CN212637825U

CN212637825U - 一种海洋导柱式定位装置

Info

Publication number: CN212637825U
Application number: CN202021414677.7U
Authority: CN
Inventors: 方晶; 方裕华
Original assignee: Dalian Yihai Technology Co ltd
Current assignee: Dalian Yihai Technology Co ltd
Priority date: 2020-07-17
Filing date: 2020-07-17
Publication date: 2021-03-02
Anticipated expiration: 2030-07-17

Abstract

本实用新型提供一种海洋导柱式定位装置，包括导柱、推力构件和复位器；导柱为中空结构且下端设有固定件；推力构件设置至少两组且呈上下分布设置在导柱外周；每组推力构件上分别均匀分布安装有若干组复位器；复位器包括外壳、内圆筒、限位板、端盖、碟形弹簧、推力轴承、主轴和滚轮组；外壳固定在推力构件上方；限位板固定在外壳内；端盖安装在外壳的前端；内圆筒安装在外壳内且前后两端分别与限位板以及端盖接触；碟形弹簧和推力轴承从后往前分布安装在内圆筒内；主轴穿设过碟形弹簧和推力构件且从端盖穿出；主轴的后端设有螺杆；通过螺丝锁入螺杆对主轴进行限位固定；体现出本实用新型结构简单，稳定性高，调节方便。

Description

一种海洋导柱式定位装置

技术领域

本实用新型涉及船舶及超大型网箱的海上定位装置领域，特别涉及一种海洋导柱式定位装置。

背景技术

当今世界船舶超大型网箱海上定位主要是各种锚和锚链组成的锚泊系统；各种锚产生的抗水平推力是锚爪入泥后锚链拉锚杆，锚爪抓泥形成的锥块产生的剪力。即使大抓力锚，锚爪及其推力锥块剪力面积也是很有限的，实际证明一个重W的锚，锚爪产生的水平推力约在3W～8W之间，（随海床的基质和锚链与海床的水平夹角有关）锚泊并随风向和洋流的方向变化，不能精确定位而不漂移，因此该方式存在稳定性不高定位精度低等缺陷；而本公司之前研发了一款海上平台，专利号为CN110341903A，公开了一种导柱式系泊定位海上平台，经过长期的使用后，发现存在以下缺陷：1、采用球墨铸铁球与导柱接触滚动，利用的是球墨铸铁的自润滑性好，可以无润滑滚动，但是实际使用过程中，铁球经海水浸泡会生锈，导致无法滚动，数十吨冲击力作用在铁球上，挤压力极大，导致球体破碎，导柱上也会产生大量凹痕和麻点最后疲劳破坏；2、当导柱受海浪冲击后，导套通过复位器上螺柱的拉伸，将力传到铁球再传递到导柱上，数十吨冲力作用到几个螺栓上，螺栓极易变形，疲劳破坏、丧失承载能力破坏或变形，难以修复；3、复位器在现场装配时，因为重达数百公斤，很难装入导套孔中，导套孔与复位器需要较大的装配间隙，导致铁球在各个方向受力时都会对复位器法兰形成悬臂结构，对螺栓形成较大的交变应力，容易疲劳损坏。因此还需进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种海洋导柱式定位装置以解决背景技术中提及问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种海洋导柱式定位装置，包括导柱、推力构件和复位器；所述导柱为中空结构且下端设有固定件；所述推力构件设置至少两组且呈上下分布设置在导柱外周；每组所述推力构件上分别均匀分布安装有若干组复位器；所述复位器包括外壳、内圆筒、限位板、端盖、碟形弹簧、推力轴承、主轴和滚轮组；所述外壳固定在推力构件上方；所述限位板固定在外壳内；所述端盖安装在外壳的前端；所述内圆筒安装在外壳内且前后两端分别与限位板以及端盖接触；所述碟形弹簧和推力轴承从后往前分布安装在内圆筒内；所述主轴穿设过碟形弹簧和推力构件且前端从端盖穿出；所述主轴的后端设有螺杆；所述螺杆穿设过所述限位板；所述螺杆上对应限位板后侧安装有螺母和螺母挡圈；所述滚轮组偏心安装在主轴前端且与导柱接触。

对本实用新型的进一步描述，还包括两组传力组件；所述传力组件分别设置在碟形弹簧的两端；每组所述传力组件均包括两个传力垫和一个尼龙套；两个传力垫之间成型有安装槽；所述尼龙套安装在安装槽内且与转轴接触。

