CN212616193U - 一种变速箱配油盘总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变速箱配油盘总成,包括配油盘和导轮轴,配油盘包括套筒和盘体,导轮轴压装在套筒内,盘体上围绕着套筒依次设有第一油道、第二油道、第三油道和第四油道,套筒设有第一油孔,导轮轴的压装面设有第一油槽、第二油槽、第三油槽和第四油道,第一油槽用于连通第一油孔和第一油道,第二油槽与第二油道连通,第三油槽与第三油道连通,第四油槽与第四油道连通,第二油槽、第三油槽和第四油道内均开设有一个槽内油孔,三个槽内油孔沿轴向错位布置。本实用新型的第二油槽、第三油槽和第四油槽充当对接的过渡区,能有效降低漏油,槽内油孔与各自的对接口都是错位布置,能降低对接口的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及配油盘技术领域,特别是涉及一种变速箱配油盘总成。
背景技术
配油盘总成一般应用于无级变速箱或自动变速箱领域,其通常包括配油盘和导轮轴,并通过螺栓固定安装在变速箱的壳体上。现有的配油盘总成其油液分配一般是通过配油盘上的油道与导轮轴上油孔简单对接实现,在两者的对接容易出现泄漏,且这样的简单对接容易损坏油孔。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速箱配油盘总成,第二油槽、第三油槽和第四油槽充当对接的过渡区,能有效降低漏油,槽内油孔与各自的对接口都是错位布置,能降低对接口的损伤。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种变速箱配油盘总成,包括配油盘和导轮轴,所述的配油盘包括套筒和盘体,所述的导轮轴压装在套筒内,所述的盘体上围绕着套筒依次设有第一油道、第二油道、第三油道和第四油道,所述的套筒设有第一油孔,所述的导轮轴的压装面设有第一油槽、第二油槽、第三油槽和第四油槽,所述的第一油槽用于连通第一油孔和第一油道,所述的第二油槽与第二油道连通,所述的第三油槽与第三油道连通,所述的第四油槽与第四油道连通,所述的第二油槽、第三油槽和第四油槽内均开设有一个槽内油孔,三个槽内油孔沿轴向错位布置。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的导轮轴为空心轴,该导轮轴一端内安装有衬套。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的套筒和盘体采用一体成型。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的套筒一端的端面上设有第二油孔,所述的盘体设有第五油道,该第五油道一端与第二油孔相连通,所述的第五油道另一端设置有若干个一级分油道,其中一个一级分油道的一端设置有两个二级分油道。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的第五油道另一端设置有三个一级分油道。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的导轮轴上设置有轴向油孔。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的第二油道和第二油槽的连通口与第二油槽内的槽内油孔呈错位布置。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的第三油道和第三油槽的连通口与第三油槽内的槽内油孔呈错位布置。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的第四油道和第四油槽的连通口与第四油槽内的槽内油孔呈错位布置。
有益效果:本实用新型涉及一种变速箱配油盘总成,盘体上围绕着套筒依次设有第一油道、第二油道、第三油道和第四油道,第二油道、第三油道和第四油道这三个油道用于对接导轮轴的油孔,导轮轴上对应这三个油道设置三个油槽(第二油槽、第三油槽和第四油槽),油道与油槽一一对应,这三个油槽内均设有槽内油孔,上述三个油槽充当对接的过渡区,能有效降低漏油,槽内油孔与各自的对接口都是错位布置,能降低对接口的损伤;第一油槽用于连通第一油孔和第一油道,第一油槽充当的是过渡油道的功能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的结构示意图;
图3是本实用新型的内部结构示意图;
图4是本实用新型所述的导轮轴的结构示意图;
图5是本实用新型所述的导轮轴的结构示意图。
图示:1、配油盘,2、套筒,3、盘体,4、导轮轴,5、第一油孔,6、衬套,7、第一油道,8、第二油道,9、第三油道,10、第四油道,11、第五油道,12、一级分油道,13、二级分油道,14、第一油槽,15、第二油槽,16、第三油槽,17、第四油槽,18、槽内油孔,19、轴向油孔。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种变速箱配油盘总成,如图1-5所示,包括配油盘1和导轮轴4,所述的配油盘1包括套筒2和盘体3,所述的导轮轴4压装在套筒2内,所述的盘体3上围绕着套筒2依次设有第一油道7、第二油道8、第三油道9和第四油道10,所述的套筒2设有第一油孔5,所述的导轮轴4的压装面设有第一油槽14、第二油槽15、第三油槽16和第四油槽17,所述的第一油槽14用于连通第一油孔5和第一油道7,所述的第二油槽15与第二油道8连通,所述的第三油槽16与第三油道9连通,所述的第四油槽17与第四油道10连通,所述的第二油槽15、第三油槽16和第四油槽17内均开设有一个槽内油孔18,三个槽内油孔18沿轴向错位布置。
