CN212615732U - 液压油站的冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压油站的冷却系统，对液压站油箱进行冷却，冷却系统还包括循环冷却系统，循环冷却系统包括循环泵、逆止阀、第一放油阀和两个截止阀；第一进油管上设置有第三油管和第四油管，逆止阀设置在第一进油管上的油冷却器入口处并位于第三油管与第四油管之间，两个截止阀分别安装在第三油管和第四油管上，循环泵设置在第三油管的另一端与第四油管的另一端相接处，第一放油阀安装在第二油管上并位于放油阀的左侧，第二油管上设有第五油管，第五油管与第三油管相连通，循环泵的开关上设有温度变送装置。本实用新型的循环冷却系统可以减少回油量和环境对油温、设备参数的影响，增强冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油站的技术领域，尤其是一种增强冷却效果的液压油站的冷却系统。
背景技术
磨煤机液压油站冷却系统是简单的冷却水通过管式换热器对液压油进行冷却(如图1所示)，结构简单，效果较差。在气温较高的环境下，会使油温过高、设备参数的劣化，冷却效果受回油量的影响较大，会导致密封件老化、渗漏和油泵、阀组的损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种改进的液压油站的冷却系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压油站的冷却系统，对液压站油箱进行冷却，包括油冷却器，所述的油冷却器上设置有第一进油管和第一出油管，所述的第一出油管与液压站油箱相连接，所述的液压站油箱上设有第二油管，所述的第二油管连接滤油器，在第二油管上设置有放油阀，
冷却系统还包括循环冷却系统，所述的循环冷却系统包括循环泵、逆止阀、第一放油阀和两个截止阀；
所述的第一进油管上设置有第三油管和第四油管，所述的逆止阀设置在第一进油管上的油冷却器入口处并位于第三油管与第四油管之间，所述的两个截止阀分别安装在第三油管和第四油管上，所述的循环泵设置在第三油管的另一端与第四油管的另一端相接处，所述的第一放油阀安装在第二油管上并位于放油阀的左侧，所述的第二油管上设有第五油管，所述的第五油管与第三油管相连通，所述的循环泵的开关上设有温度变送装置，所述的温度变送装置的另一端连接至液压站油箱上，温度变送装置感知液压站油箱的油温变化而控制循环泵的开合。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的结构简单，循环冷却系统可以减少回油量和环境对油温、设备参数的影响，增强冷却效果，设备损坏率明显降低，改造前每年需更换20台液压油泵，改造后更换率降低了80％，且减少了更换油泵所需的人力和设备停运造成的损失，大大提高了设备运行的稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是液压油站原有的冷却系统。
图2是本实用新型的示意图。
图中：1、液压站油箱，2、油冷却器，3、第一进油管，4、第一出油管，5、第二油管，6、放油阀，7、循环冷却系统，71、循环泵，72、逆止阀，73、第一放油阀，74、截止阀，75、第三油管，76、第四油管，77、第五油管。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图2所示的液压油站的冷却系统，对液压站油箱1进行冷却，包括油冷却器2，油冷却器2上设置有第一进油管3和第一出油管4，第一出油管4与液压站油箱1相连接，所述的液压站油箱1上设有第二油管5，第二油管5连接滤油器，在第二油管5上设置有放油阀6，
冷却系统还包括循环冷却系统7，循环冷却系统7包括循环泵71、逆止阀72、第一放油阀73和两个截止阀74；
第一进油管3上设置有第三油管75和第四油管76，逆止阀72设置在第一进油管3上的油冷却器2入口处并位于第三油管75与第四油管76之间，两个截止阀74分别安装在第三油管75和第四油管76上，循环泵71设置在第三油管75的另一端与第四油管76的另一端相接处，第一放油阀73安装在第二油管5上并位于放油阀6的左侧，第二油管5上设有第五油管77，第五油管77与第三油管75相连通，循环泵71的开关上设有温度变送装置，温度变送装置的另一端连接至液压站油箱1上，温度变送装置感知液压站油箱1的油温变化而控制循环泵71的开合。
液压站邮箱1的液压油通过第二出油管5流出，温度变送装置感知到液压油的温度而打开循环泵71，这时液压油经过打开的第一放油阀73再通过第五油管77和第三油管75进入到循环泵71内，同时工作的液压油经过已经打开的设置在第三油管75上的截止阀，再通过第三油管75进入循环泵71内，然后循环泵71内的液压油通过第四管道76，经过打开的设置在第四油管76上的截止阀，使液压油经过第四管道76和第一进油管3进入到油冷却器2内，冷却后的液压油通过第二出油管4再次流入液压站油箱，由此反复循环。
循环冷却系统7不受回油量的影响，可通过循环泵71独立控制循环的油量及时间，可有效控制油温。
温度变送装置的分别与安装在液压站油箱和循环泵的开关相连接，设置上启停值，通过液压站油箱的液压油的温度变化自动开合循环泵的开关，达到控制循环泵的效果，减少人工监视工作量且能达到控制油温的目的。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (1)
1.一种液压油站的冷却系统，对液压站油箱(1)进行冷却，包括油冷却器(2)，所述的油冷却器(2)上设置有第一进油管(3)和第一出油管(4)，所述的第一出油管(4)与液压站油箱(1)相连接，所述的液压站油箱(1)上设有第二油管(5)，所述的第二油管(5)连接滤油器，在第二油管(5)上设置有放油阀(6)，
其特征是：冷却系统还包括循环冷却系统(7)，所述的循环冷却系统(7)包括循环泵(71)、逆止阀(72)、第一放油阀(73)和两个截止阀(74)；
所述的第一进油管(3)上设置有第三油管(75)和第四油管(76)，所述的逆止阀(72)设置在第一进油管(3)上的油冷却器(2)入口处并位于第三油管(75)与第四油管(76)之间，所述的两个截止阀(74)分别安装在第三油管(75)和第四油管(76)上，所述的循环泵(71)设置在第三油管(75)的另一端与第四油管(76)的另一端相接处，所述的第一放油阀(73)安装在第二油管(5)上并位于放油阀(6)的左侧，所述的第二油管(5)上设有第五油管(77)，所述的第五油管(77)与第三油管(75)相连通，所述的循环泵(71)的开关上设有温度变送装置，所述的温度变送装置的另一端连接至液压站油箱(1)上，温度变送装置感知液压站油箱(1)的油温变化而控制循环泵(71)的开合。
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