对本实用新型的进一步描述，所述主轴包括轴芯、第一凸台和第二凸台；所述轴芯穿设过两组传力组件与碟形弹簧；所述第一凸台的直径大于轴芯设置在轴芯前端；所述第一凸台通过推力轴承支撑且后端面顶触在前侧的传力组件上；所述第二凸台的直接大于第一凸台设置在第一凸台前端；所述第二凸台从端盖中穿出且后端面顶触在推力轴承上。

对本实用新型的进一步描述，所述滚轮组包括滚轮座、轮轴和滚轮；所述滚轮座偏心安装在主轴前端；所述轮轴的轴心与主轴轴心相互垂直地安装在滚轮座上；所述滚轮安装在轮轴上且与导柱接触。

对本实用新型的进一步描述，所述固定件包括设置在导柱下端的入泥板和位于入泥板上方的锥台。

对本实用新型的进一步描述，所述外壳为方形；所述外壳放置在推力构件上并通过螺栓与之锁紧固定。

对本实用新型的进一步描述，所述推力构件设置两组；每组所述推力构件上安装四组复位器。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的主轴与偏心安装的滚轮组之间形成了万向轮结构，对于任意方向浪的冲击，推力轴承均能转动，滚轮组上的滚轮也能自由转动，因此该结构的稳定性更高，承受海浪冲击时，推力构件将推力直接传递到外壳底部，再经过碟形弹簧、主轴与滚轮组传递到导柱和海床上，该结构是的受力从点转变为面，可以有效保护复位器，延长使用寿命，另外该结构可以精确调节位置，通过拧动各个复位器上的螺母调节控制主轴的伸出长度可以精确调节船舶或超大型网箱的位置，而且对于复位器的安装与拆卸，也可以通过拧动螺母带动主轴收入外壳内，碟形弹簧压缩，滚轮组与导柱分离，则可对复位器进行拆卸，拆装方便。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型复位器的结构图；

图4是本实用新型主轴的结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

如图1-4所示，一种导柱1式海上定位装置，包括导柱1、推力构件2和复位器3。

所述导柱1为中空结构且下端设有固定件22，所述固定件22包括设置在导柱1下端的入泥板111和位于入泥板111上方的锥台112；所述入泥板111为十字形，导柱1是一个直径为2m～3m的中空导柱1，本身重量数十吨，因为是中空，故在海中浮力远大于重力，当导柱1中灌满压载水时，重力大于浮力，下端十字形的入泥板111即可插入海床100的泥沙之中，入泥板111插入泥沙之中的面积大于大抓力锚爪抓土面积的数十倍，故产生的水平抗力也是锚爪的数十倍；入泥板111的上部是锥台112，作用是防止导柱1入泥过深，可置于海床100的表面。当导柱1中的压载水排空之后，导柱1即可从海底浮起。

所述推力构件2设置至少两组且呈上下分布设置在导柱1外周，其中推力构件2与船舶或超大型网箱200的强力结构连接；每组所述推力构件2上分别均匀分布安装有若干组复位器3；所述复位器3包括外壳31、内圆筒32、限位板33、端盖34、碟形弹簧35、推力轴承36、主轴37和滚轮383组38；所述外壳31固定在推力构件2上方；所述限位板33固定在外壳31内；所述端盖34安装在外壳31的前端；所述内圆筒32安装在外壳31内且前后两端分别与限位板33以及端盖34接触；所述碟形弹簧35和推力轴承36从后往前分布安装在内圆筒32内；所述主轴37穿设过碟形弹簧35和推力构件2且前端从端盖34穿出；所述主轴37的后端设有螺杆371；所述螺杆371穿设过所述限位板33；所述螺杆371上对应限位板33后侧安装有螺母3711和螺母挡圈3712，螺母3711旋入螺杆371中将螺母挡圈3712压紧在限位板33上，从而对主轴37前侧伸出的长度进行限制；所述滚轮383组38偏心安装在主轴37前端且与导柱1接触；还包括两组传力组件39；所述传力组件39分别设置在碟形弹簧35的两端；每组所述传力组件39均包括两个传力垫391和一个尼龙套392；两个传力垫391之间成型有安装槽；所述尼龙套392安装在安装槽内且与转轴接触；所述主轴37包括轴芯372、第一凸台373和第二凸台374；所述轴芯372穿设过两组传力组件39与碟形弹簧35；所述第一凸台373的直径大于轴芯372设置在轴芯372前端；所述第一凸台373通过推力轴承36支撑且后端面顶触在前侧的传力组件39上；所述第二凸台374的直接大于第一凸台373设置在第一凸台373前端；所述第二凸台374从端盖34中穿出且后端面顶触在推力轴承36上；所述滚轮383组38包括滚轮座381、轮轴382和滚轮383；所述滚轮座381偏心安装在主轴37前端；所述轮轴382的轴心与主轴37轴心相互垂直地安装在滚轮座381上；所述滚轮383安装在轮轴382上且与导柱1接触；通过拧动各个复位器3上的螺母3711调节控制主轴37的伸出长度可以精确调节船舶或超大型网箱200的位置，而且对于复位器3的安装与拆卸，也可以通过拧动螺母3711带动主轴37收入外壳31内，碟形弹簧35压缩，滚轮383组38与导柱1分离，则可对复位器3进行拆卸；主轴37本身的转动结合滚轮383组38形成了万向轮结构，从而可以适应各个方向浪的冲力，所述外壳31为方形；所述外壳31放置在推力构件2上并通过螺栓与之锁紧固定，当承受浪的冲力后，某一侧受力方向的复位器3上滚轮383通过导柱1顶压，从而带动主轴37往后推动，主轴37将力传递到推力轴承36、传力垫391，传力垫391再传递到碟形弹簧35，使得碟形弹簧35收缩，碟形弹簧35挤压后侧的传力垫391，传力垫391再传递到限位板33最终传递至外壳31上，外壳31平放安装在推力构件2上，将力传递到推力构件2，最后传到船舶或网箱的强力结构上，浪的冲力消失后，碟形弹簧35复位，带动船舶或超大型网箱200复位。

