CN212662507U - 一种储能集装箱全氟己酮灭火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及灭火技术领域,尤其是一种储能集装箱全氟己酮灭火装置,包括灭火剂储存容器、容器阀、驱动装置、输送管道、雾化喷嘴、气体灭火控制器、火灾探测器;所述灭火剂储存容器的出口处设置容器阀,在容器阀上设置有驱动装置、信号反馈装置,在容器阀的出口连接有高压软管,所述高压软管通过快速接头与输送管道连接,所述输送管道上设置若干雾化喷嘴,所述驱动装置、信号反馈装置与气体灭火控制器之间电连接,火灾探测器与气体灭火控制器之间连接并实现信号传递。本实用新型所得到的一种储能集装箱全氟己酮灭火装置,灭火剂喷射更均匀,灭火效果更好;实时监测灭火剂储存容器的泄漏情况,方便系统维护,保证系统可靠运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及灭火技术领域,尤其是一种储能集装箱全氟己酮灭火装置。
背景技术
目前市场上储能集装箱气体灭火装置,主要采用的是柜式七氟丙烷灭火装置、气溶胶灭火装置。
七氟丙烷灭火剂因灭火效果好,效率高,被人们认可,但其温室效应潜能值GWP比较高,大约36年,遇热分解产物多,其中主要成分是HF(氟化氢),HF对人体与精密设备都有伤害和浸蚀影响。气溶胶微粒不会自动挥发至大气中,容易吸附在设备表面,其喷射物和分解产物腐蚀性强,对设备影响大,气溶胶微粒及其分解产物中的金属盐类和金属氧化物均具有一定的导电性,容易引起电子设备短路。柜式七氟丙烷灭火装置单瓶组设备箱体只有一个喷嘴向前喷射,灭火剂喷放不均匀,气化速率较慢,影响灭火效果。灭火剂瓶组检漏采用压力表,只能定期人工巡检查是否有泄漏,如未人为发现并二次充装恢复系统,直接影响灭火效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种储能集装箱全氟己酮灭火装置,灭火剂喷放均匀,且环保、灭火效果好,维护方便。
为了达到上述目的,本实用新型所设计的一种储能集装箱全氟己酮灭火装置,包括灭火剂储存容器、容器阀、驱动装置、输送管道、雾化喷嘴、气体灭火控制器、火灾探测器;所述灭火剂储存容器的出口处设置容器阀,在容器阀上设置有驱动装置、信号反馈装置,在容器阀的出口连接有高压软管,所述高压软管通过快速接头与输送管道连接,所述输送管道延伸至集装箱的内部的顶部,且在集装箱内部的顶部阵列有若干雾化喷嘴,所述输送管道与所有雾化喷嘴之间连接,所述驱动装置、信号反馈装置与气体灭火控制器之间电连接,气体灭火控制器控制驱动装置动作,火灾探测器分布在集装箱内部,火灾探测器与气体灭火控制器之间连接并实现信号传递。其中驱动装置可以为电磁阀,或由电磁控制开启和关闭的装置。还可以在高压软管与输送管道连接处设置单向阀,单向阀可以避免输送管道内的气体向高压软管及灭火剂储存容器内倒灌。
上述技术方案,其中灭火剂储存容器内部设置虹吸管,虹吸管与容器阀连接,灭火剂通过虹吸管进入容器阀。在实际使用过程中,当火灾探测器检测到火灾情况时反馈给气体灭火控制器,气体灭火控制器控制驱动装置开启,灭火剂储存容器内高压促使灭火剂通过虹吸管进入容器阀,并经过高压软管、输送管道至雾化喷嘴,雾化后喷洒,由于雾化喷嘴分布在集装箱的顶部,且分布多个区域使得灭火剂喷洒更加均匀,灭火效果好。
上述过程反应快速高效,极大提升了灭火高效性。同时其所采用的灭火剂为全氟己酮,灭火浓度更低、温室效应潜能值更低 (5天),绿色环保对人体和设备影响几乎为零 ,不导电,常温下为液态,易于运输与储存,安全性能好。
所述雾化喷嘴的结构为:包括喷嘴本体和雾化罩,其中喷嘴本体内部为一端开口的中空结构,该开口作为灭火剂的进入口,在与进入口相对的封闭端的喷嘴本体上阵列有若干个喷射孔,所述的雾化罩为中空结构且一端开口,雾化罩的开口端与喷嘴本体连接,且喷嘴本体上的喷射孔位于雾化罩的范围内,在雾化罩的侧壁上设置有若干雾化口。
