CN110562429A - 一种有线电力驱动船 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种有线电力驱动船，包括船体和其一端的两根支撑杆，所述船体的一端顶部固定连接有圆环形的固定盘，且所述固定盘的顶部边缘沿轴向方向设置有移动槽，固定盘的顶部平行连接有转动盘，所述转动盘的底部边缘竖直连接有若干个转动杆，所述转动杆的底部连接有底板，底板滑动安装在移动槽的内部；底板的上下两端均活动安装有滚珠，且上下两端的滚珠与移动槽上下两端的内壁抵接。利用电力驱动，节省燃油的消耗，降低排放，有利于环境的保护。运行中电缆受到拉力后，顶部的横线通过定位链对电缆产生拉力，使得电缆能承受较大的力，且位置不易发生变化，能稳定的供电。

Description

一种有线电力驱动船

技术领域

本发明涉及一种电力驱动船，具体涉及一种有线电力驱动船，属于电力船应用领域。

背景技术

船只作为一种水上的运输交通工具，常用燃油作为燃料进行驱动。但是燃油驱动船只运行，环境污染较大，不利于环境的保护。

申请号为201410346275.0的中国专利，公开了一种船电力驱动，包括新能源发电单元，利用新能源发电单元发电，驱动船只运行。该专利中的船只自行发电，供电能力不足，导致船只在运行中动力不够，难以正常的运行。

现有的船只常用燃油作为动力，不利于环境的保护，且利用电力驱动船只，稳定能不高，难以驱动船只。船只在使用中无法拥有稳定的供电系统，容易出现供电失常，影响船只的运行。且大型船只运载量较大，利用单纯的直流电机很难对船只进行驱动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种有线电力驱动船，可以解决现有的船只常用燃油作为动力，不利于环境的保护，且利用电力驱动船只，稳定能不高，难以驱动船只。船只在使用中无法拥有稳定的供电系统，容易出现供电失常，影响船只的运行。且大型船只运载量较大，利用单纯的直流电机很难对船只进行驱动的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种有线电力驱动船，包括船体和其一端的两根支撑杆，所述船体的一端顶部固定连接有圆环形的固定盘，且所述固定盘的顶部边缘沿轴向方向设置有移动槽，固定盘的顶部平行连接有转动盘，所述转动盘的底部边缘竖直连接有若干个转动杆，所述转动杆的底部连接有底板，底板滑动安装在移动槽的内部；底板的上下两端均活动安装有滚珠，且上下两端的滚珠与移动槽上下两端的内壁抵接。

所述船体顶部在固定盘的内部设置有收纳槽，且收纳槽的内部安装有可上下移动的电机，电机的底部连接有若干个液压柱，电机的顶部输出轴的顶端水平连接有限位板，转动盘的底部中端设置有插孔，插孔与限位板相匹配，且限位板设置在插孔的下方。

所述转动盘的顶部连接有两组倾斜设置的支撑杆，支撑杆的一端连接有集电槽，且集电槽滑动安装在电缆的下方，所述支撑杆的底部与转动盘之间连接有若干个减震弹簧，支撑杆的底部弯角处连接有弹性杆。

优选的，所述船体放置在河道的内部，且河道的两边均安装有若干个竖直设置的立柱。

优选的，两侧所述立柱相对立的一侧均连接有承重板，两侧的立柱之间连接有横线，承重板的底部通过拉绳连接横线。

优选的，所述电缆沿河道边缘方向安装在横线的下方，横线通过定位链连接电缆。

优选的，所述承重板的一端连接有螺栓杆，立柱的内部贯穿设置有滑动槽，螺栓杆的一端贯穿滑动槽连接有螺母板，螺母板的宽度大于滑动槽的宽度。

优选的，所述移动槽的内部呈“凸”形设置，且底板与移动槽的内部底端相匹配。

优选的，该电力驱动船运行的具体步骤包括：

步骤一：船体放在河道的内部，船体一端的两个支撑杆通过端部的集电槽与两根电缆滑动连接，电缆通过集电槽和电线为船体供电，船体以电为动力在河道的内部运行；支撑杆在使用中受到拉力或者旋转力后，支撑杆带动转动盘在固定盘的上部转动；

步骤二：转动盘旋转时，通过底部的若干个转动杆在移动槽的内部转动，转动杆在移动槽的内部转动时，其底部的底板卡接在移动槽的内部，底板上下两端的滚珠与移动槽的内部上下两端接触；滚珠在移动槽的内部滚动；

步骤三：转动中启动液压柱上升，带动电机和限位板上升，直至限位板进入到插孔的内部，转动盘的转动受到限位板的限制，不能自由的转动；电机通过输出轴带动转动盘转动，进而使得限位板带动转动盘主动转动，调整支撑杆的倾斜方向；

