CN212637289U

CN212637289U - 一种带自动加热保温功能的运水车罐体

Info

Publication number: CN212637289U
Application number: CN202021159443.2U
Authority: CN
Inventors: 张明刚; 许小龙; 张极成; 宫琛
Original assignee: Sinotruk Qingdao Heavy Industry Co Ltd
Current assignee: Sinotruk Qingdao Heavy Industry Co Ltd
Priority date: 2020-06-19
Filing date: 2020-06-19
Publication date: 2021-03-02
Anticipated expiration: 2030-06-19

Abstract

本实用新型公开了一种带自动加热保温功能的运水车罐体，罐体后方设置有设备舱，所述罐体从内到外依次设有罐体内胆、保温层、外蒙皮，所述罐体内胆与外蒙皮之间通过固定环固定，所述罐体靠近设备舱一侧侧面底部及顶部分别设有出水口、回水口；所述设备舱内设置有泵水管路系统、水温加热系统、温度控制系统，所述泵水管路系统及水温加热系统与温度控制系统通过电连接，所述水温加热系统包括液体加热器、膨胀水箱、换热器、柴油箱，所述换热器通过泵水管路系统与罐体的出水口、回水口连通形成循环回路，所述膨胀水箱、液体加热器、换热器形成循环回路。该运水车罐体具有自动加热保温效果，在冬季也能使用，满足居民生活需求。

Description

一种带自动加热保温功能的运水车罐体

技术领域

本实用新型涉及运水车技术领域，具体涉及一种带自动加热保温功能的运水车罐体。

背景技术

随着人们生活水平的提高和生活半径的扩大，各地对运水车的需求量与日俱增。我国北方地区有漫长而寒冷的冬天，但是生活用水对居民来说是必需的，普通运水车将水运至目的地后，罐体内的水受冷结冰就无法使用，不能保障生活需求。

实用新型内容

为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种带自动加热保温功能的运水车罐体，具有自动加热保温效果，在冬季也能使用，满足居民生活需求。

本实用新型提供的一种带自动加热保温功能的运水车罐体，罐体通过支座安装在运水车车架上，罐体后方设置有设备舱，所述罐体从内到外依次设有罐体内胆、保温层、外蒙皮，所述罐体内胆与外蒙皮之间通过固定环固定，所述罐体靠近设备舱一侧侧面底部及顶部分别设有出水口、回水口；所述设备舱内设置有泵水管路系统、水温加热系统、温度控制系统，所述泵水管路系统及水温加热系统与温度控制系统通过电连接，所述水温加热系统包括液体加热器、膨胀水箱、换热器、柴油箱，所述换热器通过泵水管路系统与罐体的出水口、回水口连通形成循环回路，所述膨胀水箱、液体加热器、换热器形成循环回路。

进一步地，所述泵水管路系统包括管路开关阀、循环泵、出水管、回水管、放水管，所述出水管、回水管分别与罐体的出水口、回水口连接，所述出水管与放水管之间设置有电动三通阀。

进一步地，所述温度控制系统包括温度传感器、电控柜，且电控柜内设置有PLC控制器，所述温度传感器设置在罐体内部，所述循环泵、电动三通阀、液体加热器及温度传感器与PLC控制器通过电连接。

进一步地，所述液体加热器与柴油箱连接，所述膨胀水箱内盛装有防冻冷却液，所述液体加热器通过燃烧柴油加热冷却液，所述液体加热器的尾气排放管一端连接余热回收装置。

进一步地，所述放水管的外表面设有聚氨酯发泡保温层及外护层，所述放水管与聚氨酯发泡保温层之间设置有保温水管，所述保温水管缠绕在放水管外表面，所述保温水管与余热回收装置连接。

进一步地，所述余热回收装置包括余热回收水箱，所述尾气排放管穿过余热回收水箱的两侧壁，且两侧密封，所述余热回收水箱的两侧设置有冷水进口、热水出口，所述保温水管的两端分别连接冷水进口、热水出口。

