CN212656378U - 预制构件的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预制构件的连接结构，包括：第一预制构件，且第一预制构件的一侧设置有第二预制构件，所述第一预制构件的内侧安装有第一连接板，所述第二预制构件的内侧安装有第二连接板，所述第二连接板设置有两个，且两个所述第二连接板之间的距离大于第一连接板的厚度；防滑板，其设置有两个，两个所述第二连接板分别位于两个第二连接板之间；第一螺纹杆，其设置在所述防滑板、第一连接板和第二连接板的内部，所述防滑板、第一连接板和第二连接板的内部均设置有螺纹孔，且所述第二连接板的上端面和下端面均安装有锁紧螺母。解决了预制构件经常出现定位不准确，出现偏斜的情况，最后导致连接不牢固的问题。

Description

预制构件的连接结构

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种预制构件的连接结构。

背景技术

预制构件是指按照设计规格在工厂或现场预先制成的钢、木或混凝土构件，预制混凝土构件(PC构件)是实现主体结构预制的基础，如预制基础，预制构件模具有多种，常见的有混凝土构件模具、构件模具、六角水库护坡模具、桥梁盖板模具、城市道路侧石、水泥构件模具、水泥制品构件模具、混凝土制品模具、水渠盖板模具、空心六角护坡砖模具、路桥盖板模具、电缆槽盖板模具、路基盖板模具、电力盖板模具、水利灌溉模具、塑料井盖模具、水利盖板模具、沟渠盖板模具、隧道盖板模具、沟盖板模具，装配式混凝土结构构件采用工厂化生产，生产出的构件的质量能够得到保障，现场装配效率高，能大大缩短建设工期。

随着结构构件的广泛化使用，现有的低层建筑和围墙用预制柱一般采用现场支模，现场浇注进行施工，工人一般需要进行钢筋绑扎、支模、浇筑、养护、拆模、抹灰等多道工序，模板量较大，随着技术的发展以及人们对高质量建筑的要求，组装建筑作为适应现代化工业生活的产品，加快了施工进程，同时保证加工质量，但是，在外伸平台固定的过程中，预制构件经常出现定位不准确，出现偏斜的情况，最后导致连接不牢固。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种预制构件的连接结构，解决了现有的建筑工程预制构件的运输中不方便进行连接固定，且安装拆卸不方便的问题。

为实现上述目的和一些其他的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种预制构件的连接结构，包括：

第一预制构件，且第一预制构件的一侧设置有第二预制构件，所述第一预制构件的内侧安装有第一连接板，所述第二预制构件的内侧安装有第二连接板，所述第二连接板设置有两个，且两个所述第二连接板之间的距离大于第一连接板的厚度；

防滑板，其设置有两个，两个所述第二连接板分别位于两个第二连接板之间，且所述第二连接板的形状与防滑板的形状相同，且两个所述防滑板均与第一连接板的上端面和下端面相贴合；

第一螺纹杆，其设置在所述防滑板、第一连接板和第二连接板的内部，所述防滑板、第一连接板和第二连接板的内部均设置有螺纹孔，所述第一螺纹杆通过螺纹孔分别与防滑板、第一连接板和第二连接板螺纹连接，且所述第二连接板的上端面和下端面均安装有锁紧螺母，所述第二连接板通过锁紧螺母与第一螺纹杆固定连接。

优选的是，所述第一预制构件和第二预制构件的内部均设置有空腔，所述空腔的内部设置有连接板加强筋，所述连接板加强筋与第一连接板设置为一体成型结构。

优选的是，所述连接板加强筋设置有两个，两个所述连接板加强筋均与第一预制构件焊接连接，且两个所述连接板加强筋与第一预制构件之间的夹角均设置为四十五度。

优选的是，所述第二预制构件的内部安装有限位板，所述限位板设置为L型直角折板，所述第二预制构件的外表面安装有限位框，所述限位框与第二预制构件固定连接，两个所述第二连接板均穿过限位框延伸至空腔内部与限位板焊接连接，且所述限位板的两侧均通过固定螺丝与第二预制构件连接。

优选的是，所述第二连接板的下端面安装有紧固旋钮，所述紧固旋钮的上端安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与紧固旋钮设置为一体结构，所述防滑板的下端面安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒与防滑板设置为一体结构，且所述螺纹套筒穿入第二连接板内部与第二螺纹杆螺纹连接。

