CN212654367U - 一种短距离建筑钢结构运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种短距离建筑钢结构运输装置，包括两组侧板，所述侧板的一侧安装有固定挡板，所述固定挡板的上端靠中部安装有传动旋钮，所述底板的内部安装有大轴承，所述大轴承的上端转轴，所述转轴的中部外表面安装有四组搅拌桨，所述大轴承的顶端安装有载物台，所述固定挡板的内部前中后端均安装有传动杆一，所述传动杆一的中部安装传动轮一，所述传动轮一的一侧安装有传动带二，所述传动带二的内部安装有两组传动轮二，贯穿所述传动轮二的中部安装有传动杆二，所述传动杆二的上端安装有侧挡板，位于前后端两组所述传动轮一的之间安装有传动带一；本实用新型能应地形对载物台上的大型建材进行方向的调整，也可以对建材进行混合搅拌。

Description

一种短距离建筑钢结构运输装置

技术领域

本实用新型属于运输装置领域，具体为一种短距离建筑钢结构运输装置。

背景技术

钢结构是以钢材制作为主的结构，具备强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强等优良特性，以钢结构为主体的运输装置，材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载，是运输装置领域中常用的一种机械。

现有的短距离建筑钢结构运输装置在使用时存在一定的弊端，现有的短距离建筑钢结构运输装置在使用时，结构单一，在运输大型建材时不能调节建材的方向，不方便通过有弯道的道路；现有的短距离建筑钢结构运输装置在运输流体类易凝固的建材时，不能做到防止流体类易凝固建材的凝固，不能对建材进行混合搅拌。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种短距离建筑钢结构运输装置，本实用新型有效的解决了现有的短距离建筑钢结构运输装置在使用时，结构单一，在运输大型建材时不能调节建材的方向，不方便通过有弯道的道路；现有的短距离建筑钢结构运输装置在运输流体类易凝固的建材时，不能做到防止流体类易凝固建材的凝固，不能对建材进行混合搅拌的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种短距离建筑钢结构运输装置，包括两组侧板，两组所述侧板的之间安装底板，所述底板的下端安装有轮轴，所述轮轴的前后端均安装有车轮，所述侧板的一侧安装有固定挡板，所述固定挡板的下端安装有两组支撑脚，所述固定挡板的上端靠中部安装有传动旋钮，所述侧板的另一侧安装有活动挡板，所述活动挡板的前后端均安装有小轴承，所述小轴承的一侧安装有挂杆，两组所述侧板的前后端均安装有与挂杆对应的挡杆；

所述底板的内部安装有大轴承，所述大轴承的上端转轴，所述转轴的中部外表面安装有四组搅拌桨，所述大轴承的顶端安装有载物台；

所述固定挡板的内部前中后端均安装有传动杆一，所述传动杆一的中部安装传动轮一，所述传动轮一的一侧安装有传动带二，所述传动带二的内部安装有两组传动轮二，贯穿所述传动轮二的中部安装有传动杆二，所述传动杆二的上端安装有侧挡板，位于前后端两组所述传动轮一的之间安装有传动带一。

作为本实用新型的进一步方案，所述固定挡板的一侧安装有把手，固定挡板与侧板固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述活动挡板与底板活动连接，活动挡板的高度与侧板的一侧高度相等。

作为本实用新型的进一步方案，所述轮轴的长度大于固定挡板的长度，轮轴与车轮固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述载物台的上表面高于侧板的顶面，载物台与转轴固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述传动轮一与传动带一和传动带二均滚动连接，传动杆一与传动轮一和侧挡板固定连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置载物台、转轴和大轴承，利用载物台对长度长的大型建材进行支撑，可以转动载物台对大型建材的方向进行调整，转动传动旋钮，可以带动传动杆带动传动轮转动，再通过传动带一和传动带二带动传动杆二和传动轮二转动，调节侧挡板的方向，配合大型建材的方向以适应地形，方便通过弯道；

通过设置搅拌桨和载物台配合转轴和大轴承，在短距离运输流体类易凝固的建材时，可以通过转动载物台对流体建材进行搅拌，防止凝固，也可以利用搅拌桨对运输装置内需要混合搅拌的建材进行混合搅拌。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体的俯视图。

图3为本实用新型的载物台和载物台下端的剖视图。

图4为本实用新型的侧板和固定挡板的主视剖视图。

图5为本实用新型的侧板和固定挡板的俯视剖视图。

图中：1、侧板；2、支撑脚；3、侧挡板；4、固定挡板；5、载物台；6、活动挡板；7、小轴承；8、挡杆；9、挂杆；10、车轮；11、传动旋钮；12、轮轴；13、底板；14、大轴承；15、转轴；16、搅拌桨；17、传动杆一；18、传动轮一；19、传动杆二；20、传动轮二；21、传动带一；22、传动带二。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，一种短距离建筑钢结构运输装置，包括两组侧板1，两组侧板1的之间安装底板13，底板13的下端安装有轮轴12，轮轴12的前后端均安装有车轮10，侧板1的一侧安装有固定挡板4，固定挡板4的下端安装有两组支撑脚2，固定挡板4的上端靠中部安装有传动旋钮11，侧板1的另一侧安装有活动挡板6，活动挡板6的前后端均安装有小轴承7，小轴承7的一侧安装有挂杆9，两组侧板1的前后端均安装有与挂杆9对应的挡杆8；

