CN212604677U - 带四连杆机构的汽车座椅滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带四连杆机构的汽车座椅滑轨，它是汽车座椅中的一个部件。目前的同类型产品，需要两套驱动器来实现座椅滑轨的升降，故其结构设计复杂，成本高，使用不易同步。本实用新型在现有技术的基础上，还设置有轴销、连接片一、座盆支架一、连接片二、座盆支架二和连杆，轴销固定在上滑轨上，连接片一焊接在前联动杆上，座盆支架一通过铆钉铰接在连接片一上，连接片二通过轴销与上滑轨铰接，座盆支架二通过铆钉与连接片二铰接，连杆的两端分别与连接片一和连接片二铰接。本实用新型使用时能构成四连杆机构，只需一套驱动器，结构设计更合理，更简单，成本更低，且使用时同步性好。

Description

带四连杆机构的汽车座椅滑轨

技术领域

本实用新型涉及一种滑轨，特别是一种带四连杆机构的汽车座椅滑轨，它是汽车座椅中的一个部件，它位于汽车座椅的底部，可以根据需要调节座椅的前后位置。

背景技术

目前，同类型的汽车座椅滑轨包括结构相互对称的滑轨一和滑轨二，以及把手、前联动杆、中杆、后杆、升降把手和驱动器，滑轨一与滑轨二通过前联动杆、中杆和后杆连接，在滑轨一和滑轨二上分别设置有滑动配合的上滑轨和下滑轨，把手与滑轨一、滑轨二中的锁止机构连接，前联动杆与滑轨一、滑轨二活动连接，升降把手与驱动器连接，驱动器与滑轨一固定，使用时，一套驱动器不能使汽车座椅滑轨升降，要么只能设置两套驱动器来实现座椅滑轨的升降，故其结构设计复杂，成本高，且使用不易同步。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理、更简单且同步性好的带四连杆机构的汽车座椅滑轨。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该带四连杆机构的汽车座椅滑轨包括结构相互对称的滑轨一和滑轨二，以及把手、前联动杆、中杆、后杆、升降把手和驱动器，滑轨一与滑轨二通过前联动杆、中杆和后杆连接，在滑轨一和滑轨二上分别设置有滑动配合的上滑轨和下滑轨，把手与滑轨一、滑轨二中的锁止机构连接，前联动杆与滑轨一、滑轨二活动连接，升降把手与驱动器连接，驱动器与滑轨一固定，其特征在于：还设置有轴销、连接片一、座盆支架一、连接片二、座盆支架二和连杆，所述的轴销固定在上滑轨上，连接片一焊接在前联动杆上，座盆支架一通过铆钉铰接在连接片一上，连接片二通过轴销与上滑轨铰接，座盆支架二通过铆钉与连接片二铰接，所述的连杆的两端分别与连接片一和连接片二铰接。

本实用新型在所述的座盆支架一和座盆支架二上通过螺钉安装有座盆。

本实用新型将所述的座盆支架一和座盆支架二作为一个整体时，连接片一、座盆支架一、连接片二、座盆支架二和连杆构成四连杆机构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：由于设置有连接片一、座盆支架一、连接片二、座盆支架二和连杆，能构成四连杆机构，只需一套驱动器，结构设计更合理，更简单，成本更低，且使用时同步性好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体示意图。

图2为图1中的向A结构示意图。

图3为图2的结构展开立体示意图。

具体实施方式

参见图1-图3，本实用新型包括滑轨一1、滑轨二2、把手3、前联动杆4、中杆5、后杆6、升降把手7和驱动器8，滑轨一1与滑轨二2通过前联动杆4、中杆5和后杆6连接，把手3与滑轨一1、滑轨二2中的锁止机构（图中未标出）连接，其中：前联动杆4与滑轨一1、滑轨二2活动连接，升降把手7与驱动器8连接，驱动器8与滑轨一1固定。由于滑轨一1、滑轨二2的结构相互对称，故以下本实施例将通过滑轨二1作详细描述。

在本实施例中，滑轨一1上设置有滑动配合的上滑轨11和下滑轨10，还设置有轴销9、连接片一12、座盆支架一13、连接片二14、座盆支架二15和连杆16，所述的轴销9固定在上滑轨1上，连接片一12焊接在前联动杆4上，座盆支架一13通过铆钉铰接在连接片一12上，连接片二14通过轴销9与上滑轨1铰接，座盆支架二15通过铆钉与连接片二14铰接，连杆16的两端分别与连接片一12和连接片二14铰接；齿板41焊接固定在前联动杆4上、并与驱动器8相配合。

安装时，在座盆支架一13和座盆支架二15上通过螺钉固定有汽车座椅的座盆（图中未标出），在座盆安装好后，如果将座盆支架一13和座盆支架二15作为一个整体，则：连接片一12、座盆支架一13、连接片二14、座盆支架二15和连杆16构成一个四连杆机构，或者：连接片一12、连接片二14、连杆16和座盆构成一个四连杆机构。

本实用新型除了在滑轨一1上设置有升降把手7、驱动器8和齿板41外，滑轨一1的整个组件与滑轨二2的整个组件完全相同。

使用时，按箭头方向转动升降把手7，驱动驱动器8，驱动器8再带动齿板41顺时针转动，同时也带动连接片一12顺时针转动，连接片一12再带动座盆支架一13位置升高，连接片一12的转动又通过连杆16驱动连接片二14同步顺时针转动，连接片二14的转动又使得座盆支架二15随之升高，由此带动座盆的整体上升。在此，由于连接片一12、连接片二14、连杆16和座盆构成一个四连杆机构，所以使用时它们会同步联动，使用的同步性好。

下降时，只要反向操作升降把手7即可。

以上没有写明标号的零件或组件均为现有技术，本领域的技术人员能理解且能实施。

本说明书中以上零部件所取的名称可以不同，凡依本实用新型构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。

Claims (3)

1.一种带四连杆机构的汽车座椅滑轨，包括结构相互对称的滑轨一和滑轨二，以及把手、前联动杆、中杆、后杆、升降把手和驱动器，滑轨一与滑轨二通过前联动杆、中杆和后杆连接，在滑轨一和滑轨二上分别设置有滑动配合的上滑轨和下滑轨，把手与滑轨一、滑轨二中的锁止机构连接，前联动杆与滑轨一、滑轨二活动连接，升降把手与驱动器连接，驱动器与滑轨一固定，其特征在于：还设置有轴销、连接片一、座盆支架一、连接片二、座盆支架二和连杆，所述的轴销固定在上滑轨上，连接片一焊接在前联动杆上，座盆支架一通过铆钉铰接在连接片一上，连接片二通过轴销与上滑轨铰接，座盆支架二通过铆钉与连接片二铰接，所述的连杆的两端分别与连接片一和连接片二铰接。

2.根据权利要求1所述的带四连杆机构的汽车座椅滑轨，其特征在于：在所述的座盆支架一和座盆支架二上通过螺钉安装有座盆。

3.根据权利要求2所述的带四连杆机构的汽车座椅滑轨，其特征在于：将所述的座盆支架一和座盆支架二作为一个整体时，连接片一、座盆支架一、连接片二、座盆支架二和连杆构成四连杆机构。

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