CN212655873U - 可电动调解高度及前后移动的电镀油套管阴极导电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可电动调解高度及前后移动的电镀油套管阴极导电装置，其技术方案是：包括底座，底座的上方固定连接有多个箱体、轨道，箱体内部转动连接有导轮，且导轮滑动配合在轨道上，导轮的内部转动连接有转动杆，转动杆的上方固定连接有固定块,且转动杆为U形杆结构。本实用新型通过在底座上安装有轨道，使导轮可以在轨道上滑动，从而可以根据不同油套管进行调整导电装置，从而提升了导电装置的多样性，在底座上安装有箱体，箱体对固定块进行了限制，从而使导电装置在移动时更加稳定，在固定块内部安装有刹车件，使导轮可以固定在轨道上，从而提升了导电装置的稳定性。

Description

可电动调解高度及前后移动的电镀油套管阴极导电装置

技术领域

本实用新型涉及阴极导电装置技术领域，特别是涉及一种可电动调解高度及前后移动的电镀油套管阴极导电装置。

背景技术

电镀就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性及增进美观等作用。

现有的大多油套管阴极导电装置，在电镀时大多不可根据油套管的长度与高度进行调整，使在遇见不同油套管时，需要进行更换导电装置，从而提升了导电装置的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可电动调解高度及前后移动的电镀油套管阴极导电装置，通过在底座上安装有轨道，使导轮可以在轨道上滑动，从而可以根据不同油套管进行调整导电装置，从而提升了导电装置的多样性，在底座上安装有箱体，箱体对固定块进行了限制，从而使导电装置在移动时更加稳定，在固定块内部安装有刹车件，使导轮可以固定在轨道上，从而提升了导电装置的稳定性，解决了现有的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种可电动调解高度及前后移动的电镀油套管阴极导电装置，包括底座；底座的上方固定连接有多个箱体、轨道，箱体内部转动连接有导轮，且导轮滑动配合在轨道上，导轮的内部转动连接有转动杆，转动杆的上方固定连接有固定块,且转动杆为U形杆结构；固定块的内部开设有槽道，槽道内部转动配合有蜗杆、多个蜗轮，槽道的内部滑动配合有多个杆体，且蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮的一侧固定连接有螺杆，螺杆与杆体螺纹配合；杆体的一端固定连接有刹车件，每两相邻刹车件之间转动配合有导轮。

可选的，两固定块之间固定连接有固定板，固定板的上方固定连接有电动升降架，电动升降架的上方固定连接有绝缘板，且电动升降架位于绝缘板与固定板之间。

可选的，绝缘板与固定板之间固定连接有升降平衡杆，升降平衡杆的内部开设有两凹槽，凹槽内部滑动配合有支撑杆。

可选的，槽道的上方开设有第一矩形槽，且蜗杆转动配合在第一矩形槽内，第一矩形槽的下方开设有多个第二矩形槽，且蜗轮转动配合在第二矩形槽内，第二矩形槽的一侧开设有第三矩形槽，且螺杆转动配合在第三矩形槽内，杆体滑动配合在第三矩形槽内。

可选的，刹车件的一侧固定连接有橡胶块。

可选的，绝缘板的上方滑动连接有绝缘外壳，绝缘外壳内固定连接有导电模块。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在底座上安装有轨道，使导轮可以在轨道上滑动，从而可以根据不同油套管进行调整导电装置，从而提升了导电装置的多样性，在底座上安装有箱体，箱体对固定块进行了限制，从而使导电装置在移动时更加稳定，在固定块内部安装有刹车件，使导轮可以固定在轨道上，从而提升了导电装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为图2中A处结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，参照图1-3所示，本实用新型提供了一种可电动调解高度及前后移动的电镀油套管阴极导电装置，包括底座1，底座1的上方固定连接有多个箱体2、轨道3，箱体2内部转动连接有导轮4，且导轮4滑动配合在轨道3上，导轮4的内部转动连接有转动杆5，转动杆5的上方固定连接有固定块201,且转动杆5为U形杆结构；

固定块201的内部开设有槽道202，槽道202内部转动配合有蜗杆203、多个蜗轮204，槽道202的内部滑动配合有多个杆体206，且蜗杆203与蜗轮204啮合，蜗轮204的一侧固定连接有螺杆207，螺杆207与杆体206螺纹配合；

杆体206的一端固定连接有刹车件205，每两相邻刹车件205之间转动配合有导轮4。

本实用新型在需要调整导电装置前后时，先推动固定块201，使导轮4带动固定块201在箱体2内滑动，然后到达需要调整的位置后转动蜗杆203，使蜗杆203带动蜗轮204转动，然后蜗轮204带动螺杆207转动，螺杆207带动杆体206转动，然后杆体206带动刹车件205夹紧导轮4，从而使导电装置固定在轨道3上，提升了导电装置的稳定性。

