CN212612685U - 一种用于公路桥梁桩基的加固装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于公路桥梁桩基的加固装置，包括夹持装置、支撑装置和连接装置，夹持装置包括夹持抱箍，支撑装置包括支撑座，支撑座设置有至少三个，且支撑座围绕着桩基本体的四周等间距设置，连接装置包括用于连接夹持抱箍和支撑座的连接杆，连接杆的两端分别与夹持抱箍和支撑座铰接；连接杆包括外部筒和内部杆，外部筒呈筒状，且内部杆的一端穿设在外部筒内，外部筒远离内部杆的一端与支撑座连接，内部杆远离外部筒的一端与夹持抱箍连接，连接装置还包括连接组件，连接组件可使外部筒和内部杆保持相对固定。本申请具有在保证能够稳定支撑起桩基本体的前提下，能够很好的支撑起桩基本体，可以适用于多种不同高度的桩基本体的效果。

Description

一种用于公路桥梁桩基的加固装置

技术领域

本申请涉及桩基加固的技术领域，尤其是涉及一种用于公路桥梁桩基的加固装置。

背景技术

随着经济和交通运输事业的发展，公路桥梁不断新建，公路桥梁桩基是整个公路桥梁的基础，如果公路桥梁桩基出现问题，则整个公路桥梁的稳定性以及安全性都会降低，甚至会发生严重的安全事故。桩基由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基。目前对桩基进行加固的公路桥梁桩基加固装置通常是在桩基上增加斜向支撑，用来限制桩基倾倒。但是斜向支撑中所能够支撑的高度具有局限性，不能随意的变化。

针对上述中的相关技术，发明人认为现有的斜向支撑存在着不能适用于多种不同高度桩基的缺陷。

实用新型内容

为了解决斜向支撑不能适用于多种不同高度桩基的缺陷，本申请提供一种用于公路桥梁桩基的加固装置。

本申请提供的一种用于公路桥梁桩基的加固装置采用如下的技术方案：

一种用于公路桥梁桩基的加固装置，包括固定安装于桩基本体上的夹持装置、固定安装在地面上的支撑装置和连接夹持装置与支撑装置的连接装置，夹持装置包括套设于桩基本体的夹持抱箍，夹持抱箍的内侧面与桩基本体抵接，支撑装置包括固定安装在地面上的支撑座，支撑座设置有至少三个，且支撑座围绕着桩基本体的四周等间距设置，连接装置包括用于连接夹持抱箍和支撑座的连接杆，连接杆的两端分别与夹持抱箍和支撑座铰接；连接杆包括外部筒和内部杆，外部筒呈筒状，且内部杆的一端穿设在外部筒内，外部筒远离内部杆的一端与支撑座连接，内部杆远离外部筒的一端与夹持抱箍连接，连接装置还包括连接组件，连接组件可使外部筒和内部杆保持相对固定。

通过采用上述技术方案，支撑座预先固定安装在地面上，之后可以根据需要来调节夹持抱箍的位置。在调节夹持抱箍时，一并调节连接杆，通过调节内部杆在外部筒外面部分的长度，从而达到调节连接杆长度的效果。该加固装置可以调节夹持抱箍的高度，并且使连接杆与桩基本体之间的夹角保持不变，在保证能够稳定支撑起桩基本体的前提下，能够很好的支撑起桩基本体，可以适用于多种不同高度的桩基本体。

优选的，所述的连接组件包括设置在外部筒的内侧壁和内部杆的外侧壁上的螺纹，内部杆与外部筒螺纹配合，连接装置还包括限位组件，限位组件设置在外部筒远离内部杆的一端处，限位组件包括限位块和定位块，限位块固定安装外部筒上，且限位块的直径大于外部筒的直径，定位块上开设有定位槽，限位块嵌设在定位槽内，定位块上固定连接有定位环，定位环的内径小于限位块的直径，且定位环套设在外部筒上，定位块与支撑座铰接。

通过采用上述技术方案，在安装的时候，先将定位块铰接在支撑座上，之后旋出内部杆，使内部杆的一端可与夹持抱箍相邻，在将内部杆铰接在夹持抱箍上后，继续转动外部筒，使内部杆和外部筒能够稳定的支撑桩基本体。其在安装的时候更为方便，便于施工。

