CN212612016U - 一种路桥施工用新型模板紧固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底座板和紧定螺栓，底座板的一侧固定连接有夹框架，夹框架的数量为两个，两个夹框架的外表面均螺纹连接有紧定螺栓。该路桥施工用新型模板紧固装置，通过夹框架、中置板条和紧定螺栓的设置，两个夹框架通过平衡杆得到和中置板条统一水平线的使用方式，而两个夹框架表面的紧定螺栓，能够对其内部活动调整的适调夹片进行限位固定，从而实现了夹框架和适调夹片之间的调整方式，为不同高度的模板提供了适应夹持的紧固效果，有效节省了对多种紧固配件的预备使用情况，完成对模板的有效紧固操作时，中置板条背面安装的真空吸盘，能够对模板之间的连接方式起到辅助固定的作用。

Description

一种路桥施工用新型模板紧固装置

技术领域

本实用新型涉及模板紧固技术领域，具体为一种路桥施工用新型模板紧固装置。

背景技术

路桥工程包括城市轨道工程和铁路工程，在路桥施工时，模板一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构和构件按规定的位置和几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载。

现有的路桥施工过程中，对施工模板的安装方式，工人多是利用钢钉将模板钉死固定连接，此方式不仅安装较为麻烦，对模板的外形也有着一定的损坏情况，另一方面现有装置紧固方式适用性较差，模板的高度不同需要提供适应紧固的结构配件，从而导致后期不易重复利用的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥施工用新型模板紧固装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底座板和紧定螺栓，所述底座板的一侧固定连接有夹框架，所述夹框架的数量为两个，两个所述夹框架的外表面均螺纹连接有紧定螺栓，所述紧定螺栓的一端贯穿有适调夹片，所述夹框架一侧的内部固定连接有平衡杆，所述平衡杆的一端滑动连接有中置板条，所述中置板条的背面固定连接有真空吸盘。

可选的，所述底座板的数量为两个，两个所述底座板的上表面通过槽孔螺纹连接有地脚螺栓。

可选的，所述底座板的底部固定连接有橡胶底垫，所述橡胶底垫和底座板之间设置有黏胶层。

可选的，所述夹框架的内底壁开设有槽孔，所述槽孔的内部固定连接有连位支板。

可选的，所述平衡杆的数量为四个，四个所述平衡杆分为两组，两组所述平衡杆和夹框架之间设置有密封环。

可选的，所述中置板条的外表面黏贴有反光条，所述中置板条的中部设置有填补条。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种路桥施工用新型模板紧固装置，具备以下有益效果：

该路桥施工用新型模板紧固装置，通过夹框架、中置板条和紧定螺栓的设置，两个夹框架通过平衡杆得到和中置板条统一水平线的使用方式，而两个夹框架表面的紧定螺栓，能够对其内部活动调整的适调夹片进行限位固定，从而实现了夹框架和适调夹片之间的调整方式，为不同高度的模板提供了适应夹持的紧固效果，有效节省了对多种紧固配件的预备使用情况，完成对模板的有效紧固操作时，中置板条背面安装的真空吸盘，能够对模板之间的连接方式起到辅助固定的作用，综上所述，该装置的使用方式，改善了现有紧固装置对模板的利用钢钉钉死固定连接，而对其表面造成外形破损的问题，具备操作便捷和不伤工件的有效作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹框架侧面结构示意图；

图3为本实用新型夹框架背面结构示意图。

图中：1、底座板；2、紧定螺栓；3、夹框架；4、填补条；5、适调夹片；6、平衡杆；7、中置板条；8、真空吸盘；9、地脚螺栓；10、橡胶底垫；11、槽孔；12、连位支板；13、密封环；14、反光条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底座板1，底座板1的数量为两个，两个底座板1的上表面通过槽孔螺纹连接有地脚螺栓9，为该装置的使用位置做出了限制固定作用，稳定该装置对模板的有效紧固使用方式，底座板1的底部固定连接有橡胶底垫10，橡胶底垫10和底座板1之间设置有黏胶层；

为了实现底座板1在地面支撑的稳定性，底座板1的底部固定连接有橡胶底垫10，能够对其底部位置起到防磨保护的作用，更是间接提高了底座板1和地面之间的防滑摩擦效果，紧定螺栓2，底座板1的一侧固定连接有夹框架3，夹框架3的内底壁开设有槽孔11，槽孔11的内部固定连接有连位支板12，夹框架3的数量为两个，两个夹框架3的外表面均螺纹连接有紧定螺栓2，紧定螺栓2的一端贯穿有适调夹片5，夹框架3一侧的内部固定连接有平衡杆6；

为了实现两个夹框架3和中置板条7之间的相互稳定连接，槽孔11的内部固定连接有连位支板12，在平衡杆6对夹框架3和中置板条7的稳定连接基础上做出了辅助连接方式，使得两者之间的连接效果对外夹持力度更加稳定，平衡杆6的数量为四个，四个平衡杆6分为两组，两组平衡杆6和夹框架3之间设置有密封环13，平衡杆6的一端滑动连接有中置板条7，中置板条7的外表面黏贴有反光条14，中置板条7的中部设置有填补条4，中置板条7的背面固定连接有真空吸盘8，真空吸盘8在该装置的使用中，起到一定辅助作用。

综上所述，该路桥施工用新型模板紧固装置，使用时：

1、根据模板所需使用位置，将该装置设置在所选位置再进行安装步骤；

2、通过其中一个底座板1对地面进行支撑，并利用地脚螺栓9实现使用位置限定的情况；

3、根据模板使用高度不一的情况，对两个底座板1之间的间距进行适用化调整，之后再完成对另一个底座板1的位置固定，其限定方式同步骤二；

4、夹框架3和适调夹片5对模板的夹持方式，是通过适调夹片5的滑动调整，以及紧定螺栓2的贯穿操作，实现对模板无孔紧固的支撑方式，改善了现有装置存在的使用问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底座板（1）和紧定螺栓（2），其特征在于：所述底座板（1）的一侧固定连接有夹框架（3），所述夹框架（3）的数量为两个，两个所述夹框架（3）的外表面均螺纹连接有紧定螺栓（2），所述紧定螺栓（2）的一端贯穿有适调夹片（5），所述夹框架（3）一侧的内部固定连接有平衡杆（6），所述平衡杆（6）的一端滑动连接有中置板条（7），所述中置板条（7）的背面固定连接有真空吸盘（8）。

2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述底座板（1）的数量为两个，两个所述底座板（1）的上表面通过槽孔螺纹连接有地脚螺栓（9）。

3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述底座板（1）的底部固定连接有橡胶底垫（10），所述橡胶底垫（10）和底座板（1）之间设置有黏胶层。

4.根据权利要求1所述的一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述夹框架（3）的内底壁开设有槽孔（11），所述槽孔（11）的内部固定连接有连位支板（12）。

5.根据权利要求1所述的一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述平衡杆（6）的数量为四个，四个所述平衡杆（6）分为两组，两组所述平衡杆（6）和夹框架（3）之间设置有密封环（13）。

6.根据权利要求1所述的一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述中置板条（7）的外表面黏贴有反光条（14），所述中置板条（7）的中部设置有填补条（4）。

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