步骤四：工作中拉绳对横线的调节范围受到限制后，不能进一步的对横线进行调节；拧动螺母板，推动螺栓杆在滑动槽的内部上下移动，进而带动承重板在立柱的一侧上下移动。

本发明的有益效果：

1、通过在支撑杆的底部连接转动盘，且利用电力驱动船体移动。使得工作中船体一端的两个支撑杆可以通过端部的集电槽与两根电缆滑动连接，电缆通过集电槽和电线为船体供电，船体以电为动力在河道的内部运行。利用电力驱动，节省燃油的消耗，降低排放，有利于环境的保护。运行中电缆受到拉力后，顶部的横线通过定位链对电缆产生拉力，使得电缆能承受较大的力，且位置不易发生变化，能稳定的供电。支撑杆在使用中受到拉力或者旋转力后，弹性杆和减震弹簧能为支撑杆提供缓冲的性能，使得支撑杆和电缆在受力后不易损坏，使用寿命更长。受到旋转力后，支撑杆带动转动盘在固定盘的上部转动，避免了支撑杆受到旋转的拉力后折断。

2、通过在转动盘的底部通过转动杆与固定盘滑动连接，且转动盘旋转时，通过底部的若干个转动杆在移动槽的内部转动，增加了转动盘移动时的稳定性，转动盘转动中不易晃动，提高了船体移动中的供电稳定性，集电槽不易从电缆的外部的脱落。转动杆在移动槽的内部转动时，其底部的底板卡接在移动槽的内部，底板上下两端的滚珠与移动槽的内部上下两端接触。滚珠在移动槽的内部滚动，降低了底板移动中的摩擦力，磨损更小，不易损坏，使得转动杆在转动中阻力更小，更易转动。

3、通过在船体的顶部设置收纳槽，且在收纳槽的内部安装电机，使得转动中可以启动液压柱上升，带动电机和限位板上升，直至限位板进入到插孔的内部，转动盘的转动受到限位板的限制，不能自由的转动。电机可以通过输出轴带动转动盘转动，进而使得限位板可以带动转动盘主动转动，调整支撑杆的倾斜方向，可以适应不同的工作需求。船体在河道中行驶的方向可以更加多样化，能经得起水流的冲击。

4、通过在立柱的内部设置滑动槽，使得工作中拉绳对横线的调节范围受到限制后，不能进一步的对横线进行调节时。拧动螺母板，推动螺栓杆在滑动槽的内部上下移动，进而带动承重板在立柱的一侧上下移动。承重板的位置变化后可以改变拉绳对横线的拉动力，方便调节拉绳对横线的拉动张紧度，且调节中无需拆卸安装拉绳，提高了工作的效率。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明固定盘安装结构示意图。

图3为本发明图2的立体结构分解示意图。

图4为本发明转动盘的底部结构示意图。

图5为本发明底板与固定盘安装结构示意图。

图6为本发明支撑杆与转动盘安装结构示意图。

图7为本发明横线与电缆连接结构示意图。

图8为本发明图1中A处细节放大结构示意图。

图中：1、河道；2、船体；3、转动盘；4、电缆；5、集电槽；6、支撑杆；7、横线；8、滑动槽；9、立柱；10、转动杆；11、固定盘；12、移动槽；13、拉绳；14、限位板；15、电机；16、液压柱；17、收纳槽；18、插孔；19、承重板；20、底板；21、滚珠；22、弹性杆；23、减震弹簧；24、定位链；25、螺栓杆。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8所示，一种有线电力驱动船，包括船体2和其一端的两根支撑杆6，船体2的一端顶部固定连接有圆环形的固定盘11，且固定盘11的顶部边缘沿轴向方向设置有移动槽12，固定盘11的顶部平行连接有转动盘3，转动盘3的底部边缘竖直连接有若干个转动杆10，转动杆10的底部连接有底板20，底板20滑动安装在移动槽12的内部；底板20的上下两端均活动安装有滚珠21，且上下两端的滚珠21与移动槽12上下两端的内壁抵接。

船体2顶部在固定盘11的内部设置有收纳槽17，且收纳槽17的内部安装有可上下移动的电机15，电机15的底部连接有若干个液压柱16，电机15的顶部输出轴的顶端水平连接有限位板14，转动盘3的底部中端设置有插孔18，插孔18与限位板14相匹配，且限位板14设置在插孔18的下方。

