CN212626915U - 一种车用前舱分离式自锁保险盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用前舱分离式自锁保险盒，包括保险盒以及与所述保险盒可拆卸连接的束线盒；所述束线盒上设置有两组塑料卡扣且沿着所述束线盒两端的对角线方向设置；所述保险盒上设置有与所述塑料卡扣匹配设置的限位座，该保险盒设置两组且与所述塑料卡扣一一对应设置；本实用新型解决了保险盒内线杂乱无章，同时线易被扯断，不牢固的技术问题。

Description

一种车用前舱分离式自锁保险盒

技术领域

本实用新型涉及保险盒技术领域，尤其涉及一种车用前舱分离式自锁保险盒。

背景技术

在汽车发动机舱内，继电器、保险丝的安装需要通过保险盒安装，对于不同的车型，因发动机舱内的尺寸、排布以及参数要求不同，其需要的继电器、保险丝数量以及走线也有所不同。目前，不同的汽车生产线均采用定制的方式指定生产各自所需的保险盒，不仅增加了汽车的研发设计成本，也增加了生产保险盒厂家的模具开发成本，因为除保险盒之外，线束外露也是每个保险盒必须要杜绝的。

专利号为CN201721791385.3的专利文献公开了一种组合式汽车发动机舱保险盒，包括保险盒主体以及下盖，保险盒主体下部通过四个通用挂点与下盖嵌装，下盖上设置有与保险盒上的电子元件接插点的接线端子，保险盒主体采用组合式拼接设计，以接插端子向上作为主视角，保险盒主体的左侧端依次有两片延伸插座，右侧端和下端各有一片延伸插座，每个延伸插座上设置有若干接插端子，用于连接导电片、继电器以及保险丝等电气元件，下盖预留有每个延伸插座的接插空间以及接线端子。本实用新型提供的保险盒布局合理占用空间小。

但是，在实际使用过程中，发明人发现保险盒内线杂乱无章，同时线易被扯断，不牢固的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，通过设置束线盒，将杂乱无章的线有规律的放置在束线盒内，同时利用塑料卡扣与限位单元牢固的卡合，使线安装牢固且不易掉落，进而提高保险盒的使用寿命，从而解决了保险盒内线杂乱无章，同时线易被扯断，不牢固的技术问题。

针对以上技术问题，采用技术方案如下：一种车用前舱分离式自锁保险盒，包括保险盒以及与所述保险盒可拆卸连接的束线盒；

所述束线盒上设置有两组塑料卡扣且沿着所述束线盒两端的对角线方向设置；

所述保险盒上设置有与所述塑料卡扣匹配设置的限位单元，该保险盒设置两组且与所述塑料卡扣一一对应设置。

作为优选，所述塑料卡扣包括与所述束线盒一体成型设置的插板，所述插板朝内凸设有插块，该插块上端为直角结构且其下端设置有倒角。

作为优选，所述塑料卡扣向外凸设有保护壳，该保护壳沿着所述插板竖直方向设置且与所述束线盒一体成型设置。

作为优选，所述限位单元位于所述保险盒上开设有凹槽内，且该凹槽内设置有梯台且该梯台与所述保险盒匹配设置。

作为优选，所述梯台沿竖直方向位于所述凹槽中心位置处。

作为优选，所述保险盒连接面的四角上均设置有导向柱，该导向柱与所述束线盒的侧壁匹配插合设置。

作为又优选，所述束线盒上设置有若干组的束线口。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型中通过设置束线盒，将杂乱无章的线有规律的放置在束线盒内，同时利用塑料卡扣与限位单元牢固的卡合，使线安装牢固且不易掉落，进而提高保险盒的使用寿命；

(2)本实用新型中通过设置导向柱，利于束线盒沿着导向柱的导向快速及准确的插合在保险盒上，进而实现快插和拆卸工作；同时避免在插设时人工误操作导致保险盒及束线盒的连接零部件损坏，提高产品使用寿命。

综上所述，该设备具有结构简单、牢固的优点，尤其适用于保险盒技术领域。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为车用前舱分离式自锁保险盒的结构示意图。

图2为束线盒的结构示意图。

图3为图2在A处的局部放大示意图。

图4为束线盒的剖视示意图。

图5为保险盒的结构示意图。

图6为图5在B处的局部放大示意图。

图7为束线盒的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。

实施例一

如图1所示，一种车用前舱分离式自锁保险盒，包括保险盒1以及与所述保险盒1可拆卸连接的束线盒2；

所述束线盒2上设置有两组塑料卡扣21且沿着所述束线盒2两端的对角线方向设置；

所述保险盒1上设置有与所述塑料卡扣21匹配设置的限位单元11，该保险盒1设置两组且与所述塑料卡扣21一一对应设置。

在本实施例中，通过设置束线盒2，将杂乱无章的线有规律的放置在束线盒2内，同时利用塑料卡扣21与限位单元11牢固的卡合，使线安装牢固且不易掉落，进而提高保险盒1的使用寿命。

