CN209833557U - 一种电动车的控制器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种控制器总成，具有安装简便的效果。本实用新型公开了一种电动车的控制器总成，包括母端和固定在控制器的公端，公端下方设置有与控制器主板电连接的铜片，所述母端内设置有导电片，所述母端向下延伸有多个分别位于导电片下方的定位框，所述公端上设置有供定位框贴合卡入的限位框，所述限位框内设置有配合导电片的连接片，所述连接片与铜片电连接。借助定位框和限位框的配合，实现了公端和母端的插接式连接，提高了安装便捷性。

Description

一种电动车的控制器总成

技术领域

本实用新型涉及一种控制器总成，更具体地说，它涉及一种电动车的控制器总成。

背景技术

电动车的控制器上会安装多个接线柱，包括电源线和控制器总成，借助接线柱将电源线与控制器总成及其他模块连通，总成包括公端和母端，公端一般固定在控制器上，母端通过五金件与其他模块电连接，母端一般是通过螺栓固定在公端上，防止母端松动。

通过螺栓来固定控制器总成，虽然能实现固定，但是会存在安装操作繁琐的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车的控制器总成，具有安装简便的效果。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车的控制器总成，包括母端和固定在控制器的公端，公端下方设置有与控制器主板电连接的铜片，所述母端内设置有导电片，所述母端向下延伸有多个分别位于导电片下方的定位框，所述公端上设置有供定位框贴合卡入的限位框，所述限位框内设置有配合导电片的连接片，所述连接片与铜片电连接。

通过采用上述技术方案，将对应的电线连接在导电片上后，再将母端插在公端上，使定位框插入限位框内，定位框就无法晃动，母端就和公端保持相对固定，同时导电片抵触连接片，即可实现电线和控制器主板连通，不需要螺栓连接，即可实现控制器总成的安装，提高了安装便捷性。

作为优选，相邻两个所述连接片之间设置有导向板，相邻两个所述定位框之间设置有供导向板贴合卡入的空隙。

通过采用上述技术方案，定位框插入限位框的同时，导向板也会插入相邻两个定位框之间的空隙，进一步提高了连接稳固性。

作为优选，所述限位框的一侧设置有卡块，所述卡块的上表面设置有向下倾斜的斜坡形，所述母端外设置有配合卡块的卡钩，所述卡钩的中间开设有供卡块卡入的开口。

通过采用上述技术方案，定位框插入限位框后，卡块也会卡入卡钩的开口中，若母端想脱离公端，卡钩会阻碍卡块离开，进一步保证了结构稳固性。

作为优选，所述母端上的导电片分为控制组和电源组，所述控制组和电源组的导电片分开。

通过采用上述技术方案，电源组和控制组的导电片分开放置，工作人员在插接时，就可以很容易区分电源线和控制线该连接的导电片，避免电源线误连控制线，提高了安装准确性。

作为优选，所述母端包括用于固定导电片的端板，所述定位框设置在端板上，所述控制组和电源组的端板分开设置。

通过采用上述技术方案，将母端插入公端时，可以分别将控制组和电源组插入，不需要多个卡块同时被卡钩卡住，减少了安装难度，提高了安装便捷性。

作为优选，所述控制组包括三个导电片，所述电源组包括两个导电片，所述公端上设置有两个限位框，其中一个所述限位框供两个定位框贴合插入，另一个供三个定位框贴合插入。

通过采用上述技术方案，借助两个限位框的区别，进一步区别两组导电片。

作为优选，所述控制组包括三个导电片，所述电源组包括两个导电片，所述电源组的两个导电片分别位于控制组的两侧，所述公端上设置有三个限位框，其中一个限位框供控制组插入，另两个分别供电源组的一个导电片插入。

通过采用上述技术方案，借助控制组和电源组的限位框的区别，进一步区别两组导电片。

作为优选，所述母端通过注塑一体化成型。

通过采用上述技术方案，导电片直接被注塑形成的母端包覆，不需要二次压接，不需要使用防水胶，同时防水性能更好。

综上所述，本实用新型取得了以下效果：

1.借助定位框和限位框的配合，实现了公端和母端的插接式连接，提高了安装便捷性；

2.借助电源组和控制组的区分，进一步提高了安装便捷性。

附图说明

图1为实施例1中用于表现整体结构的示意图；

图2为实施例1中用于表现导向板和限位框位置关系的示意图；

图3为实施例2中用于表现控制组和电源组配合关系的示意图。

图中，1、母端；11、端板；13、定位框；14、卡钩；15、控制组；16、电源组；2、公端；21、铜片；22、限位框；23、连接片；24、导向板；25、卡块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：一种电动车的控制器总成，如图1所示，包括母端1和固定在控制器的公端2，公端2的下方设置有与控制器主板电连接的铜片21，母端1内设置有导电片，母端1向下延伸有多个分别位于导电片下方的定位框13，公端2上设置有供定位框13贴合卡入的限位框22，限位框22内设置有配合导电片的连接片23(参考图2)，连接片23与铜片21电连接。将对应的电线连接在导电片上后，再将母端1插在公端2上，使定位框13插入限位框22内，定位框13就无法晃动，母端1就和公端2保持相对固定，同时导电片抵触连接片23，即可实现电线和控制器主板连通，不需要螺栓连接，即可实现控制器总成的安装，提高了安装便捷性。