转动盘3的顶部连接有两组倾斜设置的支撑杆6，支撑杆6的一端连接有集电槽5，且集电槽5滑动安装在电缆4的下方，支撑杆6的底部与转动盘3之间连接有若干个减震弹簧23，支撑杆6的底部弯角处连接有弹性杆22，减震弹簧23和弹性杆22可以提高缓冲力，使得支撑杆6更加稳定，不易损坏。

作为本发明的一种技术优化方案，船体2放置在河道1的内部，且河道1的两边均安装有若干个竖直设置的立柱9，立柱9起到电线杆的作用，用来对电缆4进行拉动。

作为本发明的一种技术优化方案，两侧立柱9相对立的一侧均连接有承重板19，两侧的立柱9之间连接有横线7，承重板19的底部通过拉绳13连接横线7，拉绳13可以拉动横线7，使其在使用中不会向坠落，不影响船体2的正常行驶。

作为本发明的一种技术优化方案，电缆4沿河道1边缘方向安装在横线7的下方，横线7通过定位链24连接电缆4，横线7通过定位链24对电缆4进行限位。

作为本发明的一种技术优化方案，承重板19的一端连接有螺栓杆25，立柱9的内部贯穿设置有滑动槽8，螺栓杆25的一端贯穿滑动槽8连接有螺母板，螺母板的宽度大于滑动槽8的宽度，螺栓杆25在滑动槽8的内部移动可以改变承重板19的高度，适应不同的工作需求。

作为本发明的一种技术优化方案，移动槽12的内部呈“凸”形设置，且底板20与移动槽12的内部底端相匹配，底板20在移动槽12的内部移动时更加稳定，不会受力发生脱落。

作为本发明的一种技术优化方案，该电力驱动船运行的具体步骤包括：

步骤一：船体2放在河道1的内部，船体2一端的两个支撑杆6通过端部的集电槽5与两根电缆4滑动连接，电缆4通过集电槽5和电线为船体2供电，船体2以电为动力在河道1的内部运行；支撑杆6在使用中受到拉力或者旋转力后，支撑杆6带动转动盘3在固定盘11的上部转动；

步骤二：转动盘3旋转时，通过底部的若干个转动杆10在移动槽12的内部转动，转动杆10在移动槽12的内部转动时，其底部的底板20卡接在移动槽12的内部，底板20上下两端的滚珠21与移动槽12的内部上下两端接触；滚珠21在移动槽12的内部滚动；

步骤三：转动中启动液压柱16上升，带动电机15和限位板14上升，直至限位板14进入到插孔18的内部，转动盘3的转动受到限位板14的限制，不能自由的转动；电机15通过输出轴带动转动盘3转动，进而使得限位板14带动转动盘3主动转动，调整支撑杆6的倾斜方向；

步骤四：工作中拉绳13对横线7的调节范围受到限制后，不能进一步的对横线7进行调节；拧动螺母板，推动螺栓杆25在滑动槽8的内部上下移动，进而带动承重板19在立柱9的一侧上下移动。

本发明在使用时，船体2放在河道1的内部，船体2一端的两个支撑杆6通过端部的集电槽5与两根电缆4滑动连接，电缆4通过集电槽5和电线为船体2供电，船体2以电为动力在河道1的内部运行。运行中电缆4受到拉力后，顶部的横线7通过定位链24对电缆4产生拉力，使得电缆4能承受较大的力，且位置不易发生变化，能稳定的供电。支撑杆6在使用中受到拉力或者旋转力后，弹性杆22和减震弹簧23能为支撑杆6提供缓冲的性能，使得支撑杆6和电缆4在受力后不易损坏，使用寿命更长。受到旋转力后，支撑杆6带动转动盘3在固定盘11的上部转动，避免了支撑杆6受到旋转的拉力后折断。

且转动盘3旋转时，通过底部的若干个转动杆10在移动槽12的内部转动，增加了转动盘3移动时的稳定性，转动盘3转动中不易晃动，提高了船体2移动中的供电稳定性，集电槽5不易从电缆4的外部的脱落。转动杆10在移动槽12的内部转动时，其底部的底板20卡接在移动槽12的内部，底板20上下两端的滚珠21与移动槽12的内部上下两端接触。滚珠21在移动槽12的内部滚动，降低了底板20移动中的摩擦力，磨损更小，不易损坏，使得转动杆10在转动中阻力更小，更易转动。

且转动中可以启动液压柱16上升，带动电机15和限位板14上升，直至限位板14进入到插孔18的内部，转动盘3的转动受到限位板14的限制，不能自由的转动。电机15可以通过输出轴带动转动盘3转动，进而使得限位板14可以带动转动盘3主动转动，调整支撑杆6的倾斜方向，可以适应不同的工作需求。船体2在河道1中行驶的方向可以更加多样化，能经得起水流的冲击。

