CN212635474U

CN212635474U - 内燃机车柴油机翻转架

Info

Publication number: CN212635474U
Application number: CN202020666018.6U
Authority: CN
Inventors: 温鹏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-04-27
Filing date: 2020-04-27
Publication date: 2021-03-02
Anticipated expiration: 2030-04-27

Abstract

本实用新型公开了内燃机车柴油机翻转架，包括立柱，所述立柱的上端固定有支撑架，立柱呈矩形分布在支撑架的前后两端，支撑架的左侧前后两端均安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的活动杆固定连接有延伸柱，延伸柱位“冂”型，延伸柱的下端均安装有万向轮，所述支撑架的中部左侧固定有支撑柱，支撑柱的左侧铰接有L型的支腿，所述支撑柱、立柱和支腿的下端均在同一水平面上，本实用新型通过电动伸缩杆和万向轮可方便的进行移动，横梁和提升机可将柴油机进行移动和摆放，并通过维修架对柴油机进行偏转，方便后期维修。

Description

内燃机车柴油机翻转架

技术领域

本实用新型涉及柴油机维修技术领域，具体是内燃机车柴油机翻转架。

背景技术

国内市场在中大型柴油机检修方面仍在使用固定结构台架进行柴油机固定装配，操作不便，更不能按柴油机组装工艺流程进行规范组装，造成劳务资源浪费，产品质量较低。近些年，市场上陆续出现手动翻转台装置，这在一定程度上解决了柴油机的规范组装，然而仍需靠人力进行翻转操作，由于柴油机自身重量较重，依靠人力始终无法解放劳动力，并且存在人员安全隐患。因此，本实用新型提供了内燃机车柴油机翻转架，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供内燃机车柴油机翻转架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

内燃机车柴油机翻转架，包括立柱，所述立柱的上端固定有支撑架，立柱呈矩形分布在支撑架的前后两端，支撑架的左侧前后两端均安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的活动杆固定连接有延伸柱，延伸柱位“冂”型，延伸柱的下端均安装有万向轮，所述支撑架的中部左侧固定有支撑柱，支撑柱的左侧铰接有L型的支腿，所述支撑柱的上端通过轴承转动连接有横梁，所述横梁的下侧安装有提升机，提升机包括电机、绞盘和拉线，拉线绕过定滑轮连接有挂钩，通过电动伸缩杆和万向轮可方便的进行移动，横梁和提升机可将柴油机进行移动和摆放；

所述电动伸缩杆的活动杆上端铰接有维修架，维修架的上侧设有若干与柴油机底部匹配的固定夹具，维修架的下端设有三个滑块，滑块滑动连接在导轨内，导轨固定连接在支撑架上侧中部和立柱的正上方，所述滑块呈圆柱状，滑块下端的维修架为半圆形，方便维修架在导轨转动，所述导轨内滑动连接有限位块，限位块的下侧转动连接有刹片，限位块的右侧设有螺纹孔，螺纹孔内设有螺栓，螺栓的下端抵接在刹片的的上侧，所述螺栓的上端固定有圆环，圆环内套接有把手，把手的两端均固定有圆球，圆球的直径大于圆环的内直径，防止掉落。

作为本实用新型进一步的方案，所述支撑柱、立柱和支腿的下端均在同一水平面上，且当电动伸缩杆收缩到最短时，万向轮的下侧低于立柱的下端，使得可以通过万向轮进行移动。

作为本实用新型再进一步的方案，所述横梁的上端固定安装有倾斜的加强杆，加强杆的上端通过转轴转动连接在支撑柱的上端。

作为本实用新型再进一步的方案，所述定滑轮的上端连接有弹簧组，弹簧组的上端连接在横梁的下侧，使得当拉线松动时，依然可以保持拉线紧绷，提高安全性。

作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑柱的左侧设有槽型轨道，轨道内滑动连接有支撑块，支撑块的右侧转动连接维修架的上端，当维修架转动时，可以提供向左的支撑力，减小电动伸缩杆的压力。

作为本实用新型再进一步的方案，所述刹片包括下侧的刹片和上侧的金属块，金属块对应螺栓的位置设有凹槽，对限位块进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过电动伸缩杆和万向轮可方便的进行移动。

2、本实用新型通过横梁和提升机可将柴油机进行移动和摆放，并通过维修架对柴油机进行偏转，方便后期维修。

附图说明

图1为内燃机车柴油机翻转架的正视结构示意图。

图2为内燃机车柴油机翻转架的左视俯视结构示意图。

图3为图1中A的放大的结构示意图。

图4为内燃机车柴油机翻转架中限位块的立体结构示意图。

图中：1、立柱；2、支撑架；3、电动伸缩杆；4、延伸柱；5、万向轮；6、维修架；7、导轨；8、限位块；9、刹片；10、螺栓；11、把手；12、支撑柱；13、横梁；14、提升机；15、定滑轮；16、弹簧组；17、挂钩；18、支撑块；19、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，内燃机车柴油机翻转架，包括立柱1，所述立柱1的上端固定有支撑架2，立柱1呈矩形分布在支撑架2的前后两端，支撑架2的左侧前后两端均安装有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的活动杆固定连接有延伸柱4，延伸柱4位“冂”型，延伸柱4的下端均安装有万向轮5，所述支撑架2的中部左侧固定有支撑柱12，支撑柱12的左侧铰接有L型的支腿，所述支撑柱12、立柱1和支腿的下端均在同一水平面上，且当电动伸缩杆3收缩到最短时，万向轮5的下侧低于立柱1的下端，使得可以通过万向轮5进行移动，所述支撑柱12的上端通过轴承转动连接有横梁13，所述横梁13的上端固定安装有倾斜的加强杆，加强杆的上端通过转轴转动连接在支撑柱12的上端，所述横梁13的下侧安装有提升机14，提升机14包括电机、绞盘和拉线，拉线绕过定滑轮15连接有挂钩17，定滑轮15的上端连接有弹簧组16，弹簧组16的上端连接在横梁13的下侧，使得当拉线松动时，依然可以保持拉线紧绷，提高安全性，通过电动伸缩杆3和万向轮5可方便的进行移动，横梁13和提升机14可将柴油机进行移动和摆放；

