CN212636665U - 一种用于轮胎胎胚成型鼓的锁紧装置 - Google Patents

Abstract

一种用于轮胎胎胚成型鼓的锁紧装置，属于轮胎生产技术领域。包括锁紧块、滑动套、连杆、连接块、固定件、气缸，所述锁紧块为斜切式扇形结构，沿圆周均匀间隔设置，每个锁紧块均连接一个滑块，所述滑动套上沿圆周设置有与所述锁紧块相同数量的连接块，所述连接块和所述滑块通过连杆连接，所述滑动套与气缸活塞端的固定件接触，通过气缸驱动滑动套沿成型鼓主轴滑动，通过所述连接块、连杆及滑块带动沿圆周分布的锁紧块移动，实现胎胚圈口在成型过程的锁紧动作。通过改变锁紧装置的结构，使锁紧块升起的锁紧力得到保证，提高轮胎圈部材料精度，保证轮胎圈部材料均匀分布，提高轮胎质量。

Description

一种用于轮胎胎胚成型鼓的锁紧装置

技术领域

本发明属于轮胎生产技术领域，特别是涉及一种用于轮胎胎胚成型鼓的锁紧装置，应用于成型工程胎胚成型过程。

背景技术

轮胎是轿车、卡车等交通工具不可或缺的部件，这些交通工具的性能与轮胎的特性密切相关。而胎胚成型是轮胎生产过程中关键过程，成型鼓更是胎胚成型过程中不可或缺的重要工装。

当前传统的三鼓成型机胎胚成型流程为：1、成型鼓平宽位时胎筒传递至成型鼓；2、扇形块块撑起胶囊预充气；3、胎冠传递至成型鼓位，胎筒充气成型鼓收缩至超定型位，完成胎筒胎冠复合；4、压合胶芯，完成胶囊再次微充气；5、压合胎冠；6、反包胶囊、助推胶囊充气完成胎侧反包；7、反包胶囊助推胶囊排气；8、压合胎侧；9、传递环取胎，扇形块落下；10、卸胎。在整个胎胚成型过程中，锁块一直处于恒定气压撑起锁紧工作状态，由锁块锁紧胎胚圈部材料，将胎胚固定于成型鼓上，那么锁块撑起控制压力的大小及稳定性至关重要，直接影响着胎胚成型过程的完成，并保证着轮胎圈部材料的固定，防止发生异常位移，因此锁紧装置改善影响与意义重大。

发明内容

针对上述存在的技术问题，为保证轮胎圈部材料均匀分布，实现对扇形块锁紧力的有效控制，本发明提供一种用于轮胎胎胚成型鼓的锁紧装置。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明一种用于轮胎胎胚成型鼓的锁紧装置，包括锁紧块、滑动套、连杆、连接块、固定件、气缸，所述锁紧块为斜切式扇形结构，沿圆周均匀间隔设置，每个锁紧块均连接一个滑块，所述滑动套上沿圆周设置有与所述锁紧块相同数量的连接块，所述连接块和所述滑块通过连杆连接，所述滑动套与气缸活塞端的固定件接触，通过气缸驱动滑动套沿成型鼓主轴滑动，通过所述连接块、连杆及滑块带动沿圆周分布的锁紧块移动，实现胎胚圈口在成型过程的锁紧动作。

优选的，所述锁紧块端部的斜切角度α为8-14°。

优选的，所述锁紧块沿圆周布置40-60个，相邻锁紧块间的斜切间隙D为 6.5-7.3mm，扇形块的轴向长度L为50-85mm。

优选的，所述锁紧块运行至最底端，连杆相对于成型鼓主轴线的角度β为 26±5°度；所述锁紧块运行至最顶端，连杆相对于成型鼓主轴线的角度γ为 57±5度。

本发明的有益效果为：

1.采用本发明的技术方案，通过改变锁紧装置的整体结构，及改变锁紧块的结构，可以有效控制锁紧块锁紧力，使得锁紧块升起的锁紧力得到保证，提高轮胎圈部材料精度，保证轮胎圈部材料均匀分布，提高轮胎质量。

2、本发明胎圈锁紧程度不受材料及胶囊厚度波动的影响，受锁紧块的锁紧压力及连杆角度影响，采用本发明的连杆角度，保证了胎圈底部材料压缩的均一性。

3、采用本发明的锁紧装置，通过沿圆周设置40-60个锁紧块，可保证胎圈部位材料的横向压缩，减少间隙量，保证胎圈底部材料的均匀受力，避免胎踵区域出现窝气现象。同时，通过调整锁紧块的锁块压力，可改变胎胚钢圈直径，确保胎胚圈口与模具的良好配合。可以实现对锁紧块的锁紧力的有效控制，从而保证介质、工装的应用，提高寿命，降低成本。

4、本发明用于三鼓胶囊鼓，胎体反包端点部位翘起明显较机械鼓低，压胶芯位置可向前10mm,保证胶芯压合位置，减少填充胶与胎体之间的气泡。现有结构中该位置气泡目前占比较大，严重影响产品质量。

5、采用本发明技术方案，可提高LRO合格率10％以上。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视示意图。

图3是图1中扇形块的结构示意图。

图4是本发明未锁紧使用状态示意图。

图5是本发明锁紧使用状态示意图。

图中：1.锁紧块，2.滑块，3.连杆，4.连接块，5.固定件，6.活塞，7.滑动套，8.气缸，9.侧鼓轴套，10.紧固螺钉，11.成型鼓主轴，12.成型鼓侧鼓，13.反包胶囊，14.助推胶囊，15.连接法兰，16.钢丝帘线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细描述。