优选的，所述的定位块和限位块上均开设有螺纹孔，定位块上的螺纹孔的轴线不与连接杆的轴线共线，限位块可转动并使限位块上的螺纹孔与定位块上的螺纹孔的轴线共线，在定位块上的螺纹孔内穿设有定位螺栓，且定位螺栓同时穿设过限位块上的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，当定位块上的螺纹孔与限位块上的螺纹孔对齐时，通过拧入定位螺栓可以方便的将定位块和限位块固定住。当安装好后，使外部筒无法继续转动，整个结构更为稳定。

优选的，所述的夹持抱箍上固定连接有顶起装置，顶起装置包括竖直设置的顶起杆，顶起杆的下端埋设在地面内，顶起杆与桩基本体贴合，夹持抱箍上设置有用于穿设顶起杆的顶起通槽，顶起杆上滑动安装有顶起块，顶起块与夹持抱箍的底面抵接，且顶起块可固定连接在顶起杆上。

通过采用上述技术方案，在地面内埋入顶起杆，顶起杆与桩基本体贴合，使顶起杆不易出现变形的现象。顶起杆上滑动安装有顶起块，顶起块与夹持抱箍的底面抵接，之后将顶起块固定在顶起杆上，其能够很好的支撑起夹持抱箍，使夹持抱箍结构更稳稳定，不易出现位置偏移的现象，对桩基本体支撑效果更好。

优选的，所述的顶起杆上端的外侧壁上固定设置有齿条，顶起杆上滑动安装有支撑块，支撑块上转动安装与齿条啮合的齿轮，支撑块上设置有用于使齿轮停止转动的固定组件。

通过采用上述技术方案，目前顶起块固定在顶起杆上的方法主要有焊接或者螺栓连接，在连接的时候需要保持顶起块位置固定。当埋设顶起杆的时候，使顶起块和支撑块位于顶起杆中设置有齿条的位置处，之后使支撑块与顶起块的底面抵接，且支撑块上的齿轮与齿条啮合，最后通过固定组件使齿轮停止转动，从而将支撑块的位置固定住，工人可以方便的将支撑块固定在顶起块上。

优选的，所述的固定组件包括开设在齿轮中心处的转动销孔和可拆卸插入转动销孔内的转动棒，转动销孔和转动棒的横截面为大小相等的多边形，支撑块与齿轮贴合的侧壁上开设有定位孔，定位孔的横截面与转动销孔的横截面大小相同，且齿轮可转动至使定位孔与转动销孔形状吻合的位置处。

通过采用上述技术方案，通过将转动棒插入转动销孔内，之后旋转转动棒，从而方便的带动齿轮转动，齿轮与齿条配合，从而使支撑块能够沿着顶起杆上升或者下降。当支撑块支撑起顶起块，使顶起块完全与夹持抱箍的底面贴合、且定位孔与转动销孔形状吻合时，推动转动棒，使转动棒插入定位孔内，从而方便的将支撑块的位置固定住。

优选的，所述的顶起装置的数量与连接装置的数量相等，且顶起装置与连接装置间隔设置。

通过采用上述技术方案，顶起装置和连接装置均设置有多个且间隔设置，其结构更为而稳定，支撑的效果更好。

优选的，所述的支撑座包括支撑底板，支撑底板的底面上固定连接有预埋件，地面上浇筑有支撑混凝土块，预埋件埋设在支撑混凝土块内，且支撑底板的顶面高于支撑混凝土块的顶面。

通过采用上述技术方案，支撑底板通过预埋件固定在支撑混凝土块内，支撑底板不易从地面中拔出，整个支撑座的结构更为牢固。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在保证能够稳定支撑起桩基本体的前提下，能够很好的支撑起桩基本体，可以适用于多种不同高度的桩基本体；

2.结构更为而稳定，支撑的效果更好。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图。

图2是隐藏支撑混凝土块后的结构示意图。

图3是顶起装置的爆炸示意图。

图4是图3中A部分的放大图。

附图标记说明：1、夹持装置；11、夹持抱箍；12、顶起通槽；2、支撑装置；21、支撑混凝土块；22、支撑座；221、支撑底板；222、预埋件；3、连接装置；31、连接杆；32、内部杆；33、外部筒；34、加厚筒；35、限位组件；351、限位块；352、定位块；353、定位环；354、定位槽；355、螺纹孔；356、定位螺栓；4、顶起装置；41、顶起杆；42、顶起块；43、支撑块；431、单元块；432、齿轮；433、限位柱；4331、转动销孔；434、限位槽；435、定位孔；44、齿条；45、转动棒。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于公路桥梁桩基的加固装置。参照图1，包括固定安装在桩基本体上的夹持装置1、固定安装在地面上的支撑装置2、连接夹持装置1与支撑装置2的连接装置3和支撑夹持装置1的顶起装置4。