通过在底座1上安装有轨道3，使导轮4可以在轨道3上滑动，从而可以根据不同油套管进行调整导电装置，从而提升了导电装置的多样性，在底座1上安装有箱体2，箱体2对固定块201进行了限制，从而使导电装置在移动时更加稳定，在固定块201内部安装有刹车件205，使导轮4可以固定在轨道3上，从而提升了导电装置的稳定性。

具体的，杆体206的一侧开设有与螺杆207适配的螺纹孔。

两固定块201之间固定连接有固定板6，固定板6的上方固定连接有电动升降架7，电动升降架7的上方固定连接有绝缘板11，且电动升降架7位于绝缘板11与固定板6之间。在需要调整导电装置的高度时，先开启电动升降架7，使电动升降架7带动绝缘板11运动，使导电装置可以完成升降。

绝缘板11与固定板6之间固定连接有升降平衡杆8，升降平衡杆8的内部开设有两凹槽9，凹槽9内部滑动配合有支撑杆10。在绝缘板11升降时，两支撑杆10均从凹槽9的内部滑出，然后升降平衡杆8位于两支撑杆10之间，从而使导电装置在升降时更加稳定。

槽道202的上方开设有第一矩形槽，且蜗杆203转动配合在第一矩形槽内，第一矩形槽的下方开设有多个第二矩形槽，且蜗轮204转动配合在第二矩形槽内，第二矩形槽的一侧开设有第三矩形槽，且螺杆207转动配合在第三矩形槽内，杆体206滑动配合在第三矩形槽内。

刹车件205的一侧固定连接有橡胶块208。刹车件205上一侧设置橡胶块208，在两刹车件205夹紧时，橡胶块208起到了导轮4提升摩擦力，使导电装置在刹车使更加稳固。

绝缘板11的上方滑动连接有绝缘外壳12，绝缘外壳12内固定连接有导电模块13。导电模块13方便了对油套管进行电镀，绝缘外壳12使导电模块13在电镀时更加稳定，且提升了导电装置的安全性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种可电动调解高度及前后移动的电镀油套管阴极导电装置，其特征在于：包括底座（1），底座（1）的上方固定连接有多个箱体（2）、轨道（3），箱体（2）内部转动连接有导轮（4），且导轮（4）滑动配合在轨道（3）上，导轮（4）的内部转动连接有转动杆（5），转动杆（5）的上方固定连接有固定块（201）,且转动杆（5）为U形杆结构；

固定块（201）的内部开设有槽道（202），槽道（202）内部转动配合有蜗杆（203）、多个蜗轮（204），槽道（202）的内部滑动配合有多个杆体（206），且蜗杆（203）与蜗轮（204）啮合，蜗轮（204）的一侧固定连接有螺杆（207），螺杆（207）与杆体（206）螺纹配合；

杆体（206）的一端固定连接有刹车件（205），每两相邻刹车件（205）之间转动配合有导轮（4）。

2.根据权利要求1所述的一种可电动调解高度及前后移动的电镀油套管阴极导电装置，其特征在于：两固定块（201）之间固定连接有固定板（6），固定板（6）的上方固定连接有电动升降架（7），电动升降架（7）的上方固定连接有绝缘板（11），且电动升降架（7）位于绝缘板（11）与固定板（6）之间。

3.根据权利要求2所述的一种可电动调解高度及前后移动的电镀油套管阴极导电装置，其特征在于：绝缘板（11）与固定板（6）之间固定连接有升降平衡杆（8），升降平衡杆（8）的内部开设有两凹槽（9），凹槽（9）内部滑动配合有支撑杆（10）。

4.根据权利要求3所述的一种可电动调解高度及前后移动的电镀油套管阴极导电装置，其特征在于：槽道（202）的上方开设有第一矩形槽，且蜗杆（203）转动配合在第一矩形槽内，第一矩形槽的下方开设有多个第二矩形槽，且蜗轮（204）转动配合在第二矩形槽内，第二矩形槽的一侧开设有第三矩形槽，且螺杆（207）转动配合在第三矩形槽内，杆体（206）滑动配合在第三矩形槽内。

5.根据权利要求1所述的一种可电动调解高度及前后移动的电镀油套管阴极导电装置，其特征在于：刹车件（205）的一侧固定连接有橡胶块（208）。

6.根据权利要求2所述的一种可电动调解高度及前后移动的电镀油套管阴极导电装置，其特征在于：绝缘板（11）的上方滑动连接有绝缘外壳（12），绝缘外壳（12）内固定连接有导电模块（13）。

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