所述的盘体3上围绕着套筒2依次设有第一油道7、第二油道8、第三油道9和第四油道10,第二油道8、第三油道9和第四油道10这三个油道用于对接导轮轴4的油孔,导轮轴4上对应这三个油道设置三个油槽(第二油槽15、第三油槽16和第四油槽17),油道与油槽一一对应,这三个油槽内均设有槽内油孔18,上述三个油槽充当对接的过渡区,能有效降低漏油,槽内油孔18与各自的对接口都是错位布置,能降低对接口的损伤。第一油槽14用于连通第一油孔5和第一油道7,第一油槽14充当的是过渡油道的功能。
所述的导轮轴4为空心轴,该导轮轴4一端内安装有衬套6。
所述的套筒2和盘体3采用一体成型。
所述的套筒2一端的端面上设有第二油孔,所述的盘体3设有第五油道11,该第五油道11一端与第二油孔相连通,所述的第五油道11另一端设置有若干个一级分油道12,其中一个一级分油道12的一端设置有两个二级分油道13,第五油道11具有多级分流。
所述的第五油道11另一端设置有三个一级分油道12。
所述的导轮轴4上设置有轴向油孔19。
所述的第二油道8和第二油槽15的连通口与第二油槽15内的槽内油孔18呈错位布置。所述的第三油道9和第三油槽16的连通口与第三油槽16内的槽内油孔18呈错位布置。所述的第四油道10和第四油槽17的连通口与第四油槽17内的槽内油孔18呈错位布置。
Claims (9)
1.一种变速箱配油盘总成,包括配油盘(1)和导轮轴(4),其特征在于:所述的配油盘(1)包括套筒(2)和盘体(3),所述的导轮轴(4)压装在套筒(2)内,所述的盘体(3)上围绕着套筒(2)依次设有第一油道(7)、第二油道(8)、第三油道(9)和第四油道(10),所述的套筒(2)设有第一油孔(5),所述的导轮轴(4)的压装面设有第一油槽(14)、第二油槽(15)、第三油槽(16)和第四油槽(17),所述的第一油槽(14)用于连通第一油孔(5)和第一油道(7),所述的第二油槽(15)与第二油道(8)连通,所述的第三油槽(16)与第三油道(9)连通,所述的第四油槽(17)与第四油道(10)连通,所述的第二油槽(15)、第三油槽(16)和第四油槽(17)内均开设有一个槽内油孔(18),三个槽内油孔(18)沿轴向错位布置。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱配油盘总成,其特征在于:所述的导轮轴(4)为空心轴,该导轮轴(4)一端内安装有衬套(6)。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱配油盘总成,其特征在于:所述的套筒(2)和盘体(3)采用一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱配油盘总成,其特征在于:所述的套筒(2)一端的端面上设有第二油孔,所述的盘体(3)设有第五油道(11),该第五油道(11)一端与第二油孔相连通,所述的第五油道(11)另一端设置有若干个一级分油道(12),其中一个一级分油道(12)的一端设置有两个二级分油道(13)。
5.根据权利要求4所述的一种变速箱配油盘总成,其特征在于:所述的第五油道(11)另一端设置有三个一级分油道(12)。
6.根据权利要求1所述的一种变速箱配油盘总成,其特征在于:所述的导轮轴(4)上设置有轴向油孔(19)。
7.根据权利要求1所述的一种变速箱配油盘总成,其特征在于:所述的第二油道(8)和第二油槽(15)的连通口与第二油槽(15)内的槽内油孔(18)呈错位布置。
8.根据权利要求1所述的一种变速箱配油盘总成,其特征在于:所述的第三油道(9)和第三油槽(16)的连通口与第三油槽(16)内的槽内油孔(18)呈错位布置。
9.根据权利要求1所述的一种变速箱配油盘总成,其特征在于:所述的第四油道(10)和第四油槽(17)的连通口与第四油槽(17)内的槽内油孔(18)呈错位布置。
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CN202020558481.9U CN212616193U (zh) | 2020-04-15 | 2020-04-15 | 一种变速箱配油盘总成 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111396536A (zh) * | 2020-04-15 | 2020-07-10 | 象山申达轿车配件厂 | 一种变速箱配油盘总成 |
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2020
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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