参照图1和图2，夹持装置1包括夹持抱箍11，夹持抱箍11套设在桩基本体上，且夹持抱箍11的内侧面与桩基本体抵接。在地面上浇筑有支撑混凝土块21，桩基本体的下端埋设在支撑混凝土块21内。支撑装置2包括支撑座22，支撑座22包括支撑底板221和焊接在支撑底板221底面上的预埋件222，预埋件222埋设在支撑混凝土块21内，支撑底板221的顶面位于支撑混凝土块21顶面的上侧。支撑装置2包括四个支撑座22，四个支撑座22围绕着桩基本体等间距设置。

参照图1和图2，连接装置3包括连接杆31，连接杆31包括内部杆32和外部筒33，内部杆32的外侧壁和外部筒33的内侧壁上均设置有螺纹，且内部杆32的一端通过螺纹安装在外部筒33内。为了保证外部筒33的强度，外部筒33内部中空的部分长度设置的较短，并且外部筒33外侧壁上一体成型有加厚筒34，加厚筒34位于外部筒33内部中心的部位处。其有效提高了了外部筒33的强度，使外部筒33不易出现变形损坏的现象。外部筒33远离内部杆32的一端固定安装有限位组件35，限位组件35包括一体成型在外部筒33上的限位块351，限位块351的直径大于外部筒33的直径。限位组件35还包括定位块352和定位环353，定位块352上开设有大小与限位块351大小相等的定位槽354，限位块351嵌设在定位槽354内，定位环353预先套设在外部筒33上，之后移动至与定位块352抵接的位置处，并通过焊接的方式固定连接在定位块352上。定位块352铰接在支撑座22上，内部杆32远离外部筒33的一端铰接在夹持抱箍11上。在定位块352和限位块351上均开设有螺纹孔355，且螺纹孔355开设在定位块352和限位块351的侧面上。外部筒33转动时，可带动定位块352转动，直至使定位块352上的螺纹孔355与限位块351上的螺纹孔355对齐，在定位块352上的螺纹孔355内穿设有定位螺栓356，且定位螺栓356同时穿设过限位块351上的螺纹孔355。

参照图3和图4，顶起装置4设置有四个，顶起装置4围绕着桩基本体等间距设置，且顶起装置4与连接装置3间隔设置。顶起装置4包括竖直设置的顶起杆41，顶起杆41的下端埋设在地面上浇筑的支撑混凝土块21内。在夹持抱箍11上开设有顶起通槽12，顶起杆41的上端穿设过顶起通槽12。顶起杆41与桩基本体的侧壁贴合，在顶起杆41上滑动安装有顶起块42和支撑块43，顶起块42的顶面与夹持抱箍11的底面抵接，支撑块43的顶面与顶起块42的底面抵接。

参照图3和图4，支撑块43上设置有用于使齿轮432停止转动的固定组件，支撑块43包括两个单元块431和夹持在两个单元块431之间的齿轮432，齿轮432竖直设置，且齿轮432侧面的中心处一体成型有圆柱形的限位柱433，两个单元块431相互靠近的侧面上开设有限位槽434，限位柱433穿设在限位槽434内。两个单元块431通过螺栓连接在一起，且齿轮432可以自由转动。顶起杆41中远离桩基本体的侧面的上端一体成型有齿条44，顶起杆41穿设在两个单元块431之间，且齿轮432与齿条44啮合。其中一个单元块431的限位槽434为通孔，固定组件包括开设在限位柱433端面中心处的转动销孔4331，转动销孔4331的横截面呈正八边形。在另一个单元块431的限位槽434的底面上开设有形状与转动销孔4331形状相同的定位孔435，齿轮432可转动至使定位孔435与转动销孔4331形状吻合的位置处。固定组件还包括可拆卸插入转动销孔4331内的转动棒45，转动棒45的横截面与转动销孔4331的横截面大小相等。