底板13的内部安装有大轴承14，大轴承14的上端转轴15，转轴15的中部外表面安装有四组搅拌桨16，大轴承14的顶端安装有载物台5；

固定挡板4的内部前中后端均安装有传动杆一17，传动杆一17的中部安装传动轮一18，传动轮一18的一侧安装有传动带二22，传动带二22的内部安装有两组传动轮二20，贯穿传动轮二20的中部安装有传动杆二19，传动杆二19的上端安装有侧挡板3，位于前后端两组传动轮一18的之间安装有传动带一21。

固定挡板4的一侧安装有把手，把手方便整个装置在移动时的推动和拉动，固定挡板4与侧板1固定连接。

活动挡板6与底板13活动连接，活动挡板6的高度与侧板1的一侧高度相等，活动挡板6可以打开，方便运输物的卸装。

轮轴12的长度大于固定挡板4的长度，轮轴12与车轮10固定连接，车轮10方便在短距离运输时装置的移动。

载物台5的上表面高于侧板1的顶面，载物台5与转轴15固定连接，载物台5可自由转动。

传动轮一18与传动带一21和传动带二22均滚动连接，传动杆一17与传动轮一18和侧挡板3固定连接，侧挡板3可以避免放置在载物台5上的运输物，在运输过程中从装置两侧滑落。

一种短距离建筑钢结构运输装置，在使用时，利用车轮10、轮轴12和支撑脚2对整个运输装置进行支撑，再利用载物台5对长度长的大型建材进行支撑，通过设置载物台5、转轴15和大轴承14，转动载物台5对大型建材的方向进行调整，转动传动旋钮11，可以带动传动杆17带动传动轮18转动，再通过传动带一21和传动带二22带动传动杆二19和传动轮二20转动，调节侧挡板3的方向，配合大型建材的方向以适应地形，方便通过，小型建材可以直接放置在运输装置内，拉到或推动把手配合车轮10，实现运输装置的短距离移动，通过设置搅拌桨16和载物台5配合转轴15和大轴承14，在短距离运输流体类易凝固的建材时，可以通过转动载物台5对流体建材进行搅拌，防止凝固，此外，也可以用来对建材进行混合搅拌。

本实用新型通过设置载物台5、转轴15和大轴承14，利用载物台5对长度长的大型建材进行支撑，可以转动载物台5对大型建材的方向进行调整，转动传动旋钮11，可以带动传动杆17带动传动轮18转动，再通过传动带一21和传动带二22带动传动杆二19和传动轮二20转动，调节侧挡板3的方向，配合大型建材的方向以适应地形，方便通过弯道；通过设置搅拌桨16和载物台5配合转轴15和大轴承14，在短距离运输流体类易凝固的建材时，可以通过转动载物台5对流体建材进行搅拌，防止凝固，也可以利用搅拌桨16对运输装置内需要混合搅拌的建材进行混合搅拌。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种短距离建筑钢结构运输装置，包括两组侧板(1)，其特征在于：两组所述侧板(1)的之间安装底板(13)，所述底板(13)的下端安装有轮轴(12)，所述轮轴(12)的前后端均安装有车轮(10)，所述侧板(1)的一侧安装有固定挡板(4)，所述固定挡板(4)的下端安装有两组支撑脚(2)，所述固定挡板(4)的上端靠中部安装有传动旋钮(11)，所述侧板(1)的另一侧安装有活动挡板(6)，所述活动挡板(6)的前后端均安装有小轴承(7)，所述小轴承(7)的一侧安装有挂杆(9)，两组所述侧板(1)的前后端均安装有与挂杆(9)对应的挡杆(8)；

所述底板(13)的内部安装有大轴承(14)，所述大轴承(14)的上端转轴(15)，所述转轴(15)的中部外表面安装有四组搅拌桨(16)，所述大轴承(14)的顶端安装有载物台(5)；

所述固定挡板(4)的内部前中后端均安装有传动杆一(17)，所述传动杆一(17)的中部安装传动轮一(18)，所述传动轮一(18)的一侧安装有传动带二(22)，所述传动带二(22)的内部安装有两组传动轮二(20)，贯穿所述传动轮二(20)的中部安装有传动杆二(19)，所述传动杆二(19)的上端安装有侧挡板(3)，位于前后端两组所述传动轮一(18)的之间安装有传动带一(21)。

2.根据权利要求1所述的一种短距离建筑钢结构运输装置，其特征在于，所述固定挡板(4)的一侧安装有把手，固定挡板(4)与侧板(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种短距离建筑钢结构运输装置，其特征在于，所述活动挡板(6)与底板(13)活动连接，活动挡板(6)的高度与侧板(1)的一侧高度相等。

4.根据权利要求1所述的一种短距离建筑钢结构运输装置，其特征在于，所述轮轴(12)的长度大于固定挡板(4)的长度，轮轴(12)与车轮(10)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种短距离建筑钢结构运输装置，其特征在于，所述载物台(5)的上表面高于侧板(1)的顶面，载物台(5)与转轴(15)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种短距离建筑钢结构运输装置，其特征在于，所述传动轮一(18)与传动带一(21)和传动带二(22)均滚动连接，传动杆一(17)与传动轮一(18)和侧挡板(3)固定连接。

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