优选的是，所述第二连接板的下端面设置有气缸按钮，且所述第二连接板的内部一侧安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的上端与防滑板固定连接，所述气缸按钮与伸缩气缸传动连接，且所述第二连接板的内部安装有压力弹簧，所述压力弹簧的两端分别与第二连接板和防滑板焊接连接。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型通过两个第二连接板的设置，在进行连接第一预制构件和第二预制构件时，可通过将第一连接板卡入两个第二连接板的中间，在通过插入第一螺纹杆进行定位工作，通过将两个锁紧螺母分别固定在两个第二连接板的上下两端，从而可将两个第二连接板进行限位，固定效果好，且方便拆卸，便于进行安装连接，且通过限位框可加强第一连接板和第二连接板分别与第一预制构件和第二预制构件之间的稳定性，配合内部的连接板加强筋和限位板可提高第一连接板和第二连接板的强度，使其在长时间工作中可保持足够的稳定性，提高连接效果，定位精准，连接效果好。

2、本实用新型通过防滑板的设置，在将第一连接板卡入两个第二连接板的中间后，可根据第一连接板的位置，通过压力弹簧对防滑板提供压力，使防滑板从上下两面同时对第一连接板进行加压，提高摩擦效果，再通过按动气缸按钮，使得伸缩气缸可从防滑板的一侧进行加压，从而使防滑板与第一连接板之间提高连接性，并通过旋转紧固旋钮带动第二螺纹杆转动，使得螺纹套筒上下移动，可有效调整防滑板另一侧的角度，可对防滑板的位置和角度做到精确调整，提高了定位效果，使用方便，安装简单，提供了一定的便捷性，实用性更好。

附图说明

图1是本实用新型提供的预制构件的连接结构的整体主视图；

图2是本实用新型提供的预制构件的连接结构内部结构图；

图3是本实用新型提供的第二连接板的内部结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。

如图1-3所示，一种预制构件的连接结构，第一预制构件1，且第一预制构件1的一侧设置有第二预制构件2，所述第一预制构件1的内侧安装有第一连接板3，所述第二预制构件2的内侧安装有第二连接板4，所述第二连接板4设置有两个，且两个所述第二连接板4之间的距离大于第一连接板3的厚度；防滑板6，其设置有两个，两个所述第二连接板4分别位于两个第二连接板4之间，且所述第二连接板4的形状与防滑板6的形状相同，且两个所述防滑板6均与第一连接板3的上端面和下端面相贴合；第一螺纹杆9，其设置在所述防滑板6、第一连接板3和第二连接板4的内部，所述防滑板6、第一连接板3和第二连接板4的内部均设置有螺纹孔，所述第一螺纹杆9通过螺纹孔分别与防滑板6、第一连接板3和第二连接板4螺纹连接，且所述第二连接板4的上端面和下端面均安装有锁紧螺母8，所述第二连接板4通过锁紧螺母8与第一螺纹杆9固定连接。

以上方案中，在进行连接第一预制构件和第二预制构件时，可通过将第一连接板卡入两个第二连接板的中间，在通过插入第一螺纹杆进行定位工作，通过将两个锁紧螺母分别固定在两个第二连接板的上下两端，从而可将两个第二连接板进行限位，固定效果好，且方便拆卸，便于进行安装连接，且通过限位框可加强第一连接板和第二连接板分别与第一预制构件和第二预制构件之间的稳定性，配合内部的连接板加强筋和限位板可提高第一连接板和第二连接板的强度，使其在长时间工作中可保持足够的稳定性，提高连接效果，定位精准，连接效果好。

一个优选的方案中，所述第一预制构件1和第二预制构件2的内部均设置有空腔11，所述空腔11的内部设置有连接板加强筋12，所述连接板加强筋12与第一连接板3设置为一体成型结构。

以上方案中，通过空腔的设置，将第一预制构件和第二预制构件构成中空结构，从而可使第一预制构件和第二预制构件的重量降低，减小工作强度，且可通过连接板加强筋之间的相互限位，提高第一预制构件和第二预制构件整体的强度。

一个优选的方案中，所述连接板加强筋12设置有两个，两个所述连接板加强筋12均与第一预制构件1焊接连接，且两个所述连接板加强筋12与第一预制构件1之间的夹角均设置为四十五度。

以上方案中，第一预制构件和第二预制构件内部的连接板加强筋和限位板可提高第一连接板和第二连接板的强度，使其在长时间工作中可保持足够的稳定性，提高连接效果，定位精准，连接效果好。