所述电动伸缩杆3的活动杆上端铰接有维修架6，维修架6的上侧设有若干与柴油机底部匹配的固定夹具，维修架6的下端设有三个滑块19，滑块19滑动连接在导轨7内，导轨7固定连接在支撑架2上侧中部和立柱1的正上方，所述滑块19呈圆柱状，滑块19下端的维修架6为半圆形，方便维修架6在导轨7转动，所述支撑柱12的左侧设有槽型轨道，轨道内滑动连接有支撑块18，支撑块18的右侧转动连接维修架6的上端，当维修架6转动时，可以提供向左的支撑力，减小电动伸缩杆3的压力，所述导轨7内滑动连接有限位块8，限位块8的下侧转动连接有刹片9，限位块8的右侧设有螺纹孔，螺纹孔内设有螺栓10，螺栓10的下端抵接在刹片9的的上侧，所述螺栓10的上端固定有圆环，圆环内套接有把手11，把手11的两端均固定有圆球，圆球的直径大于圆环的内直径，防止掉落，所述刹片9包括下侧的刹片9和上侧的金属块，金属块对应螺栓10的位置设有凹槽，对限位块8进行固定。

本实用新型的工作原理是：使用时，通过万向轮5进行移动，到达指定位置后，电动伸缩杆3伸长，延伸柱4带动万向轮5上移，使得立柱1和支撑柱12的下端接触地面，转动支腿，再转动横梁13，将挂钩17连接柴油机的顶部，通过提升机14进行提升，弹簧组16被压缩，手动转动横梁13，将柴油机移动到维修架6的上方，缓慢下放，通过维修架6上的固定夹具进行固定，可以进行维修，需要进行角度倾斜时，电动伸缩杆3伸长，抬起维修架6的左侧，支撑块18跟随上升，同时，将限位块8抵接在维修架6的右端，通过把手11转动螺栓10，螺栓10的下端抵接刹片9，对限位块8进行固定，可根据情况调节拉线的长度，保持张紧度。

本实用新型通过电动伸缩杆3和万向轮5可方便的进行移动，横梁13和提升机14可将柴油机进行移动和摆放，并通过维修架6对柴油机进行偏转，方便后期维修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.内燃机车柴油机翻转架，包括立柱（1），其特征在于，所述立柱（1）的上端固定有支撑架（2），立柱（1）呈矩形分布在支撑架（2）的前后两端，支撑架（2）的左侧前后两端均安装有电动伸缩杆（3），电动伸缩杆（3）的活动杆固定连接有延伸柱（4），延伸柱（4）为“冂”型，延伸柱（4）的下端均安装有万向轮（5），所述支撑架（2）的中部左侧固定有支撑柱（12），支撑柱（12）的左侧铰接有L型的支腿，所述支撑柱（12）的上端通过轴承转动连接有横梁（13），所述横梁（13）的下侧安装有提升机（14），提升机（14）包括电机、绞盘和拉线，拉线绕过定滑轮（15）连接有挂钩（17）；

所述电动伸缩杆（3）的活动杆上端铰接有维修架（6），维修架（6）的上侧设有若干与柴油机底部匹配的固定夹具，维修架（6）的下端设有三个滑块（19），滑块（19）滑动连接在导轨（7）内，导轨（7）固定连接在支撑架（2）上侧中部和立柱（1）的正上方，所述滑块（19）呈圆柱状，滑块（19）下端的维修架（6）为半圆形，方便维修架（6）在导轨（7）转动，所述导轨（7）内滑动连接有限位块（8），限位块（8）的下侧转动连接有刹片（9），限位块（8）的右侧设有螺纹孔，螺纹孔内设有螺栓（10），螺栓（10）的下端抵接在刹片（9）的上侧，所述螺栓（10）的上端固定有圆环，圆环内套接有把手（11），把手（11）的两端均固定有圆球，圆球的直径大于圆环的内直径。

2.根据权利要求1所述的内燃机车柴油机翻转架，其特征在于，所述支撑柱（12）、立柱（1）和支腿的下端均在同一水平面上，且当电动伸缩杆（3）收缩到最短时，万向轮（5）的下侧低于立柱（1）的下端。

3.根据权利要求1所述的内燃机车柴油机翻转架，其特征在于，所述横梁（13）的上端固定安装有倾斜的加强杆，加强杆的上端通过转轴转动连接在支撑柱（12）的上端。

4.根据权利要求1所述的内燃机车柴油机翻转架，其特征在于，所述定滑轮（15）的上端连接有弹簧组（16），弹簧组（16）的上端连接在横梁（13）的下侧。

5.根据权利要求1所述的内燃机车柴油机翻转架，其特征在于，所述支撑柱（12）的左侧设有槽型轨道，轨道内滑动连接有支撑块（18），支撑块（18）的右侧转动连接维修架（6）的上端。

6.根据权利要求1所述的内燃机车柴油机翻转架，其特征在于，所述刹片（9）包括下侧的刹片（9）和上侧的金属块，金属块对应螺栓（10）的位置设有凹槽。