工作中拉绳13对横线7的调节范围受到限制后，不能进一步的对横线7进行调节时。拧动螺母板，推动螺栓杆25在滑动槽8的内部上下移动，进而带动承重板19在立柱9的一侧上下移动。承重板19的位置变化后可以改变拉绳13对横线7的拉动力，方便调节拉绳13对横线7的拉动张紧度，且调节中无需拆卸安装拉绳13，提高了工作的效率。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种有线电力驱动船，其特征在于，包括船体(2)和其一端的两根支撑杆(6)，所述船体(2)的一端顶部固定连接有圆环形的固定盘(11)，且所述固定盘(11)的顶部边缘沿轴向方向设置有移动槽(12)，固定盘(11)的顶部平行连接有转动盘(3)，所述转动盘(3)的底部边缘竖直连接有若干个转动杆(10)，所述转动杆(10)的底部连接有底板(20)，底板(20)滑动安装在移动槽(12)的内部；底板(20)的上下两端均活动安装有滚珠(21)，且上下两端的滚珠(21)与移动槽(12)上下两端的内壁抵接；

所述船体(2)顶部在固定盘(11)的内部设置有收纳槽(17)，且收纳槽(17)的内部安装有可上下移动的电机(15)，电机(15)的底部连接有若干个液压柱(16)，电机(15)的顶部输出轴的顶端水平连接有限位板(14)，转动盘(3)的底部中端设置有插孔(18)，插孔(18)与限位板(14)相匹配，且限位板(14)设置在插孔(18)的下方；

所述转动盘(3)的顶部连接有两组倾斜设置的支撑杆(6)，支撑杆(6)的一端连接有集电槽(5)，且集电槽(5)滑动安装在电缆(4)的下方，所述支撑杆(6)的底部与转动盘(3)之间连接有若干个减震弹簧(23)，支撑杆(6)的底部弯角处连接有弹性杆(22)。

2.根据权利要求1所述的一种有线电力驱动船，其特征在于，所述船体(2)放置在河道(1)的内部，且河道(1)的两边均安装有若干个竖直设置的立柱(9)。

3.根据权利要求2所述的一种有线电力驱动船，其特征在于，两侧所述立柱(9)相对立的一侧均连接有承重板(19)，两侧的立柱(9)之间连接有横线(7)，承重板(19)的底部通过拉绳(13)连接横线(7)。

4.根据权利要求1所述的一种有线电力驱动船，其特征在于，所述电缆(4)沿河道(1)的边缘方向安装在横线(7)的下方，横线(7)通过定位链(24)连接电缆(4)。

5.根据权利要求1所述的一种有线电力驱动船，其特征在于，所述承重板(19)的一端连接有螺栓杆(25)，立柱(9)的内部贯穿设置有滑动槽(8)，螺栓杆(25)的一端贯穿滑动槽(8)连接有螺母板，螺母板的宽度大于滑动槽(8)的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种有线电力驱动船，其特征在于，所述移动槽(12)的内部呈“凸”形设置，且底板(20)与移动槽(12)的内部底端相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种有线电力驱动船，其特征在于，该电力驱动船运行的具体步骤包括：

步骤一：船体(2)放在河道(1)的内部，船体(2)一端的两个支撑杆(6)通过端部的集电槽(5)与两根电缆(4)滑动连接，电缆(4)通过集电槽(5)和电线为船体(2)供电，船体(2)以电为动力在河道(1)的内部运行；支撑杆(6)在使用中受到拉力或者旋转力后，支撑杆(6)带动转动盘(3)在固定盘(11)的上部转动；

步骤二：转动盘(3)旋转时，通过底部的若干个转动杆(10)在移动槽(12)的内部转动，转动杆(10)在移动槽(12)的内部转动时，其底部的底板(20)卡接在移动槽(12)的内部，底板(20)上下两端的滚珠(21)与移动槽(12)的内部上下两端接触；滚珠(21)在移动槽(12)的内部滚动；

步骤三：转动中启动液压柱(16)上升，带动电机(15)和限位板(14)上升，直至限位板(14)进入到插孔(18)的内部，转动盘(3)的转动受到限位板(14)的限制，不能自由的转动；电机(15)通过输出轴带动转动盘(3)转动，进而使得限位板(14)带动转动盘(3)主动转动，调整支撑杆(6)的倾斜方向；

步骤四：工作中拉绳(13)对横线(7)的调节范围受到限制后，不能进一步的对横线(7)进行调节；拧动螺母板，推动螺栓杆(25)在滑动槽(8)的内部上下移动，进而带动承重板(19)在立柱(9)的一侧上下移动。