进一步地，所述罐体底部与支座之间设置有橡胶板，所述橡胶板的厚度为10~30mm，所述保温层的厚度为50~100mm。

本实用新型提供的一种带自动加热保温功能的运水车罐体，其有益效果为：（1）具有自动加热保温效果，在冬季也能使用，满足居民生活需求；（2）利用加热器尾气回收装置加热放水管，防止放水管冻裂或因温度低内部所存留的水冻住而堵塞，且提高尾气余热利用率，减少环境污染；（3）结构紧凑，功能齐全，加热设备布置在设备舱中，是一套独立的功能系统，不与运输水接触，保证罐内水质。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2是设备舱的结构示意图；

图3是放水管的结构示意图；

图4是余热回收装置的结构示意图。

图中标注：1.罐体内胆；2.保温层；3.外蒙皮；4.固定环；5.设备舱；6.温度传感器；7.支座；8.橡胶板；9.出水口；10.回水口；11.管路开关阀；12.循环泵；13.出水管；14.回水管；15.放水管；16.电动三通阀；17.液体加热器；18.膨胀水箱；19.换热器；20.柴油箱；21.冷却液岀液管；22. 冷却液回液管； 24.电控柜；25.尾气排放管；26.聚氨酯发泡保温层；27.外护层；28.保温水管；29.余热回收水箱；30.冷水进口；31.热水出口；32.缓冲板；33.过滤器。

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的一种带自动加热保温功能的运水车罐体进行详细的说明。

实施例

参照图1，本实施例的一种带自动加热保温功能的运水车罐体，罐体通过支座7安装在运水车车架上，罐体后方设置有设备舱5，罐体从内到外依次设有罐体内胆1、保温层2、外蒙皮3，罐体内胆1与外蒙皮3之间通过固定环4固定，且罐体靠近设备舱5一侧侧面底部及顶部分别设有出水口9、回水口10，另外，罐体底部与支座7之间设置有橡胶板8，橡胶板8的厚度为20mm，保温层的厚度为80mm，保温层2及橡胶板8隔热设计可防止热量传递，具有很好的保温效果。

参照图2，本实施例中，设备舱5内设置有泵水管路系统、水温加热系统、温度控制系统，泵水管路系统及水温加热系统与温度控制系统通过电连接，其中，泵水管路系统包括管路开关阀11、循环泵12、出水管13、回水管14、放水管15，出水管13、回水管14分别与罐体的出水口9、回水口10连接，出水管13与放水管15之间设置有电动三通阀16；水温加热系统包括液体加热器17、膨胀水箱18、换热器19、柴油箱20，换热器19通过泵水管路系统中的出水管13、循环泵12、回水管14与罐体的出水口9、回水口10连通形成循环回路，膨胀水箱18、液体加热器17、换热器19通过冷却液岀液管21、冷却液回液管22形成循环回路，且液体加热器17还需连接泵体，提供循环动力；温度控制系统包括温度传感器6、电控柜24，且电控柜24内设置有PLC控制器，温度传感器6设置在罐体内部，循环泵12、管路开关阀11、电动三通阀16、液体加热器17及温度传感器6与PLC控制器通过电连接；另外，本实施例中，液体加热器17与柴油箱20连接，膨胀水箱18内盛装有防冻冷却液，液体加热器17通过燃烧柴油加热冷却液，且液体加热器17的尾气排放管25一端连接余热回收装置。

参照图3，本实施例中，运水车将饮用水等运至目的地后，通过电动三通阀16打开放水管15一端往外放水，放水管15在运输过程中长时间用不到，为防止放水管15冻裂或因温度低内部所存留的水冻住而堵塞，在放水管15的外表面增加聚氨酯发泡保温层26及外护层27，且放水管15与聚氨酯发泡保温层16之间设置有保温水管28，保温水管28缠绕在放水管15外表面，并且保温水管28与余热回收装置连接。