另外，通过设置塑料卡扣21对角设置，进而使得安装更加牢固且节省材料的安装方式。

需要说明的是，结构采用PA66/PP材料结构制作而成。

进一步，如图2、图3和图4所示，所述塑料卡扣21包括与所述束线盒2一体成型设置的插板22，所述插板22朝内凸设有插块25，该插块25上端为直角结构且其下端设置有倒角。

在本实施例中，插板22为塑料卡扣材料，因为拆卸时，只需轻轻按住插板22即可。

进一步，如图4所示，所述塑料卡扣21向外凸设有保护壳23，该保护壳23沿着所述插板22竖直方向设置且与所述束线盒2一体成型设置。

在本实施例中，通过设置保护壳23，进而保护塑料卡扣21不易被损坏。

进一步，如图5和图6所示，所述限位单元11位于所述保险盒1上开设有凹槽12内，且该凹槽12内设置有梯台13且该梯台13与所述保险盒1匹配设置。

进一步，如图6所示，所述梯台13沿竖直方向位于所述凹槽12中心位置处。

进一步，如图5所示，所述束线盒2上设置有若干组的束线口20。

在本实施例中，通过设置若干组的束线口20，将凌乱的线插设在束线口20内，避免错乱相交在一起。

实施例二

如图6所示，其中与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点。该实施例二与实施例一的不同之处在于：

进一步，如图5所示，所述保险盒1连接面的四角上均设置有导向柱10，该导向柱10与所述束线盒2的侧壁匹配插合设置。

在本实施例中，通过设置导向柱10，利于束线盒2沿着导向柱10的导向快速及准确的插合在保险盒1上，进而实现快插和拆卸工作；同时避免在插设时人工误操作导致保险盒1及束线盒2的连接零部件损坏，提高产品使用寿命。

工作过程：

安装时，束线盒2沿着导向柱10的导向快速及准确的插合在保险盒1上，接着塑料卡扣21与梯台13卡合，束线盒2与保险盒1牢固安装；

拆卸时，人工按住插块25，塑料卡扣21脱离梯台13，束线盒2与保险盒1自动脱离。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前后”、“左右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

当然在本技术方案中，本领域的技术人员应当理解的是，术语“一”应理解为“至少一个”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型的技术提示下可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种车用前舱分离式自锁保险盒，其特征在于，包括保险盒(1)以及与所述保险盒(1)可拆卸连接的束线盒(2)；

所述束线盒(2)上设置有两组塑料卡扣(21)且沿着所述束线盒(2)两端的对角线方向设置；

所述保险盒(1)上设置有与所述塑料卡扣(21)匹配设置的限位单元(11)，该保险盒(1)设置两组且与所述塑料卡扣(21)一一对应设置。

2.根据权利要求1所述的一种车用前舱分离式自锁保险盒，其特征在于，所述塑料卡扣(21)包括与所述束线盒(2)一体成型设置的插板(22)，所述插板(22)朝内凸设有插块(25)，该插块(25)上端为直角结构且其下端设置有倒角。

3.根据权利要求2所述的一种车用前舱分离式自锁保险盒，其特征在于，所述塑料卡扣(21)向外凸设有保护壳(23)，该保护壳(23)沿着所述插板(22)竖直方向设置且与所述束线盒(2)一体成型设置。

4.根据权利要求1所述的一种车用前舱分离式自锁保险盒，其特征在于，所述限位单元(11)位于所述保险盒(1)上开设有凹槽(12)内，且该凹槽(12)内设置有梯台(13)且该梯台(13)与所述保险盒(1)匹配设置。

5.根据权利要求4所述的一种车用前舱分离式自锁保险盒，其特征在于，所述梯台(13)沿竖直方向位于所述凹槽(12)中心位置处。

6.根据权利要求1所述的一种车用前舱分离式自锁保险盒，其特征在于，所述保险盒(1)连接面的四角上均设置有导向柱(10)，该导向柱(10)与所述束线盒(2)的侧壁匹配插合设置。

7.根据权利要求1所述的一种车用前舱分离式自锁保险盒，其特征在于，所述束线盒(2)上设置有若干组的束线口(20)。

Images