CN212641129U - 一种公路桥梁施工用的路面碾压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁施工用的路面碾压装置，包括路面碾压机外壳，所述路面碾压机外壳的内部设有碾压滚筒，且碾压滚筒上连接有转轴，所述转轴两端分别与路面碾压机外壳连接，且转轴两端分别连接有传动装置，所述路面碾压机外壳内部设有便于提高路面夯实效果的往复夯实装置，且往复夯实装置与传动装置连接，此一种公路桥梁施工用的路面碾压装置，通过在碾压滚筒的两侧增加传动装置和往复夯实装置，传动装置与往复夯实装置的相互配合，解决了碾压滚筒第一次碾压过后，产生的碎石，使路面不平整的问题，实现了在路面碾压机工作时，第一次碾压留下的问题，通过再次压平，保证路面平整的效果。

Description

一种公路桥梁施工用的路面碾压装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种公路桥梁施工用的路面碾压装置。

背景技术

路面碾压机又称压路机，是一种修路的设备。路面碾压机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，路面碾压机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，路面碾压机分为重型机械压路机和手扶式压路机，手扶压路机就是双手扶持进行压实作业的压路机，要求操作便捷，轻巧，适宜于狭窄区域，大型压路机无法驶入的场合进行压实作业。

现有的手扶式压路机通常采用的是一到两个大型碾压滚轮的结构，因此在使用时，碾压滚轮将沙石碾碎，但是不能将其压平，路面会出现未完全碾碎的石头，造成路面凹凸不平的现象，导致在碾压路面时，经常要进行反复作业才能完成压平，延长了工作人员的工作时间，以及影响工作人员的工作效率。为此，我们提出一种公路桥梁施工用的路面碾压装置。为此，我们提出一种公路桥梁施工用的路面碾压装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工用的路面碾压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用的路面碾压装置，包括路面碾压机外壳，所述路面碾压机外壳的内部设有碾压滚筒，且碾压滚筒上连接有转轴，所述转轴两端分别与路面碾压机外壳连接，且转轴两端分别连接有传动装置，所述路面碾压机外壳内部设有便于提高路面夯实效果的往复夯实装置，且往复夯实装置与传动装置连接。

优选的，所述传动装置包括第一齿轮、所述第一齿轮连接在转轴一端，且第一齿轮的外侧设有齿轮带，所述齿轮带的一端与第一齿轮啮合，且齿轮带另一端啮合有第二齿轮，所述第二齿轮上连接有第一金属轴，且第一金属轴外侧套接有第三齿轮，所述第三齿轮与往复夯实装置连接。

优选的，所述往复夯实装置包括支架、第三金属轴和滑轨杆，所述支架连接在碾压机外壳内部，且支架上连接有第二金属轴，所述第二金属轴外侧套接有第四齿轮，且第四齿轮与第三齿轮相互啮合，所述第二金属轴两端分别连接有转盘，且支架的底部开设有第一滑槽，所述转盘的表面连接有金属块，所述滑轨杆的一端开设有第二滑槽，且金属块贯穿第二滑槽的两端，所述第三金属轴连接在滑轨杆远离第二滑槽的一端，且第三金属连接有固定块，所述第三金属轴滑动贯穿固定块滑动连接在第一滑槽内部，且固定块的底端连接有压平板。

优选的，所述第一滑槽的长度大于转盘的直径。

优选的，所述金属块的直径与第二滑槽的直径相同，所述第三金属轴的直径与第一滑槽的直径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在碾压滚筒的两侧增加传动装置和往复夯实装置，传动装置与往复夯实装置的相互配合，解决了碾压滚筒第一次碾压过后，产生的碎石，使路面不平整的问题，实现了在路面碾压机工作时，第一次碾压留下的问题，通过再次压平，保证路面平整的效果，通过传动装置与往复夯实装置的运作，减少了工作人员的工作时间，提高了工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型结构示意图；

图4为本实用新型结构示意图；

图5为本实用新型结构示意图；

图6为本实用新型结构示意图；

图7为图6中A区域放大图。

图中：1-路面碾压机外壳；2-碾压滚筒；3-转轴；4-传动装置；5-往复夯实装置；6-第一齿轮；7-齿轮带；8-第二齿轮；9-第一金属轴；10-第三齿轮；11-支架；12-第三金属轴；13-滑轨杆；14-第二金属轴；15-第四齿轮；16-转盘；17-第一滑槽；18-金属块；19-第二滑槽；20-固定块；21-压平板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用的路面碾压装置，包括路面碾压机外壳1，所述路面碾压机外壳1的内部设有碾压滚筒2，且碾压滚筒2上连接有转轴3，所述转轴3两端分别与路面碾压机外壳1连接，且转轴3两端分别连接有传动装置4，所述路面碾压机外壳1内部设有便于提高路面夯实效果的往复夯实装置5，且往复夯实装置5与传动装置4连接，推动路面碾压机时，碾压滚筒2转动，带动转轴3，转轴3带动传动装置4，传动装置4带动往复夯实装置5，对路面进行压平，二次压平，使路面更加平整。