本申请实施例一种用于公路桥梁桩基的加固装置的实施原理为：支撑座22预先固定安装在地面上，之后可以根据需要来调节夹持抱箍11的位置。在调节夹持抱箍11时，一并调节连接杆31，通过调节内部杆32在外部筒33外面部分的长度，从而达到调节连接杆31长度的效果，进而可以调节夹持抱箍11的高度，并且使连接杆31与桩基本体之间的夹角保持不变，在保证能够稳定支撑起桩基本体的前提下，能够很好的支撑起桩基本体，可以适用于多种不同高度的桩基本体。并且通过设置有顶起杆41来支撑起夹持抱箍11，使夹持抱箍11结构更稳稳定，不易出现位置偏移的现象，对桩基本体支撑效果更好。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于公路桥梁桩基的加固装置，其特征在于：包括固定安装于桩基本体上的夹持装置、固定安装在地面上的支撑装置和连接夹持装置与支撑装置的连接装置，夹持装置包括套设于桩基本体的夹持抱箍，夹持抱箍的内侧面与桩基本体抵接，支撑装置包括固定安装在地面上的支撑座，支撑座设置有至少三个，且支撑座围绕着桩基本体的四周等间距设置，连接装置包括用于连接夹持抱箍和支撑座的连接杆，连接杆的两端分别与夹持抱箍和支撑座铰接；连接杆包括外部筒和内部杆，外部筒呈筒状，且内部杆的一端穿设在外部筒内，外部筒远离内部杆的一端与支撑座连接，内部杆远离外部筒的一端与夹持抱箍连接，连接装置还包括连接组件，连接组件可使外部筒和内部杆保持相对固定。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁桩基的加固装置，其特征在于：所述的连接组件包括设置在外部筒的内侧壁和内部杆的外侧壁上的螺纹，内部杆与外部筒螺纹配合，连接装置还包括限位组件，限位组件设置在外部筒远离内部杆的一端处，限位组件包括限位块和定位块，限位块固定安装外部筒上，且限位块的直径大于外部筒的直径，定位块上开设有定位槽，限位块嵌设在定位槽内，定位块上固定连接有定位环，定位环的内径小于限位块的直径，且定位环套设在外部筒上，定位块与支撑座铰接。

3.根据权利要求2所述的一种用于公路桥梁桩基的加固装置，其特征在于：所述的定位块和限位块上均开设有螺纹孔，定位块上的螺纹孔的轴线不与连接杆的轴线共线，限位块可转动并使限位块上的螺纹孔与定位块上的螺纹孔的轴线共线，在定位块上的螺纹孔内穿设有定位螺栓，且定位螺栓同时穿设过限位块上的螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁桩基的加固装置，其特征在于：所述的夹持抱箍上固定连接有顶起装置，顶起装置包括竖直设置的顶起杆，顶起杆的下端埋设在地面内，顶起杆与桩基本体贴合，夹持抱箍上设置有用于穿设顶起杆的顶起通槽，顶起杆上滑动安装有顶起块，顶起块与夹持抱箍的底面抵接，且顶起块可固定连接在顶起杆上。

5.根据权利要求4所述的一种用于公路桥梁桩基的加固装置，其特征在于：所述的顶起杆上端的外侧壁上固定设置有齿条，顶起杆上滑动安装有支撑块，支撑块上转动安装与齿条啮合的齿轮，支撑块上设置有用于使齿轮停止转动的固定组件。

6.根据权利要求5所述的一种用于公路桥梁桩基的加固装置，其特征在于：所述的固定组件包括开设在齿轮中心处的转动销孔和可拆卸插入转动销孔内的转动棒，转动销孔和转动棒的横截面为大小相等的多边形，支撑块与齿轮贴合的侧壁上开设有定位孔，定位孔的横截面与转动销孔的横截面大小相同，且齿轮可转动至使定位孔与转动销孔形状吻合的位置处。

7.根据权利要求4所述的一种用于公路桥梁桩基的加固装置，其特征在于：所述的顶起装置的数量与连接装置的数量相等，且顶起装置与连接装置间隔设置。

8.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁桩基的加固装置，其特征在于：所述的支撑座包括支撑底板，支撑底板的底面上固定连接有预埋件，地面上浇筑有支撑混凝土块，预埋件埋设在支撑混凝土块内，且支撑底板的顶面高于支撑混凝土块的顶面。

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