雾化罩为中空圆柱体结构,其中一端开口并与喷嘴本体连接,另一端封闭,喷嘴本体上的喷射孔的喷射方向与雾化罩封闭端的端面之间相互垂直,所述雾化口设置在雾化罩的端面与侧壁连接处。
上述方案中,灭火剂通过输送管道进入喷嘴本体,并在压力作用下从喷射孔呈柱状喷出,喷出之后撞击在雾化罩的端面上,从而实现灭火剂的雾化,并从雾化口向四周扩散。其中雾化口呈环形阵列在雾化罩的侧壁上,可以使得雾化后的灭火剂分散更加均匀,分布面积更大。
在容器阀上设置有压力传感器,压力传感器用于检测灭火剂储存容器内的压力,压力传感器与气体灭火控制器之间连接。通过压力传感器的设计,与气体灭火控制器之间形成低压报警装置,能够实时监测灭火剂瓶组的压力泄漏情况,当灭火剂储存容器内压力低于设定值时,向气体灭火控制器发出警报,方便及时补充灭火剂及氮气,更好的保证系统安全可靠运行。
气体灭火控制器上还可以连接声光报警器、启停按钮、喷放指示灯等,根据信号反馈装置、驱动装置、低压报警装置等发出的对应信号由气体灭火控制器处理后输出并控制声光报警器、喷放指示灯等工作,启停按钮可根据实际情况进行手动控制。
在集装箱上可以设置柜式箱体,所述的灭火剂储存容器设置在柜式箱体内部,并通过抱箍等固定,避免集装箱运行过程中对灭火剂储存容器发生晃动而影响灭火剂性能或者影响各个管道的连接牢固性及各个部件的运行稳定性。
本实用新型所得到的一种储能集装箱全氟己酮灭火装置,其具有以下优点:
1、灭火浓度更低、温室效应潜能值更低 (5天),绿色环保对人体和设备影响几乎为零 ,不导电,常温下为液态,易于运输与储存,安全性能好。
2、灭火剂喷射更均匀,灭火效果更好。
3、实时监测灭火剂储存容器的泄漏情况,方便系统维护,保证系统可靠运行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的雾化喷嘴结构示意图;
图3为本实用新型的雾化喷嘴的局部剖视图;
图4为本实用新型的雾化喷嘴的装配示意图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1:
如图1所示,本实施例描述的一种储能集装箱全氟己酮灭火装置,包括灭火剂储存容器3、容器阀7、驱动装置9、输送管道6、雾化喷嘴14、气体灭火控制器15、火灾探测器16;所述灭火剂储存容器3的出口处设置容器阀7,在容器阀7上设置有驱动装置9、信号反馈装置10,在容器阀7的出口连接有高压软管8,所述高压软管8通过快速接头13与输送管道6连接,所述输送管道6延伸至集装箱的内部的顶部,且在集装箱内部的顶部阵列有若干雾化喷嘴14,所述输送管道6与所有雾化喷嘴14之间连接,所述驱动装置9、信号反馈装置10与气体灭火控制器15之间电连接,气体灭火控制器15控制驱动装置9动作,火灾探测器16分布在集装箱内部,火灾探测器16与气体灭火控制器15之间连接并实现信号传递。其中驱动装置9可以为电磁阀,或由电磁控制开启和关闭的装置。
还可以在高压软管8与输送管道6连接处设置单向阀12,单向阀12可以避免输送管道6内的气体向高压软管8及灭火剂储存容器3内倒灌。
如图2、图3、图4所示,所述雾化喷嘴14的结构为:包括喷嘴本体17和雾化罩18,其中喷嘴本体17内部为一端开口的中空结构,该开口作为灭火剂的进入口19,在与进入口19相对的封闭端的喷嘴本体17上阵列有若干个喷射孔21,所述的雾化罩18为中空结构且一端开口,雾化罩18的开口端与喷嘴本体17连接,且喷嘴本体17上的喷射孔21位于雾化罩18的范围内,在雾化罩18的侧壁上设置有若干雾化口20。
雾化罩18为中空圆柱体结构,其中一端开口并与喷嘴本体17连接,另一端封闭,喷嘴本体17上的喷射孔21的喷射方向与雾化罩18封闭端的端面之间相互垂直,所述雾化口20设置在雾化罩18的端面与侧壁连接处。
在容器阀7上设置有压力传感器11,压力传感器11用于检测灭火剂储存容器3内的压力,压力传感器11与气体灭火控制器15之间连接。