本设计中所述推力构件2设置两组；每组所述推力构件2上安装四组复位器3。

本实施例的工作原理：

导柱1与复位器3都安装调节好后，当海面上升或下降时，船舶或超大型网箱200随之上升，滚轮383贴着导柱1上下滚动，当承受浪的冲力时，主轴37发生转动从而适应海浪的冲击方向，同时，由于船舶或超大型网箱200受浪冲击后，会有一个冲力，而导柱1固定不动，因此导柱1会带某个方向上的滚轮383组38具有挤压作用，该滚轮383组38受力后将主轴37压入外壳31内，冲力消失后，再通过碟形弹簧35对主轴37进行复位，从而控制船舶或超大型网箱200复位。

以上所述并非对本新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。

Claims

1.一种海洋导柱式定位装置，其特征在于：包括导柱、推力构件和复位器；所述导柱为中空结构且下端设有固定件；所述推力构件设置至少两组且呈上下分布设置在导柱外周；每组所述推力构件上分别均匀分布安装有若干组复位器；所述复位器包括外壳、内圆筒、限位板、端盖、碟形弹簧、推力轴承、主轴和滚轮组；所述外壳固定在推力构件上方；所述限位板固定在外壳内；所述端盖安装在外壳的前端；所述内圆筒安装在外壳内且前后两端分别与限位板以及端盖接触；所述碟形弹簧和推力轴承从后往前分布安装在内圆筒内；所述主轴穿设过碟形弹簧和推力构件且前端从端盖穿出；所述主轴的后端设有螺杆；所述螺杆穿设过所述限位板；所述螺杆上对应限位板后侧安装有螺母和螺母挡圈；所述滚轮组偏心安装在主轴前端且与导柱接触。

2.根据权利要求1所述的一种海洋导柱式定位装置，其特征在于：还包括两组传力组件；所述传力组件分别设置在碟形弹簧的两端；每组所述传力组件均包括两个传力垫和一个尼龙套；两个传力垫之间成型有安装槽；所述尼龙套安装在安装槽内且与转轴接触。

3.根据权利要求2所述的一种海洋导柱式定位装置，其特征在于：所述主轴包括轴芯、第一凸台和第二凸台；所述轴芯穿设过两组传力组件与碟形弹簧；所述第一凸台的直径大于轴芯设置在轴芯前端；所述第一凸台通过推力轴承支撑且后端面顶触在前侧的传力组件上；所述第二凸台的直接大于第一凸台设置在第一凸台前端；所述第二凸台从端盖中穿出且后端面顶触在推力轴承上。

4.根据权利要求1所述的一种海洋导柱式定位装置，其特征在于：所述滚轮组包括滚轮座、轮轴和滚轮；所述滚轮座偏心安装在主轴前端；所述轮轴的轴心与主轴轴心相互垂直地安装在滚轮座上；所述滚轮安装在轮轴上且与导柱接触。

5.根据权利要求1所述的一种海洋导柱式定位装置，其特征在于：所述固定件包括设置在导柱下端的入泥板和位于入泥板上方的锥台。

6.根据权利要求1所述的一种海洋导柱式定位装置，其特征在于：所述外壳为方形；所述外壳放置在推力构件上并通过螺栓与之锁紧固定。

7.根据权利要求1所述的一种海洋导柱式定位装置，其特征在于：所述推力构件设置两组；每组所述推力构件上安装四组复位器。