一个优选的方案中，所述第二预制构件2的内部安装有限位板13，所述限位板13设置为L型直角折板，所述第二预制构件2的外表面安装有限位框5，所述限位框5与第二预制构件2固定连接，两个所述第二连接板4均穿过限位框5延伸至空腔11内部与限位板13焊接连接，且所述限位板13的两侧均通过固定螺丝与第二预制构件2连接。

以上方案中，通过限位框可加强第一连接板和第二连接板分别与第一预制构件和第二预制构件之间的稳定性，配合内部的连接板加强筋和限位板可提高第一连接板和第二连接板的强度。

一个优选的方案中，所述第二连接板4的下端面安装有紧固旋钮7，所述紧固旋钮7的上端安装有第二螺纹杆17，所述第二螺纹杆17与紧固旋钮7设置为一体结构，所述防滑板6的下端面安装有螺纹套筒16，所述螺纹套筒16与防滑板6设置为一体结构，且所述螺纹套筒16穿入第二连接板4内部与第二螺纹杆17螺纹连接。

以上方案中，通过旋转紧固旋钮带动第二螺纹杆转动，使得螺纹套筒上下移动，可有效调整防滑板另一侧的角度，可对防滑板的位置和角度做到精确调整，提高了定位效果。

一个优选的方案中，所述第二连接板4的下端面设置有气缸按钮10，且所述第二连接板4的内部一侧安装有伸缩气缸15，所述伸缩气缸15的上端与防滑板6固定连接，所述气缸按钮10与伸缩气缸15传动连接，且所述第二连接板4的内部安装有压力弹簧14，所述压力弹簧14的两端分别与第二连接板4和防滑板6焊接连接。

以上方案中，通过压力弹簧对防滑板提供压力，使防滑板从上下两面同时对第一连接板进行加压，提高摩擦效果，再通过按动气缸按钮，使得伸缩气缸可从防滑板的一侧进行加压，从而使防滑板与第一连接板之间提高连接性。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种预制构件的连接结构，其特征在于，包括：

第一预制构件，且第一预制构件的一侧设置有第二预制构件，所述第一预制构件的内侧安装有第一连接板，所述第二预制构件的内侧安装有第二连接板，所述第二连接板设置有两个，且两个所述第二连接板之间的距离大于第一连接板的厚度；

防滑板，其设置有两个，两个所述第二连接板分别位于两个第二连接板之间，且所述第二连接板的形状与防滑板的形状相同，且两个所述防滑板均与第一连接板的上端面和下端面相贴合；

第一螺纹杆，其设置在所述防滑板、第一连接板和第二连接板的内部，所述防滑板、第一连接板和第二连接板的内部均设置有螺纹孔，所述第一螺纹杆通过螺纹孔分别与防滑板、第一连接板和第二连接板螺纹连接，且所述第二连接板的上端面和下端面均安装有锁紧螺母，所述第二连接板通过锁紧螺母与第一螺纹杆固定连接。

2.如权利要求1所述的预制构件的连接结构，其特征在于，所述第一预制构件和第二预制构件的内部均设置有空腔，所述空腔的内部设置有连接板加强筋，所述连接板加强筋与第一连接板设置为一体成型结构。

3.如权利要求2所述的预制构件的连接结构，其特征在于，所述连接板加强筋设置有两个，两个所述连接板加强筋均与第一预制构件焊接连接，且两个所述连接板加强筋与第一预制构件之间的夹角均设置为四十五度。

4.如权利要求2所述的预制构件的连接结构，其特征在于，所述第二预制构件的内部安装有限位板，所述限位板设置为L型直角折板，所述第二预制构件的外表面安装有限位框，所述限位框与第二预制构件固定连接，两个所述第二连接板均穿过限位框延伸至空腔内部与限位板焊接连接，且所述限位板的两侧均通过固定螺丝与第二预制构件连接。

5.如权利要求1所述的预制构件的连接结构，其特征在于，所述第二连接板的下端面安装有紧固旋钮，所述紧固旋钮的上端安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与紧固旋钮设置为一体结构，所述防滑板的下端面安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒与防滑板设置为一体结构，且所述螺纹套筒穿入第二连接板内部与第二螺纹杆螺纹连接。

6.如权利要求5所述的预制构件的连接结构，其特征在于，所述第二连接板的下端面设置有气缸按钮，且所述第二连接板的内部一侧安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的上端与防滑板固定连接，所述气缸按钮与伸缩气缸传动连接，且所述第二连接板的内部安装有压力弹簧，所述压力弹簧的两端分别与第二连接板和防滑板焊接连接。

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