CN212648094U - 双面机车门开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及双面机车门开关,包括:对称的上连接座和下连接座,上连接座和下连接座的相向端部具有能够相互配合的插接槽和插接凸起;环形安装座,套设于上连接座与下连接座的连接处,其侧端面上设置有一体浇塑成型的导线输出通道;发光PCB板,包括上发光PCB板和下发光PCB板,分别容置于上下连接座的内腔,各发光PCB板均通过卡合的方式与相应的连接座相连接,上下发光PCB板之间通过插针插件的方式插接;开关部件,设置在上线路板上方,与上下发光PCB板电连接。还包括上按动架、下按动架、上按动片、下按动片、复位弹簧、机车门弹簧和不锈钢垫片。本实用新型的双面机车门开关,整体结构简单轻便、手感较好,实用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道机车门开关技术领域,具体涉及双面机车门开关。
背景技术
市面上常见的机车门开关大概可分为两种,第一种利用的是杠杆传动原理,按压机车门色片后通过简易杠杆传动装置作用到自复开关上,来实现对开关的控制。其中传动动装置放入到安装支架的两端缺口中,非常的不稳定,另外对传动装置尺寸的要求也要严格把控,其上传动装置上部还需要一个圆磁片来补充位置,上下晃动机车门后,可听到机车门内部有轻微晃动的声音;第二种采用的是三个自复式开关控制电路,通过色片的按压实现色片上各个部位的控制,其内部使用了大量的胶水,进行密封,其耗时时间长,成本大,非常不方便。并且在上述两种控制结构中,两PCB发光板之间均是采用电子线连接,其焊点间距偏小,焊接难度较大,比较费时费力。
因此,研究一种具有结构简单、稳定、实用性强的双面机车门开关极具现实意义。
发明内容
为克服上述现有技术中存在的现有技术中的机车门开关结构较为复杂、耐用性不强的缺陷,本申请提供一种双面机车门开关,通过在开关片的底部增加2个弹簧,一个插接柱限位的机车门弹簧用来控制开关,一个复位弹簧用来复位,并在机车门弹簧和色片之间增加不锈钢垫片补充位置,实现对开关的全面控制,同时简化了机车门开关的结构,提高了装置的耐用性。
为达到上述目的,本申请的技术方案为:
双面机车门开关,包括:
对称的上连接座和下连接座,上连接座和下连接座的相向端部具有能够相互配合的插接槽和插接凸起;
环形安装座,套设于上连接座与下连接座的连接处,其侧端面上设置有一体浇塑成型的导线输出通道;
发光PCB板,包括上发光PCB板和下发光PCB板,分别容置于上下连接座的内腔,各发光PCB板均通过卡合的方式与相应的连接座相连接,上下发光PCB板之间通过插针插件的方式插接;
自复位开关,分别嵌设于上下发光PCB板上,并与相应的发光PCB板电连接。
其优选的技术方案为:
如上所述的双面机车门开关,还包括上按动架、下按动架、上按动片、下按动片、复位弹簧、机车门弹簧和不锈钢垫片,其中:
所述上按动片和所述下按动片分别嵌设于上下连接座上的安装口;
所述上按动架和所述下按动架分别设置于上下连接座内腔中,其顶部与对应的按动片相连接;所述复位弹簧和所述机车门弹簧均设置有两个,其中一个复位弹簧的两端抵持于上按动架和上PCB发光板之间,另一个复位弹簧的两端抵持于下按动架与下PCB发光板之间,两个复位弹簧均用于在上下按动架向相应的连接座底座内部挤压时向对应的按动架提供复位力;两个机车门弹簧分别设置于两个复位弹簧自身形成的容纳空间内,下端部分别抵接相邻的PCB发光板上的自复位开关,上端部均设置有不锈钢垫片并通过该不锈钢垫片与相邻的上按动片或下按动片相抵持,所述不锈钢垫片用于补充机车门弹簧与上按动片或下按动片之间的位置,对开关电路连通进行控制。
如上所述的双面机车门开关,上下按动片与对应的上下连接座的连接处套设有密封圈。
如上所述的双面机车门开关,所述上按动片与所述下按动片为环形色片,该环形色片上至少有部分区域是透明的。
有益效果:
本实用新型的一种双面机车门开关,移除了市场上常见的双面机车门开关中的杠杆传动装置,对机车门开关的结构进行了简化,更改PCB发光板之间的连接方式为插针插件插接,在色片的底部增加机车门弹簧和复位弹簧,其中,机车门弹簧用来控制开关,复位弹簧用来对按动片用来机械复位,实现对开关的全面控制。本实用新型的一种双面机车门开关,整体结构简单轻便、手感较好,实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的双面机车门开关的结构分解图;
图2为本实用新型的双面机车门开关的结构示意图;
图3为本实用新型的双面机车门开关的俯视图;
图4为本实用新型的双面机车门开关的主视图;
其中,11-上连接座,12-下连接座,2-环形安装座,21-导线输出通道,31-上发光PCB板,32-下发光PCB板,4-自复位开关,51-上按动架,52-下按动架,61-上按动片,62-下按动片,7-复位弹簧,8-机车门弹簧,9-不锈钢垫片,10-密封圈。
具体实施方式
下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
请参阅图1~4,本实用新型所要求保护的双面机车门开关,包括:
对称的上连接座11和下连接座12,上连接座11和下连接座12的相向端部具有能够相互配合的插接槽和插接凸起;
环形安装座2,套设于上连接座11与下连接座12的连接处,其侧端面上设置有一体浇塑成型的导线输出通道21,该种结构类型更加的快捷的实现开关的安装,所述导线接头内设引出相关线路的通道;
发光PCB板,包括上发光PCB板31和下发光PCB板32,分别容置于上下连接座的内腔,各发光PCB板均通过卡合的方式与相应的连接座相连接,上下发光PCB板之间通过插针插件的方式插接;
自复位开关4,分别嵌设于上下发光PCB板上,并与相应的发光PCB板电连接。
本实施例中,如上所述的双面机车门开关,还包括上按动架51、下按动架52、上按动片61、下按动片62、复位弹簧7、机车门弹簧8和不锈钢垫片9,其中:
所述上按动片61与所述下按动片62为环形色片,该环形色片上至少有部分区域是透明的,所述上按动片61和所述下按动片62分别嵌设于上下连接座上的安装口,上下按动片与对应的上下连接座的连接处还套设有密封圈10,提高开关的密封性;
所述上按动架51和所述下按动架52分别设置于上下连接座内腔中,其顶部与对应的按动片相连接;所述复位弹簧7和所述机车门弹簧8均设置有两个,其中一个复位弹簧的两端抵持于上按动架51和上PCB发光板31之间,另一个复位弹簧的两端抵持于下按动架52与下PCB发光板32之间,两个复位弹簧7均用于在上下按动架向相应的连接座底座内部挤压时向对应的按动架提供复位力;两个机车门弹簧8分别设置于两个复位弹簧7自身形成的容纳空间内,下端部分别抵接相邻的PCB发光板上的自复位开关4,上端部均设置有不锈钢垫片9并通过该不锈钢垫片9与相邻的上按动片61或下按动片62相抵持,具体为:上机车门弹簧8的下端部抵接上PCB发光板31上的自复位开关,上机车门弹簧8的上端部设置有不锈钢垫片9并通过该不锈钢垫片9与上按动片61相抵持;下机车门弹簧8的上端部抵接上PCB发光板32上的自复位开关,下机车门弹簧8的下端部设置有不锈钢垫片9并通过该不锈钢垫片9与下按动片62相抵持。
所述不锈钢垫片9用于补充机车门弹簧与8上按动片61或下按动片62之间的位置,对开关电路连通进行控制。
上述双面机车门开关的按动片机械复位的原理为:
本实用新型所要求保护的双面机车门开关,在结构上可以看成是上下对称的单面机车门开关的结合,上下开关自复位的原理相同。这里以按压上按动片61为例进行详细说明,按压上按动片61后,使得上按动片61向上连接座11内部推动上按动架51,上按动架51向上连接座11内移动并被固定在上连接座11内;复位弹簧7两端分别抵接上PCB发光板31和上按动架51,进而在上按动片61向上连接座11内部挤压后,复位弹簧7在上按动架51与上PCB发光板31之间受挤压形变,当开关固定安装时,复位弹簧7推动上按动架51朝远离上连接座11的方向运动,进而达到开关自动复位的目的。
上述双面机车门开关开关控制的原理为:
同样的,由于上述双面机车门开关在结构上可以看成是上下对称的单面机车门开关的结合,这里同样以按压上按动片61为例,上机车门弹簧8设置于复位弹簧7自身形成的容纳空间内,上机车门弹簧8下端部抵接上发光PCB板31上的自复位开关4,上端部抵接不锈钢垫片9,所述不锈钢垫片9用于补充机车门弹簧8与上按动片61之间的位置,通过对自复位开关的启闭对开关电路进行控制。
Claims (4)
1.双面机车门开关,其特征在于,包括:
对称的上连接座和下连接座,上连接座和下连接座的相向端部具有能够相互配合的插接槽和插接凸起;
环形安装座,套设于上连接座与下连接座的连接处,其侧端面上设置有一体浇塑成型的导线输出通道;
发光PCB板,包括上发光PCB板和下发光PCB板,分别容置于上下连接座的内腔,各发光PCB板均通过卡合的方式与相应的连接座相连接,上下发光PCB板之间通过插针插件的方式插接;
自复位开关,分别嵌设于上下发光PCB板上,并与相应的发光PCB板电连接。
2.根据权利要求1所述的双面机车门开关,其特征在于,还包括上按动架、下按动架、上按动片、下按动片、复位弹簧、机车门弹簧和不锈钢垫片,其中:所述上按动片和所述下按动片分别嵌设于上下连接座上的安装口;
所述上按动架和所述下按动架分别设置于上下连接座内腔中,其顶部与对应的按动片相连接;所述复位弹簧和所述机车门弹簧均设置有两个,其中一个复位弹簧的两端抵持于上按动架和上PCB发光板之间,另一个复位弹簧的两端抵持于下按动架与下PCB发光板之间,两个复位弹簧均用于在上下按动架向相应的连接座底座内部挤压时向对应的按动架提供复位力;两个机车门弹簧分别设置于两个复位弹簧自身形成的容纳空间内,下端部分别抵接相邻的PCB发光板上的自复位开关,上端部均设置有不锈钢垫片并通过该不锈钢垫片与相邻的上按动片或下按动片相抵持,所述不锈钢垫片用于补充机车门弹簧与上按动片或下按动片之间的位置,对开关电路连通进行控制。
3.根据权利要求2所述的双面机车门开关,其特征在于,上下按动片与对应的上下连接座的连接处套设有密封圈。
4.根据权利要求2所述的双面机车门开关,其特征在于,所述上按动片与所述下按动片为环形色片,该环形色片上至少有部分区域是透明的。
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