母端1通过注塑一体化成型，导电片直接被注塑形成的母端1包覆，不需要二次压接，不需要使用防水胶，同时防水性能更好。由于导电片被包覆住，因此图中看不到，本实施例中的导电片与本领域常用的导电片相同，不需要赘述。

如图2所示，相邻两个连接片23之间设置有导向板24，相邻两个定位框13之间设置有供导向板24贴合卡入的空隙。定位框13插入限位框22的同时，导向板24也会插入相邻两个定位框13之间的空隙，进一步提高了连接稳固性。

如图1所示，限位框22的一侧设置有卡块25，卡块25的上表面设置有向下倾斜的斜坡形，母端1外设置有配合卡块25的卡钩14，卡钩14的中间开设有供卡块25卡入的开口。定位框13插入限位框22后，卡块25也会卡入卡钩14的开口中，若母端1想脱离公端2，卡钩14会阻碍卡块25离开，进一步保证了结构稳固性。

如图1所示，母端1上的导电片分为控制组15和电源组16，控制组15和电源组16的导电片分开。电源组16和控制组15的导电片分开放置，工作人员在插接时，就可以很容易区分电源线和控制线该连接的导电片，避免电源线误连控制线。

如图1所示，母端1包括用于固定导电片的端板11，定位框13设置在端板11上，控制组15和电源组16的端板11分开设置。将母端1插入公端2时，可以分别将控制组15和电源组16插入，不需要多个卡块25同时被卡钩14卡住，减少了安装难度。

如图1所示，控制组15包括三个导电片，电源组16包括两个导电片，公端2上设置有两个限位框22，其中一个限位框22供两个定位框13贴合插入，另一个供三个定位框13贴合插入，借助两个限位框22的区别，进一步区别两组导电片。

实施例2：本实施例与实施例1的区别在于，电源组16的不同。如图3所示，控制组15包括三个导电片，电源组16包括两个导电片，电源组16的两个导电片分别位于控制组15的两侧，公端2上设置有三个限位框22，其中一个限位框22供控制组15插入，另两个分别供电源组16的一个导电片插入。

Claims (8)

1.一种电动车的控制器总成，其特征在于：包括母端(1)和固定在控制器的公端(2)，所述公端(2)下方设置有与控制器主板电连接的铜片(21)，所述母端(1)内设置有导电片，所述母端(1)向下延伸有多个分别位于导电片下方的定位框(13)，所述公端(2)上设置有供定位框(13)贴合卡入的限位框(22)，所述限位框(22)内设置有配合导电片的连接片(23)，所述连接片(23)与铜片(21)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车的控制器总成，其特征在于：相邻两个所述连接片(23)之间设置有导向板(24)，相邻两个所述定位框(13)之间设置有供导向板(24)贴合卡入的空隙。

3.根据权利要求2所述的一种电动车的控制器总成，其特征在于：所述限位框(22)的一侧设置有卡块(25)，所述卡块(25)的上表面设置有向下倾斜的斜坡形，所述母端(1)外设置有配合卡块(25)的卡钩(14)，所述卡钩(14)的中间开设有供卡块(25)卡入的开口。

4.根据权利要求3所述的一种电动车的控制器总成，其特征在于：所述母端(1)上的导电片分为控制组(15)和电源组(16)，所述控制组(15)和电源组(16)的导电片分开。

5.根据权利要求4所述的一种电动车的控制器总成，其特征在于：所述母端(1)包括用于固定导电片的端板(11)，所述定位框(13)设置在端板(11)上，所述控制组(15)和电源组(16)的端板(11)分开设置。

6.根据权利要求5所述的一种电动车的控制器总成，其特征在于：所述控制组(15)包括三个导电片，所述电源组(16)包括两个导电片，所述公端(2)上设置有两个限位框(22)，其中一个所述限位框(22)供两个定位框(13)贴合插入，另一个供三个定位框(13)贴合插入。

7.根据权利要求5所述的一种电动车的控制器总成，其特征在于：所述控制组(15)包括三个导电片，所述电源组(16)包括两个导电片，所述电源组(16)的两个导电片分别位于控制组(15)的两侧，所述公端(2)上设置有三个限位框(22)，其中一个限位框(22)供控制组(15)插入，另两个分别供电源组(16)的一个导电片插入。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种电动车的控制器总成，其特征在于：所述母端(1)通过注塑一体化成型。