座的夹持面上设有周向均匀间隔分布的三个夹爪部，任意夹爪部具备径向位移，夹爪部上设有朝向环状沉槽的抵接端、及与倾斜面相匹配的配合块，配合块上设有若干合金爪钉。本实用新型能实现针对汽车配件电机盖的稳定装夹，实现轴向支撑、径向张紧、及周向配接锁固功能，满足旋转机加工作业中的电机盖运行稳定可靠的作业需求。针对电机盖的倾斜壁面进行锁固，不会伤及电机盖的外露表面，提高了产品的外观美观性，同时产品质量得到较大提升。整体设计简洁巧妙，装夹锁固稳定可靠，同时能满足不同规格产品调节装夹需求。

Description

汽车配件电机盖的夹持工装

技术领域

本实用新型涉及汽车配件电机盖的夹持工装，属于车削夹具的技术领域。

背景技术

车削是指车床加工是机械加工的一部份。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。在进行车削作业时，需要对工件进行有效固定装载，因此会采用到夹具，而夹具即用于稳定夹持住工件，从而确保在车削位移过程中工件运行稳定。

现有技术中存在一种汽车配件电机盖，其包括盘状主体，该盘状主体的一侧为机盖外露面，另一侧为内凹面，该内凹面具备环状沉槽，环状沉槽的外侧壁为倾斜面，而其机盖外露面需要进行车削修磨机加工，其内凹面一侧很难实现紧固，一般进行下是通过对盘状主体的外周进行夹持固定，夹持会对外周产生影响，且机加工稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统外周夹持方式稳定性较差及易对外周产生损伤的问题，提出汽车配件电机盖的夹持工装。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

汽车配件电机盖的夹持工装，汽车配件电机盖包括盘状主体，所述盘状主体的一侧为机盖外露面，另一侧为内凹面，所述内凹面具备环状沉槽，所述环状沉槽的外侧壁为具备倾斜角度的倾斜面，

所述夹持工装包括夹具座，所述夹具座的夹持面上设有周向均匀间隔分布的三个夹爪部，任意所述夹爪部具备径向位移，

所述夹爪部上设有朝向所述环状沉槽的抵接端、及与所述倾斜面相匹配的配合块，所述配合块上设有若干合金爪钉。

优选地，所述配合块可拆卸式设置于所述夹爪部上。

优选地，所述抵接端具备朝向所述环状沉槽的线性调节位移。

优选地，所述夹具座上设有用于滑动配接所述夹爪部的导向滑轨，所述导向滑轨上设有齿排，所述夹爪部上设有用于与所述齿排相配合的配合齿排。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.能实现针对汽车配件电机盖的稳定装夹，实现轴向支撑、径向张紧、及周向配接锁固功能，满足旋转机加工作业中的电机盖运行稳定可靠的作业需求。

2.针对电机盖的倾斜壁面进行锁固，不会伤及电机盖的外露表面，提高了产品的外观美观性，同时产品质量得到较大提升。

3.整体设计简洁巧妙，装夹锁固稳定可靠，同时能满足不同规格产品调节装夹需求。

附图说明

图1是本实用新型汽车配件电机盖的夹持工装的结构示意图。

图2是本实用新型夹持工装的夹持面示意图。

图3是本实用新型夹持工装夹持电机盖的剖视示意图。

图4是本实用新型中夹爪部的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供汽车配件电机盖的夹持工装。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

汽车配件电机盖的夹持工装，如图3所示，汽车配件电机盖1包括盘状主体11，盘状主体的一侧为机盖外露面12，另一侧为内凹面13，内凹面13具备环状沉槽14，环状沉槽14的外侧壁为具备倾斜角度的倾斜面15。

如图1至图4所示，夹持工装包括夹具座2，夹具座2的夹持面上设有周向均匀间隔分布的三个夹爪部3，任意夹爪部3具备径向位移。

夹爪部3上设有朝向环状沉槽14的抵接端4、及与倾斜面相匹配的配合块5，配合块5 上设有若干合金爪钉6。

具体地实现过程及原理说明：

在进行装夹时，将内凹面13朝向夹具座2的夹持面压接，抵接端4与环状沉槽14的内壁面相抵接，此时对夹具座2上的夹爪部3进行径向外张作业，使得配合块5与倾斜面15相抵接，并且合金爪钉5部分嵌入倾斜面15内，如此能实现对电机盖的稳定夹持固定，具备轴向支撑、径向张紧、及周向相对锁固的需求，不会伤及电机盖的外周，车削旋转位移过程中电机盖被锁固稳定可靠。

在一个具体实施例中，配合块5可拆卸式设置于夹爪部3上。该设计一方面满足两者的组装配合需求，另一方面能根据不同的倾斜面15倾斜度进行不同需求的配合块5替换，从而扩大了适用范围。当然合金爪钉5亦为可拆卸式装配。

在一个具体实施例中，抵接端4具备朝向环状沉槽14的线性调节位移。具体地说明，倾斜面15与环状沉槽14的内壁之间间距存在规格差异，通过抵接端4的线性调节位移，能根据环状沉槽14的深度差异进行调节，满足倾斜面15与配合块5之间的对位需求。

该抵接端4可设置在配合块5上。

在一个具体实施例中，夹具座2上设有用于滑动配接夹爪部3的导向滑轨7，导向滑轨7 上设有齿排8，夹爪部3上设有用于与齿排8相配合的配合齿排9。

具体地说明，传统地导向滑轨7为平滑轨，对夹爪部3的线性位移驱动为无级调控，即可能存在伸缩量过大导致工件变形及稳定性差的问题，本案中采用配合齿排9与齿排8的配合设计，能提供一定地径向调节到位的锁固作用，配合更稳定可靠。

通过以上描述可以发现，本实用新型汽车配件电机盖的夹持工装，能实现针对汽车配件电机盖的稳定装夹，实现轴向支撑、径向张紧、及周向配接锁固功能，满足旋转机加工作业中的电机盖运行稳定可靠的作业需求。针对电机盖的倾斜壁面进行锁固，不会伤及电机盖的外露表面，提高了产品的外观美观性，同时产品质量得到较大提升。整体设计简洁巧妙，装夹锁固稳定可靠，同时能满足不同规格产品调节装夹需求。

以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.汽车配件电机盖的夹持工装，汽车配件电机盖包括盘状主体，所述盘状主体的一侧为机盖外露面，另一侧为内凹面，所述内凹面具备环状沉槽，所述环状沉槽的外侧壁为具备倾斜角度的倾斜面，其特征在于：

所述夹持工装包括夹具座，所述夹具座的夹持面上设有周向均匀间隔分布的三个夹爪部，任意所述夹爪部具备径向位移，

所述夹爪部上设有朝向所述环状沉槽的抵接端、及与所述倾斜面相匹配的配合块，所述配合块上设有若干合金爪钉。

2.根据权利要求1所述汽车配件电机盖的夹持工装，其特征在于：

所述配合块可拆卸式设置于所述夹爪部上。

3.根据权利要求1所述汽车配件电机盖的夹持工装，其特征在于：

所述抵接端具备朝向所述环状沉槽的线性调节位移。

4.根据权利要求1所述汽车配件电机盖的夹持工装，其特征在于：

所述夹具座上设有用于滑动配接所述夹爪部的导向滑轨，所述导向滑轨上设有齿排，所述夹爪部上设有用于与所述齿排相配合的配合齿排。

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