实施例1：如图1、图2及图4所示，本发明一种用于轮胎胎胚成型鼓的锁紧装置，包括锁紧块1、滑动套7、连杆3、连接块4、固定件5、气缸8，所述锁紧块1为斜切式扇形结构，沿圆周均匀间隔设置，每个锁紧块1均连接一个滑块 2，所述滑动套7上沿圆周设置有与所述锁紧块1相同数量的连接块4，所述连接块4和所述滑块2通过连杆3连接，所述滑动套7与气缸活塞6端的固定件5接触，通过气缸8驱动滑动套7沿成型鼓主轴11滑动，通过所述连接块4、连杆3及滑块 2带动沿圆周分布的锁紧块1移动，实现胎胚圈口成型过程的锁紧动作。

如图3所示，所述锁紧块1端部的斜切角度α为12°。

如图1、图3所示，在不影响锁紧结构及连接机械结构件可靠的情况下，最大化增加锁块数量已达到真圆度最优，本例所述锁紧块1沿圆周布置60个，相邻锁紧块间的斜切间隙D为6.9mm，扇形块的轴向长度L为78mm。

所述锁紧块1运行至最底端，连杆相对于成型鼓主轴线的角度β为26±5°度；所述锁紧块运行至最顶端，连杆相对于成型鼓主轴线的角度γ为57±5 度。

本例将锁紧块由原来直切式改为斜切式，由原来的24块无缝配合改为60 块有缝配合；这样即减小了扇形锁紧块之间的间隙量，同时因扇形锁紧块间隙及倾斜角度的设定，避免了胎圈部位各点锁紧程度不一问题。

本例所述锁紧块同步运行，未锁紧状态时，所述锁紧块运行至最底端，连杆相对于成型鼓主轴线的角度β为26±5°度；锁紧状态时，所述锁紧块运行至最顶端，连杆相对于成型鼓主轴线的角度γ为57±5度。

本发明的工作过程：

如图4所示，本发明用于斜切胶囊鼓为三鼓成型机，包括成型鼓主轴11、本发明的锁紧装置、成型鼓侧鼓12、反包胶囊13、助推胶囊14及成型鼓主轴 11端部设置的连接法兰15。通过锁紧装置锁紧钢圈，成型鼓侧鼓12充气，反包胶囊13和助推胶囊14配合实现反包。在工作时，通过储气罐出来空气介质经增压泵增压后，达到压力稳定状态，空气介质进入锁紧块气缸8，锁紧块气缸8推动支撑连杆3，连杆3传递作用力于锁紧块1。

如图5所示，气缸活塞6受到外力风压推动后，带动滑动套7向锁紧装置方向移动，滑动套7移动时，滑动套7上的连杆3跟随滑动套7一同移动，带动扇形锁紧块1向锁紧装置外圈移动，实现胎胚圈口锁紧。

实施例2：本例与实施例1不同的是：本例所述锁紧块1端部的斜切角度α为8°。

本例所述锁紧块1沿圆周布置40个，相邻锁紧块间的斜切间隙D为6.5- 7.3mm，扇形块的轴向长度L为85mm。

本例所述锁紧块1同步运行，未锁紧状态时，所述锁紧块运行至最底端，连杆相对于成型鼓主轴线的角度β为26±5°度；锁紧状态时，所述锁紧块运行至最顶端，连杆相对于成型鼓主轴线的角度γ为57±5度。

实施例3：本例与实施例1不同的是：本例所述锁紧块1端部的斜切角度α为14°。

本例所述锁紧块1沿圆周布置50个，相邻锁紧块间的斜切间隙D为6.5- 7.3mm，扇形块的轴向长度L为50mm。

本例所述锁紧块1同步运行，未锁紧状态时，所述锁紧块运行至最底端，连杆相对于成型鼓主轴线的角度β为26±5°度；锁紧状态时，所述锁紧块运行至最顶端，连杆相对于成型鼓主轴线的角度γ为57±5度。

可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于轮胎胎胚成型鼓的锁紧装置，包括锁紧块、滑动套、连杆、连接块、固定件、气缸，其特征在于：所述锁紧块为斜切式扇形结构，沿圆周均匀间隔设置，每个锁紧块均连接一个滑块，所述滑动套上沿圆周设置有与所述锁紧块相同数量的连接块，所述连接块和所述滑块通过连杆连接，所述滑动套与气缸活塞端的固定件接触，通过气缸驱动滑动套沿成型鼓主轴滑动，通过所述连接块、连杆及滑块带动沿圆周分布的锁紧块移动，实现胎胚圈口在成型过程的锁紧动作。

2.根据权利要求1所述锁紧装置，其特征在于：所述锁紧块端部的斜切角度α为8-14°。

3.根据权利要求1所述锁紧装置，其特征在于：所述锁紧块沿圆周布置40-60个，相邻锁紧块间的斜切间隙D为6.5-7.3mm，扇形块的轴向长度L为50-85mm。

4.根据权利要求1所述锁紧装置，其特征在于：所述锁紧块运行至最底端，连杆相对于成型鼓主轴线的角度β为26±5°；所述锁紧块运行至最顶端，连杆相对于成型鼓主轴线的角度γ为57±5°。

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