在集装箱上可以设置柜式箱体2,所述的灭火剂储存容器3设置在柜式箱体2内部,并通过抱箍1等固定。
集装箱内可以设置两种以上火灾探测器16,发生火灾时,气体灭火控制器15接收到第一个火灾报警信号后,启动防护区内的火灾声警报器(警铃),警示处于防护区域内的人员撤离;接收到第二个火灾报警信号后,联动关闭排风机、空调、启动防护区域开口封闭装置等,并根据人员安全撤离防护区的需要,延时不大于30s后启动电磁型驱动装置9,开启灭火剂储容器3的容器阀7,灭火剂喷出实施灭火,同时启动安装在集装箱门外的指示灭火剂喷放的火灾声光报警器、喷放指示灯;信号反馈装置10动作信号反馈给气体灭火控制器15。当控制器处于手动状态时,控制器只发出报警信号,不输出动作信号,由值班人员确认火警后,按下控制器控制面板上的应急启动按钮或集装箱门口处的紧急启停按钮,即系统进入自动灭火程序模式,启动系统喷放灭火剂实施灭火。
以上实施例是对本发明的具体实施方式的说明,而非对本发明的限制,有关技术领域的技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下,还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案,因此所有等同的技术方案均应该归入本发明的专利保护范围。
Claims (4)
1.一种储能集装箱全氟己酮灭火装置,其特征是:包括灭火剂储存容器、容器阀、驱动装置、输送管道、雾化喷嘴、气体灭火控制器、火灾探测器;所述灭火剂储存容器的出口处设置容器阀,在容器阀上设置有驱动装置、信号反馈装置,在容器阀的出口连接有高压软管,所述高压软管通过快速接头与输送管道连接,所述输送管道延伸至集装箱的内部的顶部,且在集装箱内部的顶部阵列有若干雾化喷嘴,所述输送管道与所有雾化喷嘴之间连接,所述驱动装置、信号反馈装置与气体灭火控制器之间电连接,气体灭火控制器控制驱动装置动作,火灾探测器分布在集装箱内部,火灾探测器与气体灭火控制器之间连接并实现信号传递。
2.根据权利要求1所述的一种储能集装箱全氟己酮灭火装置,其特征是:所述雾化喷嘴的结构为:包括喷嘴本体和雾化罩,其中喷嘴本体内部为一端开口的中空结构,该开口作为灭火剂的进入口,在与进入口相对的封闭端的喷嘴本体上阵列有若干个喷射孔,所述的雾化罩为中空结构且一端开口,雾化罩的开口端与喷嘴本体连接,且喷嘴本体上的喷射孔位于雾化罩的范围内,在雾化罩的侧壁上设置有若干雾化口。
3.根据权利要求2所述的一种储能集装箱全氟己酮灭火装置,其特征是:雾化罩为中空圆柱体结构,其中一端开口并与喷嘴本体连接,另一端封闭,喷嘴本体上的喷射孔的喷射方向与雾化罩封闭端的端面之间相互垂直,所述雾化口设置在雾化罩的端面与侧壁连接处。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种储能集装箱全氟己酮灭火装置,其特征是:在容器阀上设置有压力传感器,压力传感器用于检测灭火剂储存容器内的压力,压力传感器与气体灭火控制器之间连接。
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CN202021190476.3U CN212662507U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种储能集装箱全氟己酮灭火装置 |
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CN114432617A (zh) * | 2022-03-08 | 2022-05-06 | 京安捷安防科技(青岛)有限公司 | 一种轨道交通用全氟己酮灭火系统 |
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