参照图4，余热回收装置包括余热回收水箱29，尾气排放管25穿过余热回收水箱29的两侧壁，且两侧密封，余热回收水箱29的两侧设置有冷水进口30、热水出口31，保温水管28的两端分别连接冷水进口30、热水出口31，且尾气排放管25的内壁设置有间隔排布的缓冲板32，缓冲板32上设有若干个孔，使尾气排放速度适当减缓，便于余热回收，且在尾气排放管25的排放端设置有过滤器33，降低对环境污染。本实施例采用液体加热器17燃烧柴油对防冻冷却液加热，其产生的尾气存在余热，可利用尾气回收装置对排放尾气的余热进行回收利用，以对放水管15进行加热保温，当余热回收水箱29内的水吸收尾气余热，其水温高于保温水管28内的水温时，余热回收水箱29内的热水从热水出口向上运动至保温水管28内，而保温水管28内的水沿冷水进口进入余热回收水箱29内，可实现自循环加热，当液体加热器17工作时即可对放水管15进行加热。

本实施例的工作过程为：预先设置罐体内水温的温度上限及温度下限，当温度传感器6检测到水温低于设定温度下限时，温度传感器6将信号传递给PLC控制器，管路开关阀11打开，液体加热器17、循环泵12启动，电动三通阀16打开至出水管13一端，连通出水口9、出水管13及循环泵12，液体加热器17加热防冻冷却液，泵水管路系统中的出水管13、循环泵12、回水管14、换热器19连通形成的循环回路与膨胀水箱18、液体加热器17、换热器19连通形成的循环回路通过换热器19进行热量交换，对罐体内的水进行加热，当到设定温度上限时，停止加热，保持罐体内水温在设定温度范围内。

上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种带自动加热保温功能的运水车罐体，罐体通过支座安装在运水车车架上，罐体后方设置有设备舱，其特征在于：所述罐体从内到外依次设有罐体内胆、保温层、外蒙皮，所述罐体内胆与外蒙皮之间通过固定环固定，所述罐体靠近设备舱一侧侧面底部及顶部分别设有出水口、回水口；所述设备舱内设置有泵水管路系统、水温加热系统、温度控制系统，所述泵水管路系统及水温加热系统与温度控制系统通过电连接，所述水温加热系统包括液体加热器、膨胀水箱、换热器、柴油箱，所述换热器通过泵水管路系统与罐体的出水口、回水口连通形成循环回路，所述膨胀水箱、液体加热器、换热器形成循环回路。

2.根据权利要求1所述的一种带自动加热保温功能的运水车罐体，其特征在于：所述泵水管路系统包括管路开关阀、循环泵、出水管、回水管、放水管，所述出水管、回水管分别与罐体的出水口、回水口连接，所述出水管与放水管之间设置有电动三通阀。

3.根据权利要求2所述的一种带自动加热保温功能的运水车罐体，其特征在于：所述温度控制系统包括温度传感器、电控柜，且电控柜内设置有PLC控制器，所述温度传感器设置在罐体内部，所述循环泵、电动三通阀、液体加热器及温度传感器与PLC控制器通过电连接。

4.根据权利要求2所述的一种带自动加热保温功能的运水车罐体，其特征在于：所述液体加热器与柴油箱连接，所述膨胀水箱内盛装有防冻冷却液，所述液体加热器通过燃烧柴油加热冷却液，所述液体加热器的尾气排放管一端连接余热回收装置。

5.根据权利要求4所述的一种带自动加热保温功能的运水车罐体，其特征在于：所述放水管的外表面设有聚氨酯发泡保温层及外护层，所述放水管与聚氨酯发泡保温层之间设置有保温水管，所述保温水管缠绕在放水管外表面，所述保温水管与余热回收装置连接。

6.根据权利要求5所述的一种带自动加热保温功能的运水车罐体，其特征在于：所述余热回收装置包括余热回收水箱，所述尾气排放管穿过余热回收水箱的两侧壁，且两侧密封，所述余热回收水箱的两侧设置有冷水进口、热水出口，所述保温水管的两端分别连接冷水进口、热水出口。

7.根据权利要求1所述的一种带自动加热保温功能的运水车罐体，其特征在于：所述罐体底部与支座之间设置有橡胶板，所述橡胶板的厚度为10~30mm，所述保温层的厚度为50~100mm。