所述传动装置4包括第一齿轮6、所述第一齿轮6连接在转轴3一端，且第一齿轮6的外侧设有齿轮带7，所述齿轮带7的一端与第一齿轮6啮合，且齿轮带7另一端啮合有第二齿轮8，所述第二齿轮8上连接有第一金属轴9，且第一金属轴9外侧套接有第三齿轮10，所述第三齿轮10与往复夯实装置5连接，使用路面碾压机时，碾压滚筒2转动，带动转轴3，转轴3带动第一齿轮6转动，同时第一齿轮6带动齿轮带7转动，齿轮带7带动第二齿轮8转动，第二齿轮8带动第三齿轮10转动，从而实现往复夯实装置5的运动，通过齿轮带7动，更加方便快捷的实现路面的压平。

所述往复夯实装置5包括支架11、第三金属轴12和滑轨杆13，所述支架11连接在碾压机外壳内部，且支架11上连接有第二金属轴14，所述第二金属轴14外侧套接有第四齿轮15，且第四齿轮15与第三齿轮10相互啮合，所述第二金属轴14两端分别连接有转盘16，且支架11的底部开设有第一滑槽17，所述转盘16的表面连接有金属块18，所述滑轨杆13的一端开设有第二滑槽19，且金属块18贯穿第二滑槽19的两端，所述第三金属轴12连接在滑轨杆13远离第二滑槽19的一端，且第三金属连接有固定块20，所述第三金属轴12滑动贯穿第一固定块20滑动连接在第一滑槽17内部，且固定块20的底端连接有压平板21。使用路面碾压机时，传动装置4转动，带动第二金属轴14转动，同时第二金属轴14带动转盘16转动，转盘16上的金属块18贯穿滑轨杆13上的第二滑槽19，转盘16转动带动金属块18运动，使金属块18带动滑轨杆13上下运动，滑轨杆13连接固定块20，固定块20下连接了压平板21，运行时，使压平板21上下移动，压平路面，防止碾压时，碎石使路面不平整，压平板21对路面碾压，使路面更加平整。

所述第一滑槽17的长度大于转盘16的直径，转盘16转动时，滑轨杆13通过第三金属杆在第一滑槽17内上下移动，第一滑槽17的长度大于转盘16直径，使转盘16更加流畅的转动。

所述金属块18的直径与第二滑槽19的直径相同，所述第三金属轴12的直径与第一滑槽17的直径相同。使金属块18和第三金属轴12在运行时更加流畅。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路桥梁施工用的路面碾压装置，包括路面碾压机外壳(1)，其特征在于：所述路面碾压机外壳(1)的内部设有碾压滚筒(2)，且碾压滚筒(2)上连接有转轴(3)，所述转轴(3)两端分别与路面碾压机外壳(1)连接，且转轴(3)两端分别连接有传动装置(4)，所述路面碾压机外壳(1)内部设有便于提高路面夯实效果的往复夯实装置(5)，且往复夯实装置(5)与传动装置(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用的路面碾压装置，其特征在于：所述传动装置(4)包括第一齿轮(6)、所述第一齿轮(6)连接在转轴(3)一端，且第一齿轮(6)的外侧设有齿轮带(7)，所述齿轮带(7)的一端与第一齿轮(6)啮合，且齿轮带(7)另一端啮合有第二齿轮(8)，所述第二齿轮(8)上连接有第一金属轴(9)，且第一金属轴(9)外侧套接有第三齿轮(10)，所述第三齿轮(10)与往复夯实装置(5)连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用的路面碾压装置，其特征在于：所述往复夯实装置(5)包括支架(11)、第三金属轴(12)和滑轨杆(13)，所述支架(11)连接在碾压机外壳内部，且支架(11)上连接有第二金属轴(14)，所述第二金属轴(14)外侧套接有第四齿轮(15)，且第四齿轮(15)与第三齿轮(10)相互啮合，所述第二金属轴(14)两端分别连接有转盘(16)，且支架(11)的底部开设有第一滑槽(17)，所述转盘(16)的表面连接有金属块(18)，所述滑轨杆(13)的一端开设有第二滑槽(19)，且金属块(18)贯穿第二滑槽(19)的两端，所述第三金属轴(12)连接在滑轨杆(13)远离第二滑槽(19)的一端，且第三金属连接有固定块(20)，所述第三金属轴(12)滑动贯穿固定块(20)滑动连接在第一滑槽(17)内部，且固定块(20)的底端连接有压平板(21)。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工用的路面碾压装置，其特征在于：所述第一滑槽(17)的长度大于转盘(16)的直径。

5.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工用的路面碾压装置，其特征在于：所述金属块(18)的直径与第二滑槽(19)的直径相同，所述第三金属轴(12)的直径与第一滑槽(17)的直径相同。

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